Evo jedne interesantne el. seme za stop svetlo na motorima. Kad se stisne kocnica stop svetlo blinka par puta i onda zasvetli. Mozda ste ovo primetili na nekim novim automobilima. Vozaci iza vas ce sigurno da vas primete sa ovim dodatkom. Ja sam napravio sebi i sve komponente sam kupio u Kelco(bivsi Radio klub), i kostale su sa sve kutijicom oko 550din. Potrebno je samo malo znanja i strpljenja. Pozdrav

Ja sam isto rasklopio celu masinu i promenio karike, sklopio i dotegao kilo kljucem prema uputstvu. Nigde nisam nasao podatak da treba dotezati glavu. Ali sigurno treba posle 1000km promeniti ulje i pregledati malo detaljnije sve.

Jece sam skinuo filtrere za vazduh i vratio fabricku kutiju. Razlika je neverovatna. Motor ide extra, nema gusenja i trzanja. Ispostavilo se da su "pecurke" filteri totalno sranje (Janjke je bio u pravu ). Sad jos samo da malo doradim sinhronizaciju i bice ok. Pozdrav

Evo i finansijske strane popravke motora. Za delove sam dao oko 830eura, od cega je oko 200eura Carina i PDV i jos 200eura za transport(shipping). Znaci da sam za delove dao oko 450 eura. Evo spisak delova: - karike - svi lezajevi u motoru - svi semerinzi - kontakt brava - sajla obrtaja sa buzirom - sve gumice - komplet dihtunga - gume za spajanje karburatora sa cilindrima - gumice za kociona kljesta - gumice ventila Sve delove sam narucivao preko interneta sa dva sajta. Jedan je Americki http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm?gclid=CPGQvsSFu5MCFQ7sXgodXwHPBw. Drugi je Engleski sajt http://www.wemoto.com/, koji je po meni bolji od prvog sajta. Imaju odlicne cene i veliki izbor raznih delova sa sve marke motora. Sto se tice vremena potrebnog da stignu delovi, krece se od 5 do 45 dana, zavisi od sajta sa kog se narucuje. Naravno da iz Engleske delovi brze stizu i to za 5 do 10 dana, a iz Amerike za 10 do 15 dana. Samo je jedna posiljka putovala 45 dana od dana narucivanja. Nekad neke delove nemaju na stanju pa mora malo da se saceka ali od momenta kad posalju delove treba da prodje prosecno 10-tak dana da bi delovi stigli na kucnu adresu. Evo i troskova napravljenih u Srbiji: - peskiranje i plastificiranje felni 40 eur - obrada glave sa zamenom gumica 60 eur - lanac bregaste 38 eur - migavci 50 eur - premotavanje statora alternatora 60 eur Na sve ovo treba dodati jos jedno 1500 din za razne sprejeve za farbanje. Ja sam jos kupio nove gume i naravno ulje sa filterom ali to je redovno odrzavanje pa nisam racunao to kao troskove sredjivanja motora. Sve sam sam radio sem obrade glave i plastificiranje felni. Koliko sam ustedeo na "rukama" ne bih znao da procenim ali sigurno dosta, pogotovo sto neverujem da bi neko uradio ovakav posao. Sve je trajalo oko 5 meseci jer sam radio samo vikendom kad sam imao slobodnog vremena. A evo i slika instrumenata kad svetle. Cajgere sam prepravio i ubacio LED osvetljenje. Prezadovoljan sam kako je ispalo. Sredjivanje motora je kostalo oko 1000 eura, da li se to isplatio raditi ostavicu vama da odlucite. Ja znam da sam potpuno uzivao i dobio motor kome znam svaki sraf . Neverujem da cu ga ikad i prodati cak iako kupim nov motor. Pozdrav

Imao sam slican problem i na kraju se ispostavilo da mi je zaglavljena sajla gasa. Proveri sajlu i rucicu za gas.

Cao drugari, moram da priznam da sam ispao glup jer motor nije hteo da spusti obrtaje jer je bila zaglavljena rucica gasa. Sve sam sredio i masina radi ok jos samo da se srede karburatori. Ima li neko preporuku gde bih mogao da sinhronizujem i nastelujem karburatore? a evo i malo slika za kraj Pozdrav

Ove filtere sam sad stavio, ranije je bio fabricki filter. Juce nisam imao vise snage i vremena da proverim sve. Crko mi je i akumulator pa moram i to da resim. A finansijski izvestaj cu postaviti cim ga napravim.

