Ovi u DHL su veći katolici od pape, provere, dokumentacija, prepiska, neizvesnost, dokazivanje gluposti, cena usluge... kada god je moguće izbegavati u širokom luku Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Kada kupiš motor i izađeš na autoput, sve će ti se samo reći... Jedina stvar dosadnija od vožnje automobila autoputem, je vožnja motora autoputem.

U Srbji se dnevno prodaju tone motornog ulja, moje pitanje je gde mi "sam svoj majstor" odlažemo ulje. Da li postoji organizavan otkup, mesto ze predaju starog motornog ulja, centar za reciklažu ulja ili nešto sličnno. Ja sam iz Novog Sada, nisam ništa pronašao. Do sada sam nosio kod prijatelja koji su automehaničari. Da li postoji neki drugi način... prosto neverovatno, odlažemo plastiku, papir, staklo, gume... a za motorno ulje ništa. ps.- samo litar motornog ulja može da zagadi 1.000.000 litara vode

Takođe problem kod Kedija, pre nekoliko dana, drugaru loše balansirali gumu, nepravilno postavljeni tegići, loša gramaža... Imao zbog toga podrhtavanje prednjeg kraja na R-u. Problem rešio Steva vulkanizer u Novom Sadu.

Jeste malo pipavo, ali je lep osećaj kada sam popraviš. Mehaničar će ti uzeti barem 10eur po rupi, a ceo set za HeliCoil (za sve veličine navoja, potrebnim alatom i gomilom umetaka) možeš naći za 40tak eur. Pa kako hoćeš. Sent from my moto g(60) using Tapatalk

Ne treba tu mašinska obrada, to bi trebao da zna svaki mehaničar. Nareze novi navoj, ubaci helikoil, šraf ostaje isti. Možeš i sam, ja jesam, imaš na YT - HeliCoil Sent from my moto g(60) using Tapatalk

Nije Ada preko sveta, pogotovo kada odeš motorom, pa spojis lepo i korisno. Rad sa granom je vrlo pipav, treba znati i imati materijal i alat. Čovek radi sa prohromom, vari, seče, spaja, sve na licu mesta, pedantno... Mi bajkeri smo "picajzle" [emoji16] ali realno, ako nije sve perfektno, onda nije dobro. Sent from my moto g(60) using Tapatalk

Ištvan iz Ade (Dragon Ada), čovek je umetnik, radio mi je na tri motora. Perfekcionista, zna, ima iskustva, besprekoran, ja sam prezadovoljan... Ne znam šta bih više dodao. Kontakt 063-813-9595

Sintetika ili polusintetika, čak mozda i pre polusintetika, obzirom da je 2005.godiste. Motul 5100 ili 7100, ja kao fan motula [emoji846] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ja sam ga baš gledao na YT, više puta, vrlo zanimljiv čovek. Nisam znao za ovu tužnu vest [emoji853] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Da si sam odradio servis, po mojoj računici, samo na materijalu bi uštedeo preko 4.000 lagano, plus jos za ruke... MenI su na prvom servisu za moj prvi motor GSR600, u ovlašćenim Suzuki servisu uzeli 24.000, i to pre 9 godina. Hvala im na tome, od tada, praktično sve radim sam. Lepo skineš service manual sa neta za svoj motor (ako ga nemaš, obrati pažnju pored modela motora i na godište, kada budeš trazio), pažljivo pročitaš, pogledaš par klipova na youtube i nema da omaneš, nikakva nauka, mali servis pogotovo. Vredi li pomenuti zadovoljstvo kada sam uradiš servis i nešto novo naučiš [emoji846] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Gresiš, za 4t u proseku se menja na 10h, ali nije pravilo, sve zavisi od preporuke proizvođača. Upustvo proizvođača definiše za 2t 250 na 20h a za 125 i 150 na 10h. E sad ti radi kako želiš, slušaš rekla - kazala, menjaš po svom nahođenju ili radiš po upustvu. Opet ponavljam, ti sa dve litre ulja mozes odraditi 3 servisa, ako ti je to problem, menjaj hobi. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Za 125icu na 10h, i to 15w-50, po upustvu. Tu ne treba kalkulisati, nije neki trošak, u mašinu staje svega oko 700ml ulja. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ja vozim Sx 250 2t, 2011god, sipam samo ful sintetiku, za cetvorotaktne motore, mislim ide 10w-50, mada moze i 10w-40, proveri u manualu. Ja preferiram Motul 7100. Bitne su tri stvari, da je original, ful sintetika i da menjaš na vreme, to je cela nauka. Dobar ti je Shell, Castrol, Ipone, Silkolene, Repsol, Motorex... stvar ukusa [emoji846] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Imao sam prilike da vozim ovakav motor, u više navrata, po gradu, srednje relacije itd. Ne vidim ni jednu prednost, u vožnji naročito, osim što se vozi sa B kategorijom. To čudo ima 250+ kg. E jedina prednost je kada se penješ na nižu bankinu, možeš ukoso pošto ima dva točka i tada je stabilniji, ne mora pod 90%. I to je sve [emoji2957] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk