Malo smo se vozili ja i MZ, prosetali magarence i bobber-a http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=14755.500

Viseci most na Velikoj Moravi u svilajnackom selu Vojska

Resismo ja i MZ u sredu 16.04.2009 da se malo prosetamo po okolini, taman da probam kako se bobber ponasa na putu. Predjesmo nekih 50-tak km-a i obidjosmo predele Poresavlja i Pomoravlja. Najzanimljiviji je viseci most u selu Vojska, a po slikama i vidite zbog cega... Posedeli malo u seoskoj prodavnici, popismo po kafu i Coctu pa nazad za Svilajnac. Uz put meni nestalo benzina pa smo morali da vadimo iz magarenceta kako bih se dovukao do pumpe!!! Sve u svemu lepa voznja, bobber se lepo ponasa, mnogo bolje cima sa ovim difuzorom od Ardie-a ali i bolje i trosi !!! Zastadosmo da ja odradim par novinskih fotografija (mora se od necega i ziveti, jel' te...?) "Sto si dosadan sa tim slikanjem, jel' smo posli da se vozimo ili da slikas?" Odmor na delu gde se iza nas pruza pogled na Bagrdansku klisuru i auto put Bg-Nis... "Evo nekih farmera na traktoru, da nisu kao oni Rednecko-vi k'o u Americi?" pita se MZ. Viseci most u Vojski(nije pravopisna greska!!), sirok tek toliko da prodje manji auto, a sto je siguran...?Saobracajni znak iznad mosta sve govori!! MZ sa dve kacige i dva motora...! "Vidis ovo su polja uljane repice..."

Lijan je u pravu... Ja kada sam radio imao sam jos jedan motor koji mi je sluzio kao "mark up", odnosno bili su samo "poklopci" motora bez iceg u njemu pa je bio lagan i lako sam ga skidao i namesta. Po polozaju motora sam radio sve ostalo. Proslog puta sam isto tako radio ali sam se za**bao jer nisam prikacio "mark up" na gornji drzac pa sam prilikom sklapanja imao velike probleme, a u pitanju su bila par cm-a...!!

Ja prskao preko hroma, samo sam lepo osmirglao i oprao pre farbanja...! Super stoji ne skida se, a ima dobru nijansu crne!!

Ne znam sta si zamislio, ovako je nedoreceno... Da li planiras chopper, bobber, caferacer(ili nesto trece) fazon? Kakav korman mislis da stavi? Gde ces staviti fuzastere, na sredini ili napred ili i tamo i 'vamo ? Rezervoar malko "bezveze"stoji vidi se da je stavljen "tek onako"! Sto se sedista tice ono je tek bezveze postavljeno! Da li ces sediste da "lepis"za ram ili da ga odignes sa oprugama (old school fazon)? Deder, Floyde "uputi" nas maloko, gde ides pa da znamo i mi u kom pravcu razmisljas

Mesing farba u spreju... Ima na prosloj strani kako izgleda kada su zmigavci polozeni...ali mi se to nije svideo mnogo odskacu!! Ovaku su manje izrazeni, a tu su jer tako nalaze ZOBS...

Lepo je ispala...Nego, da li je postojana? Ja sam proslog puta koristio crnu bazu Lekler-a, ali je dosta bila "nezna" jer je bila bez laka. Ove zime sam koristio najprostiju nitro mat crnu i par puta sam u toku sklapanja motora zakacio alatom, ali nije se ogulila. Neke delove sam farbao mat sprejom, ali mi se nakon dodira sa benzinom "podizala"...!

Vatrostalna farba koja trpi do 700 stepeni, ali to sam farbao jos proslog puta i nigde nije popustila iako je naneta na hromiran auspuh...Jest' da je skupa ali odlicna stvar preporucio bih je svakome!! Sto da ne, samo da se odlepovremi, da ne gazim bas po blatu i mulju

Fantastican rad...Bravo!! Koja je ovo farba u pitanju, baza bez laka ili...?

Bio je pre nekoliko dana dokumentarac na nekom satelitskom kanalu (hist.-DQ-Disc...) upravo o Kapi gde su analizirane fotke D-Day-a... Kasnije su pricali i o njegovom putovanju "Behind the iron curtain-SSSR" gde je fotkao zivot u Rusiji, bas u vreme najzategnutijih odnosa SSSR-a i SAD-a... Fenomenalan umetnik...!

Ja sam na Jugopetrolovoj pumpi u Svilajncu uzeo Galax-ovo polusinteticko...Sipao sam ga jos zimus u kantu i nije se uopste natalozilo na dnu!! 100 ml na 5l...videcu kako se ponasa!

E da, nesto sam u prolazu cuo da su na HRT-u komentarisali te duple spojlere, kazu da svi koji su ih koristili u Maleziji su imali bolje vremena...!?

Floyd*-e jel' Jaworka ovako trenutno izgleda ili je tako izgledala a saad je u fazi radova (spremna za farbanje i sl)...?

I meni se ovakav kakav je auspuh dopada... Imam i prednji blatobran kojeg cu morati da namestim jer prednji tocak baca vodu pravo u lice a ove detalje sam stavio samo radi slikanja 95 % je to razlog, a 5% je da mi se i ovako svidja. Na prvoj slici se vidi kako bi izgledao da je auspuh kraci (morao sam sliku da isecem jer je do ove stare zgrade nova pa mi se ne uklapa u ambijent )a to mi se ne svidja, jedino da sam pravio nov auspuh, tanji, i malo savijeniji ali bi cvaja izgubio dosta...!

vujo032 cestitam na novoj masini!! MZ Rider svratio do nas u Svilajncu-po svoj primerak majica!

Ma sve je to meni poznato, ali imaosam par stvari koje sam morao da ispostujem... 1.-Ovaj motor vozim svakodnevno, zato mora da bude po PS...odnosno po zakonu a to podrazumeva zmigavce... 2-Blatobran mi je potreban zbog vode 3-Zadnje sediste najverovatnije leti, jer nije bas funkcionalno-suvise usko 4-Auspuh kod dvoktaktnog motora je zakon. Znam da je ruzan, ali iakos e malo modifikuje cvaja nece da radi kako treba i zbog toga je morao da ostane... Hvala na sugestijama

MZ ES ili TS...iste su !

MZ custom bobber, ep.2

Moj lepotan, nakon zimskog tretmana

Oglas za kolegu bajkera koji nema internet... Na prodaju Cagiva Frecia 125 c10 i Cagiva Frecia 125 c12-moze zamena za veci motor uz moju doplatu... Cena, kilometraza i sve ostale podatke na 063/77-38-097 Dejan Svilajnac

39-(12.04.2009) NAPOKON…Delove sam preuzeo, i danas bez rucanja odmah prionuo na sklapanje. Normalno, par stvaru su malo zezale ali na kraju je sve leglo kako treba. MZ je na putu ka Lapovu svratio do mene i pomogao mi da namestim zadnji blatobran. Najvece sra**e mi je napravila slavina goriva jer kada sam je cistio nisam podlosku same rucice slavine vratio kako treba pa je curelo gorivo. Pa sam morao da skidam slavinu (i da izgubim par stotina grama goriva) da vratim podlosku kako treba. Zbog difuzora sam imao problem da nastelujem ler gas ali je tu bio dr. Bokilic koji je ustanovio da mi je siber karburatora “zreo” za menjanje, ali ipak je nastelovao ler i sada MZ bobber samo “broji”… MZ custom bobber, episode 2…

