bdada
-
Broj tema i poruka
4829 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: bdada
-
-
Bez ljutnje, ali davite gugutke ...
Zimsko doba.kriza
-
Ruski modifikator deluje,ali je napravljen u svrhu da npr u toku bitke motor na tenku pocne gubiti snagu,ubacivanjem modifikatora moze da radi jos neko vreme ali se posle toga moze baciti,to nije problem jer je spasen tenk cija tehnilogija i konstrukcija mnooogo vise kostaju od same masine.
Takodje majstori (kod nas) koji su rastavljali masine posle upotrebe modifikatora vecinu delova su bacali,karike nije bilo moguce izvaditi iz klipa.
Licno sam odustao od pokusaja upotrebe aditiva,hteo sam probati (nije bilo skupo oko 10eura) "trajno" podmazivanje lanca,isto neke namagnetisane cestice,pa i da izgura sezonu povoljno je ali nema vise oglasa.
-
Licno,malo sam zainteresovan za nano-tehnologiju i u prici sa profesorom na FTN mi covek rece da je to nova grana nauke,da je na sajmu tehnologije msm u Nemackoj gledao dostignuca iz te oblasti i da se jako daleko otislo,ali, da ne kazem teorija zavere ali jako malo podataka ce te naci tragajuci po google.
Pricali smo bas na temu aditiva ali napravljenih nano-tehnologijom i da potvrdio mi je neke stvari,smanjenje trenja na osnovu nano-namagnetisanih cestica a samim tim duzi interval zamene ulja,manje habanje ...
Postoje razni eksperimenti na you-tube i neke stvari mogu kod nas da se kupe,od aditiva za motor sam odustao jer sam u postu ranije napisao odgovor koji sam dobio od proizvodjaca (uvoznik nije bio siguran za vlazno kvacilo).
Zasto to raditi,ako je dobra masina-duze je sacuvati,ako je losija-bar na neko vreme odloziti "generalku"
-
Aj' da malo zakuvamo!
Staviti staru lamelu-e,sipati aditiv,vozati se neko vreme lagano,vratiti ispravne lamele i nasuti novo ulje!!!???
-
Na slici izgleda kao da niste platili motor!
-
6
-
-
Da,naj verovatnije ce prouzrokovati proklizavanje lamele!
Zato sam ti i prelepio poruku tj odgovor na isto pitanje koje sam uputio proizvodjacu aditiva.
-
Ja sam poslao e-mail firmi iz Izraela koja se bavi proizvodnjom aditiva na principu nano-tehnologije bas sa tim pitanjem,aditiv "RC-X bike" i evo odgovora-
Hello Bozic,
Thank you for your enquiry.
Your Mechanic is correct: using our additive in motorcycles with wet clutches may cause slipping in the clutch and gear shafts due to the very low friction that our additive provides.
Best regards,
Alon Laster
Vice President Sales
Nano Materials (Apnano) Ltd.
Cell.: +1 917-690-6095.
-
1
-
-
Otimanje para ne dodje toliko strasno koliko lincovanje mozga,par "eminentnih strucnjaka" bez puno veze sa bezbednoscu saobracaja se zatvorilo u neki cumez i kao u hard sado-pornicu nas kandzijaju.
Na tel. se ne javljaju,licno sam zvao nekih bez preterivanja 50 puta,od toga dosta puta je veza bila zauzeta sto ce reci da postoji neko sa druge strane zice,na kraju mi se javi zenska osoba (verovatno kafe-kuvarica u prolazu) i kaze "posaljite e-mail da dobijete pismeni odgovor" i poslao sam 14.05.2014 god. i do danas nisam dobio odgovor,nisam zvao u svojstvu fizickog nego pravnog lica.
Kazu broj nesreca se smanjio,da ali ne zahvaljujuci njihovom angazovanju nego ogromnoj krizi i smanjenju inteziteta saobracaja sto je posledica iste,naravno srazmerno tome su se povecale njihove plate.
Proveravaju vozila pristigla iz EU,pa samo po datumu prve reg. u odredjenoj drzavi moze se znati dali vozilo zadovoljava euro-3 normu.
Licno meni je GOLF IV 2002god. prvi put registrovan u Francuskoj poslat na ispitivanje dali zadovoljava euro-3 normu
ispadose strucniji od ljudi koji su te norme izmislili i uveli.Bolje da su za te novce obucili policiju na terenu,pa da to sta pregledaju prilikom uvoza bude primenjeno i u saobracaju,ja mogu proci pregled sa homologovanim svetlima i standardnim pneumaticima i sta posle kada okacim tablice,grunem ksenon u obican far,isecem opruge i uvalim siroke felne i ???
Brinu o nasoj bezbednosti tako sto ce Pepi prase nacrtati pojas
A narod kao artikulisano stado stoji u redu i daje zadnji dinar da obezbedi prevozno sredstvo sto je svugde u normalnom svetu potreba a ne luksuz.
MUP kao dete koje je nesto skrivilo cuti i saginje glavu pred agencijom,kao da to nije njihov posao da brinu o bezbednosti ali to je zacarani krug.
