Dal bi mogli da narucimo jedan npr ovaj ili ovaj Da ga otvorimo i kloniramo sve elemente i napravimo malu serijsku proizvodnju unutraj bjb foruma tako da svako dobije ovo za nekih 20e max verovatno i manje, sto vise prijavljenih to ce jeftinije da bude a sigurno imamo dovoljno znanja i sposobnosti da ovo kloniramo, valjda Pretpostavljlam da unutra nema nista sto je unapred programirano u kucnoj radinosti jer bi to onda bio problem, a naravno pre svega ovoga temeljno se istraži dal je to vec neko radio i kako je prosao i koji je princpi rada tacno, najbolje bi bila macro slika unutrasnjosti samog uređaja da ne kažem šema http://www.600rr.net...ad.php?t=270276 Kod vecine motora trebalo bi da se kaci na konektor 4-oro pinski za dijagnostiku koji se nalazi ispod sedista... Ovo bi bilo mnogo lakse i dugotrajnije resenje gear indicator-a...

Uzmi G11 nov ako ti video zapis i fps nije toliko bitan i potreban, g1x i g15 imaju los dizajn - blic... S100 je takodje odlican aparat i jos je kompaktniji i laksi...

Boja? Bela visok sjaj?

Ja bih ti samo predlozio da uzmes noviji bike, i sve delove koje skines maske auspuh sta god mozes da prodas i da ga malo otplatis, tako star bike nikad ne znas u kakvom je stanju i posle moze ti zafali neki deo koji ne moze da se nadje nigde sem u Japanu npr i ko zna koliko kosta Sve zavisi kakav ti je budzet ali noviji bike lepo skines sve i napravis sta zelis, i onda je jedno sigurno motor dobar delova ima, ovako ako uzmes nesto staro i napravis motor i onda ti fali deo pa ne mozes da vozis zamisli to da se ubijes Max dva cilindra ili kad bolje razmislim jedino dva cilindra jer to je taj zvuk caffe racera

Potpuno se slazem ali 950$ je previse jer se ovo nosi ponekad iz zajebancije a ne svaki dan, bas je puno 950... Kako god fora je do jaja!

ufff moja velicina 187cm90kg!

Crvena je g12 a zelena je g11, razlika je u tome sto je g12 novija savremenija formula i samim tim bolja, sipa se 50/50 sa destilovanom vodom. I pre sipanja nove tecnosti ako je moguce dobro je dva puta isprati sistem, sipati vodu zatvoriti sve upaliti motor dok ne upali ventilator ako ima jer tada sigurno otvara termostat nekih 10ak min rada, sacekati da se malo ohladi i ispustiti i tako dva puta, posle sipati g12 ozraciti sistem i zatvoriti sve i to je to. Koliko staje gde su cepovi i ostalo se nalazi u service manualu za svaki motor ima online da se nadje...

Izgleda kao da ide na destilovanu vodu i stoji parkiran na perjanom jastuku pokriven perjanim jorganom! Svaka cast to "kao" ti ne treba uopste!

Mozda nekom zatreba trazio sam za kawu a naleteo na ovo za suzu.. https://sites.google.com/site/msi1259/

Hahahaha! deklo ko deklo sto je lakse to bolje laksi motor - brze ide!! Ako skines ventilator verovatno ces dobiti jos par dodatnih konja jer se nece zamarati da okrece ventilator koji nicemu vise ne sluzi, ili mozes da napravis crni poklopac neki i na njemu crvenim crevom da odvedes taj vazduh pod pritiskom koji dolazi od ventilatora u usis od karburatora a pre toga napravis i mali zuti interkuler da ga ohladis pre nego ode u cilindre tj cilindar i onda nam javis kako to radi taj specijalni turbo punjac!