Ziv je!!!! Danas sam zavrsio sklapanje i upalio masinu . Evo malo slika Sve sam zavrsio sem prednjeg branika koji jos uvek nisam ofarbao u belo, i fara koji je naprsao pa ga nisam jos stavio. A evo kako je izgledao pre rasturanja Upalio je posle malo vise verglanja, dok je povukao benzin, sve je ok sem sto imam neki problem najverovatnije sa karburatorima. Desava se da jednostavno drzi obrtaje na 4500 i nece da spusti na 1500. Onda spusti na 1500 i tako radi minut i onda opet na 4500 obrtaja. Ja mislim da je to neka zajebavancija sa karburatorima jer sam ih rastavljao i prao, pa sad bi ih trebalo fino nastelovati. Ako neko ima ideju sta moze da bude uzrok ovakvog ponasanja motora i ako neko moze da mi preporuci gde da odem da mi nasteluju karburatore? Inace morao sam da ga palim na kablove jer i akumulator nevalja. Imao sam veliku zelju da ga bar malo provozam, barem 100m ali nisam uspeo jer na kraju nije hteo da upali. Upomoc

Pogledaj ovu tabelu za lanac i lancanike http://www.didchain.com/suzuki.htm pozdrav

Napokon danas stigli lezajevi zadnje viljuske, pa mogu da nastavim sa sklapanjem. Evo kako su ispali instrumenti.. Promenio sam skazaljke, ubacio LED osvetljenje i celu pozadinu sa brojevima i ubacio znak suzukija A evo i mene Agregat je sklopljen i uzupcen i jos samo cekam plocice za stelovanje ventila. Nadam se da ce taj paket stici do petka...a onda da ubacim sve to u ram povezem, sipam ulje i benzin i onda uzivancija

Hava drugari na savetima. Ostavljam ovako i uzivam

Lanac radi ok, sve se slobodno pomera i bez ikakvih zastoja. Mene jedino plasi da vremenom to ostecenje ne dovede do pucanja lanca. Lanac sam kupio u Guevara Moto prodavnici.

Evo jednog potecnijalnog problema oko kojeg mi treba pomoc. Prilikom zamene lanca radilice, dok sam spajao lanac ostetio sam jednu spojnicu kao sto se vidi na slikama. Da li da kupujem nov lanac ili ne?

Uzeo sam danas stator i super su ga uradili, kostalo je 60eur. Stvarno su ok. Preporuka u svakom slucaju

Cao druze

Hvala ti za info. Pre pola sata sam saznao za njih, i jos su mi u komsiluku.

Dokle sam stigao? Sto se tice agregata jos da ga uzupcim i namontiram neke sitnice, pa sve to lepo u ram Moram da narucim lezajeve za zadnju viljusku i kupim gume. Sve u svemu nadam se da cu zavrsiti do kraja sledece nedelje

Ako nije tajna gde si uradio stator?

Evo napokon sam poceo da sklapam agregat. Svi delovi su na broju. Sve pregledano i ocisceno. Nabavio sam kilo kljuc i poceo... Agregat se sklapa naopacke, tj. gornja polovina bloka se okrene naopacke i ubacuju se delovi menjaca, radilica, balansirajuca osovina... Na prvoj slici su ubaceni birac brzina i viljuske. Usput se sve to lepo podmaze cistim uljem... Sledece na redu je prva osovina menjaca koja je ujedno i pogonska tj. na nju se srafi prednji lancanik. Svi semerinzi su novi. Inace to je i mesto na kojem mi je najvise i curelo ulje prosle sezone. Neko je pre mene pokusao da to zaustavi nekim silikonom ali mu nije bas uspelo... pa onda na mesto ide i druga osovina menjaca koja je suplja u sredini jer kroz nju ide poluga kvacila, jer se na tu osovinu montira kvacilo. A evo i mene, mada sam uspeo da sebi odsecem glavu ;D Dosli su na red i novi lezajevi radilica, postavljeni i nauljeni. Sledeci korak je montiranje novih lezajeva na kljipnjace... ... i montiranje klipnjaca na radilicu. Naravno tu na scenu stupa kilo kljuc i provera tabele sa silama zatezanja srafova Onda postavljanje radilice na svoje mesto, i tu je ubacen i lanac za bregaste. U sledecem koraku sam morao da pazim da pogodim oznake na radilici i balansirajucoj osovini. Postoje dve tacke koje moraju da se poklope. Dosla je na red i donja polovina bloka. Proverio sam i dotegao ventil za pritisak ulja. Novi lezajevi i namazana pasta koja sluzi da spoji blok. Posle desetak min. sastavljanje moze da pocne. Svi srafovi zategnuti po tabeli i montiran karter. E sad moze sve da se okrene na pravu stranu... Za sad sam se tu zaustavio. Sledece na redu je montiranje karika i klipova na klipnjace, pa cilindri i na kraju glava sa bregastim osovinama. A sad malo komentara... Sve delove sam nabavljao u inostranstu, tj. narucivao sam preo interneta. Neke delove sam pokusao da nadjem ovde u Bg-u, lanac i lancanike, neke lezajeve, plocice, far. Manje vise nista specijalno, ali se ispostavilo da je to bilo nazalost nemoguce. Sto se tice lanca i lancanika jedino sto sam uspeo da kupim je lanac bregaste, tuzno je sto se svi reklamiraju da prodaju delove a kad odes oni prvo tvrde da za moj motor ne ide bas to sto ja trazim iako sam ja to sve proverio na DID sajtu, a onda u jednoj prodavnici kazu da imaju lanac ali nema lancanika koje ni nenameravaju da nabavljaju, na drugom mestu ipak moze da se naruci ali stize za jedno dve nedelje. O lezajevima necu ni da pricam. Za far je bilo otprilike isto, pogledam katalog i od 5 farova koje sam nasao da bi mogli da se iskoriste naravno nemaju nijedan ??? Jasno je meni da je moj motor malo stariji ali malo je idijotski da mogu da nabavim delove preko neta i da mi stignu na kucnu adresu za 10-tak dana a u svom gradu nema sanse da nadjem bilo sta od delova. Cak i ako narucim treba vise vremena nego da narucujem preko interneta, i sto je najgore od svega kosta me isto iako moram da platin i transport i naravno carinu i pdv ??? Pretpostavljam da nije mnogo bolji slucaj ni sa novijim motorima. I eto tako ja i dok spavam u snu sklapam motor, jedva cekam da se vratim sa posla da bih mogao bar malo nesto da uradim i priblizim se kraju. A naravno posto nemam puno posla oko sklapanja uzeo sam i da prepravim instrumente za motor.. bice slika cim zavrsim. P.S. Ako imate neku preporuku gde da kupim gume odnosno gde da ih namontiram na felne i izbalansiram.. Odoh da spavam, sutra je novi dan za sklapanje....

