Update: Zavrseno, mi smo zvanicno spremni za sezonu a i sire...
rezime: Ulje u kocnicama 5.1
Ulje u kvacilu 5.1
Ulje u motoru Ipone full power Katana 10/50 4L
Filter ulja HF RC 303, manji, za brzim protokom.
(istocio sam 7100 kao novo, crveni se kao krv al je od prosle godine, iako je preslo samo 500 km.
detaljno pranje lanca u 5 faza i dotezanje istog na pravu meru. (petrolej, WD, menjacko ulje, sprej)
detajling celog motora, poliranje, voskiranje, odklanjanje svih necistoca, buba i masnoca na najzavucenijim mestima.
kontrola pneumatika i pritisaka u njima
ugradnja nosaca mobilnog i navigacije u onaj centralni sraf, ispalo super jer motor ima plug in.
povezivanje svetla tablice jer je bilo razdžekano ispod sedista, ugradnja led sijalice tablice
spustanje saltalice za zub dole, tako mi lezi bolje na nozi za brzo saltanje bez kvacila
podesavanje ugla poluga kvacila i kocnice, da mi bolje budu na ruku.
Potroseno gorivo staro vise od 6 meseci, zajedno sa petrolejom u njemu, tankiran do cepa Mol-ovom 100-kom.
Prestelelovano ogibljenje i napred i nazad po mojoj tezini. Preloud i rebound takodje, ABS zakiva.
Ispredgledan motor detaljno, gume su nove, Pireli Angel GT 2, plocice i lanac takodje novi, nema ama bas nikakvog ulaganja.
Svi sklopovi ocisceni i podmazani WD-om, polugice kvacila i kocnica, bravice i sl takodje jer je motor stajao sest meseci u podrumu.
Prekontrolisana dotegnutost svih srafova oklopa (kawa je to, oce da se olabavi) medjutim ovde bilo sve top.
Izmeren akumulator, odlican je, pali na dodir, svakako cu ga zameniti preventivno na zimu, poucen losim iskustvom.
Izmeren antifriz, nov je, doliveno je samo malo Motulovog zutog u ekspanzionu bocu , jer je bio na donjoj crti.
Volim sto motor ima zadnji blatobran, mnogo mi je lepsi tako, mada mi daje decko i sklopivi, DB kilere za Akrape i fabricke auspuhe.
Ostaje mi u nekoj daljoj buducnosti da nabavim poklopac zadnjeg sedista i skinem ovaj rukohvat.
Sediste necu dirati jer je bukvalno novo i preudobno.
Kvik sifter ide pod obavezno.
A, da...prvom prilikom kod Arakisa na ugradnju zujalice za migavce obavezno,
odlaganje paljenja farova ima, ima 4 led projektora, dva za kratko i dva za dugo svetlo.
Kada das kontakt, upali samo led poziciju i moze tako da stoji ceo dan, nece da upali svetla,
pet sekundi posle paljenja pali dva kratka svetla u projektorima.
Ne znam sta bih vise napisao, ako se setim necegam dodacu....a da, motor ide kao sumanut!
Ne znam da li je nesto cackan, pitacu decka kada odem ovih dana po lonce, svakako smo se dogovorili za neko piće.
Primetio sam juce na voznji da ima na 2000 rpm blagi pops en bengs, tj sto bi rekli "vraca kusur"
ali nista jako i preterano, taman kako treba i bas mi se dopada.
Takodje sam pratio potrosnju na bordu, kombinovano od 6,2-6,4L/100 a bilo je i lagane voznje ali i zavrtanja sa Hayabusom.
A, da...zaboravih, prilikom zamena ulja i filtera ne skida se NISTA!!!! Alal mu ćufte ko je to smislio.
A mozda bi mogao i da padne neki remap,
jos jedno 10-15 konjica, greota da stoji ovaj KN i ovi Akrapi dzaba...
a moze i neki kvik sifter... majku mu...
Dileme...dileme...
Nego....gde cemo danas,a?
