Antares, ako radiš sa jednom rupom gore, jednom dole, donju buši fi 8 da bi imao dobru potopljenost ploča. Fi 6 je do 11 ploča dobro, sve preko 11 traži veći fi. Ja bi ti preporučio da radiš sa 3 rupe, evo vidi na videu ova je baš sa 16 ploča sa 3 rupe, cirkulira kao pumpa a potopljenost do vrha. Dihtunzi su malo tanji, 1.2 mm

Uhhh taj katalizator, samo muke s njim. Moraćeš i EFIE, varalicu za lambdu ako je jedna upravljačka, obično idu dve, kontrolna i upravljačka, i trebaće ti i MAP. Za alkohol iskreno ne bih znao da ti kažem koju razmeru da praviš, probaj recimo pola pola pa stavi u friz na 2-3 sata. Alkohol ne utiče na elektrolizu, ako nemaš pwm mora alkohol. I zaboravih u prethodnim postovima da ti kažem, ako radiš generator sa 3 rupe, gore, sredina i dole, obavezno dodaj i babler jer ta konstrukcija sa 3 rupe hoće nekad da zapeni elektrolit.

2 V je idealno za elektrolizu jer sve preko toga ide na grejanje vode. Te 6n konfiguracije +nnnnnn- su najsporije i zahtevaju prejak elektrolit i veliku površinu elektrolize, ali zato daju najbolji gas. 2.7 nije veliki napon ako je cirkulacija jaka, cirkulacija je presudna za vek generatora. Uradi sa tim pločama koje imaš, nije greška ako je malo veći, i to radi vodoravni kao što malopre rekoh, bolje cirkuliraju

Na svom autu, focus 1.8 tddi karavan prekjuče mereno (non stop nerim jer menjam ćelije) sa 6 L dizela predjeno 122 km na 4 ampera po gradu, potrošnja 4.9 a pre ugradnje je bila 7.6 L. Kod dizela je lakše ostvariti uštedu, noviji benzinci prave probleme, od euro 3 klase pa na gore. Kod fiat brava 1.8 gti sa katalizatorom sam dobio 25% bez ikakve elektronike i uticaja na senzore. Za golfa 4 bi morao da radis MAP enhancer jer bez njega nema uštede preko 1o%. Bitna stavka je i da li imaš katalizator na golfu. Nisam mnogo pažnje obracao na merenje količine plina, već na kvalitet, otprilike je da ako je generator korektno napravljen, na 6 ampera se dobija o.3 do o.4 L u minuti što je dovoljno za 2ooo ccm motor. Generator sa 21 pločom je isti kao 16 samo je dodat još jedan set od 4 neutralne elektrode, 4 seta koja rade na 4 ampera kao da imamo 4 zasebna generatora koji rade na 1 A, a na tim malim amperima se dobija kvalitetan gas. Ovaj citat mvujanovica iznad je odličan, i imaš više nego dovoljno podataka za dobar generator

16 ploča 4n konfiguracija je brz generator, napon izmedju dve ploče je 2.7 do 2.8 V. Podizanje generatora je za svega 2-3 minuta što je odlično za zimske uslove. Treba ispoštovati par stavki da bi cirkulacija elektrolita bila dobra da ne bi bilo problema sa grejanjem. 1oo x 15o je preveliko za 1.6 motor, odradi 8o x 12o ili 1oo x 1oo. Ako radiš pravougaoni oblik, radi generator horizontalno, bolje cirkuliraju jer gas prelazi kraći put do izlaza što je presudno za njegov kvalitet. Magnetna polja izmedju ploča i toplota umanjuju kvalitet plina tj. odnos orto i para vodonika u hho plinu. Radna struja ne treba da prelazi 5 A, kasnije kad se motor očisti od hydro carbona posle nekih 3oo km može da se smanji na 4 A. Može i bez elektronike (PWM) samo dodaj izopropil alkohol da rastvor ne ledi preko zime.

I ne znam kako planirate da dobijete elektrolizu na 1.24 V kada je to kod brute force elektrolizera nemoguće. Moj prijatelj koji radi 6n konfiguracije, znači 7 ćelija po setu 14 V : 7 = 2 V , mora da pravi ogromne generatore jer standardni 1oo x 1oo sa 2 V izmedju dve ploče sa 2o% HaOH ne može da predje 4 ampera. I ako se odlučite za 6n to je letnja konfiguracija, zimi mu treba pola sata da podigne generator. Najbolji i najbrži generator je 3 seta 4n, 16 ploča, a za benzince i veće kubikaže 4 seta 4n, 21 ploča.

