Hvala na odgovorima. Apsolutno se drzim pravila "if it ain't broken don't try to fix it"! Samo ne bih da mi se to desava na putu na koji sam posao da uzivam a nemam dovoljno para da kupim nov motor. Pozdrav

Tocak je bez unutrasnje gume. Guma pukla. Sprej je zavrsio posao. Dosao si kod vulkanizera. Sta vulkanizer tada radi sa gumom? Da li tubeles guma mora da se menja? Da li je ta smesa iz spreja sada tvrda ili meka masa? Pozdrav.

Kada sam vas zvao pre 20-ak dana rekli ste mi da jos nemate stop svetlo za K53. Od koje Kappe pasuje stop svetlo za Givi Maxiu? (Maxia i K53 su isti) Hvala na odgovoru. Pozdrav

Na kojoj kilometrazi bi trebalo da se menja lamela? Motor nije silovan (burnout, zadnji tocak...) Trebalo bi da idem na dalji put 4-5000km pa mozda nije lose da je zamenim pre polaska. Hvala.

Pa bre, nesto mi i ne pomogoste mnogo. Probacu sa tim vakuumskim ventilom, pa sa karbovima, pa da zamenim svecice, pa da molim boga da nije dihtung glave("to nije za uradi sam"). U svakom slucaju, hvala vam za ovoliko razlicitih misljenja. Pozdrav.

Naime o cemu se radi. Suzuki VX, V2, 805ccm sa vodenim hladjenjem, 93g. Kada radi na leru iz auspuha mu izlazi sivi dim i to vrlo malo. Osatavim ga na leru, da proverim da li ukljucuje ventilator i prilikom polaska iz auspuha izlazi ogromna kolicina sivog dima. Na autoputu smo ga razzvizdali do 170km/h i nastavili sledecih 100km pri brzini od 120km/h. Ja vozio iza njega, i bukvalno nista nije izlazilo iz auspuha. Ponovo ga ostavimo na leru da radi i ponovo isto, veliki oblak sivog dima. Ja sam bio ubedjen da sivi dim znaci potrosnja ulja i generalka ali ispada da nisam upravu. Izvinjavam se za off-topic. Sta to moze biti? Hvala.

Da vidim sta vi mislite? Crni dim je znak za: Sivi dim je znak za: Plavicasti dim je znak za: Hvala.

Zorane, dok sam citao u isto vreme je na drugom window bio otvoren Routes ViaMichelin i pratio put kojim ste isli. Veoma su mi poznata ta vasa osecanja "sa osmehom na licu", "sloboda", "bezveze sto sutra ne putujem nigde"... Prosle godine sam, doduse kolima, isao Nis-Lisabon-Nis (7600km) i to sam. Sto rekoste Vi: ovaj ne moze, ovaj zida, onaj... te odoh sam. Predivan je to osecaj slobode! Gospodja Verici svaka cast na fotografskom oku a Vama na planiranju i izvodjenju ovakve avanture. Sto bi se reklo kod nas: za to smo se borili ovih godina, zar ne Ove sezone sam Stroma vozio samo po "lokalu" (Srbija, Crna Gora, Makedonija), sledece godine planiram da ga upoznam sa Evropom pa cu biti slobodan da Vam postavim neka pitanjca u svrhu saveta. Pusticu Vam mail. BJBikersima svaka cast na podrsci! Cime se inace bavite u Gabonu? A da batalite to i pocnete da pisete putopise? ;D Jovan Memedovic nezna da vozi motor Sad citam "Gabon put vodi do..." Nadam se da cu Vas i upoznati nekad. Pozdrav, Zeky

Brate, fotke su ti VRH! Svaka cast. Svuda ovde sam prosao ili motorom ili kolima ali ove predele nisam doziveo ovako kako izgledaju na tvojim slikama. Ajd ispisi rutu po mestima, onako kako si prolazio, plz. Pozdrav.

Ja je uzeo prosle godine za 4500din. Burgmana 400 je dizala bez problema (ravan mu je belly izmedju tockova) V-Stroma nisam mogao da dignem jer je potrebno da podmestam letvice, daskice, kajlice, kako bi ostao vertikalan i na dizalici. Pozdrav.

Ja kupio Kappu 53 i montirao na Stroma. Fenomenalno mu stoji! Naime, plastika od koje je izradjen, izgleda veoma dobro i kvaliteno. Prvi utisak na dodir je da se radi o veoma kvalitetnoj plastici. Takav je bio utisak kada sam busio rupe za naslon i grill. Sve dok nisam dosao do situacije, kao bezbroj puta do sad, da zatvorim kofer koji je pun stvarima do vrha i malo vise! Tada poklopac K53 pocne da se uvija, postane veoma elastican. Cak toliko elastican da i kada se kopcha zatvori, ivica poklopca ostane sa zazorom od oko 1cm. Sasvim dovoljno da i pri maloj kishi, voda prodre u kofer. To mi se nije desavalo na starom Givi-u od 36L Kako je na Maxia-i u tom slucaju, stvarno nezam. Cena je 17.000,00din, pa koliko para, toliko muzike. Nadam se da ce vam moje iskustvo koristiti. Pozdrav.