Uostalom statistika kaze (ne njihova licna istrazivanja)da je bilo manje saobracajnih nesreca pre postojanja agencije,i???
Sreca ili steta sto ljudi ne znaju sta su sve izmislili i nametnuli,samo dozirano procuri po koja informacija i primeni se ponesto od novih pravila a ustvari kao kancer ili bolje reci kineska smrt polako nas izjedose i ubise sve a mi cutimo ili ako nesto kazemo to je u fazonu "ma cuti moglo je i gore" jeste moglo je i bice jos gore,samo polako.
-
8
-
-
Napravi se gipsani kalup vidis na videu
-
Gde naci takve coskove,kod nas samo oni obicni za zvucne kutije!?
-
Malo je reci "svaka mu cast" i pop-nitne na dno je postavio diskretnije od touratech-a.
-
Ja znam da im filter vazduha izgleda skroz drugacije i akumulator ne stoji na istom mesto....a dali se gadja sraf na sraf tesko da to neko ume da ti kaze iz prostog razloga sto ne verujem da je to neko radio.
Poznati su mi ti detalji, bitan mi je onaj prihvat sa 2 sarafa na zadnjem dijelu masine da odgovara u ramu, gore bi isla glava od 850 zbog prihvata na njoj.
Zar nije lakse prepraviti nosace na ramu od menjanja glave (850 na 900 dali je uopste moguce?) i ostaviti direktno ubrizgavanje,kada bih imao sansu za to niukom slucaju ne bih "skrnavio" masinu 900tke nego u kompletu sve i samo
. -
Zutim je obelezeno gde ti ide to debelo crevo a crvena strelica ti pokazuje gde se nalazi mali "fabricki" filter ,ako nemas veliki filter na onda preseci crevo za dovod goriva i tu stavi filter ali gledaj da ga stavis tako da bude iznad nivoa goriva u soljicama.
-
Nemoras skroz skidati rezervoar da bi promenu filter vazduha ili akomulator. dovoljno je da ga navuces preko sarke i nekako vezes nazad da stoji i to je to . Nemoras nikakva creva skidati.
pozdrav dal ima neka sarka na rezervaru posto i mene ceka skidanje akumlatora hvala
Nema sarka bukvalno nego ga zakrenes,zasto kada se vec motor ne vozi a menja akomulator ne skinuti i rezervoar,oprati ga,oprati bar solje na karbovima i mali filter u crevu,zameniti filter benzina,proveriti kako stoje gume izmedju karba i air-box pa onda videti dali postoji knedla i dalje ...
hvala evo krecem sa skidanjem rezervara pisacu kako ide dalje pozdrav
skino i rezervar akumlator izvadje vidim neko crevo od benzina mozda je za visak goriva neide iz rezervara nego iz karbova nigde nije spojen drugi kraj gde je filter za gorivo da zamenim/ hvala
Imas dva deblja sa gornje leve strane od svakog karba,nekih 20cm to je za vakuum,nista neka vise tako,treba da budu jos dva tanka spojena na soljama i sprovedena sa desne strane gde ide i preliv od rezervoara,filter treba da bude u sredini izmedju akom. i karbova i imas mali filter kada skines crevo od dovoda goriva u karb. unutra stoji,lagano ga izvuces napolje i operes. Filter za gorivo OBAVEZNO sa plasticnim sitom unutra,papirni se "napije" benzina pa ima slab protok sto opet moze da bude uzrok za "knedlu".
-
Nemoras skroz skidati rezervoar da bi promenu filter vazduha ili akomulator. dovoljno je da ga navuces preko sarke i nekako vezes nazad da stoji i to je to . Nemoras nikakva creva skidati.
pozdrav dal ima neka sarka na rezervaru posto i mene ceka skidanje akumlatora hvala
Nema sarka bukvalno nego ga zakrenes,zasto kada se vec motor ne vozi a menja akomulator ne skinuti i rezervoar,oprati ga,oprati bar solje na karbovima i mali filter u crevu,zameniti filter benzina,proveriti kako stoje gume izmedju karba i air-box pa onda videti dali postoji knedla i dalje ...
-
Laka mu zemlja i siroki puti nebeski.
-
2
-
-
bdada ne razumem pitanje? mislis da je uzaludno praviti nesto i zanimati se sa tim?
Odgovoriću u njegovo ime (neće se ljutiti?
): posao, vreme i trud oko ove veličine kofera je isti kao i da si se odlučio za nešto veće gabarite. Nepunih 20 litara je malo, ne vidim razlog da se nisi opredelio za nešto veće dimenzije, bar za visinu i dužinu što TDM svojom veličinom svakako dopušta?Nikad nije "uzaludno praviti nesto i zanimati se sa tim" sve dok ti pričinjava zadovoljstvo i ne praviš neku štetu. Ako ništa drugo, bar se stiče neko iskustvo i vežba preciznost.
Kol'ko kila ima ova konstrukcija?