29-(21.02.2009) Od elektro instalacije boli glava-ko kaze drugacije laze… Jednom recju poludeo sam. Zahvaljujuci semama koje su mi poslali TS chopper I Kataklinger ide nekako. Kataklingerova sema se vidi na zici (kao ves na susenju)hahaha… 30-(21.02.2009) Kreativni nered… Kako sam se ovde snalazio, Bog zna.. 31-(22.02.2009) Sve oko struje je uglavnom zavsreno… Ostalo je jos da razvucem kabal od motora (od diname) e za to moram da ubacim motor. Pre nego sto bobber sidje sa “platforme” da se jos jednom uslikamo… 32-(24.02.2009) Napokon, vise se radujem sto sam uspesno zavrsio struju nego sto je bobber stao na svoje “noge”. Struje povezana, uspesno testirana, postavljena u kuciste I poklopljena. Napokon se mogu okrenuti drugimn stvarima I da zavrsavam ovu epizodu MZ custom bobber-a. Limovi su na farbanju, suvozacev sic je na tapaciranju a meni preostaje da zavrsavam sitnice I da cekam na majstor Jokera… 33-(25.02.2009) Dosli drugari da daju podrsku... MZ i Duki navratili da pogledaju MZ bobber-a u povoju. Malo popricali i zalili da zavrsni radovi kod farbara krenu! 34-(02.03.2009) Pri samom kraju radova, mojom krivicom umalo daostanem bez prsta. Prilikom podmazivanja lanca normalno sam motao tocak tako da lanac “odlazi” od lancanika i prstom nanosio tovatnu mast. Ni sam ne znam sta mi je bilo da okrenem u drugom pravcu da lanac ide ka lancaniku, tako da mi je karika zakacila prst i ponela ga ka lancaniku, na svu srecu sam brzo trgao ruku i lancanik mi je “samo” odsekao vrh jagodice na prstu. Tako da je “pala i krv”... BTW, sve je zavrseno, masina se na 4 kurblu oglasila, ali je kratko radila jer sam benzin uspricavao dorektno (jer nemam rezervoar a mrzelo me da pravim privremeno resenje). Sada ostaje da cekam farbara. 35-(19.03.2009) Maleri ne prestaju...Da bih zastitio da prljavstina i vlaga udju u cilindar motora jos kada sam ga demontirao sa rama sam u usisnu grani stavio krpicu...Zaboravio na nju i prilikom prvog kurblanja, klip je uvukao krpicu u cilindar i pod jakim pritiskom klip je pukao. Naravno, ja to nisam znao, krpicu sam nekako izvadio ali motor kasnije nije hteo da kresne. Kresne na prvi takt i to mu je to...Pozvao sam u pomoc iskusnog doktora za motore Borisa (aka Bokilic) koji me je nakon prve dijagnoze pitao “da ti nije mozda uvukao neku krpicu, papir ili nesto slicno?”Rekoh-jest. “Nista, skidaj motor i pozovi me kada skines cilindar!”. Kada smo zavrsili skidanje imali smo sta i da vidimo klip je pukao na donjem delu i to najverovatnije od jeb*ne krpice!!! S’ obzirom da sam uz motor dobio jos jednu masinu sa pregrst delova bilo je i nekoliko starijih klipova za koje je Boki rekao da je bolje da stavim neki od njih nego da uzimam nove koji su sumnjvog kvaliteta. Narucio sam karike pa da “osvezimo” masinu!! 36-(25.03.2009)Kad smo ubacili klip i karike, majstor Bokilic mi je predlozio da ispoliram masinu. Kao prvo nisam zeleo nesto sto sija, jer na bobberu dominira mat crna, tako da bi sjajna masina previse “odskakala”. Bokilic rece pa nemoras mnogo da ga poliras i pokaza mi na licu mestu sto mi se svidelo te sam kupio smirglu i polir pastu. Jes da me prsti bole od silnog trljanja, ali se na kraju isplatilo. Naravno da ovo moze jos sjajnije, ali meni je ovo bilo sasvim dovoljno. 37-(31.03.2009) masina je kopmpletno sredjena, cekamo svi zajedno na majstor Jokera da zavrsi plehove. 38-(05.04.2009)Masina je izasla (uz pomoc MZ-a) napolju...Jes da smo se ja i MZ pomucili, ali vredelo je, sada cekamo plehove.U medjuvremenu da namestim ostale sitnice, kao sto je recimo akumulator i auspuh.