Dobro isperi generator rastvorom HCL - destilovana voda razmera 1 : 3 i premosti ulaz i izlaz kratkim crevom,

Lepo si rekao antares, uradi sam, a ne da čekaš da neko odradi pa da ti pokupiš sve gotovo. I jeste ovaj forum namenjen deljenju informacija, sa moje strane imate dovoljno informacija da napravite kvalitetan i stabilan generator. Te informacije koje tražiš su mene mnogo koštale, nije bilo nikog da mi kaže kako i šta. I da, reklamiram se i prodajem uredjaje jer uloženi trud i novac mora da se isplati.

lord oblivion zašto da skidaš uredjaj preko zime ? Baš zimi motori više troše pa je i ušteda veća. Jednostavno ubaci pwm kontroler, pojačaj elektrolit na 15% i vozi. Rastvor od 15% ne ledi do -25 C

Slažem se da je to što si gore naveo najjednostavniji način obrade ploča, i najjeftiniji, ujedno i najgori. Text je iz 90 i neke godine, mnogo toga se promenilo od tada u izradi hho generatora. Brušenjem ploča samo povećavaš površinu elektrolize, neznatno. Kada se sklopi generator, rasturanja više nema. Svaka dodatna obrada i brušenje umanjuje dalju efikasnost. Kada se jednom kondicionira, to je to. Nema obrade koju nisam probao, pa čak i ovo Nema više brušenja, sada se kondicioniranje radi mnogo finije, kulturnije ali i skuplje. Ovako izgleda odradjeni inox, mora da dobije sivu pepeljastu boju,

Ako sam dobro razumeo Zorane, imaš 11 ploča, na jednom kraju + na drugom - ? Sa 1.25 V izmedju ćelija ne može da se ostvari elektroliza, minimalan napon je 1.47 V. Generatori sa 6n konstrukcijom -nnnnnn+nnnnnn- rade do maksimalno 6 A i to sa 25% sode u vodi a ti govoriš o 9n.

Zorane previše je 11 ampera, to se najprostije vidi po nivou vode. Čim opada potopljenost ploča znak je da je prekoračena max. amperaža. Jel si probao da voziš na manje ampera, recimo 5-6 ?

Moje konstruktivno rešenje za motore do 5oo ccm, 18 ploča 35 x 6o. Dimenzije cele ćelije 6o x 8o x 6o. Radna struja, ne preko 2 ampera !

Izučio jesam vala, i teorijski i praktično, a ti svoje internet teorije sačuvaj za sebe a pokaži mi praktično šta si napravio do sad, kako radi i kakve rezultate imaš. Za PWM ako ga hvališ, daj ljudima šemu neka rade i prave za sebe. Ako je bolje od onoga što ja pravim, skidam kapu i imaš moje veliko poštovanje. Svaki generator koji sam napravio i prodao nije otišao direktno sa stola u auto bez 15 h rada, pa u svoj auto, vožnja par dana 1oo km pa tek onda mušteriji. Najbolji rezultat koji sam ikada ostario je sa 2 x 19 ploča vertikalni generator, radna struja 5 A na 1.8 tddi intercooler motoru 44% ili sa 7.6 l gradske vožnje na 4.3 l , to se dogodilo tih 1oo km i nikada više, a da me pitaš zašto, ne znam. Sada je 5.1 l i to je okruglo 33% šime sam prezadovoljan. Kod benzinaca koje sam radio je prosek 25 % sve zavisi ot tipa motora kao i kod TNG. U sve ovo možeš lično da se uveriš, vrata su mi otvorena i svako je dobrodošao.

:D Još nešto vrlo indikativno,svi pljuju po uređaju koji pravi neko drugi(konkurencija) a njihov je obavezno najbolji...ušteda 40% itd... Dobro je neko napisao:tema je za ''treće oko''... I to oko uštede sam lepo objasnio Sokobgd-u, ali vidim da si čitao izmedju redova, kako tebi odgovara. Ničiji generator nisam pljuvao niti je moj najbolji, učio sam od boljih tako da smatram da su bolji od mene. Cenim svačiji rad, ali rad, a ne tipove koji samo sede i sakupljaju informacije i samo traže a neće dupetom da mrdnu da nešto naprave, probaju, pa ako ne valja uvide grešku pa će sledeće da bude bolje.

