Kod mene su konkretno sad musovi, tako da bi gume izgledale kao i skoro nemaju pritiska nikakvog [emoji38]. Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Da, vise sam mislio da ne pogledaju sta je fabricko a sta je aftermarket pa da ne prodje zato. Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Taman da se nadovezem, gume sa musevima, tublissom, itd racunam da ne mogu. Ali da li je problem ako se na enduro motor stave 17ice sm felne? Znaci razlicit promer felne od fabrickog? Da li je neko imao iskustva sa ovim? Razmisljam da uzmem sm felne pa da ponekad stavim exc-a i na asfalt. Ne bi radio punu konverziju sa ogibljenjem otd, samo felne zasad za light voznje. Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Za wr250f nisam siguran da li se moze registrovati, to proveri. KTM exc350 ili exc250 (ili alternatiiva u vidu Husqvarne Fe ili Gasgas-a) mogu da se registruju, uz njih dobijas sve potrebno, a 2 godine nemas tehnicki sa novim vozilom. Posle msm da moras da vratis sve fabricki ( tipa 21 i 18 gume), ne mozes da ostavis 17ke. Kros motore ne mozes da registrujes, samo enduro. Ili kupi fabricki supermoto neki tipa KTM smcr690 ( ili opet alternative od Husqvarne ili GasGas-a - samo biraj boju). Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Kod nas nisam video da neko vozi, uglavnom ljudi uzimaju 250/300. U teoriji zavisi od tvoje tezine i znanja. Koliko sam video u testovima motor uglavnom moras stalno drzati u obrtajima visokim da bi vozio, pa ako hoces da uzivas ko na traktoru to nije ovde slucaj. Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Pre svega ima tu vise katogorija vozila, a prema tome i putevi koje koriste. Uglavnom svi svrstavaju sve to u istu kategoriju, ali nije bas slicno. Kvadovi, SxS, kao i veci enduro motori koriste puteve zemljane uknjizene u katastar, time i dozvoljeni za kretanje motornih vozila, sem ako nije drugacije ograniceno za odredjeno podrucje ( nacionalni park, park prirode itd...). Takodje koriste i pesacke staze i tu je ono gde se ugavnom ljudi zale, slikaju, kace klipove na YT, itd. Hard enduro motori ( lagani, vecinom 2t) idu uglavnom ( da ne kazem 90%) tamo gde nema staza za pesake, gde nema ljudi i gde je generalno neprohodno. U tim voznjama retko se srecu ljudi, sem kad su na putu tj nekim spojnicama ( na kome inace prolaze vozila razna). Zakonska regulitiva je ovde zastarela, neadekvatna i neprilagodjena generalno sportu u prirodi. Tipa moze 400 kamiona sa cementom i raznom robom dnevno kroz FG, mogu traktori i kamioni za secu drva ali ne moze 5 motora vikendom. Staze za pesake i biciklove nisu razdvojene, pa i tu ima problema, svadja, itd...nema nadoknada za koriscenje parka, kanti nema, rostilja se gde i kako ko hoce, djubreta na sve strane. Moraju se generalno urediti podrucja za sport i rekreaciju u prirodi, urediti naknade, srediti i odvojiti staze pa onda drakonske kazne ako vec u uredjenom sistemu ne postujes pravila. S druge strane, "osvetnici" koji postavljaju sajle, siljke u zemlju i slicne stvari su jasno ljudi koji cine pokusaj ubistva. Na javnom zemljistu stavis nesto sto moze da ubije coveka, zato sto se tebi to ne svidja, a neka i taj neko krsi zakon, to je ravno ubiti nekoga ko radi prekrsaj takav da te zivotno ne ugrozava, cak i licno tog osvetnika materijalno ne ugrozava. Neadekvatna uporeba sile, prakticno nema nikakve samoodbrane, vec samo "zamka" kojom ubijes potencijalno nekoga a nisi direktno ugrozen. Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Moras 1 videti koji tip off road voznje zelis da vozis. Makadam, enduro, hard enduro, da li ides na voznju sam, itd...Onda tek izbor motora. Moj savet ti je da za pocetak odes u neku enduro skolu i probas off sa hard enduro i sa ds motorima. Tu ces tek videti sta hoces. Imas na forumu vec preporucene a ja toplo preporucujem Sector Enduro i Balkan Hard Enduro - Jimmy. Samo reci hvale imam za iste. Obe su u Srb, ali Tara ti nije daleko. Pa da vidis sta te intersuje. Bolje da prvo iznajmis motor nego da kupis a da nije za tebe. Ukoliko se odlucis za pravu off road voznju, onda nikako nemoj gledati full kros motore. Ti motori su pravljeni za zatvorene kruzne staze, pa je spram toga je sve na njima i pravljeno ( eksplozivna masina, prenos, tvrdo ogibljenje, itd). Oni lice na hard enduro motore ali su razlike velike. Pocev od agregata koji na krosu zahteva brzu voznju, na malim je narvozan, nema hladjenje adekvatno, pa prenos koji je kratak i najvise 4,5 brzina, ogibljenje je tvrdo za male prepreke, tocak 19 vs 18, alnaser....takav motor je u sumi patnja. Da prepravis na hard enduro je skupo i nemoguce donekle. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Evo kao jedan od korisnika enduro skole da napisem koji rec. Imam vrlo malo iskustva od ranije, tako da sam isao na pocetnicki kurs za jednim sa kolegom koje je pre toga uglavnom bio na asfaltu. Sto se tice off-a, tu smo negde pa je taman bilo dobro da nas je vise. Sve pohvale za Jimmy-ja...prvo je procenio nase znanje a potom step by step radio razlicite osnovne tehnike hard enduro voznje. Vozili smo na poligonu u Vrdniku pa taman posle malo vezbe idemo na praksu u sumu na lakse sta ze da sve to isto probamo i na "terenu". Kako sta savladamo prelazimo na sledece, a neke teze stvari malo po malo svaki put. Tek smo na pocetku, ali idemo sa casovima i nastavljamo dalje. Dodatni je bonus sto vam covek dodje na noge ako nemate puno vremena, pogotovo ako ste iz ns, pa ne morate da se cimate do Divcibara, Tare, Bg-a...ili u nekim "zdravijim" vremenima do Rumunije ko moze da izdvoji vremena i novca. Za sve one koji se i dalje razmisljaju.....za par casova, sa usmerenim vezbanjem savladate sigurno vise nego sto cete samo ici vozeci sa nekom ekipom koji cete vise da jurite a manje da vezbate pravilnu tehniku voznje. Mala je investicija, znam, ali se svakako isplati dugorocno a napredak se vidi odmah. P.s. sad video da je jedna od tih slika postavljenih, ja na treningu Sent from my SM-N975F using Tapatalk

To me je u principu interesovalo. Svakako bi nasao neku ekipu koja zna teren, ali cisto da pre toga proverim da li je uopste sad to "moguce", s obzirom da s vremena na vreme proctam neki clanak kako sklanjaju ljude sa staza, kanjavaju i plus neke price po gradu razne koje su verovatno neosnovane. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Malo temu da dignem iz mrtvih...kakva je sad situacija za hard enduro voznju na FG? Da li je ista "polulegalno" sem dela za prolog u Vrdniku ( u principu je ceo NP Fruska gpra zabranjen za motorna vozila ako se ne varam), kako reaguju sumari, saobracajci i pesaci ako se sretnu usput itd? Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ima posebna tema za ekipu iz Sectorenduro ali evo i ja da potvrdim da su odlicni. Pisao sam tamo recenziju, ali i ovde da dam preporuku Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ja sam se vodio cenom rente garaze u NS, ali aisam ni znao da amss ima tako nesto za 1500 rsd. Cena bi varirala od broja motorcikala ali def ne moze ispod 20 e sa strujom i ostalim da se isplati mesecno. Kao sto rekoh u uvodnom postu, imam ponudu pa se cisto raspitujem i zbog sebe naravno, ali ako nema racunice onda nista, tj zahvalio bi se ljudima na ponudi a dalje oni mogu da traze. Meni licno tolika garaza ne treba...tj ne bavim se ni sa cim gde bi mi treba toliko prostor za skladiste neko ili vise vozila. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

10 e vise sam mislio, mozda nisam dobro napisao. Prosecna garaza u ns je 50-60 e / 4 = 15 e a ja sam napisao 20-30 e mesecno. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Razumem tvoju racunicu a i logiku, cisto da vidis odakle sam posao. Razmisljao sam o par stvari... 1 bezbednost se ne moze porediti. Lokalna garaza u kojoj se zna da ima vise motora ( narocito neregistrovanih za off) je magnet za lopove u odnosu na cuvani objekat sa kamerama. 2 ukoliko ima vise od 2, eventualno 3 motora u garazi opet se mora pomerati tamo vamo tudj motor da bi dosao do svog. Sta ako je korman zaklnucan itd... Nije zgodno ako mi treba svakodnevno. Oper se vracam na pre skladistenje nego bas garazno mesto. 3 visak love se ulaze u neki servisni kutak i alat jednostavniji koji bi svi koristili. Meni to vredi za 10 e vise mesecno. E sad, da li tako i ostali razmisljaju ne znam, zato i pitam. Ako nista, onda cu naci nekog da delim garazu. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Da li uopste ima zainteresovanih, generalno interesuje me kako ljudi sve ostavljaju svoje motore, a da ih ne voze bas svaki dan ( kao sto je slucaj zimi ili motori za off) a da ne uzimaju celu garazu sami ( koja bi me mesecno izasla cca 50ak eur min). Sent from my SM-N950F using Tapatalk