18-(14.01.2009) Radovi se polako privode kraju, ono sto je najteze ostavio sam za kraj a to je pravljenje kutije za akumulator. To bih zeleo da izgleda kao tank za ulje, ali… vreme polako ide a potraga za nekim odgovarajucim oblikom je sve teza…! Nakon prefarbavanja sitnijih detalja, zamenio sam zadnju gumu, pa je na mesto Barumove “legla” Metzler. 19-(18.01.2009) Danas sam dobio pravo umetnicko delo… majstor Drakce cuveni opancar iz Svilajnca, nakon duzeg ubedjivanja resio je da mi napravi sediste. Zasto ubedjivanje, pa Drakce je “stara skola” majstora I ne hvata se za nesto za sta nije siguran da ume da odradi, pa je tako bilo I za sediste. Nosio sam printove raznih modela skinutih sa net-a, pa sam mu valjda I dosadio… kada je Drakce najzad pristao jedino sto sam zahtevao je da vezovi na sedistu budu SRPSKI…Sedista koja sam nalazio na net-u su radjena u tzv. Krstastom vezu (kako kaze majstor Drakce) I taj vez je poznat na celom svetu. E, ono sto je karakteristicno za Srbiju je tzv. “dupla vrdzana” vez koji se koristi od davnina SAMO kod Srpskih opancara. Na taj nacin su se pravili (I jos uvek se prave)Srpski opanci, cipele, kozni prsluci I sve ostalo od koze. Ovakav nacin veza koze je star preko 200 godina!! E tu “duplu vrdzanu” je majstor Drakce koristio I kod mog sedista 20-(22.01.2009) Nakon uzaludne portage za protiv-pozarnim aparatom koji bi mi posluzio kao maketa rezervoara za ulje odnosno za kuciste akumulatora odustrao sam I pod jakom zuboboljom odlucio da od parceta aluminijumske ploca napravim osmougaoni tank-odnosno kuciste. Mali problem sam imao iz geometrije jer nisam uspeo da provalim kako da napravim da mi sve stranice ovog osmougaonika budu jednake. Medjutim u pomoc mi je pritekla supruga (koja je u kuci zaduzena za matematicke operacije) I objasnila kako da geometricki dobijem osmougaonik. Prvo sam napravio maketu od kartona a zatim isekao aluminijum. Stranice tanka cu morati da zavarim kod nekoga ko se bavi alu-stolarijom. 21-(27.01.2009) Kasnim sa radovima, jes’ da kada se ovako pogleda nije ostalo mnogo da se uradi, ali me brine cekanje kod farbara a kod njih nikada nisi nacisto. Isekao sam donju lucnu cev koja je bila okrugla i zavario uvijenu koju sam nabavio kod nekog u Svilajncu ko se bavi kovanim ogradama. Otisao ja kod njega rekoh: “Majstore imas li to i to...?”, kaze “Imam” pogledao ja, moze, koliko to kosta, kaze “pa daj nesto za pice, 500 dinara”!!! Sta bre ovaj pije pa mi za parce uvijene cevi trazi 500 dinara i to za pice...Reko’ “Ne zezaj me bre cela cevka ne kosta toliko, evo ti 100 dinara za trud i ‘ajd zdravo!!” Tako i bi...Kuda ide ovaj svet?? 22-(27.01.2009) Da bi imitacija tanka za ulje mogla da se uglavi morao sam: ili da izbacim MZ-ovo kuciste filtera vazduha ili da ga posecem i prekrojim. S’ obzirom da je to jedaj od lepsih detalja na originalnom MZ TS-u resio sam da ga posecem, ali da ostavim mesto za cev koja vuce vazduh u karburator. 23-(02.02.2009) Tockovi sredjeni, gume ociscene i premazane imalinom... Ostaje jos da napravim drzac kucista akumulatora i da ga zavrim za ram pa se i ram moze farbati. 24-(06.02.2009) Ko radi taj i gresi... Merio pet puta sekao jednom ali sam se ipak zajebao. Morao sam da odustanem od dve stvari.Prva je aluminijumsko kuciste akumulatora... Sve sam lepo savio izmerio odneo kod “majstora” koji vari aluminijum i on mi je sjebao sve!!! Zavario kao da ga je lepio blatom, nisam mogao da ocistim varove nikako, a i da sam nekako ocistio varove bocne stranice su bilo totalno neravne tako da sam upropastio parce aluminijuma, i resio da napravim kuciste od lima 0.8 mm. Druga stvar je kuciste filtera vazduha, zbog precnika samog filtera vazduha nije bilo mogucnosti da nakon secenja kucista, kuciste za akumulator udje ispod sedista. Spas u poslednji cas mi je dao Dexter (Dejan Panic MK Road Kings Svilajnac) u obliku difuzora od ARDIE 250 koji sam ocistio, prefarbao napravio reducir i odlozio do sklapanja. 25-(08.02.2009) Jos jedna promena u poslednji cas... Ipak sam resio da napravim posebno kuciste akumulatora, jer mi u ovom osmougaonom zauzima puno mesta. Napravio nosace na ram, povario zestoko i iskoristio neku staru kutiju koju cu kasnije ofarbati. Palo mi je napamet da iskoristim stare vojnicke remenice za kajisice koje sam postavio na kuciste akumulatora i kutiju ispod sedista! Na redu je farbanje... Majstor Joker ce farbati rezervoar i zadnji blatobran a ja ram, pa kako ispadne. 26-(12.02.2009) Sve prepravke odradjene, ram i ostali delovi ofarbani. Radionica ociscena tako da sam spreman za finalno sklapanje. Ostalo je jos da majstor Joker ofarba rezervoar, far i zadnji blatobran. 27-(14.02.2009) Tockovi namesteni, ali mi je zubobolja upropastila volju za daljim radom. Nastavljam sutra sa sklapanjem. Rezervoar, zadnji blatobran I far su kod Jokera na farbanju, a cika Mile pravi mali sic za suvozaca… 28-(16.02.2009) Nisam zeleo da ponovim gresku od proslog puta da me boli glava od instalacije, ali se greska sama ponovila...Naime, klema koja se nalazi ispod sedista se raspala, najverovatnije od starosti. Svi kablovi koji su se nalazili u njoj su ispali i eto muke. Ali uz pomoc TS chopper-a nadam se da cu problem resiti. Moja draga zenica mi je donela Guaranu da mi razbistri mozak, ali koliko Guarana razbistri, dosadna zubobolja ga ponovo zamuti...