Nije neki snimak ali bez cs je nemoguce u nagibu vijugati li naglo oboriti motor osim ako imas krila od po tri metra
Valjda ce pomoci nekome... na 0:46s
Za uzitak ne treba max brzina, isto tako za trosenje gume do ivice..na putu kad se vozi brzo po meni su manji nagibi radi one doze rezerve "sta ako je iza" ..
Oni mali spaneri(sirine oko 2cm) za zatezanje tereta su dugi uglavnom preko 2metra..odsjeces po potrebi parce a ne kvaris spaner..za zavrsetke malo istopis sa upaljacem da se ne bi dalje raspletali...i jos bolje kad krajeve koje busis za saraf previjes tj udvostrucis..vjecno..
Specifičnost podloge je uvek izazov umeću pa i u izboru pritiska, naravno da nije isto Sibir i Sahara. Guma ima radnu temperaturu pri kojoj obezbeđuje maksimalno prianjanje, kako će se to ostvariti je druga priča. I + /- odstupanja doprinose lošoj performansi svaka na svoj način.