Nisam baš siguran,ali proveriću. Na MZ-a uvak mogu da se vratim,to mi ne gine. Ja se prošle godine vraćam sa Tare, i kod Tučkova (nije bitno) uletim u jak pljusak i ugasi mi se motor. Kad ga nisam tad bacio u Moravu,nikad neću. Sve fabrički na motoru,ništa nije dirano,i padne kiša, a motor se ugasi. Pa kakav je to motor? Meni ne smeta ako je motor star i 50 godina ,sve dok je pouzdan. Kad ja moram da gledam u oblake, i osluškujem da li nešto krcka i pucka,nema tu uživanja i opuštanja u vožnji.

Moj mz je 125, ali kapiram šta hoćete da kažete. Ipak mislim da Japanski kvalitet ne može da se meri po pouzdanosti sa MZ-om (DDR-om) Pravljenje mešavine mi je doqur*ilo,sramota me i da idem na moto skupove,ili sam skroz pozadi,zbog dima Možda je glupo što ću ovo reći,ali meni se čini da u mom kraju najviše cigani kupuju i voze MZ-jce. (da se niko ne uvredi) Hoću i ja da pređem na Japance,imam stvarno ekstra jakni i pantalona,da se upicanim,zaturim. Neko će možda reći da su ovo kompleksi,ali jednostavno nešto da promenim. (na bolje ??? ili ne)) Kada stanem negde sa saputnikom da bi nešto kupili (npr pođem u rivolov), mora on da siđe sa motora, pa ja,pa kurbla, ipaka je drugačije pritisnuti "dugme". Znači ne moram da vozim brže od Mz-a,možda ću biti razočaran jedino zbog ubrzanja,ali volim zvuk četvorotaktnih motora. Valjda sam se dovoljno izjadao,da me razumete

Pa dobro,Virago, ali zašto ? Onako, jer je lep, ili ima neki razlog. Za i protiv,pre et contra,i te stvari. Dajmo ga!

Puno hvala Blackbite, mnogo mi znači svaki komentar ili savet. Jedan mi drugar kaže da je to mala kubikaža za dva cilindra,i on ih zamišlja kao da su veličine šoljice za (crnu) kafu. Ne znam,zato i pitam! Meni je ovaj kawa bio favorit,godinama, ali primećujem neko omalovažavanje kada su oni u pitanju. Za ovu Hondu Rebel sam mislio da ima jedan cilindar i to mi se sviđalo,sve dok nisam danas video u gradu jednu i razočarao se: http://members.fortunecity.com/roadrash2/1024/honda-250-rebel.jpg To mi nekako ne ide,liči mi na ovog MZ-a: Zašto dva cilindra za tako malu kubikažu kada Harli (mislim Fat Boy),ima 1500 kubika,a jedan cilindar? Ili sam ja u zabludi ??? Suzuki ima dva auspuha,a jedan cilindar,zanimljivo: ! http://www.suzukicycles.org/Marauder/index.html?GZ250-Marauder.shtml~isoraami Koji trip!

Pa da počnem od MZ-a !??? Vozio me putevima Srbije, gde sve nije stizao i izlazio! Svaka mu čast, ali me malo smorilo kurblanje i sitni kvarovi koji se povremeno javljaju! Sada imam priliku da biram polovnjaka iz Nemačke,sa budžetom oko hiljadarke,pa i malo više. Najviše volim da vidim (i čujem) kada prođe neki veći enduro,al ja sa mojih 60-ak kg i 1.6 m, (dobro mi kaže jedan moj kolega,da nemam kilažu ni da se pošteno obesim) nisam za tu varijantu. Odluka je pala: polu-čoper,iliti kastom,kruzer,kako već od 250 kubika. I to OBAVEZNO Japanac,jer kad bi bio Kinez ili bilo šta drugo,to bi mi bilo slično kao MZ. Znači Japanac. Pet dana tučem po internetu,zabole me glava,obezvijah.I šta sam odlučio ???: 1.Honda :Rebel, CM, CMX : 2.Suzuki :Marauder, GZ, GN: 3.Yamaha :Virago, XV, SR: 4.Kawasaki : Eliminator, ZL, LTD, VN: Tražio sam približno slične fotke ovih motora, radi bolje preglednosti. Ima tu dosta sličnosti,ko je koga kopirao ne tnam :o) Kawasaki mi se ne sviđa jer je sedište suvozača dosta višlje,pa bi mi bili na leđima. Ostali su mi manje više ravnopravni. Malo mi je neobična yamaha sa V raporedom cilindara,a uostalom birao bih ovim redom,kako sam ih i postavio. Da ne smaram više,ja sam za Japance laik, pa je zato svaki savet dobrodošao,jer ja mogu da biram samo po izgledu, a za neke važne stvari,vaša iskustva i performanse,očekujem vašu pomoć. Toliko za sada,pozdrav od Vuja (iz Čačka)

Sećamo se,kako da ne,ja imam pedesetak fotografija,što sa trga,što kraj Morave.

Ovo ti je odlično rešenje i ne znam kako se ja toga nisam setio. Ja sam razmišljao koji bi materijal koristio za presvlačenje,ali mi nešto nisu odgovarali skaj i koža. Ja sam doduše na apn-u stavio običan skaj ali mislim da neće dugo izdržati. Sad ima puno vrsta eko kože,ali ne znam kako bi to ispalo. Na MZ -u imam jednu malu napuklinu,pa si mi dao ideju da počnem da merkam krševe po komšiluku i auto otpadu. Mnogo mi se sviđa kako izgleda materijal na tvom sedištu,samo ove nitne bi gledao da izbegnem,ali to na kraju nije ni bitno.