Poštovani štamparE, vidim da nisi sve pročitao kako treba, napomenuo sam da ne omalovažavam nikog niti bilo čiji rad samo me pogadja to što neko napravi prvi generator i sa 5 ampera dobija 1 Lpm čistog plina. Čemu sve to ? Objavite prave rezultate, niko ovde nije ovca. Tvoj pwm ne vredjam, ali tvrdim da je ovaj kog sam ja "izreklamirao" najtrajniji i najviše se upotrebljava kod hho generatora. Da, video si da se prodaje u hho kitovima, a zašto ? I jeste iz aparata za CO2 zavarivanje, što dalje znači da nije pravljen da traje mesec dana nego da radi godinama, a ne reguliše napon već jačinu struje, napon je uvek konstantan i isti ulaz/izlaz. Kuler ili hladnjak, isto je to pošto smo nesvesno amerikanizovani, ali u elektronici hladnjak znači aluminiumski deo koji se montira na tranzistore a kuler je ventilator kao kod računara koji hladi ceo sklop. Tvoj komentar za hexavalent chromium iliti šestovalentni hrom me zabrinuo. Vidim da si baš zelen u celoj priči. Ne vredjam, samo vas upozoravam na potencijalne greške i opasnosti. A ti gospodine ako ne veruješ da hrom oksidira pod uticajem čistog kiseonika a da u odredjenim okolnostima i povišenim temperaturama prelazi u Cr (VI). Evo šta kaže medicina i nauka za Cr (VI) " Eksperimentalna istraživanja na životinjama su pokazala da je hrom (VI) kancerogen, ukoliko se u organizam unosi inhalacijom. U epidemiološkoj studiji, nađena je veza između inhalacije Cr(VI) i raka pluća. Jedinjenje Cr(VI) su aktivna u širokom rangu in vitro i in vivo genotoksičnih testova, dok Cr(III) nisu. Šestovalentni hrom ima štetan uticaj na jetru, bubrege i respiratorne organe uz krvarenje, dermatitis i rane kože pri hroničnoj i subhroničnoj izloženosti. " A ti druže ako ne veruješ u sve to, ti se igraj sa hromom i živi u zabludi kako je lekovit. Full hemijski odradjene ploče će za tebe da ostane doživotna misterija kod izrade hho generatora, bar od mene to nećeš da saznaš, jer imam iza sebe više obrušenih ploča nego sto imaš kose na glavi. A ako nekad budeš saznao šta znači taj pojam, seti se mog texta. Za stotine eura i za sklop koji je pravljen u prošlom veku... sve što je iz prošlog veka, to je i valjalo, i nisu stotine, hiljade eura sam uložio u razvoj dobrog generatora, 3 godine sam u ovome i imam savršen generator 4n konfiguracije koji radi 12 h kontinualno do temperature 45 C.

