pa prodao bi sve jer ne bi zeleo da mi ostaje nesto od delova,a i sam znas da skupljam kintu Izvini za oznaku,tazna oznaka je GTL cobra 50... vazdusno hladjenje,glava i cilindar imaju veca rebra za hladjenje od CTX-a.... na njoj je i njen karburator,Bing 21... slike cu da postavim samo malo kasnije,da ih nabacim na net.....

100 evrica sve....masina,ram,marcoki viljuske,auspuh i jos neki delovi rama..... sve bi moglo da se nakaci na nekog tomosa bez problem

Zbog hitne popravke motora kod majstora,jer kesa nema,prodajem... : -cilindar za yamahu dt 80 a pasovao bi najverovatnije i na yamahu rd -klip za taj cilindar nov,49 mm... -auspuh,prigusivac od malagutija -automat za migavce od aprilie RS 125 -tomos automatik,odlican,bez papira sa auspuhom od cross juniora ( kao dodatna oprema ) -puch Cobra GL 50,ram,marcoki viljuske,masina bez jednog dekla,auspuh i jos neke delove za njega.... za cenu cemo se lako dogovoriti samo da vidim dal ima zainteresovanih

Prodajem automatika,1982 god,bez papira,oprali se auspuh od tomos cross juniora,nov lanac i lancanici,motr radi i ide extra... cena 100 eur,nije fixna i moze zamena za svasta 064/274-12-75 slike na: http://www.bikepics.com/members/bishke/82a3ms/

Do sad sam pokusavao da resim sta to moze da bude na mom motoru..... veceras je bio jedan majstor kod mene,moj cale ga zna....Rekao mi je da ako se nije pomerio magnet onda se paljenje rastelovalo....???????? sa ja ga pitam kako se rastelovalo kad je elektronsko...Ima 3 namotaja,jedan za farove,jedan za varnicu i treci najmanji koji ne znam cemu sluzi... E sad on mi je spomenuo da svako paljenje mora da ima stelovanje,ako ne pomeranjem ploce paljenja onda pomeranjem nekog PIKAPA na namotaju... JEl moze neko da mi objasni sta je taj PIKAP,na namotaju???? inace verovatno cu kod njega da radim motor...mozda ga znate,Bumbar za zovu.... poZ

da ali cvaja je cvaja... ;D Lepo je kida ovaj decko....!

pa sad necu uopste moci da ga kurblam jer mi je spala kurbla i sad vrti u prazno.... kako mislis probila svecica?? on ima elektronsko paljenje ako se to tako kaze...ima 3 namotaja,jedan za svetlo,drugi za varnicu i treci manje,zaboravio sam zasta....znaci nema platinsko paljenje... Cuo sam to da,da ima varnicu u pogresnom trenutku,ali neznam kako se to sredjuje,ako uopste moze da se sredi... to mi pricao ovaj majstor kod mene,komsija....da klip nije na svom mestu kad svecica treba da baci varnicu...

Gledao sam danas nije skliznuo magnet sa kajle....skinuo sam magnet i probao da zakurblam i posle 3-ceg pokusaja kurnlanja ispadne mi kurbla i sad vrti u prazno... nenormalno sam poludeo..... sad moram da skidam dekli i namestam kurblu a usput moram da vidim sta cu sa paljenjem motora..... neki stariji majstor ovde kod mene mi rekao da je sasvim moguce da je provrteo magnet....ali kad sam ga skinuo kajla je stajala na mestu i nije bila pojedena ili nesto drugo...sve je stajalo na svom mestu... Ovaj drugi karburator koji je sad na njemu,Delorto 28,sam uzeo od Buge sa Dorcola,moracu da ga nazivem da vidim njegovo misljenje zasto nece da upali iako je Delorto za 2 mm samo veci od standardnog....

pa probacu prvo ovo sa svecicom....posto ti kazem jedno vreme je bacala zutu varnicu.....ja toliko nisam obracao paznju na to jer sam u tom trenutku menjao karburatore al sada baca ponovo plavu....tako da cu je zameniti sa starom ngk svecicom koja nije mnogo presla pa cu videti....

cekajte ljudi,polako.... sa radilicom je sve u redu,sve je zaptiveno i nigde ne pusta....zamenio sam mu dihtung glave..... to sa vodom sam sredio.... motor je radio i palio cak sam ga i vozio tako malo sa Mikuni karburatorom ali je zalivao....zato sam ga zamenio sa ovim delorto karburatorom..... hocete reci da sad zbog toga sto sam promenio karburator moram da rastavljam celu masinu ponovo??

ma jOk nece da da nikakav znak zivota.... Mogu ce je da je svecica otisla.....iako baca dobru varnicu...poslednji put kad sam gledao bacala je plavu varnicu 1 cm.... ali sta mi se desavalo kad sam se zezao oko onog drugog karburatora.... varnica na svecici mi je bila zuta... :o ne znam kako.....a sad je normalno plava....!! Gledao sam i onaj sraf za smesu vazduha i receno mi je da je na 2 kruga od max stegnutog,pocetni polozaj za stelovanje...mozda da ga skroz odvnrem pa da vidim sta se desava

U redu je pronto vec si rekao sta si imao i u predhodnim postovima..... ja radim sa mojim motorom sta hocu,kad hocu i koliko mogu..... ovde pokusavam da u pomoc to odradim sam...ako nemas savet neki nemoj me vise smarati....kako ovo kao ono.....necu da se prihvatim posla i ostalo.... u ovu yamahu sam ulozio dosta vremena i para.... Mislite da je previse veliki karb??? moj ortak je taj isti karburator stavio na tomosa CTX-a ;D njegov fabricki je 26 mm tako da mislim da ne predstavlja problem 2 mm veci karb..... Moguce je da svecica daje laznu varnicu....???..... jer on iako ima goriva ne daje nikakve znakove zivota!

