Ako mislis na Diablo Super Biker, ja ne mogu da pronadjem izbor staza, nikako, a koristim ga barem 4 godine. Pokrecem ga samo u "road" modu zbog merenja nagiba motora i statistike. Track mod nisam probao nikada bas zbog toga, nije mi jasno kako radi ako nema izbora staze... Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Danas oko 19h, upravo sam prosao lice mesta. Jeziv prizor, 3 auta i 2 smrskana motora (jedan je nova Yamaha MT siva sa žutim felnama, drugi nisam prepoznao) Nek im je bog u pomoći.... Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Forumaši, tek sad sam video vaše postove po ovoj temi, izvinjavam se. Što se tiče User manual-a, on mi je otišao sa motorom, koji sam prodao pre 10 dana Kod sebe imam samo kompletan Service manual na engleskom, sa do detalja objašnjenim poglavljem "PERIODIC MAINTENANCE" (sa slikama itd..., mnogo bolje i jasnije nego u "user manual"-u). GSR 600 service manual: https://drive.google.com/file/d/0B_yKipk7D31Db2JmN1poYmM5RGc/view?usp=sharing ili https://www.dropbox.com/s/4sdz74nvip5wwcj/GSR%20600%20service%20manual.pdf?dl=0 Ali pre svega ovog, zabranjeno sedanje na "ozbiljnu mašinu" dok se ovo ne pogleda minimum 3 puta https://drive.google.com/drive/folders/0B_yKipk7D31DaFRsd1FfSWJaUE0?usp=sharing POZZZ

Izuzetno zanimljiva rasprava, neočekivano mnogo različitih gledanja (komentara) na istu stvar, koji najviše govore o onima koji su ih pisali.

Ovaj Kosta lepo vozi Odlična kontrola gasa u krivini !!!

Što se mene tiče o Mass company sve najbolje, iskustvo vrlo pozitivno. Osoblje uslužno, momak prodavac u moto shopu, inače biker, vrlo korektan, nenapadan i prijatan. Rezultat, pazario: - Dainese dvodelno race kozno odelo, po extra ceni, 100eur niše od najniže cene na netu i to u Italji - Dainese kožne race rukavice, 1 klasa, sa 18000, pazario za 10500 - Dainese kornjača, nov model, mislim oko 9000-10000din - NGK iridium po 12eur kom O njima sve najbolje, poštedeli su me muke poručivanja preko neta ili kupovine napolju, po extra povoljnim cenama. Doduše pazario sam u februaru, na sniženju, sneg do kolena po gradu... pravo vreme za novu opremu

Svaka čast, prelep putopis !

Bio i kod Robike (prosle godine) i kod Steve (juče)... svejedno, nećeš pogrešiti, stim da je isti posao kod Robike 1300din a kod Steve 1100din. Robika zna posao, mozda je i među iskusnijim u Novom Sadu, što se motora tiče. Međutim u mom slučaju, prošle godine, imamo sam servis motora brzo posle zamene guma, i serviser mi je skrenuo pažnju da je zadnja osovina bila suviše pretegnuta od strane vulkanizera (Robi-Kedi), maltene do pucanja osovine. I drugo, tegove koje su mi zalepili na felnu sam morao posle dvadesetak dana vožnje da skidam i lepim superlepkom, sreća da sam video na vreme da se odlepljuju pre nego što su otpali. Pretegnuta zadnja osovina i tegići koji su krenuli da se odlepljuju (kod Kedi-ja) su me "naterali" da dam šansu i Stevi u Temerinskoj

1. leon r6 2. severian 3. Kosta86 4. Chicha 5. Popaye 6. drs 7. Maximus1 8. SPAJK 9. dvlns 10. Simon69 11. Bumerang 014 12. дејан ц.р. 13. Mazak 14. Tomislav 15. Mario 16. Nika 17. Oleg 18. Saša Nešć 19. Mikele 20. Neba 21. Zoki 22. Mitar r6 23. swift021

