Samo ga optereti pozadi i sam će da prevagne nazad

Taman posla da se zameram sa Admin-om. Samo sam skrenuo pažnju na Urednika i njegovo poimanje "specifičnosti" TA650 u odnosu na TA600: 1 - prodavnice delova (uključujući domaće i strane tipa Luis, Wemoto ili 3T Racing ) 2 - Zamena antifriza 3 - Zamena kočionog ulja (sa sve linkom kako se menja ulje na KLE 500, jer je on valjda sličniji model ) 4 - moja omiljena specifičnost do sada je "pada sneg" Umal da zaboravim da stavim disklejmer: "Ovaj post je namenjen samo vozačima TA650 (sa izuzetkom Ivan@Ö). Ukoliko vozite drugi model, a pročitali ste ovaj post, molimo vas posavetujte se sa vašim lekarom ili farmaceutom"

To nas gospodin urednik isteruje iz TA 600 teme, bez obzira na to što nemamo informacije ovde i što ljudi ne žele da se razdvajaju. To radi već par nedelja iz razloga da o "da o specificnim tehnickim problemima" diskutujemo ovde. E onda ovde prekopira "specifičnosti" TA 650 kao što su sipanje antifriza u hladnjak ili kada ti - kao vlasnik TA 650 kažeš " opet sneg" ili gde kupiti deo za Hondu ... znaš, urednik je shvatio na to što ti kažeš "sneg" - to se odnosi samo na TA650 (jer ukoliko voziš TA 600, tebi ne pada sneg), antifriz kada sipaš u TA 650 moraš držati flašu na takav način da bi to zbunilo svakoga ko vozi TA600 i stoga je to druga priča i ne treba je mešati, i na kraju - 3T Racing je specifičan po tome da se usko specijalizovao za opremanje TA650 i ni jednog drugog modela.

#$%%& mu sve, pa mi smo zreli za onaj šerijatski zakon. Nekima stvarno treba poseći ruke !

Seba sa foruma proizvodi štendere. Meni je ugradio pre 10tak dana. Konačno sam ga ponovio sa time, stalno mi je bio nekako prazan bez njega

Da je pisao u toj temi, ne bi dobio odgovor ni za nekoliko meseci, zato što (kao što su ti već nekoliko puta ljudi rekli) je ta tema zamrela i niko je ne više posećuje.

Gledajući racionalno - kolega spettacollo je pobedio sa argumentom

Pa ono ... oko 1.maja dosta ljudi ima slobodne dane ... Šta kažete ? Gde bi se skupili? Mogli bi da promenimo lokaciju, da ne bude okolina BG-a, već nedge oko Kragujevca, Kraljeva, Zrenjanina ... Mislim, da promenimo lokaciju, ali da ne odemo skroz na jug ili sever, odnosno da ne izgubimo iz vida ljude iz Raške ili Subotice kojima bi s' kraja na kraj Srbije bilo daleko.

Danas sam za rođendan (jeste, rodjendan mi je 8.marta i mislim da je prirodno da sve žene na svetu slave dan kada sam se rodio ) dobio ručke sa grejačima. Ima li neko da preporuči ko bi mi to stručno ugradio u BG-u?

Taj iz oglasa je kao iz apoteke, stvarno izgleda kao bombona. Prvi sledeći to godište je skuplji praktično 1000 evra (zato sam i napisao "utisak "previše je jeftino" " ). Nisam znao da je sa foruma prodavac. Izgleda da čovek radi posao onako kako treba. Retkost danas,

Ideja sa strujom nije jeftina, ni pri konveriziji, a ni pri eksploataciji. Ja sam isto mislio da kada konvertuješ auto, voziš se dzabe i imao ideju da se igram sa starom FIAT Panda. E kada sam se malo raspitao, ode računica dođavola. Poenta je u tim prokletim baterijama koje kupiš. One imaju svoj životni vek u smislu broja punjenja, tako da sa nekom normalnom svakodnevnom vožnjom - izdrže cirka dve-tri godine, a onda kupovina jovo-nanovo. Pričam o tim što koštaju 1000-2000 evrića. Ako ćeš nešto šta traje 10 godina, treba ti 10.000 - 12.000 za baterije ... i opet ode računica dodjavola . Teško je rešiti se računa za benzin, pa to ti je. Gledao sam kao low-cost opciju, one baterije što idu u viljuškare, to deluje kao ideja (tipa nađeš neki skršen viljuškar i počupaš iz njega sve što vredi)

Ima jedan u oglasima za 2400. to se retko nalazi za te pare. Pogledaj ga, dok ne ode. http://www.polovniautomobili.com/oglas3147622/honda_transalp/ Ne znam koja je priča, malpre naleteh na oglas. Ostavlja onaj utisak "previše je jeftino", ali treba baciti pogled.

Hahahahahahah tako je, taj osećaj je stvarno jedinstven Mislim, kapiram da je enduro (mada retko vidi nešto zahtevnije od makadama) i da je zamišljen sa 5 "kratkih" brzina, ali da su mu stavili 6-tu, to bi bio mnooooogo upotrebljiviji motor. Ovako je odličan all-rounder, sluša lepo, nije zahtevan sa održavanjem - ali ima tu nisku putnu brzinu koja kvari utisak.