I meni ovo odmah palo na pamet. Kombinacija gvozdena konstrukcija + aluminijumska oplata podrazumeva medjusobni spoj izveden pop nitnama ili šrafovima pa ne vidim razlog zašto se nije opredelio i za L profile od aluminijuma čijom bi primenom ipak dosta smanjio težinu?
Bas to sam hteo reci (Nimmin
) takodje pravim kofere pa znam koliki je posao,uzeo sam alu L profil i lim od 1.5mm,dimenzije 45x35x25 i tezina ce biti oko 4.5kg po koferu,kada sam konstrukciju prislonio na motor (TDM 
isto) mogao sam jos povecati gabarite a posto ima dva auspuha morao sam oduzeti 10x10 celom duzinom pa me pojede taj manjak prostora,lim cu lepiti silikonom za sofersajbne da bih izbegao nitne i jos oduzetog prostora + mogucnost ostecenja stvari a resavam dihtovanje.Da ne duzim (predstavicu kada zavrsim) pohvala za trud!
-
Resio sam i ja da napravim bocne kofere uz minimalna ulaganja. Nadam se da ce ispasti prakticni.
dimenzije kofera su
duzina 33
sirina 22
visina 27
za sad sam kupio L profil 20mmx20mm cena 680 dinara za 6 metara. to sam izvario (fidecete posle na slikama)
planiram da stavim alu lim 0.8mm debljene (imam stari zamrzivac i lim sa unutrasnje strane je dobar) a muzda i kupim cena za oko 2 kvadrata je 2600 din
treba i nosac za motor da napravim imam cevi celicne od 14mm samo treba da ih isavijam i prikacim na motor. planiram da zavrsim kofere do pocetka sezone a za to imam jos 4 meseca za sad sam odradio samo ovo
izvinjavam se zbog ovakvog upload slika ali je meni nekako najlaksi doduse nije bas najpregledniji
Sav trud za 2x20L sa tom tezinom!?
-
Da neces u Moskvicha na pedale ubaciti automatikovu masinu?
-
1
-
-
Obicno kada se sipa bolje gorivo motor losije radi,los kvalitet goriva se kompenzuje bogatijom smesom,koja dolaskom normalnog goriva biva prebogata.
-
1
-
-
Zna li neko cemu sluzi ova rupa na agregatu ?
Kroz tu rupicu vidim svecicu,znaci drenaza za vodu,kondenz ili u tvom slucaju ulje,dihtung ventil dekla proveri!
Sredices to kada budes ventile stelovao,znaci nista strasno!
-
pozdrav posto sam sa paznjom procito tvoje objasnjenje o modelima molim ta objasni mi kako da skinem rezervar da bih doso do akum.i filtera za vazduh da napomenem tdm iz 95 imam nedelju dana nisam jos vozio samo 15 km od ns do kuce pozdrav
Skines sic i obe bocne plastike, nakon toga sa leve i desne strane imas po 1 sraf koji drzi rezervoar i centralni koji ti se nalazi ispod khmm... mu*a dok sedis i vozis.
I maska mora dole,8 srafova zatim slavinu za gorivo odvrnuti,svuci crevo (ono sa federom) sajlu lera izvuci izmedju creva i pre podizanja rezervoara moras svuci crevo za odusku,podignes malo zadnji kraj rezervoara i svuces.
-
Momci zna li neko nesto o ovom motoru. Hvala
http://www.polovniau...679/yamaha_tdm/
Inace prodao sam svoj motor pa bih kupio nekog Tdm-a po realnoj ceni , samo 4tx .
bio video i otiso napiso sam ti i nisam pozalio
pozdrav posto sam nov u tdm -u koja je razlika izmedju 3 vd i 4 tx hvala isto 850 kubika oba imaju
Jedinu razliku koju sam znao do skoro je u tome sto se kod 3vd klipovi krecu zajedno dok se kod 4tx "jure" tj. postavljeni su pod razlicitim uglom u odnosu na radilicu. Medjutim, skoro sam stavio menjac 4tx u moj 3vd i uvideo da se i u tome razlikuju. Menjac 4tx ima drugaciji broj zubaca pa je na naizim stepenima prenosa "kraci" a na visim "duzi" prenos. To sve utice na smanjenje potrosnje i vecu fleksibilnost agregata.
Kad sam vec to napisao, moj menjac, znaci od 3vd ima mikronska ostecenja na 3. brzini pa ako nekome zatreba nek se javi. Imam i visak korpu kvavila.
Znaci radilica 3vd u 4tx- savrseno!
-
Po "strucnjacima" vozi se oko 17000 neregistrovanih motocikala i oni stradaju!
Sada ce "strucnjaci" poskupeti registraciju za 50%,zabraniti voznju ispod 20c ograniciti vreme voznje od 09-00h - 18.00h i resiti problem stradanja motociklista u saobracaju ili ti branja ljubicica!
-
2
-
DA ili NE sipati aditiv za ulje u motor sa "mokrim kvacilom"
in Generalno
Napisano
Pa tako reci brate,sta nas peces na laganoj vatri