@ Niksloter Ja uzeo Kappu 53 i montirao na Stroma. Fenomenalno mu stoji! Naime, plastika od koje je izradjen, izgleda veoma dobro i kvaliteno. Prvi utisak na dodir je da se radi o veoma kvalitetnoj plastici. Takav je bio utisak kada sam busio rupe za naslon i grill. Sve dok nisam dosao do situacije, kao bezbroj puta do sad, da zatvorim kofer koji je pun stvarima do vrha i malo vise! Tada poklopac K53 pocne da se uvija, postane veoma elastican. Cak toliko elastican da i kada se kopcha zatvori, ivica poklopca ostane sa zazorom od oko 1cm. Sasvim dovoljno da i pri maloj kishi, voda prodre u kofer. To mi se nije desavalo na starom Givi-u od 36L Kako je na Maxia-i u tom slucaju, stvarno nezam. Cena je 17.000,00din, pa koliko para, toliko muzike. Nadam se da ce vam moje iskustvo koristiti. Pozdrav.

Ja koristim PDA Asus sa I-go platformom ili Nokiu Navigator 6110 sa Garminom. (btw, po meni je I-go mnogo bolji nego Garmin) Drzac za njega je isti kao sto je Coolair pokazao na prvoj slici. Sa podesavanjem sirine i nekim gumenim sundjerima sa strane. To sam nakacio na dvozglobni, zidni,nosac za kucne zvucnike visokotonce. Rupe tog nosaca se identicno poklapaju sa rupama poklopce rezervoara za ulje prednje kocnice. Stavio sam duze srafove i tu ga montirao. Testirao sam ga do 180km/h, drzi. Prilikom off road voznje nije drzao i ispao mi je PDA, srecom bez posledica. Tada sam u Merkatoru kupio obostrano samolepivu cicak traku "fix-o-moll". Jedan kraj zalepio na PDA, drugi unutar drzaca. Drzi odlicno, lako se skida, izgleda odlicno. Jedino se malo teze postavlja ali ionako ga ne koristim cesto. Evo slika: Pozdrav.

@ Rade, Jesu li ti pozitivna ili negativna iskustva?

Jel ima neko da bi isao sa Juga? Iz Nisa?

Moja guma na Stromu je ista kao i kod GhostMile. Bilo je toga i vise dok je bio stari lanac. Pa to sam vidjao i na motorima koji podmazuju lanac sprejem. Nista strasno. Lalajko, kod mene pravi fleku kada ga parkira i to iskljucivo na prednjem lancaniku, ispod nogare. Pozdrav.

Farovi su mu odlicni. Imao sam na njemu par H4 od po 100W koje je alternator jedva "pokretao" i nije stigao da mi dopunjuje akumulator. Stavio sam standardne od po 55W, svetle odlicno, akumulator pun. Dark je upravu. U uputstvu su pogresno obelezeni srafovi za horinzontalno i vertikalno podesavanje farova. Kontra je od onog sto pise. Potrosnja? Nis-Tivat-Nis 1200km ja(120kg), supruga (70kg), top case (30kg). 4,5l/100km Nis-Svilajnac(motoskup)-Kragujevac-Nis 350km autoputem, ja i supruga, brzina 130-140km/h potrosnja 7,5l/100 Ali je to nebitno u odnosu na uzitak i sigurnost koji pruza Stromche! Odosmo danas na Ohrid! Pozdrav

@ Ferty ja sam 2.00m nemam probleme sa vetrom u kolenima, cak sam pre ovoga vozio Burgmana 400 i na njemu ima odlicnu zastitu. @ Soony Pretostavljam da znas ali, Kappa je cerka firma Givi-a i razlika je sto je jeftinija od Givi-a a kvalitet skoro isti. Meni se ti roll-barovi nisu svideli i stavio sam SW-ove. Vec sam ih i seftelisao kada sam pogresno stao desnom nogom na zemlju i navalio ceo motor dole. Izgrebani su bili samo roll- barovi!!! http://www.bikepics.com/members/zeky/04dl650/ Pozdrav.

A b'e mi isprobasmo juce taj sank od dvajes' metara. 'Ce turi li neko slike? Mackica zvana Suzy.

- Continuous Compound-Technologie: Makes it possible to use an homogeneous grip grading with a single compound thanks to a temperature controlled curing of the tyre during the production process * Shoulder area, flexible → Grip * Zenith area, wear resistant → Mileage * Continuous transition http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/trailattack/trail_attack_en.html

Kako to Dexter kaze "prvi put u Svilajncu" a ostali pisu da je bilo super prosle godine???

'fala svima na savetima. Nisam eliminisao peraje "prekoputa" i evo vec 3000km radi bez problema. Btw, desilo mi se da mi se glavni sraf varijatora odsrafio odmah cim sam izasao da ga probam, sto je proizvelo neverovatno grozan zvuk! Odmah sam stao, odgurao ga do vulkanizera i, sto rece rs50, zastafio ga pneumatskim pistoljem. Pozdrav.

@ aspirinikus, Evo kako ja razmisljam: To je najlakse i najtacnije nastelovati kada sedis na motoru (opteretis ga). Mali zupcanik i osovina zadnje viljuske nisu na istoj osi. Obzirom da na enduro, cross motorima zadnja viljuska ima duzi hod, lanac treba biti "opusteniji". Na sportskim motorima, vesanje je tvrdje i hod je manji. Mozda i nisam upravu jer na www.v-strom.hr forumu njihov moderator kaze da to nema potrebe raditi tako jer Strom ima neki "preload adjuster". Ja stvarno neznam sta je to. Znam da postoji stelovanje visine zadnjeg amortizera kao i sraf za stelovanje mekoce istog. Pozdrav.

Da. Danilo, kad ispisao dimenzije... Pivo na moj racun cim dodjes u Nis!

Aco, Dane, Zelim da verujem da ste upravu! Javljam kako se odvija situacija. Pozdrav.