zbog takvih likova svi motoristi dobijaju iste etikete... R.I.P., svejedno...

...TAKODJE preneto iz Vecernjih Novosti, utorak 23.avgust 2005: MOTOROM NA PESAKA Sinoc oko 18 casova, motorom marke “Kavasaki” (BG 13-731) na Raskrsnici Uzun Mirkove i Kralja Petra u Beogradu oboren je pesak Dusan Nedic (58). On je na obelezenom mestu pokusao da predje Uzun Mirkovu ulicu, ali dok je bilo upaljeno crveno svetlo. Iz Urgentnog Centra saznali smo da je Nedic zadobio prelom leve potkolenice i da je prevezen na odeljenje ortopedije na Banjici, a zatim na odeljenje neurohirurgije. - Dosao je do pola prelaza, a zatim se vratio. Ja sam tada prolazio i zakacio mu nogu – objasnio nam je motorciklista Zarko Djuranovic (46). Ko je krivac utvrdice istrazni organi.

preneto iz Vecernjih Novosti, utorak 23.avgust 2005: KOBNI KAVASAKI Dragan Trisic (34) poginuo je juce u 10:30 casova na raskrsnici ulica Milorada Doce Jankovica i Rajskog Puta u Resniku, Beograd. Trisic se na motoru marke “Kavasaki” bez registarskih oznaka kretao velikom brzinom, a na raskrsnici dveju ulica izgubio je kontrolu nad vozilom i udario u metalnu ogradu. Iz izvora bliskih policiji saznajemo da Dragan nije imao polozenu kategoriju za upravljanje motorom, niti propisnu opremu koja podrazumeva kacigu, steznik za ledja i jaknu.

Viva Fidel! Viva La Revolucion!

Najavljuje se SUSHA u narednom duzem periodu... :mrgreen:

Dobrodosao! Easy now, you have much more to learn young Jedi aprentice...

e pa nije bata za dzabe bio u spec jedinicama JNA BRE! Majstor Kvarisa i ja smo ga podigli i sklonili sa asfalta cas posla, i mislim da smo generalno bili vrlo pribrani svo vreme, a i da sam ja odmah realno sagledan stetu / povrede, sem sto nisam ocekivao da su ligamenti istegnuti, ali jebiga, zar borbe, sta ces Ma sve je cool, sad mi se devojka preselila kod mene na gajbu, dvori me i tako... ja je zezam da je jedva docekala priliku da se uvali, hehe AJd samo dajte te snimke na CDu pa da me poseti delegacija BJB ekipe - Pablo organizuj tu akciju :wink:

tja, zbog velikih PADAVINA :mrgreen: ovaj izlet se odlaze za jedno dva vikenda :wink:

dogovoreno, ionako sam za jedno 10 dana ponovo u sedlu, a i red je da se vidim sa nekim obozavateljkama u lokalu, pa smatraj za dogovoreno @Peca: ajde ajde, otrovaces me ti pivom, ne sekiraj se

e hebes ga, vala kako onaj tvoj T-Rex ima zvuk za sprzavanje tj k`o KTM Supermoto, i ne bi se zalio... Mislim, bilo bi mi smor da me recimo zgazi Peca sa onim njegovim satro bajkom

Cek da vidite slike - Pablo brate, uzimaj od Tonija one njegove pliz, a ima ih i kod tebe

