Bojim se da se nismo razumeli. Ja točak niti vozim, niti podržavam. Ali mi smeta komentar da je točkario, a da nije sigurno i to među motociklistima. Jer smo svakako na stubu srama, barem u Novom Sadu. Čim je imao udes motociklista, divljao je, zadnjačio je, trkao se.... Realno je na Bulevaru teško zadnjačiti jer je baš preopterećen i u tom delu je asfalt baš masan (dosta puta sam proklizao da dodavanje gasa). Ako je tu tako nešto radio, onda se baš kockao.

Da li je to sada bitno? Da li je svedok rekao da je TAXI nepažnjom ugasio jedan mladi život, žureći da stigne na vreme mušteriji?

Miloš iz Iriga... https://nsuzivo.rs/hronika/ovo-je-milos-motociklista-koji-je-danas-poginuo-u-novom-sadu-ove-godine-se-ozenio-studirao-farmaciju-lekari-pokusavali-da-ga-reanimiraju-na-ulici

Sve što je twintower napisao, apsolutno se slažem. Posle 6 sezona mogu da kažem samo reči hvale. Pravo je uživanje voziti ga. Udoban, nema potrebe za šaltanjem niže za obilaženje, rasterećen, dobro koči, lepo leži u krivinama, kardan . Servis zamene ulja je pravo uživanje. Potreban vam je samo jedan imbuls, sve je ostalo pristupačno i lako. Zamena pločica, nema osigurača izbijanje štiftova i potrebe za čekićem, samo ibuls i ključ 14 mislim da je 14). Ono što je još dobro OBD2 konektor ispod sedišta (dijagnostika na telefonu) Prvi sam bio protiv Triumpha Tiger 1200 zato što je Englez zbog delova i održavanja, kada ga je drug kupio. Posle jedne vožnje, ja sam mu bio sledeći vlasnik i nikako da se rastanemo. Delove nije teško nabaviti (iz Bristola) poštom skuplje i sporo ili ima ljudi koji rade kombi transport (topla preporuka).

Klasika

Hvala Partioti na informcijama i odmerenim izjavama. Da li ima informacija zašto je iz brze leve trake, menjao u srednju sporiju?

Novosadski bend UMT je imao hit pod tim imenom. Poslušaj ga

Da završim sa ovom temom. Nemam više snage da mlatim praznu slamu.

Imaš gotovo u svim vestima. Vozač automobila, 21-godišnjak zbrinut je na licu mesta i u svesnom stanju prevezen na odeljenje hirurgije Urgentnog centra KCV-a. DETALJI NESREĆE NA MOSTU SLOBODE Motociklista stradao na licu mesta, saobraćaj privremeno obustavljen (VIDEO) WWW.BLIC.RS U teškoj saobraćajnoj nesreći koja se dogodila danas nešto pre 13 časova na Mostu slobode poginuo je motociklista, a kako "Blic" saznaje, smrt je konstatovana na licu mesta.

Ko tvrdi? Po svim postovima u kojima se nismo složili, Vaše tvrdnje su da je motociklista divljao preko 200km/h, preko 12k obrtaja i naleteo na vozilo. Možda sam propustio, ali nisam primetio da (sem nas par koji se zameraju) ima doza suzdržanosti i mogućnost da je neki automobil mogao da utiče da se dogodi saobraćajka. Po tvojim drugim rečima, da se prestrojiš bez gledanja, svi koji bi te sustigli bi bili piloti, kamikaze, divljaci koji jurcaju. Čemu onda ogledalo, žmigavac...?

Već sam se umorio od objašnjavanja. Nisam nijednog trenutka opravdao brzu voznju motocikliste. Više me muči što velika većina uporno tvrdi da je vozač automobila 100% bez greške. Niko nije video kako se desilo, nema snimka, ali su sigurni da čovek od 64 godine na motoru ima 100% krivicu u odnosu na vozača početnika od 21 godine i to bez VAR tehnologije. Neka je Radet laka crna zemlja i momku iz automobila što manje posledice po psihu i dalju vožnju. Pamet u glavu i dobro procenjujte svoje sposobnosti i mogućnosti vaših motora.

Dobro, da započnemo novo jutro. Ono što pouzdano znamo je da je pokojni motociklista divljao preko 200km/h u špicu dana. KAKO GOD DA TO ZNATE Isto tako pouzadno tvrdimo da je mlad vozač početnik vozio iskusno po svim saobraćajnim propisima i onim nepisanim vozačkim rutinama maksimalnu dozvoljenu brzinu od 80km/h, koliko je propisano na ovoj deonici puta rezervisanoj za saobraćaj motornih vozila. KAKO GOD DA STE TOLIKO SIGURNI Isto tako za mene kolega bajker, za ostale ne znam se krajnje divljački obrušio baš na vozilo marke Citroen, model C2, kada je spazio malo "P" u uglu šoferke iako je most bio pun drugih automobila, neštedeći i svoj život da da. REZIME: Za kolege bajkere, kada vidite "P" u uglu šoferke, bežite glavom bez obzira, inače će vas etiketirati kao divljaka na motoru koji nije zaslužio da bude na ovom svetu, a da ne znaju ni motor, ni ime, godine, jer ste iskopleksirani nedojebani penetrator. Za ostale članove foruma iz ove teme, samo po propisima. Prva je dole, ostale gore za one sa menjačem.

