NOX N911, francuska marka, kupljena u Segedinu pre 13 meseci, koštala nekih 75-80e. Prva kaciga koju sam kupio, možda sam mogao da uzmem i za broj veću, ali ajd kad već kažu da ne sme da se drma na glavi, to mu dodje to. Ima u sebi naočare, sa slabo odradjenom donjom ivicom, slika se rasteže, a i visoko su postavljene, ili je meni nisko glava, uglavnom, donja ivica mi je otprilike na sredini vidnog polja. Koristim ih retko, ne svidjaju mi se jednostavno. Otvori za ventilaciju po meni i nemaju neku bitniju funkciju, osim velikog ispod vizira. Dobro, ja vozim apenca koji jedva dokrcka do 70 na sat, možda sa nekom ozbiljnijom brzinom bolje i "ventiliraju". Ista stvar i što se tiče buke, do 120 na sat ne zuji i sasvim je prijatna, doduše motor je imao vizir. Za preko toga nisam probao. Dolazi sa onim gumenim nastavkom za iznad nosa, ali sam ga skinuo, magli mi svakako zimi kad spustim vizir. Vizir dihtuje odlično. Chin curtain mi se recimo dopada, radi posao. Vizir se lako skida i pere, kao i postava, zakačena na par čičaka. Sundjer se posle godinu dana načeo, što se vidi na jednoj od slika. Budući da apenjaru vozim oko 350 dana godišnje i da sam za 13 meseci kacigu navukao i skinuo nekih 3-4000 puta, i nije tako loše. Kad probam i neke druge kacige moći ću bolje da ocenim ovu, ali ajde neka za sada bude 4, subjektivna ocena. Kad sam poslednji put gledao, nije je bilo na Sharpovom testu.

AM - Peda skuter A1 - Sachs madass 125 A2 - trenutno nema A - Suzuki GSX600F, rekao bih neko 2001. godiste.. U Somboru, koliko sam ja upoznat, samo dve auto skole rade obuku za A kategoriju..ovo su motori u onoj u kojoj sam i sam polagao..

samo da je dvadesetak kila laksi, vec bi bio na toj poziciji Severiane sala naravno, fino se penje..

da je ovako nesto palo kod nas, blic ne bi imao dovoljno velik font i bombasticne reci da ovo opise napred debeliii!

Leleeee

Znao sam da ce to biti odgovor :-)

Jel moguce da o ovom modelu ima samo 8 strana?!? Da nisam prevideo neku temu?

E, to mi je bitnije, da je u voznji sve u redu, a sad za slikanje manje-vise, da to gledam ne bih peglao apenca Ne bih 900, to ce mi biti ipak prvi pravi motor, pa da ne bude previse, a i sa budzetom ne verujem da bih se uklopio.. trebam da ga provozam jos koji put pa da steknem neko konkretnije misljenje, ali nije zgoreg da i vas pitam

Ima li neko da vozi horneta a da je visok 192, 193? Probao sam juce drugarov, a buduci da mi je to bio prvi veci motor (provozao ga po poligonu i malo na otvorenom da ne budem bas totalni duduk kad pocnem sa casovima voznje) od odusevljenja nisam ni obracao paznju jesu li mi noge previse savijene i koliko je udoban.. uglavnom, kad sam posle toga seo nazad na apenca, ko da sam seo u govno :-) Inace snimam bmw f650gs vec godinu dana ali sad mi hornet deluje sve privlacniji, a vidim da je i jeftiniji..pa eto, ako bi mi neko odgovorio kako se sa tom visinom snalazi n duzim voznjama i sa voznjom uopste, bio bih mu zahvalan!

U Somboru se polaze na istom ovakvom modelu

Sad kad pogledam situaciju kod nas i kod njih, ne bi me čudilo da uskoro i uzvratiš gostoprimstvo nekome od ovih Sirijaca..

hvala ti lepo

Pozdrav ljudi, ima li negde valjan link iz prvog posta o uputstvu za servisiranje? u zamenu, kacim ovog simpaticnog debelog Grka i njegovo vidjenje f650gs-a

Dojajan provod, neplanirano gotovo uvek ispadne i najbolje! Nadam se da ćete uspeti da se uspešno dokotrljate i do Španije

Eeee, da i ovo arhiviram sećam se da si mi pričao o ovom putovanju, sad sam ga konačno prelistao.. šta reći, što drugi već nisu, ako se i setim, pitaću u Lončiću

Podrska!

odlično ubijenih sat vremena na poslu šalu na stranu, predivni predeli, i još divnija mesta, "kuće male krečene u belo" (i plavo) ali Alhambra i svi oni ornamenti, onako detaljni, leleeeee, pa ceo dan bih mogao da gledam u njene zidove! hvala što ste meni (a i ostalima naravno) približili Andaluziju, makar kroz reči i slike

neka, meni ce i tih godinu dana biti dosta, ja sam skroman a transfera iz jednog u drugi, cini mi se da ih nije bilo toliko.. jeste, uglavnom iz ST u AT, cini mi se zextreme, bokilic je mislim vozio i jedan i drugi, zippacope, ne mogu sad bas svega da se setim presli bi i ovi drugi, samo sto nemaju kome da prodaju te rage, pa se i dalje voze na AT

ST, za to nisam ni morao da citam 800 strana namerio sam se na taj motor jos pre neke 2 godine, i posle ove teme potvrdio to.. plus, tenerasi na ovoj temi su mnogo veseliji od afrikanaca, ovi drugi kao da su vazda nervozni, takav sam utisak stekao, verovatno jer su skontali da su izabrali pogresan motor iskren da budem, po spoljasnjem izgledu mi je afrika lepsa. nemojte sad odmah da me napadate sto nisam vozio nijedan od ta dva motora, a ovde pametujem, bar ste mi ih podosta priblizili u ovoj temi, i hvala nekome sto je okacio ovde user i service manual, koliko vidim po slikama, dobro bi mi doslo da nastrebam to gradivo

procitao celu temu. javicu se kad mi se vrati vid i tockic od misa prestane da se dimi