Danas ostavih motor u Kneza Miloša na trotoar ispred Privredne Komore (Grada?), a priđe mi radnik obezbeđenja kao tu ne sme da se parkira, kao to je parking Privredne Komore, ja ga pitam gde je obeleženo, a on kaže da će da zove policajca koji tu reguliše saobraćaj, zna ga verovatno. Trotoar je tu širok oko 12 metara, i ostaje bar 6 metara za kretanje pešaka pored vozila Privredne Komore (zaposlenih?) koja se tu parkiraju, a meni preti mučenik iz obezbeđenja što sam ugurao motor između nekih linija i prostora za drvo. Ja mu rekoh da zove koga hoće i on ode. Baš me iznervirao, da mu nije bio onaj policajac na sred raskrnice... Taj prostor mi odgovara kad idem do banke u Srpskih Vladara (tamo su visoki ivičnjaci pa vozim trotoarem 100 metara), i sad ne znam šta ako me stvarno policajac startuje pored svih vozila. Oni imaju pristup "ne zanimaju me oni nego ti".

Ja video 12. april nisam primetio 2010. Al su nam organi ostali isti...

Mene danas u Ašanji zaustavi neka policija, uzeo dokumenta i savio mi se pod rep i zagleda... "A gde ti je nalepnica?" "Napred" "Aaaa vidi..." "Šta imaš pozadi?" "Opremu" "Opremu?" "A koliko si ga platio ako nije tajna?" .... Kako dođeš u bivše socijalističke zemlje odmah: "Gde si poš'o?"

Ma kupi na bubanj potoku, meni jedna ista sljaka vec 2 godine... Stavio već HELLA sa dve sirene, bolje se čuje, reaguju pomalo, a obzirom da prethodnu nisam koristio, često je pomešam sa isključivanjem migavca pa trubim i kad treba i kad ne treba Hvala u svakom slučaju na savetu.

Meni je bilo malo problematično i mrdanje u mestu, odguravanje nogama i slično. Moj savet je ne preko 120 kg. Pa problem kada je motor previsok je najčešće taj da nemaš dobar oslonac na nogama, pa ne možeš ni da ga odgurneš u mjestu. Razlog zašto meni nije palo na pamet ni da vozim KLR 650 iako je lakši od GPZa je to što ima 10cm više sjedište, ja dohvatam zemlju na prstiće za razliku od punog stopala na GPZu, meni to pravi puno veću razliku od nekoliko desetina kilograma. Da ne pričamo o tome kakav efekat ima suvozač, dodatnih 50-100kg na najvišoj tački Ipak sam početnik, pa nemam osećaja toliko A imam 190 i dohvatam punim stopalima i savijenih nogu sa skoro svega, sem sa ivičnjaka naravno. Piaggio X9 sa svojih 250 kg i niskim težištem nije prijatan kod uparkiravanja i odguravanja. Meni su samo smešni bili stereotipni saveti oko snage motora i zapremine, tipa: "gde ćeš na tako veliki motor".

Meni je bilo malo problematično i mrdanje u mestu, odguravanje nogama i slično. Moj savet je ne preko 120 kg.

Ovako, pošto imam iskustvo 2 godine i isto toliko ispuštanja motora (sam je pao), naravno i nebrojeno mnogo grešaka, u početku po jednu dnevno a sada jednu nedeljno: što lakši motor koji možeš da zadržiš. Tenera (ne moja) mi je ispala između nogu (250 kg) a ja ga nagnuo kao PIAGIO da vozim. Iskustvo sa YAMAHA XT125X je bilo veselo u pravom smislu te reči, tromesečno skakutanje i krivudanje, motor koji možeš da oboriš na zemlju i digneš ga jednom rukom. KLE je bio sa visokim težištem i duplo teži,po meni sa stanovišta početnika težak. TDM 900 posle ova tri je super sa stanoviša težine i savladavanja, 190 kg i nisko težište, trpi svakakve greške, jedino mi je sa saputnikom malo potežak. Sve u svemu bar jednu sezonu sa motorom ne težim od 120 kg.

Nek mu je laka zemlja.

OK skroz, neke stvari odradi bolje nego što sam zamislio,

i jedna od večeras... sa trakicama... i podmlatkom

Nabaviće mi Bera. Može LOCK.

Gde kad kako? Zainteresovan.

Kupujem desni retrovizor za TDM-a, jer se čeka isporuka krajem aprila. TDM 900 ili poslednje godine 850.

Možda sam zakasnio za temu al mi je vreme da ugradim jaču sirenu, pa razmišljam o: http://www.aliexpress.com/item/Car-Electronic-Warning-Siren-Alarm-Police-Firemen-Ambulance-Loudspeaker-with-MIC/1690334317.html Ima raznih modela tamo. Jel neko kupovao neke modele kod kineza? A inače sam razmišljao i o POLICE reklami na leđima

Mlađi punoletnik Nek ti je sa srećom!

I ja bih na TDM 900 da ga stavim, ali mislim da ima jednostavnije rešenje preko elektronike jer devetstotka ima neki racunar, samo treba da se dobije informacija sa njega. Valjda...

Ja sa aktivnim vešom vozim samo svežije dane, on je ok ako nosiš moto pantalone, a sa farmericama je jako produvljiv. U toj kombinaciji nosim neke bufalo duge gaće, spreda impregnacija, a otpozadi rupičasto Kolena kukovi i genitalije podebljani, Još i čarape da nađem da čizme ne obuvam.

Kao što su ukinute od mostarske petlje do Autokomande. A i iz pravca NBG praktično od kružnih tokova ima još jedna ili dve trake sem one dve glavne. Čak i ideja sa čunjevima u zaustavnoj traci tako da se mogu koristiti samo sa stajanje a ne i za divljanje je OK. Neko pametan je ukapirao i lepo napravio.

Moguce, ali ja se prekjuce mimoidjoh sa jednim u BGD-u... Moj "kolega" od koga sam uzeo TDM-a je kupio Versys 1000 proletos. Viđam ga često. Veeeliki motor

Dobro došla

Ja sam ga kupio sa prepravljenim sedištem. Dobar motor. Jedino kad je hladnije ujutru malo teže okreće, voleo bih da čujem nekog ko ima isti, a i kontakt brava zeza malo.

Gde si radio sediste? Boban? Koliko para? Sedište je radio prethodni vlasnik, mislim da je tamo. Mene je nagovarao da tamo radim sedište za tadašnjeg mi KLE-a, i mislim da je bila cifra od 100 €. Udobno je, malo mi izgleda skuteraško.

Savrseno izgleda !!! Hvala! Lep je, razmišljao sam da mu stavim par narandžastih detalja, i na kacigu sličnih, al za dizajn osećaja nemam.

Ajd i ja da okačim sliku, mislim da je ovaj moj

Ja mislio da je to samo kod nas početnika. Posle jednog ludovanja po autoputu do petlje za Šimanovce i nazad ka BG, stao sam na pumpu da sipam gorivo, a noge kao da nisu moje.