pisao sam vec temu Sam daje gas...... Tada sam imao Mikuni 26 karburator koji je nenormalno prelivao i niko nije mogao da provali zasto preliva.... e sad glavno je da sam ja taj karb zamenio sa Delortom 28 sa Aprilie RS 125.... on je prvo bio zapusen nije pustao gorivo al sad sam ga namestio i ocistio tako da pusta gorivo u cilindar.... E sad moje pitanje za vas je..... Zasto nece da upali ako ima i varnicu i pusta gorivo u cilindar?????? jednostavno kurblam kao kreten dobicu upalu misica al nece da upali...odvrnem svecicu a ona mokra......osusim je al opet NECE da upali.... Jel zna neko sta je????? znam da sam dosadan i naporan sa mojim motorom vise ali ja ovako ne mogu ni da ga vozim ni da ga prodam....

Ja bi vozio ovo RedBull romaniacs takmicenje,SAMO da imam sponzore koji ce da mi nabave pristojan motor za takmicenje

KAd i gde na Avali......? Jer sam ja od Avale na 2 min pa cu doci za mojom kosachicom da se vozikamo....... Izvinjavam se za off previse je jaka ova masina za mene..... Srecno sa prodajom

Mnoooogo je Lorde

ne preliva vise lonce...... citao sam neke postove od ranije i slicno je bilo nekom tipu na Yamahi TDM.... Cela prica sa prelivanjem je bila u iglicu u karburatoru.....ja sam je namestio na 4. podeok a fabricki je trebalo na 3. podeok.... tako da sada vuce na visim i na nizim obrtajima isto kao i pre sa onim manjim karburatorom....!! Jedino sto sad treba da vidim jeste ovaj sraf za smesu benzina i vazduha sto ne treba da bude zavrnut do kraja, a ja sam ga zavrnuo....... Pise u sercice manual-u koliko treba da se odvije od max tacke zavrtanja ali moj service manual je na nemackom i ne znam kako da ga provalim gde to pise

Znam za tu ler diznu,ona se nalazi na sredini karb i steluje ler gas,ali ova dizna je na samom kraju karb i kontrolise mesavinu vazduha i goriva koji ulaze u cilindar..... video sam specifikaciju za moj motor i za taj karburator i to je to..... zasto jos uvek u nizim obrtajima preliva je pitanje????

tam taram taaaaam Sredio sam prelivanje i vozio ga do malo pre Sve je bilo u onoj iglici iz prethodnog posta.....trebalo je da bude zavrnuta do kraja kako bi smesa bila dobra... Vozio sa je tamo ovamo gore dole i tako to ali poslu jos nije kraja.... u visim obrtajima gde on postize najvecu snagu ide pa sve cepa beton ali na nizim obrtajima se desava nesto slicno sa pocetka price,preliva,ubacuje previse goriva i gusi motor....na uzbrdici ako stojim tesko krecem jer u nizim obrtajima slabo vuce.... e sad opet neka moja pretpostavka,posto je ona iglica blago obradjivana,dal da je ja jos malo obradim kako bi mogla jos malo da se zavije ili mora nesto drugo???

Znaci ipak mogu tako da sredim dotok goriva u cilindre....mislim da sredim smesu tako da ne ubacuje previse benzina i gusi mi se na samom startu....? neznam koji je taj karb koji si radio ali je verovatno slican ovom jer isto ima tu iglicu na kraju,isto je spicasta.....cim grane sunce probacu to

Pravi majstor mi je krajnja opcija,jer imam dvojcu kakvih takvih majstora u komsiluku i koji su me svemu o motorima naucili.... malo pre sam ga opet upaliojedva i krenuo ali ne preima gas jer previse binzina roka u cilindar,to je neka moja pretpostavka...e sad primetio sam da na karb ima mali sraf koji sluzi da se nasteluje dotok vazduha u smesu.....jel mogu njega malo da okrenem,da mi kazete koji smer i da tako to namestim??? jos jedna od mnogih ideja

Interesuje me jel yna neko nesto o ovom motor?? video sam ga na oglasima i mozda ga uzmem...al neznam nista o njemu...

Evo kakve su novosti...: Nekako sam sredio da ne dize sam gas...ali, ovaj MIkuni karb ima slavinicu na dnu koja pusta gorivo kad je puno camce,stvar je u tome kad ja odvrnem slavinu ono samo curka.....e i tesko sam ga upalio,svecica mokra a baca ludacku varnicu.....posle mu zavrnem slavinu i on radi neko vreme kako treba al pocne da se gusi cim mu malo dodam gas....Za korekciju dotoka goriva u cilindar,posto je izgleda to,stalno preliva, jer treba da se ,,cacka" igla ili plovak???

ma stegnitu su srafovi,nego samo kazem,mozda neki sraf nije stegnut pa vuce fals vazduh..... nisam luud da ne stegnem srafove i trazim pomoc ovde :S

Ssta sam jos primetio....to verovatno potvrdjuje boklicevu pricu,al ne znam... posto je menjan karb,moguce je da negde pusta/uvlaci vazduh,jer neznatna kolicina goriva curi oko karburatora....jos nisam mogao da ustanovim gde,jer je pao mrak i oci su mi ispale od stelovanja motora i namestanja viljuski....jer dugo nije paljen... Sve u svemu moguce je da vuce negde vazduh,da neki sraf nije dobro zasrafljen ili dihtung izmedju frater, i onih takozvanih ventila,propusta...