Žika je 1000% u pravu. Možemo kriviti druge, državu, propise, nepažnju, čekati da se stvari poprave itd. Kada se izgubi glava ili ostane invalid apsolutno je nebitno ko je kriv, ispravke NEMA. Za svaku "sumnjivu" situaciju na koju odmah ne odreaguješ, KRIV SI. Ko se oslanja na pretpostavke i reakcije drugih u saobraćaju, bolje je da odmah batali motor. Ni jednom nisam seo na motor a da nisam imao barem 3-4 kritične situacije zbog reakcija drugih, to je jednostavno tako. Opcija 1 - prihvatiti i paziti, "samo u se i u svoje kljuse", Opcija 2 - prodati motor

Razmisli i o Pilot Power 3, prezadovoljan, u mom slučaju jača vožnja na otvorenom 80% i 20% sve ostalo. Ne vozim po kiši, tako da tu neću ništa reći. Pilot Power 3 je punokrvna sport touring guma, neću je menjati sigurno. Samo Michelin

Nemoj nikako Metzeler M3, imao - vozio. Moje iskustvo i moje misljenje (nemam vremema za forumske polemike) guma je tesko djubre. Zaboravi krivinu i zaboravi grip sa ovom gumom, ono jes ima autonomiju, ali koja bez ove dve stvari ne znaci ama bas nista. Izdace te gde god bude mogla, mene jeste. Nisam padao sa motora, ali je proklizavala na svakoj beloj traci, prasini, vodi... Nikad je nebi stavio na motor dzabe da mi je das.Vozim GSR600 i gumu koristim do maksimuma u svakom smislu. Cepanje na otvorenom putu 80% , grad 20%. Metzeler je krs od gume, M3 uzas, cak i ako se vozi laganica, sta ce se desiti u vanrednoj situaciji kada jace stisnes prednju, a guma tvrda, ne "lepi"... Presao sam na Michelin Pilot power 3, preporodio sam se, topla preporuka. Kada uporedis razliku u ceni Metzelera i Michelina i razliku u kvalitetu, Michelin ispada dzabe.

Sta ti se konkretno ne svidja? Pretpostavljam da si nove imao na motoru? Jednostavno tvrda guma, ne osećam se sigurno na njoj, klizi... Sada je pumpam na pritisak pola bara manje od deklarisanog, zadnja 2.0 prednja 2.2, za nijansu bolje ali i dalje nije to to. To je moje iskustvo sa njom, jbg

Imam Metzeler M3, djubre od gume Vozim po gradu i otvorenom putu 50:50. To što guma duže traje, ja na to ne dajem 5 para. Mora da drži, a da bi držala mora i da se troši, ne znam ima li bitnija stvar na motoru od guma, naravno posle kočnica. Koliko sam čačkao po netu i čitao mišljenja, moja sledeća guma definitivno Michelin pilot road 2 ili 3.

slažem se, mačke u džaku

Za GSR 600 postoje dve stvari: 1. GSR 600 Service Manual, 477 strana 2. GSR 600 User Manual, 98 strana Prvi manual daje vrlo detaljan opis SVEGA, što prosečnom korisniku ako mu je stalo do motora sigurno neće trebati, osim ako neće lično da se upušta u ozbiljne popravke, što je suludo. Ko što ime kaže, manual za service Te stvari treba prepustiti ovlašćenim serviserima. Ovaj manual je težak 52MB, imam ga u originalnoj engleskoj verziji (nije neka loša skenirana varijanta) pravi PDF file, sa indeksima strana itd. E druga varijanta je ono što svaki vlasnik GSR mora da zna, delovi motora, kontrolne tačke, održavanje, intervali itd. Ovo posle više dana potrage sam našao takođe u originalnoj PDF verziji (nije skeniran dokument), ali je na ruskom Elem preveo sam svih 98 strana na srpski , pa ako nekom treba, neka se javi, ima 8-9MB i da se poslati na mail. Pored ovog, pronašao sam jedan izuzetno koristan i interesantan web tutorial za GSR-a https://sites.google...sr600tutos/home ima i odlična FB grupa, iz Kolumbije SUZUKI GSR 600, po meni najbolja i jedina http://www.facebook....ps/14552103578/ POZZ Milan, Novi Sad