Šeme za PWM iz prethodnih postova, NE. Bacanje para. Evo vam šeme za najbolji PWM ikada napravljen za hho generatore. Opseg rada o-3o V , o-3o A. Do 1o A bez kulera, preko 1o A sa kulerom ( može mali 4o x 4o mm sa starih Athlon procesora ). dioda fr 6o2 se kod nas nalazi kao P 6oo Si ispravljačka dioda 1ooo V 6 A 1N4742 je zener dioda na 12 V najbolji tranzistori su N-chanel MOSFet IRF32o5 pcb izgleda ovako vodove gre idu jake ilaz/izlaz struje podebljati kao na slici, ili nalemiti komade bakarne žice ( pun presek 1mm ) i gotov PWM izgleda ovako Kod uvodnica na generatoru, PG 7, PG 9 ili PG 11, lepkovi i bilo koje improvizacije, nikako ! Metalne, bakarne, mesingane uvodnice, nikako ! Isključivo plastika pp, pe ili abs, dihtovanje samo narezivanje loze i gumice, ND guma ili silikonske. Svaka improvizacija vam se pre ili kasnije obija o glavu, iz iskustva ovo kažem. Elektrode samo 316 L i 3o4 L, razlika je samo u ceni ako se ploče uredno pripreme, obruse, odmaste... Konfiguracija 3n, 4n, 5n, 6n je vaša stvar izbora, kod 3n generatora je najveći napon izmedju 2 elektrode te zahteva izuzetnu cirkulaciju i više setova ćelija (preko 25 ploča po generatoru) kako se ne bi grejao na duge staze ali i daje strašan plin uz dosta CO2 koji neutrališe lambda sonde kod novijih euro motora sa katalizatorima. 4n je po mom mišljenu najbolja konfiguracija koja takodje zahteva dobru cirkulaciju ali treba pronaći odgovarajući set za odredjeni tip motora. 4n je brza konfiguracija, bez PWM-a podizanje generatora je za svega 2-3 minuta. 5n i 6n su letnje varijante, zimi ispod -8 nema elektrolize i sa 2o% NaOH rastvora i do pola sata. HHO zahteva veliko poštovanje, ništa na brzinu i neuredno. Sad imate osnovne informacije za izradu jednog dobrog, stabilnog i trajnog generatora sa profi elektronikom pa navalite. Rupe na pločama skup sport pa prema tome oprezno, bitno je : gore samo jedna za izlaz plina, ako je izlaz crevo unutarnji fi 8mm ide rupa 9 mm, uvek za 1mm šira od creva. Donje rupe na pločama odredjuju cirkulaciju i potopljenost, to eksperimentišite pa što nije valjalo kod prethodnog, kod sledećeg će biti bolje.

Sokobgd, cenu ne mogu da ti kažem dok ne vidim auto a za sve što pišeš te razumem, ne bi hteo da kupiš mačku u džaku, ne bi ni ja. Od svih uredjaja koje sam ugradio recimo da je dobra četvrtina otišla kao poklon, donacija jer nikada nisam uzimao novac unapred ili sav novac. Nego bože moj, neka im je slava, ne znam ko to sada servisira jer mislim da ste svi upućeni da povremeno treba rasturiti generator zbog prljanja vode ( otprilike na 5ooo km ). Dao bog za sve rešenja pa i za to. Daš koliko mene košta izrada a drugi deo kad vidiš na čemu si, da li imaš sa tim matematiku, s tim što ne dobijaš full hemijski odradjene ploče i zaprljaće se voda posle 5ooo km sigurno pa ako znaš sam da odradiš servis, svaka čast. Imam generatore koji posle 5o sati rada imaju bistru i providnu vodu kao da je sipana pre 1o min, to je full pripremljen i kondicioniran uredjaj, tako da možeš sam da uradiš servis za 15 minuta. Raskopčaš creva, na jedno povežeš crevo sa slavine i pustiš da šiba voda kroz uredjaj, da ispira 2-3 min, zatvoriš donje crevo, puniš razblaženim rastvorom HCL, posle 5 min ispustiš i to i ispiranje 2,3 puta destilovanom vodom i miran si narednih 5ooo km. Sve u svemu maximum pola sata posla i trošak od 1oo-15o din. Cenu za moje uredjaje ne mogu nikako da ti kažem jer ne radim serijski i po šablonu, već se za odgovarajući motor i režim rada pravi odgovarajuću uredjaj. Ne pravim isto za taksistu koji vozi 1o h dnevno i za penzionera koji vozi 1o min dnevno. Dize, benzinac, plin, euro4 motori, sve su to različiti režimi rada koji zahtevaju drugačiji pristup. Uporediću to recimo sa nameštajem, možda je glupo, forma ideale radi serije koje su jeftine jer po šablonu nemaš mnogo otpada, rashoda, pravih par komada dnevno, imaš uigrani tempo i to sve piči, a retko ko za sebe nadje što mu po toj meri odgovara. Majstor koji radi po meri dodje, uzme svaku meru, lepo sve ukroji, svaki ugao, sve lepo iskorišćeno, po želji, taj jedan proizvod nikako ne može da košta isto koliko i serijski napravljen. Za uštedu takodje ne mogu da preciziram koliko % dok ne vidim motor, nije isto kod motora sa 1oo ooo i sa 8oo ooo predjenih km. Cena takodje zavisi od ccm motora, nije isto 12oo i 35oo ccm. Za velike kubikaže ne pravim jedan veliki uredjaj na više ampera, već set od 2, 3, 4 manjih koji zasebno rade na manje ampera jer sam pisao o tome da je gas na velikim amperima užas. I naravno da je svima nama cilj da zaradimo jer je previše uloženo u razvoj te tehnologije, ne bacam storine eura na inox, elektroniku i slobodno vreme jer nemam šta pametnije da radim. Ali pre svega je cilj zadovoljna mušterija koja će da preporuči dalje jer preporuka je najbolja reklama. Nadam se da se razumemo.