Brate totalno si upravu, evo sad videh i ja! A taman sam se bio zagrejao trebao sutra da odem da vidim motor i uzmem ako se dogovorimo i hteo da pravim ovako nesto sad preko zime http://thekneeslider...street-tracker/ Smorih se sada a evo i zasto, copy/paste.. "Glavni problemi kod DR-a su u glavi i to do 96 godine, mislili su da je dobro resenje ali se ispostavilo drugacije, da postave jednu klackalicu na dva ventila, tj jedna na dva usisna i jedna na dva izduvna ventila i tu je dolazilo da habanja materijala na bregastoj i na klackalicama sto je dovodilo do rastelovanja ventila usled dobijanja lufta na osovini koja drzi klackalice"

http://www.colorrite.com/product/kawasaki-candy-plasma-blue-1539.cfm Ako oces da farbas nesto u candy plasma blue, kawasaki to radi ovako primer siva ili srebrna, mislim da je bolje ako ide srebrna ili nesto najslicnije base boji. (nitro baza) base: zlatna ili srebrna 2 sloja (vodena) farba: 3-6 slojeva plave (nitro) lak: 3 komponentni lak 2 sloja (vodena) Finalni izgled se dobija tek posle laka, razlika pre i posle laka je toliko velika da je neverovatno. Tipa, coral crvena posle laka je tamno narandzasta...

Za tebe sam Ajnstajn. 1. Pitao sam "skijasha: dal je dobro, jer vidim da motor nije.. 2. Izneo subjektivno misljenje da mislim da ima dosta posla i voleo bih da vidim kad se sredi, jer je bio lep bike. Gde si ti nasao svoje mesto u svemu ovome? E zbog toga sam za tebe Ajnstajn. Sorry za off ski i srecno sa prodajom ili radovima bar ti je buraz dobro.

Jesi ti dobro? Voleo bih da vidim ovo kad bude popravljeno, izgleda kao da ima posla kolko oces

Ja nemam amortizer/stabilizator volana ali ne bih se bunio za jedan Elem ljudi gore lepo objasnise kako to ublazava oscilacije volana i neki opet pokusavaju da ga skapiraju kao da je amortizer od kola, npr kad ste u krivini (nagnut motor na stranu) i predjete preko rupe/dzombe volan ce malo da se ritne tako reci, e ovaj amortizer ce to ublaziti jer ce brze da reaguje nego ruka pogotovo ako je dzomba prosla neprimeceno.. I def se moze reci da radi kao pokvaren amortizer, ti ga nabijes dole on nece da izadje nego mora da se izvuce ili ti ne vraca... Logicno je da ne moze da vraca volan na sredinu jer amortizer sam po sebi ne zna gde je sredina tj kad je volan prav a jos pride jedan model amortizera odgovara za ko zna koliko motora... Ono sto mene zanima je povratak na temu koliko je vazan, ako ima neko da nije imao isti pa posle stavio e pa njegovi utisci pogotovo u gore navedenoj situaciji jer tad prednji tocak moze da izgubi grip.. I naravno zasto je ovo sranje ovako skupo princip rada krajanje jednostavan materijal nista spec, cena paprena...

Bolje da odma zna da ne moze da dobije 430 i 400e nego da se smori kad dodje leto i kad ga usere da ga proda nekome za max 200e pa tek tad da se smori sto je puno ocekivao. A pre svega nisam ni znao da ima 15god dok nije to rekao ovde negde.. Sta da uradi da sredi motor, pa ne moze mnogo da uradi ima glavu i cilindar on drugog motora ne moze da stavi masku, bzv da mu kazem oljusti to crno i nek neko ofarba lepo itd, ipak je to tomos, ako ga jednom nabudzis i skrpis posle je mnogo tesko da se vrati na fabriku nego ako je samo zardjalo i prljavo, i ja sam tako nekada davno sjebao dva mopeda budzenjem pa mi posle bilo zao... Elem, Lasko, ovo sto se tice pojedenog spojlera kupusa i ostale zajebancije, ne utice na to koliko je tvoj motor dobar ili na njegovu cenu, utice na sveobuhvatni utisak koju slika prenosi psiholoskim putem, znaci, ako si stavio biciklu u shupu pored uglja i ako si stavio isti taj bajs pored cistog lepog zida koja ti se slika vise svidja? Sigurno ne ova u shupi bez obzira na bajs a te stvari ostavljaju utisak na kupca ili ti u prevodu "ne uliva mi nesto poverenje ovo okruzenje u kom se motor(bajs) nalazi", jer kad nesto prodajes i stavljas slike moras da ostavis sto bolji utisak i da to predstavis u sto boljem svetlu ili sto realnije to vec zavisi od tebe, al ne mozes ga slikati pored kupusa cilindri i glave stoje pored stepenica (na kisi npr) itd, nije profesionalno, nije ni ocekivati da ti to znas sa 15 god koliko kazes, ali evo ti besplatna lekcija pa ako ti se svidja ti usvoji ako ne ti usvoji nesto drugo, poz. ps. vidi ga, ko nov, utegnut, da sad ne pitamo starog vlasnika dal ga je dao i ispod 200e... http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/87129-prodajem-tomos-automatik/page__p__1399168#entry1399168