Gde je taj tvoj sudija, ja imam skroz drugo iskustvo. Čovek u parking zoni prešao na suprotnu stranu puta, odvalio mi ženu koja je izvirila iz parking mesta. I pored traga kočenja od +10 metara i prelaska na suprotan smer, ona je kriva jer je na sporednom putu. Ne pitaj kako znam!

Nisam rekao da je ničija greška, već mi smeta što na moto forumu, bez proverenih informacija optužujemo kolegu. Svi smo se složili da je prebrzo vozio i da je zbog toga glavom platio. Imao onih koji znaju da je razvukao 12.000 obrtaja, vozio R motor u sred špica kao vele slalom između auta pri brziini preko 200km/h. Nisam pročitao kojom se brzinom kretao automobil? Obzirom da je početnik, možda je vozio 40km/h, možda uplašio se zvuka motora, možda je strahom počeo da bega u levu traku u toj brzini. Pod svim tim možda, možda je razlikom brzina vozila bila prevelika, možda je strahom mladog vozača učinio pokret vozila koje motocikli nije mogao da predvidi i nije mogao da izbegne kontakt.

Realnije mi je da je u datom momentu pokušao da prodje izmedju dvoje kola, a da se prolaz suzio.

Moj način vožnje u "tuđem" gradu je da se uklopiti u saobraćaj većine. Kada sam u ili kod Bratislave na ograničenju 80 video da svi voze 110-120 i ja sam vozio istom brzinom. Nema opravdanje za divljanje mostom i to je plaćeno glavom. Kao što niko nezna kako se stvarno udes dogodio, ali ovde svi pouzdano znaju da je motociklista kriv. To je ono što me iznenadjuje medju nama bajkerima, ako mogu da se svrstam u tu grupu, jer me ovde čereče kao sam naloženi klinac koji samo TT prati. Ovo za R. Zna se kako se R vozi po krivinama, pogotovo na većim brzinama. Cik cak po mostu, preko 200! Kako?

Nije više ni bitno jer ova cela rasprava gubi smisao. Malo mi je teško da poverujem da je iskusni čovek (64 godine) pri velikoj brzini ( preko 200 km/h) na R-u sa heblama menjao trake. Ko zna šta se tu desilo.

Više puta pokušavam da dam pravi odgovor i stalno brišem. Sve si promašio Gari, ali OK.

Apsolutno!

Tako je. Niko ne znam pouzdano koliko je brzo vozio, ali svakako prebrzo za uslove na Mostu. Onaj deo gde se ne razumem sa pojedinim je da je isključivo njegova greška. On preterao u brzini, momak u kolima mlad vozač bez iskustva, pitanje da li je i pogledao. Epilog jedan mrtav, drugi sa traumom za čitav život.

Tako je, zakoni su isti za sve. Ako sam svesno prekoračio brzinu, menjam način razmišljanja i povećao sam pažnju na sebe i sve učesnike u saobraćaju. Ako sam bez gledanja nekome oduzeo prvenstvo, nema opravdanja, da je neko drugi kriv zato što je jurio 20km/h pre ograničenja. Nadam se da se razumemo

E za mene je to umeće vožnje. Svako zna da razvuče pravac, a u krivine kao sa pomoćnim točkićima. Istina je da je bilo malo brže u tom delu deonice, jer smo se malo zaneli, ali smo isto tako na rasrsnici stali i sačekali sve. Kao što rekoh, svako procenjuje svoje mogućnosti. Bilo je mnogo puta kada sam ja spustii gas i pustio kolege da voze, jer se nisam ocećao opuštenim. Isto prošle godine u Rumuniji kada smo se vozili ekipno. Oni peglaju, ja u full koferima.... nema šanse.

E dobro. Meni bi bilo glupo da objašnjavam nekome ko živi u Beogradu kako da se ponaša na Gazeli i kako da se odvoji na Autokomandi, kada on tuda prolazi svakodnevno. Tako je i meni glupo da mi neko objasni kako da vozim po Mostu slobode, na kojem sam odrastao ili je bitno imati što više postova. Svako ko po gradu razvuče 200 u gužvi je budala i neće dugo. Ako na otvorenom putu ravučeš 200km/h, a retard te iseče jer je imao mobilni u ruci ili nije ni pogledao nije žrtva. Nije krurčenje i lečenje kompleksa umeće vožnje. Kurčenja su kada kupiš preko 600cm3, voziš u full opremi na +40 stepeni 50 km/h po gradu, a onda turiraš i pucaš u mestu dok ne zaiskri iz topa. Kompleksi su kada kupiš veliki točak da ga glancaš i fotkaš za komšije i instagram i turiraš da te svi vide. Nemam želju da se pravdam kategorijama u vozačkoj, stažu vozilima.... Spram vozila i uslova puta procenjujem koje su mi mogućnosti i hvala bogu u jednom sam komadu, a sva vozila sam testirao na Mostu slobode. Toliko od mene.

Danas je u Novom Sadu imala vožnju Kritična masa.

Verujem da ste svi pomalo upravu. Čak i onima koji nisu Novosađani, pa si daju pravo da vode reč o načinu vožnje u delu Novog Sada. Ja ću i dalje u večernjim satima sebi dati malo oduška uz Trandžament, preko Sr.Kamenice, dati malo gasa na obilaznici preko Paragova, okrenuti kod Sunca, pa preko Alibegovca kod Barutane posle bolnice dodati malo gasa na izlasku iz krivine prema pravcu, pa pred tunel opustiti gas i uživati spuštajući se u voljeni grad. P.S. Iskustvo je čudo