Ne bih znao, nisam ih video ni jednom ;D ;D ;D Do sada na vecini kola sam menjao svecice na 20.000-30.000...

Koje je godiste? Cena? Vidim da ima disk pozadi...

@Mile u vezi komsija: Nesto mi se mota po glavi, kad si hteo da drzis tocak u ulazu od zgrade, da je bilo zracenja od strane komsija... :'(

Auu, lutkica... Ja ne bih dalje gledao...

Nesto mi nije bas jasno, Vozio sam nekoc Omegu 3.0 24v, kojoj je u servisnom uputstvu pisalo da se svecice menjaju na 100.000km...!!! Vozio sam je 3 godine, presao oko 75.000km,od 325.000-400.000km. Sa kojim sam je svecicama i kablovima kupio, sa tim sam je i prodao... Palio sam je na -20, i naravno turirao, posto mi je majstor rekao da ako imas full sintetiku u motoru, mozes da przis hladan motor, sto je budala(ja) i radila, rado i cesto... ;D Leti se redovno pregrevao u gradskoj guzvi i trkanju od semafora do semafora, noge su mi gorele koliko se grejao motor... 75.000km kod mene je proveo izmedju 3-5.000 obrtaja, Vozio sam ga 20.000 sa pola visko ventilatora, ostajao bez vode, jer je jadna pumpa vrtela polomljen visko, prolazio sam kroz 0.5m vode sa 100kmh, pa je radio na 3,4 cilindra... ;D Osim posle vode, nikad nije stucnuo ni jednom... Ma nisam ni prst razvodnika zamenio ni jednom... Nije mi jasno kako je moguce da su te svecice tooliko bolje od ovih za motore... :'(

AAAAAAAA, looodaku, XAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXA, ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D... Umalo se ne udavih od smeha... ;D ;D ;D ;D

Pricaju meni stariji da sa tim holandezima nije bas sve kako treba, ja kao ma pali, ljudi k`o ljudi... Al` kad malo bolje pogledas: Van Gog, Aparthajd 30 godina, Tenerife `77-me, Srebrenica `95-te, GhostMile `09-e(odrase mu kozu s`ledja zbog "sitnog" prekoracenja), zloupotrebljivaci puteva sa mongoloidnim rts voditeljom... Da, prve Miletove komsije i netrpeljivost prema motoru... > > Mile, aj` ti stvarno nazad, preveliki je stres ta Pays-Bas, nisu bre u vinklu... ;D ;D ;D

Jednu po jednu otvaras u paintu, smanjis im velicinu na 256k, snimis pod drugim imenom i voala...

Ma divota, a svi ostali bez dzipova, mogu da ga d*****...

Licno ne verujem da su karike, ali dihtung mi uopste ne pade napamet... To je vec ideja...

Na kinezu sam ubacivao parcice od stapica od sladoleda, ali nije dugo drzalo... ;D ;D ;D

Na glavcini tocka se nalaze rupe u kojima stoje brezonii zadnjeg lancanika, brezoni su u biksnama koje se nalaze u gumenim nosacima, nalik na kacenje donjeg kraja amortizera na kolima... Kad se ta guma izede, lancanik pocinje da se mrda, i da se menja tenzija lanca... Izvinjavam se svima sto sam zvucao k`o moron, ali kucao sam poruku usred smarackog sastanka sa direktorom, pa mi je paznja bila podeljena... ;D ;D ;D Malopre sam svratio do vulkanizera u Milana Rakica, odmah pored Spaleta(ako ne gresim), naidje jedan decko, mislim da mu je sin(ako ne gresim), znam ga iz vidjenja 20 godina, pogledao je i rekao da se to menja i da se zove ublazivac, i da moze da tera jos jaaako dugo pre zamene... P.S. Ostavicu temu otvorenu, ako ko pozeli da offuje o bilo cemu... ;D ;D ;D ;D ;D Jedino me malo brine, da li ce da smeta lancu...? Stvarno se ne mrda bas previse, al` na kinezu je hto da spadne lanac kad je dobio luft... :'(

Helikopter... ;D

Slican problem sam imao sa kinezom, doduse u garanciji, pa su mi zamenili glavcinu, a ako je ikako moguce, ne bih na klementini da menjam glavcinu... Tacnije da li postoji srpsko resenje...? Nekad mi je neki majstor pominjao da moze da posluzi hidraulicno crevo odgovarajuceg promera... Svaki savet je dobrodosao...

Ne znam, ali bio sam prijtno iznenadjen, a i u slucajevima kad sam ja njih jurio takodje par puta, nisam ih nesto mnogo jurio... Mada, opet u svim slucajevima osim jednog, su bas bile sitne cifre u pitanju... ;D

Provereno, do kraja godine...

V-Max... ;D ;D ;D ;D ;D

:D Ma znam da mora da se otvori, al` ko zna kad ce doci na red, pa reko aj da malo teoretisem... Mozda nesto i naucim usput... ;D

komentarisanje projekta cemo ostaviti za kraj ............ Sigurno ce neko na kraju da kaze bas je ruzan... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ovaj je i meni izmamio osmeh na lice, a nisam neki ljubitelj kruzera, doduse kruzercice volim, jer nisu preteski... MNOGO JE LEP, da se lepo i duuuuugo vozis... :D

Xe, xe, xe, danas je burazer preuzeo svog novog 17 godina starog sa 62000km na satu, EL 250, pa ga bas zabole za malo kinesko prometalo, tj, dok ne shvati da mora da ga proda, a to ide znatno teze ako ne pali... ;D ;D ;D `ce da ga otvaramo, samo da skupimo hrabrost... ;D ;D ;D

Da ne gresim dusu, poslednjih 4-5 godina mi se dva puta desilo da me osiguranje juri da mi isplati stetu... ;D

Sto? Kad sam u XT660r, posle 100km brzih krivina sipao 4l, zamal` sam pao nasred pumpe... ;D Ocekivao sam 7-9litara...

Da se malo vratim na potrosnju 70km sam po gradu + 40km sa 220 kila tereta na otvorenom oko 100kmh, 5.9l... Posle, 40km sa 220kila takodje na otvorenom oko 90-110kmh + 100km sam(oko 110-115kila sa alatom ;D ;D ;D), na nekih 90-120kmh, 5.1l... Uz dosta zavrtanja i preticanja, i bez ikakvog obzira prema ogranicenjima brzine... ;D Mislim da je sve ok sto se tice potrosnje, ali me malo smara sto moram da vodim racuna o stilu voznje... :'( Sa starim kineskim prometalom od 200cc je bilo lako, samo pun gas jezivih 80-100kmh, i od 2.8-3.3l/100km... :'( :'( :'( Al` je to bilo strasno voziti tim brzinama... ;D

Veceras sam video prometalo na par minuta, stvarno jako lako moze da se kurbla rukom, ali pokazuje neku kompresiju,tj kada kurblas, pruzi neki otpor u jednom trenutku, ali za nijansu veci nego 50 cc piaggip energy, koji je stajao pored, pa sam radi testa i njega zakurblao rukom... Moj stari motor sa istim agregatom, ali od 200 cc, je blokirao zadnji kod paljenja na gurku samnom od sto kila, u svakoj brzini osim u 5-oj, pa mi se cini ako moze da se kurbla rukom, kompresija je simbolicna... :'( Jos nije nista otvarano, a i nece biti, dok ne budem iscedio poslednju kap teorije sa, sto rece Blakcbite me, interneta... ;D