Kad pominjete obrtaje,setih se kako me je jedan stari bajker savetovao: Ako hoćeš da ti motor traje,samo nemoj da mu daješ velike obrtaje u prvoj i drugoj brzini.

Još jednom da se zahvalim na srdačnoj dobrodošlici i pošto ja uvek volim da okačim neku fotku,evo i sada za vas kolege bajkeri iz Bolivije:

Evo da se malo uključim u temu. Moj MZ etz 125 je klasičan osim nekih sitnica. Što se tiče elektrike,stavio sam NI-CD akumulator,elektronski automat za migavce,i umesto klasičnih osigurača stavio ove nove , jer sam sa starima imao problema.Naime bakarni kontakti su bili mekani,i kako su se plastični osigurači od toplote skupljali, gubio se kontakt. Na auto otpadu sam našao regletu koju sam namontirao i utakao ove nove osigurače i rešio problem. Akumulator (battery pack) izgleda otprilike ovako: E sada me zanima sledeće: Povremeno čujem da negde ima MZ sa naknadno ugrađenim anlaserom (el.pokretačem), navodno moj kolega je to video,pa u oglasima je neko pročitao,ali ja to svojim očima još nisam video. Da li ste ovde komentarisali na tu temu. Jer mene kod MZ-a najviše nervira što dimi i što nema paljenje na dugme. Zato što moram da skačem po kurbli,i da siđem sa motora,jer je kurbla pod nezgodnim uglom i često zakačim nogom za motor. Najgore je kad voziš još nekoga,staviš prtljag,i da bi nešto kupio u trafici,ili da bi sa nekim razgovarao, mora da se siđe sa motora.Pa opet pali,pa opet jaši. I druga stvar je u vezi instrument table. Nisam baš neki expert za engleski pa me zanima ako neko može da prevede. Manje-više kapiram,a ovo pod dva mi se čini da može da upali i bez baterije,u drugu brzinu ,pa gurka. Nikad nisam tako probao da upalim,a dešavalo mi se da odem na pecanje i ne vidim da mi je ostala pozicija,pa mi se akumulator isprazni. Tada bi sa drugarom gurali nizbrdo dok se malo akumulator oporavi. A izgleda da je predviđeno na drugu poziciju i pali,pa se posle prebaci na treću poziciju. Nadam se da ćete me razumeti. Zanimaju me vaši komentari,imate li neka iskustva oko paljenja na ovaj način i anlasera.

Da ne bude zabune ovde Vujo032. Nisam gledao pre registracije da ovde ima jedan BIG vujo,ali dobro ja sam na svim forumima odavno Vujo032. Mislim da neće doći do zabune. Ja sam pre MZ -a imao malu fabrički friziranu raketu Tomos BT-50 koji je išao samnom (tada sam iamo 50-tak kg.), 100 km/h i topio svećice. Išao sam sa njim na Taru,Divčibare i ostala mesta,u danu prelazio više od 250 km,i to bez ikakvih problema i kvarova, neretko vozeći suvozače,pa čak i mog oca koji je imao preko 100 kg. Onda je počela da me boli glava, od obrtaja,jer on je morao stalno da se drži u crvenom,posebno pred uzbrdicom,jer ako izgubi obrtaje,onda prvom i drugom,pa kad stigneš. To mi je dosadilo i rešio sam da pazarim MZ-a.Nađoh čoveka koji je pristao da se menja:On meni MZ 125,a ja njemu kamkorder Canon E70. Tako i uradismo.Ja sam pre toga video motor,koji je čamio u garaži sa polu srušenim krovom,ispod cerade prekriven slojem prašine. Rešio sam da se čendžiramo i kada ga je doterao opranog i sjajnog,video sam da je motor praktično nov jer je prešao samo tridesetak km. Znači bio je i Nov (Ganc) i sjajan (Glanc) ,što bi rekao Švaba,baš kao ovaj sa manuala: Čovek ga je kupio za izlete,ali ga je motor zezao od kako ga je isterao iz salona (Jugoauto). A doduše ni on nije rođen za vozača motora,krene i posle 50 metara izmenja sve brzine i sa sa petom vozi 30 na sat. Zezao ga je karburator i akumulator,i on je odustao od vožnje motora. E onda kreće drugi deo priče,tj moje "slatke muke" sa ovim MZ - om,a to je druga i duga priča,pa neka ostane za malo kasnije.

Stvarno sam prijatno iznenađen dobrodošlicom i već prvog dana osećam kao da pripadam jednoj velikoj familiji. Puno hvala svima još jednom, a ne znam "druga" Vuju,nadam se da ću vas sve upoznati. Ja sam Vujić Radivoje - Vujo. Danas sam pet sati na ovom forumu i nisam uspeo da sve naslove pregledam. Sve mi se manta,moram sutra da nastavim. Pozz!

Hvala puno!

Ja sam iz Čačka,komšija me kao klinja zarazio sa motorima i od tinejdžerskih dana sam krenuo: A3MS,APN4,BT50 i sada trenutno (10 god.) buđavi MZETZ125. Ja sam rođen 1964 god.,i žao mi je što sam mator ali šta da se radi. Trudim se ostati mlad u duši i to mi ponekad i uspeva. Sanjam naravno Japanca od 250 do 350 ccm,i nadam se da ću od ovih akcija uspeti da ga kupim. Bio sam aktivan na Elite Security na forumu o MZ-ima,i tamo sam zapažen i pozvan da se pridružim vama. To mi je čast,ali sam malo odugovlačio jer mi treba dosta vremena da pročitam sve postove ovde objavljene i da se priključim a da se ne ponavljam sa nekim komentarima. Eto ipah reših da napravim prvi korak i da se upoznamo. Pa,živeli i još dugo dimili (MZ).