Tramvajski most, u oba smera, kad sam zadnji put prelazio (kolima doduše) asfalt poprilično nestao

Šta ste opleli po blokovima ko da nema gore? Možda malo veća koncentracija ljudi na istom prostoru daje i veći procenat sranja, ali gde god da odeš po Beogradu čućeš istu priču o krađama, otimačinama i sl.

Dovoljno je pogledati neki od trotoar buvljaka po gradu i šta se tu prodaje pa da te ništa ne čudi. Retrovizori su još i upotrebljiva roba.

Za oktanski broj nisam siguran da li može da se izmeri ručno. Što se tiče boje benzina, ako me sećanje služi, mislim da zavisi od sirovine (vrste nafte) koja se koristi i aditiva koji se "meću" u benzin. Boja generalno ne bi trebalo da zavisi od oktanskog broja.

Limundo, kupindo, a bogami i E-bay

Pogledajte na sajtu parking servisa, imaju dosta garaža po blokovima, neke imaju obezbeđenje, neke se zaključavaju (dobiješ daljinski za vrata). Cena je 1.300 dinara mesečno (mada nisam siguran da je u svim garažama ista, zato proverite sajt).

Mislim da ćeš odgovor pre da dobiješ u nekoj "električarskoj" temi nego ovde. A i tamo će verovatno da te posavetuju da odeš kod električara da pogleda

Uplaćuje se kao i sve ostalo, u pošti ili banci (ima ih u svakom supu). Samo zamena može u lokalnoj stanici , upis kategorije mora u Ljermontovoj.

Otpala (polomila se) kazaljka. S obzirom da motor poprilično drma, nešto sumnjam da će da drži ako zalepim. Interesuje me da li može da se zameni taj deo sa kazaljkom ili mora da se menja ceo kilometar sat, brzinomer ili kako god ga ko zvao.

Pa nije sve baš tako jednostavno. Za početak uzmeš cenu poslovnog prostora, dodaš struju i ostale režije pa onda dodaš milion gluposti pod šifrom koje plaćaš državi, radnike (koliko god bedno da ih platiš), pa onda iskalkulišeš koliko robe mora da prodaš i po kojoj ceni da bi na kraju meseca imao zaradu. Naravno ne pričamo o zaradi (čistoj, koja ostaje vlasniku) od sto-dvesta evra, jer za te pare može da radi i koješta drugo i da se ne cima sa privatnim preduzetništvom. Na pitanja tipa gde se nabavlja roba i pod kojim uslovima mogu samo da zamislim odgovor. Sam si rekao da se ne radi o osnovnim životnim potrebama pa se postavlja pitanje koliko komada mesečno se proda, koliko ima prodavaca te robe i opet se vraćamo na pitanje koliko treba da proda aparata po slovenačkim cenama da bi opstao i zaradio. Nisu prodavci toliko alavi koliko smo mi kao društvo siromašni.

Imaš pozamanteriju u piramidi, u onom delu što je najbliže pijaci, gleda ka meku.

Gde je Revolucija? Jel ima tema o iskustvima sa njim?

Posle iščitavanja tema o uljima ovde na sajtu odlučio sam se za motul 15-50, samo je bio problemčić koliko sipati. Hvala na informaciji. Što se tiče kilometar sata, pitanje i dalje aktuelno. Pozdrav.

Koliko ulja sipate u QMa? U uputstvu (našao na netu) piše oko 9.5 deci, ali izgleda da mu treba više. Kako se meri nivo ulja, sa ušrafljenim ili odšrafljenim čepom? I još jedno pitanje, da li može da se zameni samo kazaljka kilometar sata ili mora da se menja sve komplet?

Ajd ako može jedno pojašnjenje za nas koji ne znamo sve. Međugas. Vozači kamiona su mi objašnjavali da se koristi zbog nepostojanja sinhrona na menjaču, po sistemu kvačilo, iz brzine, gas, kvačilo, u brzinu. Pošto je na motoru menjač sekvencijalan, odnosno od druge naviše nema lera, kako se na motoru koristi (daje ili kakogod) međugas? I uopšte, koja je to tehnika za vožnju bez kvačila?

Osnovna vrednost je verovatno iz kataloga AMSS, ali najbolje da pozoves carinarnicu koja vrši prodaju i raspitaš se o uslovima.

http://www.hotel-du-chateau-neuilly.com/ Ja sam bio u ovom pre pet-šest godina i bio sam zadovoljan. Čisto, udoban i veliki krevet, veliko i lepo kupatilo. Više nam nije ni trebalo, uglavnom smo bili napolju. Metroom za čas stigneš gde hoćeš (jedna ili dve stanice od trijumfalne kapije). Jedino mislim da nema parking (ako ideš motorom ili kolima, ili ti motorom, a familija kolima). Ne sećam se cena, bilo u paketu.

Problem je što danas svaka šuša ima pratnju, rotaciju ili blinker i vozi kao da je ceo svet njegov. Naravno ako dođe do problema, kriv je uvek onaj drugi. U poslednje vreme se često piše o presecanju kolona raznoraznih funkcionera, a pri tom ne razmišljaju da u gradu postoji i prestrojavanje, a ne preticanje i ubacivanje u kolonu kao na otvorenom putu, kao i da vozila pod pratnjom nisu na adekvatan način označena. Ali dobro, svoji su, može im se.

Fala kolezi zidaru. Konačno nešto i za quma.

Ja sam polagao pre par meseci (mislim da smo bili prva grupa "po novom") i od petnaestak ljudi pao je samo jedan, a i taj je pao jer je krenuo da oduzme prvenstvo autu, odnosno krenuo čovek kod levog skretanja da se zabije u auto. Nema više padanja na poligonu, samo se pišu negativni poeni. Na ulici padaš (tako su nam rekli, niko nije proverio ako napraviš baš kardinalnu grešku - pešački, znak stop, puna linija i sl.

Šta on ima da očekuje ili ne očekuje? Kad bi jednom majmunu odrezali maksimalnu kaznu zbog udesa sa smrtnim ishodom, pa onda i drugom i trećem... možda bi ostali naučili da svih dvanaest meseci u godini treba da gledaju i paze, nebitno da li je u pitanju pešak, motorista, drugi automobil ili Fap.

A ja sam totalno ozbiljan

Na avtomatiku?

Ma sve se u prirodi kreće u krug. Ko je danas bezmudić (s obzirom na veštinu i iskustvo, sebe računam u ovu grupu), kilometrima i iskustvom će mu porasti ono što treba, dok će mudići godinama, sazrevanjem, dobijanjem potomstva ili jednostavno struganjem po asfaltu ostati bez dela istih. Pa onda ispočetka.

Niste jedini, ima nas još po neki.