Ajmo ljudi spustio sam cenu na 350 Brate nemoj da se nerviras to pod jedan, a pod dva reci mi jel stvarno imas 15 godina? Znaci imas 15 god, oces da prodas 50ccm i da uzmes 125ccm a nemas ni dozvolu nikakvu (a ne mozes ni da imas)? Vozis bez dozvole moped koji se raspada i jos kazes i 100 na sat itd, good luck Poenta svega je bila da na forumu za bajkere ne mozes da ofarbas nikoga, ovu cenu mozes da dobijes u selu negde iza vrske chuke nekom isto tako napaljenom, a ovde mozes da ga prodas za 150e, ima jos jedna fora, ljudi ovde se vise loze na staro zardjalo i originalno (da bi ga kao takvog restaurirali) nego zavareno nabudzeno i okrpljeno. Poz.

Ovo zaboravih da napomenem, a hteo sam Moped

Jel od pocinkovanog lima 0.5mm ofarbanog u crveno, onako kao usmerivac znas, zajeban deo zajebne crvene boje koji zajebano sija u mraku i pokazuje naivnim i neupucenim licima da im u susret dolazi opaka masina naopakog karaktera? Brate, bas ti offuju oglas ali imaju i razloga Elem, na motoru pise Honda, a nije Honda? Migavci su ti velicine stop svetla, sediste ti je pocepano i nikakvo i zakpljeno tankim koncem izgleda uzas, isekao si zadnji blatobran da moze lakse na zadnji, felne su zaradjale i izgrebane kao i auspuh kao i svi delovi na motoru, vidi se da se crnom farbom zamazivalo gde stignes i kako stignes samo da je crno, volan secen pa onda varen kako bi dobio sta? koji look? R? mozda jedino LOL look! 100km od koje generalne, neko ti uvalio razbusen cilindar i to na 42 a ti to zoves novo, ukopao si sledeceg vlasnika jer je to zadnja mera i nema vise busenja, umesto da si razbusio stari cilindar na 38.5 ili 39 ti si uzeo ovaj na 42 i shvatio da ti motor trosi kao da ima 250 kubika? Mnogo skup cilindar i glava sa zatvorenim hladjenjem aaa? Glava nije ali cilindar jeste, veruj mi E da, 42mm, to znaci da je sigurno i radilica busena da bi se uskladio rad, ili to nisi znao da treba jer je 42 velika razlika? A ta masina ne moze ni sa tih 42mm da ide nista spec jer ima taj fabricki karburator... sta kao maska ne ide uz motor, ili kao teska srca ces i masku da das? haahahaA sem svega ovoga, u profilu ti pise trenutno bt 50 sa , brate tuzni smajli, i ti si tuzan sto ga imas, kapiras? Kupus ti stoji pored motora, u pozadini neka crvena sijera ili sta je vec sto joj je neko pojeo spojler, a na jednoj slici ti cilindri stoje tj glava stoji na stepenicama, ne ne sine u masnoj krpi u ormanu treba da stoji cisto da znas........ Sad ti meni reci kad svega postanes svestan dal ovaj motor realno vredi vise od 150e?