Pustao sam na 100km/h ne trese,pa cak ni na 60km/h ne trese dok drzim volan,cak sam probao da tek ovlas drzim rucke i ne trese,ali cim pustim on seta 2-3cm.Sto se tice gume,tocak sam skidao bas zbog gume,da promenim,namontirali mi tu gde sam kupio i izbalansirali,u pitanju je Michelin Anakee 2,jedino ako je fabricki bila losa(kriva).

Nisam trenutno kod motora ali evo nasao sam jednu sliku.taj "cilindar " ja mislim da je prilikom skidanja malo izasao ,pa sada plocice hvataju malo spoljni deo diska koji ranije nije kocio,moje misljenje da bi trebao nekako da ga podesim/vratim na svoje mesto...i za cega on uopste sluzi

Pozdrav ljudi,malo je kasno ali sta da se radi nije se stiglo ranije pisati Menjao sam na Vari pre mesec dana prednju gumu,skinuo točak (pritom sve delove slozio tako da bi zapamtio kako su bili kad budem vraćao) medjutim malo me je bunilo sto leva klešta gledajući iz sedećeg polozaja na motoru nisu ista kao desna,imaju neki kao cilindar ili nesto samopodešavajuće sto mi nije bilo jasno.Kod vulkanizera namontirao gumu i kad sam vraćao sve vratio po redu na svoje mesto.Medjutim tada je počeo levi disk tj klešta da malo hvataju(blokiraju+malo šušte/češu)ali zanemarujuće mislim,jer okrecem rukom skoro lagano.Tokom voznje se ne čuje,bar mi tako deluje,ali kad kočim cujem šuštanje kočnica u prekidima srazmerno obrtajima točka,počto taj motor nemam dugo(od decembra)primetio sam i da na brzini do 50-60km kad pustim korman trese mi tj cima levo-desno,ne toliko da bi pao ali cima,to nisam primetio pre skidanja točka jer ga nisam praktično ni vozio od kupovine,a kad drzim korman ne osetim to cimanje ni na 60 ni na 160 km/h,znaci samo na manjim brzinama pri puštenom kormanu.E sad pitanje,da li neko zna za cega sluzi onaj "cilindar" na levim kleštima i da li je moguce da zbog tog blagog blokiranja cima korman kao sto sam malopre opisao,i ako jeste da li mogu ja njega nekako da otpustim da prestane to blokiranje/češanje. Hvala unapred! Usput,iz Mitrovice sam,a tamo je moto skup ovaj vikend,jubilarnih 40 god kluba Srem a ja nisam tamo

pozdrav!

Sa srecom,a motor za pocetnika kao stvoren.

Svaka cast i sa srecom

Svaka cast ljudi...nadam se da cu jednom moci da ucestvujem u akciji

Vara kao casa...sa srecom Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Upravo tako,ja mislim da je Varadero dobar na duzim deonicama,taj motocikl je bas i pravljen za takve voznje,e sad preko 1000km dnevno,ne znam cemu potreba za to,osim ako te neko juri...pa i u najudobnijoj fotelji da sedis ceo dan uvece ce vec poceti nesto da te zulja

Sto se tice kupovine glasam ili za KLE-a ili Transalpa jako dobri i pouzdani motocikli,a sto se tice DR vs KTM...mislim da o DR-u ne treba ni pricati jer sve se vec zna(pozitivno naravno) KTM-a nisam nikad imao,vozim hondu ali imam veliki respect prema KTM-u znam neke koji ih imaju,izdrzljivost snaga kvalitet...enduro/cross to je njihova specijalnost. Podrska novom kolegi pri kupovini

Pozdrav buduci kolega

Danas malo isterao na svez vazduh,mada nisam smeo daleko nije regostrovana jos ali uskoro ce(ulje i filteri pre dve nedelje)

Masina Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Svaka cast ljudi!

Pozdrav, trazim broj laka (farbe) ispod sica ali ne mogu da nadjem, da li moze da bude negde drugo? Hvala

ja imam ali isto karburatorsku verziju...

Pozdrav, mislim da sam nasao gde curi, gore iznad sirene na ono trokrakom razdelniku i cini mi se da je crevo koje ide na hladnjak levi gledano sa pozicije sedenja...cim ugrabim vreme moram rasklopiti.

Pozdrav svima i srecna vam nova godina,puno zdravlja i bezbednih kilometara....Imam jedno pitanje,u vezi moje Varadero,kupio sam je skoro i nisam je vozio osim malo po ulici jer nisam je registrovao jos.Primetio sam kad je hladna da pusta antifriz sa leve strane negde gore ispod rezervoara tj iznad sirene pa se sliva na nju(sirenu).Nisam nista dirao jos,cisto da pitam gde bi moglo da curi odatle,mozda je samo crevo lose ili nesto slicno...Hvala unapred PS.Kad se ugreje prestane da curi .

Pozz drugari,mislim da sam uspeo,hvala puno

pozzz drugari.hteo sa da podelim sa vama,kupio sam Varadero ali ne onu sa slike,jednu drugu,malo mladju i sa manje km.Prvi vlasnik 42tkm 2005g postavicu slike. .........jbg ne znam kako da stavim slike...sta god da stavim pise "format nije dozvoljen na forumu" aj pomozite oko slika

Pozdrav svima.Do skoro sam bio vlasnik jedne XT660R 2005,u planu mi je Varadero 1000 od 2003 godista,sa einsprtz-om.Procitao sam sve od prve stranice na forumu,dosta toga sam saznao...medjutim nisam nigde pronasao,posto imam prikolicu za motor,tj prikolica klasicna kojoj je dodat onaj dodatak gde se utera prednji tocak,pitanje je koliko je Vara dugacka od tocka do tocka tj najvise vertikale tocka posto mi je prikolica 210cm od stranice do stranice,Sa XT mi je falilo mozda 2cm da zatvorim stranicu (sto nije bio problem)ako neko moze da premeri ili zna vec dimenziju bio bih veoma zahvalan.Da dodam da su stranice visine do 30cm.Jos nesto nasao sam jednu 2003 koja mi se svidela pa ako neko hoce da kaze koju rec postavio sam link....Unapred zahvalan https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/honda-varadero-1000-sd-02-6-gang-euro-3-999-140904712/?folderId=330611

Pozdrav ljudi,nisam hteo da otvaram novu temu ali nisam nigde pronasao to sto mi treba.U pitanju je R6 2000god,pre nekako sam menjao semeringe drugaru na xj 600n i bez neke muke i specijalnih alata smo to zavrsili.Medjutim juce sam primetio posto sam nabavio neku R-sesticu da na levom stapu pusta ulje i hteo sam to da odradim u sledecih par dana.Skinuo sam MANUAL i sve mi je jasno ali vidim da upotrebljavaju neki nesvakidasnji alat.Ako budem morao napravicu to sto treba ali me zanima da li je neko to vec radio i dali je sa tim alatima ili je koristio nesto drugo.Usput trebaju mi za ZZR 250 2002god 1 klackalica i zadnji zmigavci oni sto su u sklopu oklopa.Hvala unapred

hehhe hvala