Po meni ne mora da znaci da je generalna krajnja nuzda. Mozda je uljna pumpa stradala pa baca ulje sa strane ili pusta na nekom crevu. Slazem se da je mnogo 2 litre ulja na 7,8 k km. Dosta Burgmana trosi ulje,cak neki tvrde da je dosta modela iz fabrike izaslo sa tom manom. Sto se tice izgleda jako je lep,ako vec sam mozes da ga sredis super eto ustede od 100 e koliko bi uzeli za ruke drugi majstori. Mozda se od pada izkrivila viljuska prednja. Najbolje je kad sednes da pustis volan da vidis ako trese ili vuce u stranu. Postoji neki prsten na samom volanu koji pri padu moze da se otegne u pomeri volan u stranu neprimetno na oko,ali da trese pri vozni (neko iskusniji ce znati tacan naziv tog prstena,srafa). To sto trese moze da bude zbog guma,vidi kako su sare okrenute,da li je slucajno stavio na zadnji tocak prednju gumu,na kojoj pise iskljucivo da je za napred ili obrnuto. Ne verujem da trese zbog kofera,to moze da se desi samo ako je pretovaren pozadi,to je moje misljenje. Mozda nisu izbalansirane ili su se izdeformisale ako ga nije vozio dugo. Da li je menjao tegove kormana,smanjio tezinu ili je jedan pukao i to moze da bude uzrok.

fanky koliko te je kostala masina za varenje plastike?

Boxi87 ja planiram da napravim sam naslon,mislim da uopste nije komplikovano. Na dve cevi se napravi navoj koji ti je potreban.Parce pleksiglasa u obliku naslona iseces (koji ti odgovara),kupis sundjer odredjene debljine,presvuces eko kozom. ako ti stoji napolju i kisne onda lepo uzmes pistolj za namestaj kod bilo kog tapetara i pozadi ti prikuje za pleksiglas,ako imas garazu mozes to i finije,zalepis tigar lepkom i eto naslona za sica lovu.

Satelis eto kako coveka na izgled fotke mogu da prevare da ode da pogleda izgubi vreme i zivce. Generalno x8 je udoban motor,samo ga treba naci u dobrom stanju a cena je uvek povoljnija od x9. Koji su razlozi tome ne znam ali da je udoban,lep i jeftiniji za odrzavanje od Japanaca,jeste. Techa bilo bi lepo da novci ostanu u krugu foruma,verujem da ce se prodaja i zamena pojacati negde vec krajem februara i da ce mnogo vise biti ponuda. Jedino sto moze da iskci je polovniautomobili.com ,na kojima dnevno izadje bezbroj motora i skutera,e sad nesto se vec naci,jer ima mnogo ljudi koji hitno prodaju motore zbog kupovine kola.

U pardon nisam obracao paznju na kubikazu,moja greska,izvinjavam se. Onda kao sto kaze kolega bajker Alexandro sa 13" nemas glavobolju. To je po meni najmanja stavka.

Techa Najbolje ti je da pratis Polovneautomobile.com,KupujemProdajem redovno,kao i Moto Berzu sad preko zime,jer uvek ima povoljnijih motora nego pred sezonu,sto vrv i sam znas. Nisi rekao koje ogdiste bi itd. Ja licno ne bih kupovao na placu zbog poznatih prevara o kilometrazi,bolje da dodas jos koju stotku i kupis nesto provereno i ne drhtis. Znam da je to klise "jos koja stotka" i tesko ih je napapirciti,ali je jos teze kad mislis da si povoljno prosao pa krenu skrivene mane.

gixxer750/94 Burgman je moja zelja odavno. Ono sto znam o njemu je da je skupo odrzavanje mnogooo za jedan skuter. Kais je 150 e,a vrlo verovatno moze da se desi da je za menjanje,varijator isto pa cak i malo vise. Gume su ti najmanja stavka ali su u dimenziji 15" koja nije bas tako cesta pa em ces ih skuplje placati em ces ih duze traziti. Atlantic je druga prica,delova gde oces,jeftiniji dosta,motor startniji,isto lep i prostran kao Burgman. Nismo mi podneblje gde se Japanci voze bez glavobolje,jer ces uvek razmisljati o servisu. Ulje,plocice i ostale stvari su kao i za druge motore ali vec,kvacilo,varijator,kais,elektronika itd su ozbiljna investicija,cak skuplje nego na pojedinim kolima. Da imam tu lovu ja bi razmislio i o ovom motoru http://www.polovniautomobili.com/oglas5345503/piaggio_piaggio_x8/ . Mozda ne bas ovaj primerak ako ti je kilometraza velika,mada ima Akrapovic,dobre gume,registrovan dugo itd. Ali model je isto kao Atlantic veliki,za moj ukus lep,isto jeftiniji za odrzavanje.

Napokon je bilo prilike da mu dospem malo svezeg benzina i odziv na gas je drugaciji dosta. Hteo sam prvo da potrosim stari da nemesam sa novim ,ali ciscenje karba je neminovnost.

Ako imas stari vizir idi u Klirit napraveti nov za smesne pare.

Eto pomoci od Marshala. Ako neko ima neka javi uzeo bih odma'.

Marko Denser To sam i mislio,da taj deo koji ide u glavu motora bude metalni uradjen isto kao i fabricki,samo da ima produzetak na koji moze da se navuce gumeno crevostegne se sajbnom i eto resenja. Hvala na odg. bas dugo razmisljam da li bi taj metalni deo bio problem. Bokilic hvala puno na ponudi, i ako uspem da napravim ovaj metalni deo doneo bi ti taj fabricki da mi repariras. Filter i ja mislim da je bolji ipak taj metalni. To sa gasom mi je bas cudno,evo danas sam vozio i cim se ugrejao vuce nevoravtno dobro. E sad gorivo na koje sam vozio bilo je staro skoro 3 godine,moguce da karb treba ocistiti i ustelovati i da se to onda nece desavati. Hvala na savetu. Bilo bi lepo da nije usis karba u pitanju.Posto kazes da radis karbove,koliko ti je ciscenje i stelovanje?