I manite se merenja, ko će da dobije više plina sa manje ampera. Pročitah ovde takodje da je neko dobio sa 4.5-4.8 A preko 1 litar gasa. Nobelovac u najavi i veoma bogat čovek ! Zakoni fizike postoje, tu su da bi se poštovali i ako nije mogao da ih menja Stanley Meyer i Ravzz, nećemo ni mi još dugo dugo. Litar, dva, tri u minuti, nebitno je, bitan je kvalitet ! Pomenuta je i Beogradska firma koja to legalno radi, da, Hydrogen Solutions, lično sam razgovarao sa direktorom, Čedomirom Ljubinkovićem. Njihov proizvod je wet cell, svi smo počeli od toga, navoji žice ili ploče potopljene u teglu od krastavca. To njihovo, opravdano smem da ga nazovem 'govno' od hho generatora je hybrid za proizvodnju hexavalent chromium-a i vodene pare jer nema cirkulacije elektrolita, struja 15 A, mala površina elektrolize, guraju u motor od 18oo ccm preko 1 litar nazovi ga hho gasa. Ljudi to ne znaju, znaju da je firma i veruju. Naravno ušteda postoji jer od tog jednog litra 25% je i hho što je i više nego dovoljno za 18oo ccm ali zbog same konstrukcije i načina rada wet cell-a to je kako je. Svi se dobro sećate i verujem da neko još uvek ima kod kuće ekspresno kuvalo za kafu. Provri voda za 2-3 minuta, a zašto ? Dve male inox pločice na razmaku od 1 cm, jedna faza, druga nula, premala površina elektrolize, napon 22oV, bez ikakvog elektrolita voda kuva, vri. To je ustvari klasičan primer wet cell-a samo extremna varijanta. Živ nisam za te motore nakon 2-3 godine, mada njih to ne interesuje, glavni interes im je novac i laka zarada i obezbedjen servis nekoliko hiljada korisnika svakog meseca jer imaju prejak marketing i prvi su u Srbiji koji su to atestirali i rade legalno. Ovako izgleda rasklopljen spržen wet cell Hydrogen Solutions-a posle 3ooo predjenih km: PWM - pulsna modulacija : ne dobija se na količini gasa ali znatno utiče na njegov kvalitet. Orto vodonik se najviše oslobadja pri samom startu generatora. Paljenjem i gašenjem bi konstantno dobijali kvalitetniji gas a pwm upravo to radi samo na višim frekvencijama sa mogućnošću podešavanja frekvencije tj. broj paljenja i gašenja u sekundi. Veću ulogu frekvencija igra kod Joe cell elektrolizera slobodnih elektroda gde su neutralne elektrode u hodu 1 mm i pri jačim frekvencijama, primer 2o KHz cevi vibriraju, čuje se zujanje u generatoru i to podrhtavanje je nevidljivo golim okom ali pospešuje odvajanje mehura kiseonika sa elektroda i ne dozvoljava oksidaciju hroma (slika iznad, žešće zajebana oksidacija). Takozvani DUTY kod PWM-a je trajanje jednog pulsa i kod brute force elektrolize (dry cell elektrolizeri) reguliše potopljenost ploča pri većem opterećenju od 7o%. Kod dry cell elektrolize PWM se uglavnom koristi zbog regulacije i ograničenja amperaže, standardni rade na 4oo Hz što se pokazalo kao optimalna frekvencija za dobar i stabilan rad. Zaboravite na tegle i cevaste wet cell, dry cell su produktivniji elektrolizeri i do danas usavršeni da sa minimalnim ulaganjem struje, konkretno kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem, može da se ostvari do 4o% uštede goriva.

