Kamena vuna ne valja treba ti nesto vatrostalno logicno. Nesto odavde, azbest je izbacen pa se umesto njega koriste staklena i keramicka vlakna/vuna. Ne, samo duzina lonca je 250mm ali ti mozes da napravis to malo duze krace kako god ti odgovara u zavisnosti od toga koliko ima mesta na motoru tj ispod. unutrasnji promer zavisi od motora valjda a i ukupna duzina, 250mm je dosta glasno, ali mislim da bi tebi trebalo max 50mm unutra a spolja 90mm unutra 5cm i 2cm izolacije da sto vise ubijes visoke tonove vidi na netu sigurno ima informacija o tome... Jesi li razmisljao da pravis unutra perforiranu cevu kao megaphone, da perforirana cev bude konusna, pri motoru 4 na izlazu 6cm, a spolja da bude ista debljina R= 9-10cm Experimentisi kad vec pravis sam, samo stavi dobru izolaciju da ne izgori brzo. Poklopac i cevka na izlazu moraju se naprave lepo jer se vide, a ono ispod motora nije bitno, bez co2 aparata nemoj ni da ulazis u posao. Sto ne prepravis fabricki, onda samo radis unustra a spolja ostaje i dalje super dizajn.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HWBvfWKRiZU

On je to budzio, verovatno je klizao, pa je farban jer nalepnice ne mogu da se skinu naped na krilima mogu samo da se prefarbaju koliko znam za stariji model, dok na novijem mogu da se odlepe. Tako da gledaj pazljivo, ako je klizao dal je sve lepo sanirano da je motor prav i zdrav. Niko nista ne kaze za ovo topce , sta mislite o njemu ? Meni se iskreno svidja zvuk a i izgled Dobro se cuje, ali izgleda odvratno, meni je fabricki auspuh ZAKON sto tice dizajna to je to sine ajkula bleji dole, ne vidi se, nece da ispece nikoga, ustekovana vrhunski! Ali posto je fabricki i mora da prati specifikacije razne onda mu zvuk njesra. btw. taj top gore ti "Andjelo" iz Bele Crkve napravi isti za 70-80e ko od shale.

Mislim da Easy Naked prodaje svoj bike, pitaj ga, najbolje je da kupis od nekoga koga poznajes ili nekoga sa foruma i da znas sve o tom motoru bilo to dobro ili lose, ni 50k km mu ne smeta ako je savesno odrzavan i nije trpeo izivljavanje. Treba da obratis paznju na sve a ovde imas spisak common problema, sve su to manje vise sitne stvari ali eto nek ti se nadje, tu pisu problemi koji su se desavali world wide iako se euro i US model razlikuju.... Najopasnija stvar ja frame crack i to se ne kupuje, a ostalo su gluposti nastale u vecini slucajeva zbog nemarnih vlasnika. Motor za par godina se kupuje tako sto kupis najskuplji i najbolji na oglasima i onda ga redovno odrzavas i nadas se da ce biti sve ql, a kad kupujes najjeftiniji sa najvise km onda nije bas tako, ko ne plati na mostu plati na cupriji.

Zovi me ako budes isao!

Ista stvar i sa Metzeler Sportec M3, ali kad guma ima tako vise oborene ivice (izgleda kao da dozvoljava da se motor toliko obori kao da se vuce dekla po zemlji), guma izgeda dosta uze na motoru, Easy javi se Kome treba za stazu i za jako obaranje onda je to dobar izbor.

Na sta mislis kad kazes napadni ugao?

Easy skuplja stare gume pravi saksije!

Stavi sliku. Pazi aparati se relativno lako rasturaju do onog dela kad na "idiotima" treba da rasturas objektiv i ceo taj mehanizam tu vec nastaju problemi, tako da ako nisi ultra vican ne bih ti preporucio da rasturas mehanizam za pokretanje objektiva (napred nazad pa cak i ono sto stiti staklo) jer su jako sitni delovi... A ovo drugo nema problema, mada kapiram da je kod tebe problem bas u tom mehanizmu, jesi probao cetkicom da ocistis to, neka za likovno ili neka soft za zube? btw. mislim da nije problem u prasini, nego je poceo da se raspada od vibracija - dotrajao...

U Loznici ovaj nema vise, prodato.... Nasao sam na dva mesta za sad ali nije mi bas najsjajnija njihova prica, tako da potraga je u toku

Tebra nisam sve ja slikao, ali vecinu To mi ribe cesto govore a koliko se secam mi smo samo pili pivo, jedno btw. gotivim fotografiju ali ponekad me mrzi da nosim taj aparat i sve to...

Brate smanji snimak. "ImTOO MPEG Encoder Standard"

Svaka cast za fotke!

Par komada velikog formata da svako moze da se nadje!

Da li neko zna gde u Beogradu moze da se proveri cep hladnjaka, dal drzi i dal pusta pritisak kad treba? Hvala.

"seba011" ti to tako napravi isto samo mu odneses skice.

Moram, ili ipak ne moram da budem nekulturan, MRS U PICKU MATERINU! A da si pao ili da je isla duplo brze, "obijam cerki poziv" uffff, copavom bi joj lobanju izlomio. Djubre! Kakva tuzna prica, slavili su sta, ma necu dalje, verovatno ce i ovo biti obrisano

Vidimo se u 09h!

Ko ti brani brate! Samo racunaj da ce ti biti extra cim sa njom prva druga povuci potegni po guzvi na suncu, zato moja ostaje kuci

Tebra daj resi tu gramatiku majke ti znam ljude iz Nisa normalni su i normalno pricaju hocu reci razmuljivo, a tvoj svaki 5ti post moze da se razume a ovo sve izmedju je relativno. Pijes li neke antidepresive?

Uputstvo za gledanje, otvorite link na kompu kad se ucita pritiskati taster 1 (premotava na 0:03) svakih 2 sekunde haahha! Potrosnja se verovatno nece osetno promeniti, dobija na snazi ~3hp, oko 4-8k rpm (posle i pre nema razlike), ali sigurno skodi motoru jer ga onda ni fabrika ne bi stavila, sto bi oni bacali pare i pravili dve snorkel-s i ugradjivali ako je bolje bez. Kad budes hteo da vratis moraces da skines rezervoar i air box.

Kako ovo radi za razliku od drugih "normalnih" kocionih cilindara jel zna neko pa da podeli znanje? i sta znaci 19x20? Poz i hvala.

"Ukljuci glavni editor" "Click to attach files" Smanji sliku malu nemoj da uploadujes 6mb sliku. Ako imas direktan link do slike tu pored smajlija imas ikonicu "Ubaci sliku" i tu kopiras link svoj.