Da li neko zna gde mogu da se uzmu polovne gume za 125-icu? Ali prave gume, a ne neka plasticna sranja kao sto su ove na nasim kinezima! Pao sam dva puta u roku od 3 nedelje.

Nema na cemu . Popravi to pa javljaj sta je bio problem...da znamo

Kakve veze ima sto je presao samo 3000 ako nesto nije u redu sa motorom. Moj je presao 17000. Meni se isto tako gusio, malo ubrza, pa se gusi, trzao je-kao kod tebe bukvalno. I provalim da su mi oba kabla od svecica probila. Stavim kablove za kola i od tad je sve u redu. Ako nije to trebalo bi da pogledas karburator. Benzin nam je los i moguce da su i dizne u pitanju-pricam ti sve sta je meni majstor pricao,ali eto kod mene su bili kablovi u pitanju.

Ja sam imao tih problema,tj slicnih. Samo mi je majstor nastelovao ventile i to je to. Ako si ga tek kupio zameni ulje, stavi NGK svecice ako su na njemu fabricke, eto nasteluj ventile, ocisti filter vazduha i to je to. Ja sam primetio da mi je jedan auspuh manje dima ispustao i da je taj cilindar slabiji. Posle sam primetio da se u tom auspuhu ona membrana (ako se tako zove) poprecila i da dim nema cist prolaz. A sto se tica ponasanja motor se isto ponasa i pre i posle stelovanja. Brze od 100 ne moze, doduse lepse radi na leru. Tako da, ako ti motor lepo pali, nema nikakvih preskakanja u leru i ide koliko 125-ice mogu da idu, ne diraj nista,

koja je cena?

Andrija, ja imam Princa 125, jel bi mogao ja tu da nabudzim nesto da ide malo brze? Rece mi majstor da je 0.05 bas malo za ventile i da bi trebalo na 0.5. Mada vidim i u ovom katalogu, a i svi preporucuju 0.05? Izduvne na 0.8 da stelujem?

Izduvne stelujem na 0.8?

Na koliko se steluju ventili za 125-icu? Video sam da neko pise 0.5, a neko 0.05 za usisne?

Ima sa strane onaj veliki sraf i to je za ler, a ispo karba su 2 identicna manja srafa i oni su oba za smesu ili je tu jedan ler, a drugi smesa? Koji ja treba da stelujem? Jer mi je potrosio 5l na 110 km...doduse veci deo puta sam ga bas forsirao i bile su ogromne uzbrdice,ali mislim da je opet to mnogo za 125-icu

Ispod karba su 2 srafa za smesu,jel tako? Treba oba da korigujem? Meni je majstor desni sraf zavrtao i od tada je ja mislim veca potrosnja ( cak je i svecica bila garavija i cim smo za 1/4 odvrnuli posvetela je), ispada da se zavrtanjem dodaje benzin?A i na netu sam nasao da se zavrtanjem dodaje benzin.

Ljudi pomagajte! izgleda da mi je potrosnja preko 4, ako ne cak i 5 litara! Kada sam ga kupio bila je oko 3,3.5. Stelovanje smese: kada zavrcem sraf pojacavam smesu i obrnuto??? Ja sam sad cackao dok je na leru, odvratno je vreme da ga provozam i opet se crne svecice. Jel ima neke veze sto ga ja samo turiram u garazi ili bi trebao da ga provozam pa proverim svecice?

Slavuj, ja moju 125-icu prodajem. Odakle si ti? Ako si zainteresovan napisi broj telefona pa da se dogovaramo

Moguce da je do smese, da je na toj strani slabija. Cuje se dok je hladan neko pucketanje kod svecice, kad mu zavrnem gas i kad se zagreje prestane...mozda mu treba malo dok ne uvati. Oteracu kod majstora pa javljam u cemu je bio problem. E sad imam jedno pitanje koje nema veze sa mehanikom...motor mi je ceo u karbonu i kada sam polirao metalne delove sa pastom na mestima gde sam zakacio karon izbija belilo i nema cime nisam pokusao da skinem i nece, pa ako neko zna resenje kako to da sredim...?

Kablove i kapice za svecice sam zamenio. Ali i dalje kada skinem kapicu sa leve svecice motor se ugasi, osim kada drzim mali gas. Znaci i dalje u startu radi samo levi cilindar, a desni jedva. Videcu te kontakte na CDI-u. I provericu smesu. Jel ima neko pravilo na koliko se steluje ili kako vec to ide?