Na dužim turama čak i ispod 120kmh. To ti je granica udobnosti. TA sam vozio pre tri godine pa se ne sećam na koliko je to obrtaja. Čini mi se malo ispod 5000 Slažem se. Ako ću biti realan, 90 - 110 mu najviše prija. Naravno, može on još ihaaa , ali sam vidiš kada počinješ da ga "gaziš". To mu je, po meni najveća mana.

Joooj vratiste me u detinjstvo. Od druga ćale (inače taksista), stalno je tražio način da smanji potrošnju. Te magneti koje stavlja oko dovoda goriva, te aditiv za gorivo, te ... Inače - čovek uporno taksirao Ladom i jurio ekonomičnost

Verovatno neodijumske magnete. Mož' okačiš Transalpa na njih

Mene je neko istripovao da ti veliki kvadovi ne mogu da se regustruju.

Ma ista stvar kao i sa kolima. Ovde mašine održava svaki drugi vlasnik. Jedan vozi, ne silazi, ne ulaže ništa dok joj motor može da upali. Jednom kada crkne, popravi se toliko da se vrati u stanje da može da se provoza još malo i ide u oglas. E onda sledeći vlasnik rodi mečku dok ne sredi sve budževine. Dok ih sve ih sredi, motor mu se toliko smuči, da opet ide u oglas - gde ga kupuje neko ko ne planira da održava i tako u krug.

Koliko sam razumeo ovaj iz marutija pali ventilator kao i originalni termoprekidac. Slikao sam danas gde pali, a gde gasi ventilator. Prva slika - gde pali. Druga slika - gde gasi Meni deluje OK.

Sa originalnim termoprekidacem meni je na TA600 palio ventilator na oko 2 mm pre crvenog polja, a na TA 650 pali na 1mm posle srednjeg polozaja kazaljke. Mislim da je razlog lezi u rebrima na cilindrima kojih je vise na TA600 nego na TA650 pa zato i termoprekidac na TA600 pali ventilator na visoj temperaturi jer ima bolje prinudno hladjenje u voznji - vise rebara. Koliko sam razumeo ovaj iz marutija pali ventilator kao i originalni termoprekidac. Pazite, ja nisam mehaničar - samo volim malo da čačkam . Što se tiče temperature, nemam pojma koliko mnogo/malo znači par stepeni gore-dole, mada upalio je ventilator na istom mestu gde je palio i ranije (dakle kada pređe polovinu, 1 - 2 mm posle središnje crte). Iskreno, meni je na 2 mm ispred crvenog polja letos (ono kad je bilo 40 stepeni u gradskoj kreni-stani vožnji) praktično proključao U svakom slučaju, stavio sam ovo da probam. Ako primetim neke razlike, odnosno da je motor podhlađen i da radi ventilator kao da sam u Sahari - čupam ovo sr..e napolje i stavljam original. Ako ne vidim problem - ostaje tu gde je. U svakom slučaju - javiću ovde kako je sve prošlo, pa će te svi znati *********************** Inače ... ovaj gadget o kome pričate je . To je neki prototip u fazi testiranja ili ste krenuli u proizvodnju ?

Da, to je to. Telo je isto, samo ovaj od Marutija ima dve žice (struju i masu).

Pa lepo sam ti napisao da sigurno pase sa nekog automobila........ Odlicna informacija... Jesi, ali nisam znao sa kog auta paše. Išao sam do Shop Invest-a, Kit Komarca ... nigde nisam našao. Onda se setih mog starog Marutija U svakom slučaju, korisna je informacija za svakoga kome zatreba. Da li moses da proveris kojih je dimenzija termoprekidac, koji je navoj na njemu i kojim kljucem se zateze. Nasao u AP Sport prodavnici ogromnu ponudu od 550 din do 1500 din. Svi su navoja M22 x1.5 u zatezu se kljucem 29... Pazi, nisam mehaničar (samo sam čačkaroš oko mehanike), ali ti mogu reći da je identičan u smislu da je navoj isti (identičan u smislu originalnog navoja i dužine), kao i da se istim ključem skida/zavrće kao i originalni. Dakle - spoljašnje dimenzije su potpuno identične. Jedina razlika je što ovaj od Marutija ima struju i masu, a sa Transalpa ima samo struju. I to je jedina razlika. Mislim, problem mi je da izmerim to šta si mi rekao (pošto je već montirano, pa da ne ispuštam nov antifriz iz hladnjaka), ali tvrdim da su sve (zaista sve) spoljne dimenzije iste kao i na originalnom. Isti navoj, sa istim ključem skidaš originalni i navijaš Marutijev.

Pa lepo sam ti napisao da sigurno pase sa nekog automobila........ Odlicna informacija... Jesi, ali nisam znao sa kog auta paše. Išao sam do Shop Invest-a, Kit Komarca ... nigde nisam našao. Onda se setih mog starog Marutija U svakom slučaju, korisna je informacija za svakoga kome zatreba.

Kod mene svi bolesni, a ja sam otporan kao bubašvaba . E sad, ova gripčina što vlada je izgleda zeznuta, čim ja osećam kako se organizam bori protiv nečega (ali se još uvek ne da). Nisam bolestan, ali sam "na ivici" već cirka dve nedelje i samo čekam kada ću da se razbolim. Grip sam imao kao dete pre nekih 25 godina, pa pre četiri godine (kada je bio aktuelan onaj krmeći grip), a imam neki osećaj da ću verovatno ovu godinu da overim sa nekom gripčinom ...

Da me ubiješ, sad ne bi znao gde sam to upisao malopre