hvala na odgovoru,sad mi je lakse ,da ne lezi makar dok se ne snadjem za pumpu,samo mi je bitno da se nesto ne pokvarii dok nezavrsim to.znaci pun rezervoar i moze da se vozi normalno.

ovako izgleda

ovako izgleda

molim vas za savet ako ko zna.Radi se o sledecem: kupio sam kawasaki zx6r 1999 god pre dva dana i posle predjenih 150km riknula b.pumpa,proverio sam je tako sto sam skinuo crevo i verglao b.pumpa ne baca ni kap benzina(kad se dobro oladi upali i cim ugreje motor se gasi) radi se o sledecem prespojio sam direktno rezervoar na karb motor pali i ide normalno (samo test nisam ga vozio tako puno,nekih 100metara) ali me strah da nesto ne zajebem tako skodi li mu sta to dok se ne snadjem za b.pumpu,I AKO KO IMA B.PUMPU ZA OVAJ MODEL I NEKO RESENJE NEK PONUDI RADO BIH JE KUPIO :-)

SVAKA CAST

ima li neki dobar majstor u Crnoj Gori

najbolje resenje je crecvo koje ide do karba skini i ubaci u bocu od ulja,kad ga budes prodavao bolje da ima nego ....... i da nebi sve budzio ispocetka i vracao ovako je najbolje ona ima ulja da se podmazuje i tako vrti u krug :-) sisicu na karbu zacepi kao sto je kolega vec napisao, ja sam samo presekao i uvrnuo saraf u crevo

slazem se u potpunosti.

SVAKA ČAST NA LEPOM GESTU !!!

skini svecicu pa naspi u klip cep od kokakole goriva ako upali onda je do karba mozda je zacepio

mozda je do CDI-ja probaj da pomeris konektore da nisu korodirali,on se nalazi ispod sedista

svaka cast,sigurno si izmamio dosta zadovoljnih osmjeha kod kolega bajkera i povecao njihovu bezbjednost u saobracaju jos jednom

Freeman ako je provjereno dobar salji brate taj je najblizi

Bijelo Polje -Uzice 142 km pa tu su ,neka on ostane kao druga sansa bolje cu se snaci u PG-u imam dje i da prespavam ako bude visi posao oko motora.Posalji mi na pp broj tel.

Nema druge zvao sam prijatelja u Podgoricu da se raspita za majstora,pa cu se odvuc polako do PG-a 120km nije daleko

Sve je moguce

Braco sve je to ok al ja znam kako izgleda CDI i lik ga je makao sta je nabuzio pa on pali pojma nemam cim ga nafatam pitacu ga,sad i mene pravo zainteresovalo,sa njim je isto radio kao sad cak i gore slabije je punio akumulator,sad je to ok ali opet brljavi u velikim obrtajima desi se po nekad da probije i da zavrti u voznji do 11000 obrtaja al to u 10x upali 1x to kad ga iz 6 prebacim u 4 pa pun gas i brzinsko saltanje 5 pa 6 i to mu dodje nedje oko 130 km/s al mi ga pravo zao da ga tako satirem jer par sekundi brljavi pa probije

moj auto elektricar kaze da se nista nerazumije u motore i struju oko njih tako da cak nije ni hteo da pogleda o cemu se radi kaze pretrpan je poslom i nerazumije se moram pod hitno da menjam auto elektricara,objasnio sam mu o cemu se radi i kaze nerazumi je se

Dobar predlog tako cu i da uradim,obavezno javljam sta sam uradio

Iz njemacke mi je stigla ngk br10 es tako nekako kataloska nova pre toga bosova sutra kupujem novu da probam pa kod majstora

Motor radi i pali super bez problema,kao sto si rekao nikad ga ne turiram hladnok cak ga nekrecem dok nedigne radnu temparaturu kad dobro ugrije i odvozam 20-30 km isto se ponasa mozda cak i losije nego kad tek krenem,kod ovog se nevracam ni u ludilu

Slazem se sa tobom sjutra ide kod majstora bolje ce on,hvala vam na pomoci,javljam sta je uradio pozz

Kako se podesava taj zazor

sta je zazor izvini ne snalazim se najbolje sa terminima a jos manje sa strujom