Pa provericu i to, ali sve jedno moram zameniti te kablove. Balavurda evo ti broj jedne radnje u Surcinu, cuo sam da imaju sve zivo za motore: 063/447463, 011/8442658, pozovi pa pitaj. Bas danas idem tamo, ortak treba da kupi tu iglu i rekli su mu da imaju. Isto vozi nekog Kineza. Vidi i u Sprintovom predstavnistvu u Novom Sadu.

Pojacam mu ler gas i onda je ok, pa mu posle smanjim jer mnogo bruji. Prvo paljenje mi je uvek pod sauhom. Ali cim ga upalim posle desetak sekundi hoce da se ugasi ako ne vratim sauh, tako da ga ja u opste ni nevozim pod sauhom. Inace posle ceo dan pali iz prve . A malo pre sam primetio da su vrhovi svecica malo zamasceni kao i kapa na njima, sta bi to moglo biti? Inace kablove za svecice moram menjati jer mi je jedan probio i to je najverovatnije razlog zasto mi se desava da prvo radi na jednom cilindru.-to je majstor primetio, pa ako neko ima slicnih problema nadam se da sam pomogao.

Auspuh je vec nesto preradjivan. Ma i to sto kazes, da je planirano, napravljen bi da ide brze. Imam jos jedan problem (ako je to problem kod ovih motora), prvo paljenje ujutru. Upali on iz prve, ali cim ga stavim na copavu posle par sekukdi se ugasi i onda moram da ga ispravim na koji minut da se malo zagreje i posle je ok. To mi se zimus nije desavalo.

Procitao sam u ovim postovima da vam 125-ice idu do 110 km/h. Moj jedva navuce 100. Jel zna neko kako bih mogao malo jos da ga nastelujem? nije velika razlika, ali ovako moram da ga vozim 80, 90, sa 110 bi mogao stotku da mu ne smeta.

Mladensky super je sto si postavio ove slike! E sad kad znam koji su srafovi za stelovanje smese da li neko moze da mi objasni kako se to radi? Mozda mi i zbog toga ne radi od samog pocetka na oba cilindra...mozda je na jednom slabija smesa pa mu je potrebno malo dok ne uvati. Inace proradi za 5-10 minuta.

Meni se slicna stvar desava prvih 500-1000m dok je hladan da malo trza i slabije prima gas,ali posle toga je sve ok. Bas je neko na ovom forumu i napisao da prvih par stotina metara dok se ne ugreje pravi te sitne probleme.

Bogdo bas sam tvoj savet poslusao za sauh (poprskao sam one gumice WD-om) i od tad pali iz prve. Mada mi opet ne ide suah bas do kraja,bar meni tako deluje, a mozda je i dobar nego nisam se sa ovakvim motorima ni susretao pa da bih znao da ocenim. Prethodni vlasnik je i slomio rucicu za sauh pa ja sad gulim prste. Ostavicu ga do proleca i onda cu videti kako stoje stvari. Jedino me interesuje kako se smesa steluje? A ventile cu na leto svakako pregledati...motor je presao 13000.

Evo ovako, zamenio sam svecicama mesto i ista stvar. Svecice obe bacaju struju, sto je ok. Kada je motor hladan levi klip (kod menjeca) radi odmah i zato se ta cev brze greje. Kada skinem kapicu sa desne svecice motor nastavi da radi-sto potvrdjuje da je levi klip ok. Kada to uradim sa levom stranom motor se ugasi-znaci desni klip ne radi. Tek nakon 10-15 minuta rada u leru proradi i desni klip, ali kada opet skinem kapicu sa leve svecice on se uagsi u leru, a ako motor drzim malo pod gasom onda radi. Da li je potrebno preduzimati nesto ili ostaviti? Svecice su mozda za nijansu garavije nego sto bi trebalo...kapiram stvar smese. Kako nju podesdavam?

hahaha, jbg nisam znao da to znaci. kakav cu ja bajker biti...

Bar tih automehanicara ima svuda . Nije mi kasno, to vise da bi i ja naucio da znam za u buduce. Jer mehanicar nema vremena, a ne verujem ni da zeli da se cima da bi meni pokazao. Kako da te kontaktiram?

E da to znam gde se nalazi i kako to sve izgleda jedino sto ne znam da li su mi potrebne one plocice za stelovanje ili se vi snalazite sa necim drugim? Mada sto kazes, prvi put dok ne vidim... E pa ja bas studiram tu kod Pionira, dolazi cu sa motorom pa ako ti to radis...ovde u Obrenovcu retko ko vozi kineze, iskreno ne znam ni da li ima nekih servisera za njih.