Elem, dosta je videlo uzivo al` za ostale: padoh danas na Ibarskoj Magistrali Isli smo ka Ljigu, sve OK, i tu pred sam Ljig u jednoj levoj krivini neki lik u kecu krenuo da obilazi traktor, ispred mene je IgorXT, iza mene Toni, Majstor Kvarisa i malo dalje ako se ne varam Nesa TL. Kako god, Igor ih obilazi, ja malo kocim i hocu da obidjem, u tom trenutku lik bez upozorenja stiska papucicu do poda i PREDOMISLI SE, odnosno vrati se u traku. Dotle se secam E sad, tu fali jedno 2-3 milisekunde, ali pretpostavljam da mi je od siline kocenja prednji tocak izblokirao i CAP! bajk me obara momentalno na zemlju, na desnu stranu. Struzem par metara i pri tome se obrcem za 180 stepeni, ka smeru odakle nailaze Toni i Majstor Kvarisa, koji me SRECOM izbegavaju (hvala drugari! :shock: ) U svakom slucaju, ja ustajem Kvarisa se vraca i odmah podizemo motor i sklanjamo ga, a niko ne nailazi sa magistrale, srecom. Nakon toga, stajemo u Ljigu u ambulanti da me previju, sacekamo pandure i objasnimo im kako je sve bezazleno i nastavljamo na plac... Inace, vrh fora je sto mi NesaTL pozajmljuje zdravstvenu knjizicu kako bi me previli i pregledali, a ja zaboravljam da pogledam "kako se zovem" i onda unutra sestra pita "a vi ste..?" a ja cutim i kolutam ocima, kao lose mi je .... Motor: izgreban (vrlo lagano, sto kaze Pablo taman za nalepnicu!) po tanku, poluga nozne kocnice malo savijena, malo ogrebotina po zadnjem delu, malo sastrugana desna rucka kormana, i sam korman koji je vrlo malo iskrivljen, bar mi se cini. I NISTA DRUGO! Kad sam poleteo na asfalt rekoh "ode bajk u staro gvozdje!!" medjutim eto, nista (ili skoro nista), sveukupno stete 30 evrica Ja sam takodje prosao dosta jeftino: jakna iscepana kao i rukavice, ali jedno i drugo sa Buvljaka, staro par sezona, Martinke odrane do metala :shock: i srecom su primile veci deo udarca, i iscepane pantalone stare 5 godina ... sto se tice povreda, minimalno s obzirom kako je moglo da se okonca: ugruvano desno rame i leva saka (minimalno, skoro neprimetno), dalje zguljeno desno koleno, samo povrsinski (lepo se crveni ) i ono "najgore", desno stopalo istegnutih ligamenata. E sad, kako su i videli momci, ja sam odmah ustao i nista nisam osecao, ali eto, posle sat dva tamo na placu krenulo je da boli, pa sam ja mudro krenuo kuci, laganeze. I kad sam dosao, uspeo sam da se parikiram i to je to - vise nisam mogao da stanem na stopalo od bola. Odvezli su me devojka i njena mama na VMA kliniku, snimili su me iz 4 ugla i bas sam lepo ispao a usput - NISTA NIJE SLOMLJENO, samo dobro istegnuto. Hvala Bogu! I eto, bandazirali su mi nogu pa moram da mirujem 10 dana, a posle lagano da je ne forsiram (da ne trcim npr). Sve u svemu, minimalno kako je moglo da bude. Na kraju, razlog pada je po meni moja preostra reakcija na iznenadnu budalu u obliku vozaca keca. Veoma sam zadovoljan kako se sve zavrsilo... Jedino sto me boli (sem kolena koje pece kao djavo, ali sutra ga ponovo previjam i mazem ) jeste cinjenica da NIKO, ni vozac keca koji ajde mozda i nije bas sve video (iako cisto sumnjam) ni vozac i ekipa iz traktora koja je sve detaljno videla kao u pozoristu nije okrenuo vozilo, vratio se i pitao treba li pomoc. Da nije bilo drugara bajkera, ne smem da pomislim kako je sve moglo da se zavrsi... POUKE: Nikad ne vozi sam; Nikad ne skucavaj kocnicu; Uvek pretpostavi da je onaj ispred totalni idiot, jer najcesce i jeste. PS cim se oporavim, naravno - GASSSS! PS2: Pablo i ekipo kacite "dokumentaciju" sve smo slikali

zaboravio sam podatke, ali performanse nisu nista spec, poenta ovog bajka je IZGLED i ZVUK MOTORA, kao i PRESTIZ, zbog ovih razlog se on i kupuje

Pa OK, samo ja taj put do Mladenovca, ne znam, odnosno ne znam gde bi onda trebali da skrenemo za Topolu i tako to ... Ma dogovoricemo se, nije problem...

Pozdrav!

eh da - par bitnih detalja: 1. Putarina autoputem do Mladenovca je cini mi se 50 din - ako neko hoce da je plati 2. Asfalt je, kako rekoh, uglavnom odlican, ali ima par delova oko Mladenovca gde su radovi u toku, dakle asfalt je oguljen i stavlja se novi, dakle oprez! Takodje, poslednja deonica ka Ibarskoj je dosta losa, nije drama ali nije ni bas dobro. 3. Zbog valobitosti terena i dosta nagiba, posle Topole ima DOSTA SLJUNKA I PESKA i to u krivinama, jer kamioni koji voze (doduse retko) prosipaju. Dakle, izuzetna paznja i smanjena brzina! 4. Celim putem od Mladenovca do Topole i posle od Тоpole pa ka Ibarskoj ima puno traktora koji izlaze sa okolnih vinograda i voze putem, a samim tim pored njih kao prepreka imamo i mestimicno zemlju koja je njihovim gumama naneta na asfalt, dakle jos jednom, povecana paznja i korigovana brzina. Mada, kada vidite put, shvaticete da i da hoces ne mozes da ga previse odvrces, nema gde - na poslednjoj deonici nema pravca duzeg od 50m :shock:

OK evo ovako - put ima sveukupno oko 60 km u jednom pravcu, medjutim put se sastoji prvo od "brzinca" dakle idemo autoputem nekih 20-25km ka Nisu i iskljucujemo se ka Mladenovcu, zatim se vozi lednom uglavnom pravom ili sa blagim krivinama deonicom kroz mladenovac pa ka Topoli, to je jos oko 20km, i pre Topole se odvaja put 15km ka Oplencu (to ne znam kako izgleda). Dalje, kada se krene ka Mauzoleju vracamo se od Oplenca ka toj raskrsnici i odatle produzavamo ka Topoli, i put postaje sve krivudaviji, mada je asfalt i dalje dobar, cak uglavnom nov, sem jednog ocajnog parceta. Iz centra Topole ima uzbrdo put za Mauzolej, ali ne znam detalje kako to izgleda, to je relativno blizu. E SADA< glavna fora je kada zavrsimo sa Mauzolejem, idemo poslednjih 15km "ispit spretnosti" dakle verovatno najkrivudaviji i najbrdovitiji put koji ste vozili ove godine, garantujem. To je produzetak lokalnog puta od Topole ka Ibarskoj magistrali, ide se preko Donje Satornjaje, Gornje Satornjaje i Rudnika (mesto, ne planina), ima npr 15km a put je NEVIDJEN, prvo ide savrsen nov asfalt kroz klasican sumadijski brdski predeo, a zatim los asfalt (mada vise ispucao, nema bas rupa) i konacno izbijamo na Ibarsku. Cenim da sveukupno tura ima nekih 150km ukljucujuci sva skretanja i zaobilazenja. Policije na lokalnom putu ima samo u Mladenovcu a dalje nigde, dok ih na magistrali ima KATASTROFA i zaustavljaju SVE ZIVO, ja sam morao da nesto hitno poslom odem na Zlatibor i da se vratim, na Ibarskoj je bilo jedno (minimum) 30 patrola i izbegli smo ih sve ... OSIM DVE, koje su nam naplatile 2X1000 dinara :evil: ali eto, ovog puta ni ja nisam uspeo da se iscenjkam :roll: Eto to je to otprilike. Ovog puta nije poenta istorija, nego voznja, naravno... a mislim da je ipak lepo i videti nesto sto inace sigurno nebismo, zar ne?

Evo da najavim: nekoliko ljudi se dogovara da ide sledeci vikend u obilazak spomen kompleksa Karadjordju (Oplenac, nekih 15km od Topole) i u obilazak Mauzoleja Karadjordjevica, na brdu iznad Topole. Ja sam izvideo put, planiram rutu pa cu u narednim danima objaviti plan kako , sta kada i koliko

Evo ti iskustvo iz prve ruke: moj Suzuki XF650 ima kombinovano vazdusno hladjenje sa uljnim tj uljni hladnjak. Kad sam ga tek uzeo tih 2-3 dana je bilo opako vruce a vozao sam ga po gradu, dakle uzi centar Beograda, od semafora do semafora, i to celo popodne. Sem nesto toplijeg motora ("nesto" nije prava rec, jara zbilja BIJE odozdo i tacno osecate vrelinu dok stojite) nikakvih promena i posledica u radu masine nije bilo. Tako da mislim da je vazdusno hladjenje OK, mada bih birao vodeno ako sam u prilici.

Pozdrav majstore!

sto bi se reklo u policiji "izjava je dobijena uz vrsenje neodobrenog pritiska na ispitanika" :baeh:

Pa ako hoces da se vozis lepo i pouzdano to je jedna stvar, a ako ti je stalo do atraktivnosti, imas kineze Keeway i one druge, `bem li ih, imaju kvazi copere i nakede po ceni ispod 2000evra, i to nove... pa ti sad biraj Svakako zaobidji 2t Apriliu, ima da na odrzavanje za 2 godine das za jos jedan motor :?

ili bi preskocio kucu i stigao pravo u Raj :shock:

pa mislim da ti je manje-vise svejedno, nije to toliko velika razlika da ce ti nesto specijalno znaciti ili smetati... dakle ja bih na tvom mestu izabrao iskljucivo prema tome sta mi se vise dopada. A ovo konto 125 vs 1000 u bezbednosti :shock: ljudi pa to sto "samo treba da imas pameti" ja upravo i kazem! Prosto stvar je psihologije: 1000ccm ima imidz "opakog" pa se i vozac vrlo lako poistoveti sa tim, i napravi gresku, koja ga, na toliko konja, skupo kosta. Sem toga, ako npr napravite cim sa gasom na 125, definitivno odziv makine nije isti kao na 1000, zar ne? A upravo tih 10-20m vise potegnutih u nezeljenu stranu moze da znaci razliku izmedju savladanog motora nad kojim je povracena kontrola, i podivljale masine koja je zajedno sa vozacem zavrsila pored puta, ili ne daj Boze negde jos gore.

ima nas vise