Elektroliza vode nisu dve ploče, dihtung, elektrolit i struja. Treba malo dublje ući u tematiku, proučiti sve pa praktično primeniti. Koliko mA brute force elektroliza dozvoljava po 1 cm2 ploče ? Vrsta elektrolita, dihtunga, obrada i priprema ploča (to je posebna tema), raspored rupa na pločama u srazmeri sa veličinom, kondicioniranje ploča ? Koliki je odnos para i orto vodonika u gasu koji dobijamo ? Svaka konfiguracija 3n, 4n, 5n, 6n je posebna priča za sebe. Za kvalitet hho plina presudni su uslovi pod kojima je stvoren. Bitan faktor je i što brže oslobadjanje plina iz elektro magnetskih delovanja u generatoru, što znači, neophodna dobra cirkulacija elektrolita a dobra cirkulacija dalje znači da su ploče potopljene do vrha, do donjeg ruba izlazne rupe. Cirkulacija čuva ploče, pere ih i hladi tokom rada. Što slabija struja, sa 1o ampera je shit od plina, možda ne na nekom većem uredjaju, 25o x 25o mm ploča, ali o ovome o čemu se ovde piše dimenzija 1oo x 1oo ne sme se ići preko 6 ampera ako mislite da taj generator potraje. Sta se dešava ako prekoračimo broj ampera u odnosu na ukupnu kvadraturu ploča ? Šta ako nisu potopljene do vrha ? Na pozitivnim stranama se stvara tamno braon sloj usled brze oksidacije hroma, takozvani hexavalent chromium, kancerogen i izuzetno otrovan a može se naći i u gasovitom stanju zajedno sa hho plinom. Ako razjeda hrom, šta može da se desi motoru od metala i aluminiuma ? Neko je pisao da je koristio so i sodu bikarbonu pa se stvarao braon talog. Iskreno se nadam da talog nisi dirao golim rukama. Soli su minerali i natrijum a to su neprijatelji elektrolize kao i hlor i fluor iz pijaće vode a prijatelji hexavalent chromium-a. Manite se soli, sode bikarbone, raznih kiselina, najbolji elektrolit kod kondicioniranja je NaOH jer pri malim strujama stvara tanak zlatno žuti film na pločama koji je izuzetan provodnik a i sam cilj kondicioniranja je postići bolju provodnost. Pri ugradnji se elektrolit menja, ide KOH jer je manje agresivan od sode i manje opasan za metalne delove ako imamo eventualno curenje. NaCI- Sodium chloride- Table Salt- Raises blood pressure – DO NOT USE! NaHCO- Baking Soda- Makes bubbles and poisonous gas– DO NOT USE! H2SO4- Sulfuric acid- Car battery acid- Makes bad gases and burns! – DO NOT USE! Vinegar (5 to 10% solution of acetic acid ) – DO NOT USE! Sodium sulphate - DO NOT USE! Takodje tvrdim da su generatori ispod 16 ploča mnogo manje efikasni od 16+, što više setova, manje ampera i gas je ubica. Sa 3 ampera tj. nešto manje od o.15 lpm može se dobiti ušteda kod motora do 2ooo ccm, to tvrdim i stojim iza toga ! Što više magle (ne vodene pare, jer mislim na uredjaje koji ne prelaze 4o C ) na izlaznom crevu, to više orto vodonika koji kod kvalitetnog hho gasa može da bude zastupljen max 75%, jer ta magla je u samom sastavu kvalitetnog hho gasa i dovedena u zatvoreni prostor cilindra pod pritiskom povećava svoj volumen za 18oo puta, i to je ta snaga koju motor dobija a manje se greje. Vodonik samo pospešuje sagorevanje postojećeg goriva jer i inače u svetu fosilna goriva sagorevaju max 6o% a sva ostala sranja i garež ( hydro carbon) se gomilaju na ventilima i izduvu. Nemam nameru da bilo kog omalovažavam ovde ili se raspravljam sa bilo kim, samo sam hteo da vas malo bolje uputim u to što radite jer se dobar generator ne sklapa preko noći ili dana, već je potrebno mnogo neprespavanih noći i godine rada i bačenih generatora da bi se došlo do dobrih rezultata.

Čestitam, upravo ste oborili Faradey-ev zakon o brute force elektrolizi vode ! Da je istina do sad bi dobio nobelovu nagradu. 11 A - 1.2 lpm, 6 A - o.7 lpm ??? voleo bi da vidim to u video zapisu, mereno flašom 1oo po 1oo ml. Ako uzmemo u obzir da kvalitetan brute force elektrolizer sa minimalnim curenjem struje po litru hho gasa odnosi 19o W, ovo što si ti objavio ne želim da verujem.