Evo danas sam uspeo ceo dan da radim na motoru. Pregledao sam el. instalacije i ocistio sve kontakte. Evo kako je sve izgledalo jutros a evo kako to izgleda sad Rezervoar sa samo postavio radi slikanja Do kraja sledece nedelje cu zavrsiti sastavljanje rama, gume i naravno da sastavim agregat barem do pola. Pozdrav

Bice i vise slika i komentara. Pre neko vece kad sam postavio poslednji post bio sam mrtav umoran pa sam malo skratio.Inace pripremam potpuni pregled ovog mog poduhvata sa sve cenama delova i kako sam i gde narucivao delove. Nazalost sad sam na poslu pa neradim na motoru ali imam celo popodne i sutrasnji dan. Za sad jedino sto nisam sam radio je obrada glave i peskiranje i plastifikacija felni. Moram da priznam da sam malo umoran odnosno nestrpljiv ii da jedva cekam da zavrsim i isprobam masinu. Jedini potencijalni problem moze da bude stelovanje karburatora jer sam ih rastavljao i prao, ali o tome cu da brinem kad do toga dodje.

Evo napokon sam izasao iz "radionice" i nasao malo vremena da okacim slike. Sredjivanje Suzukija se privodi kraju. Sve je detaljno pregledano, oribano i spremljeno za sastavljanje. Napokon su stigli i delovi, lezajevi radilice, karike, semerinzi, itd... Oribani karburatori.. Glava i cilindri.. Felne, ispeskirane i isplastificirane... Rezervoar opran iznutra i spolja Viljuske sredjene i ofarbane.. A evo i mene kako ribam ram... Moram da narucim jos neke delove ovih dana pa da pocnem sa sastavljanjem. Nadam se da cu za otprilike 3 nedelje zavrsiti ovaj poduhvat.

Maxmoment moto shop Karadjordjeva 55, Beograd 011 3284 903, 011 3284 799 SHARK KACIGE AIROH KACIGE LAMPA BIKE ACCESSORIES: RUČICE, NALEPNICE, MIGAVCI, SAJLE, KATANCI, PUNJAČI, CIRADE... MOTO ONE: JAKNE, PANTALONE, RUKAVICE... ALPINESTARS OPREMA... Otvorena nova prodavnica

Maxmoment moto shop Karadjordjeva 55, Beograd 011 3284 903, 011 3284 799 SHARK KACIGE AIROH KACIGE LAMPA BIKE ACCESSORIES: RUČICE, NALEPNICE, MIGAVCI, SAJLE, KATANCI, PUNJAČI, CIRADE... MOTO ONE: JAKNE, PANTALONE, RUKAVICE... ALPINESTARS OPREMA... Otvorena nova prodavnica

Cao druze hvala