Stvarno izgleda nestvarno estetski,kao da je izasao iz fabrike. Nek te dobro sluzi i puno bezbednih km.

Eeee Alexandro nisam permutovao. Voleo bih da jesam,lakse bih nasao ako mi verujes. ) To je za SYM HD 200.

Hvala ti puno na savetu,te cu potraziti ne providne filtere pa da resim to. Muci me prirubnica,ne znam gde mogu da je nadjem posto je u Motoringu bas skupa 2990 din. , parce gume sa jednim pipkom sa strane. Ne znam ako bih napravio takvu metalnu,da li bi nesto skodilo karburatoru?

Kolege potrebne su mi gume za mog dvotockasa polovne sa dobrom sarom. Prednja: 100/80-16 Zadnja: 120/80-16 Ako imate nesto,slobodno ponudite pa da trgujemo. ))

Jedno pitanje ljudi. Gde mogu da nadjem povoljno polovne gume sledecih dimenzija: Prednja: 100/80-16 Zadnja: 120/80-16 Hvala vam unapred.

Satelis,prvo da ti zahvalim na savetima kao i Marku denseru. kao da si znao da mi je puklo i crevo sto ide od airbox-a do karba. I na njemu je ta dih guma stavljena,sto 99% znaci da je ispod ispucalo. Zanima me da li tu gumu mogu da zamenim nekim drugim crevom, kao npr ovim http://creva.eu/air_.../air_hoses.php. ? Sto se tice filtera za gorivo misli mda nema,ali dobra je ideja da ga ugradim jer ti namenski filteri su 150 d o300 dinara a znace mnog. Nemaju u SYM predstavnistvu sam taj deo nego kompletan airbox koji je 5700 di. Razmisljao sam takodje da mu stavim Malossi multivar 2000 uz koji se dobija nova centralna i rolnice pa da ga osvezim i na prenosu malo.

Satelis hvala ti puno na odgovoru. Predpostavljao sam ali nisam bio siguran. To propadanje gasa se desava samo kada je hladan,cim se ugreje sve bude u najboljem redu. Membrana na karburatoru predpostavljam? Cicsenje je neophodno,s'obzirom da stoji dobre 3 godine i da je gorivo u njemu isto toliko staro.

Drugarii,jos uvek treba pomoocc.

Mozda vuce negde fals vazduh. Vdi prirubnicu da li je negde pukla,onaj deo koji ulazi iz karba u cilindar. Pogledaj i crevo iz airbx-a do karburatora mozda tu nrgde falsira. Moze da bude i saug,mada on ne bi treba da pravi problem u sred voznje kao sto ti kazes.

Te kineske masine su dobre samo u slucaju da odma uzmes Malossi mutivar umesto fabrickog varijatora,takodje zamenis kvacilo, jer zna da trokira i kida kajiseve (remen) na 1000 km. Dobar kais po mogucstvu, sa malo kevlara i eto resenja. Motori im dobro sluze,ali se pomiri sa tim da prvi put kad skines plastike malo grublje ostajes bez zabica. Vozio sam kineza,bio mi je prvi skuter,naravno drag beskrajno ali ima mana ako se ne saniraju na vreme.

E ovako ljudi,ponovio sam se masinom koja je vrv vec bila u vlasnistvu jednog od clanova Foruma BJBikers,koji je i prvi vlasnik U pitanju je skuter iz naslova iz naslova Sym HD 200. Ja sam treci vlasnik. Predhodni vlasnik ga je kupio u Obrenovcu 2009 godine. Motor je stajao pune 3 godine u garazi ne vozen,pa sam odlucio da ga vratim u zivot i na ulicu. Presa 23 300 km, 2007 godiste, 171 ccm, 11,8 kw, za svoje godine i stajanje u nekoj garazi lepo izgleda. E sad ima nekih sitnih problemcica, kao naprimer sa propadanjem gasa. Da opisem malo detaljnije: Prilikom jutarnjeg paljenja on lepo otvori el. saug zatvori ga posle nekih minut,minut i po,posle toga kad pokusam da dodam malo jaci gas (turiram) dok je na stenderu on pocne da gubi snagu tj gas pocne da propada. Ima zivu gumu ili silok zalepljen preko uvodnika karburatora i creva koje vodi do airboxa. To ovako izgleda: 1. Uvodnik karburatora slika 1. i 2. 2. Crevo koje ide do Air box-a Ja verujem da propadanje gasa izaziva fals vazduh. Zamolio bih vas da mi pomognete vasim savetima i predlozima. Ako mislite da jos nesto moze da utice na ovu nus pojavu voleo bih da cujem i da saslusam vasa misljenja. Nisam jos uvek uspeo da skinem sve ove delove jer su srafovi zapekli a ja nemam trenutno el. odvrtac Hvala vam u napred svima.

Ovaj covek koji prodaje kacige na oglasu se vidi da na prvom mestu nema predstavu o cenama. Kod njega je Dzet model isto koliko i flip up i integrisana. oO Druga stvar ima dosta kaciga na kojima su vidne ogrebotine,ali verovatno zaradjuje na klincima i ljudima koji se prvi put suusrecu sa skuterima,motorima itd... moje misljenje je da su to kacige koje su isle od izloga do izloga ili da su koriscene kao test kacige posto svuda u svetu imate u normalnim radnnjama pravo na test kacigu koju ce te probati par dana.