Postoji li pozitivna diskriminacija? da kad tebi odgovara!

Probajte da uzmete kod JP Putevi Srbije "karticu" za elektronsko placanje za motor! Nece Vam prodati, kazu to ne vazi za motore, znaci mi sa kacigama i odelimama moramo da padamo u nesvest, zato sto su napravili negativnu selekciju prema nama? Protest za smanjenje naplate nije prosao bez uspeha. Nastavljamo protest, odbijamo da placamo zbog negativne diskiminacije. Probajte da ulozite zalbu stim u vezi. Ja licno cu nastaviti da: NE PLACAM ZBOG NEGATIVNE DISKRIMINACIJE!!!

Hvala!

Baggers Magazine 2015 od 1 do 12 https://kat.cr/baggers-magazine-2015-eng-pdf-v-t11936891.html

Za izbor pun/prazan rezervar, izbor je samo od cega je napravljen rezervoar. Plastika sve jedno, metal, bez obzira ima ili nema zastitu od korozije, narocito ako je motot vise godina star, ili je rezervoar "ispravljan", idealo je da bude pun. Cak sta vise za slucaj da treba da stoji duze (znaci u godinama), bolja je i voda nego prazan, naravo pre startovanja detaljno "pranje"! Sa aspekta sigurnosti (protiv pozarni sistem), uvek su manje rizicni rezervoari koji su puni neko prazni. Razlog je prost, zapaljivija je smesa benzinskih isparenja i vazduha, pa pun rezervoar smanjuje rizik manjom zapreminom tog prostora. Po pitanju zamene ulja prilazem tekst iz MotoPulsa. IMG.pdf

evo novih: Ameri štampaju časopise u glavnom u Meksiku, razlog pa lova naravno, pa da Vas ne iznenadi sto se prvo pojave na netu, pa tek onda na kioscima! Takva je tehnologija, a ja je volim! Sport Rider - March 2016 USA.pdf Two Wheels - January 2016 AU.pdf Rapid Bikes - February 2016 AU.pdf Motorcycle Mojo - February 2016 CA.pdf MCN - December 30, 2015 UK.pdf Classic Bike - January 2016 UK.pdf Bike - January 2016 IN.pdf Bike - February 2016 UK.pdf American Iron 322 - 2016 USA.pdf

Izasle su i dve nove: http://motovesti.com/schubert-u-milanu-predstavio-dve-nove-kacige/ da stvar bude jos komplikovanija!

secas se druze da to meni nije smetalo! e sad na ovo vreme testiram, nekada je i meni premnogo, opcija 1. podkapa 2. jako precizno doziranje na vent tasteru, moze da se regulise! kad se doda na zatvorene ventove i dodatak (cicak) ispod brade, tisina je skoro savrsena, trazi da se naviknes. zvuk motora je drugaciji? tada komunikacija radi tako da te sagovornik na 160km/h savrseno te cuje!

Radi hvala! iz ovog testa moze se potvrditi sta se sve vrednuje kod kaciga. ovo su kacige koje mene interesuju zato samo o njima govorim. Test KACIGA.pdf

nadam se da ovo moze pomoci! Test KACIGA.pdf

Htedoh da dam prilog i "prikacim" test 16 aktuelnih kaciga ali ovde nemam pravo da dajem priloge, steta.

Probaj ovde da "vidis" kako bi izgledao, na izabranom motoru: http://cycle-ergo.com/

Polazna tacka za komentare neka bude test iz "Motorevije" (u prilogu)! * iskustva posle xxx predjenih kilometara * preporuke da/ne * misljenja,.. Test GS guma-optim.pdf

ako jesam idemo: https://thepiratebay.vg/torrent/12498780/Motorcycle_Magazines_-_September_27_2015_%28True_PDF%29 https://thepiratebay.vg/torrent/12522874/Motorcycle_Magazines_-_October_4_2015_%28True_PDF%29 https://thepiratebay.vg/torrent/12591821/Motorcycle_Magazines_Bundle_-_October_18_2015_%28True_PDF%29 https://thepiratebay.vg/torrent/12686800/Motorcycle_Magazines_-_November_4_2015_%28True_PDF%29 https://thepiratebay.vg/torrent/12810772/Motorcycle_Magazines_-_November_22_2015_%28True_PDF%29 sveze i za sve ukuse, nadam se!

Nadam se da sam "pogodio", mesto za postavljanje linkova za caso[ise / kataloge, koje treba spremiti kako bi "lakse", preboleli, predstojeci zastoj u sezoni: https://kat.cr/ultimate-motorcycling-buyers-guide-2015-eng-pdf-wapo-t11610358.html

Imam jos jednu dopunu UTISKA: na oko 20k km pojavio mi se zuti trougao upozorenja! odma u servis, servis kaze "kvar na alarmnoj jedinici", o prirodi kvara ne znam nista sve je izgledalo da radi normalno? nakon sedam dana pozvan sam na zamenu. kod zamene saopstili su mi da mi je i prekidac "starter", zamenjen kao fabricki "opoziv". to je dogadjaj a utisak: servis je uradio izmene u garantnom roku, ali tek kada sam ja otisao u servis da prijavim jedan kvar a oni otklonili jos jedan. istini za volju ja nisam imao problem ni se alarmom ni sa starterom, ali bi se vise radovao da su me oni pozvali za zamenu startera, a ne cekali da ja dodjem!

dragi prijatelji, da ne nabrajam, pogledajte snimak: rukovao se sa drugim i trecim u kvalifikacijama do prvog je mnogo blize nego do zadnjeg, pa nije! gubitak ili odustajanje sponzora, bitno je obrazlozenje. ja se po ovom pitanju necu vise javljati izneo sam svoje zapazanje. Hvala!

Marquez i Lorenzo ostali bez sponzora Posted on 12/11/2015 by Andrija Milenković Incident na Sepangu, kao i sve što se dešavalo nakon toga, ostavilo je posledice ne samo na premijernu klasu, već i izvan nje. Naime, Horhe Lorenco i Mark Markes su svega par dana nakon završetka sezone ostali bez po jednog sponzora. Radi se o kompanijama Sector i Gas, a kao glavni razlog verujemo da je mišljenje javnog mnjenja o ponašanju ove dvojice u završnici šampionata. Kada kažemo “javno mnjenje”, pre svega mislimo na italijansku javnost, jer su obe kompanije – italjanske. Mišljenje javnosti u Italiji je da su se njih dvojica zajedno dogovorila protiv Rosija, koji je jedno od najvećih sportskih imena na Apeninima, pa kompanije nisu želele da dodatno provociraju javnost. Čitavoj situaciji nije pomogla ni činjenica da su dva italijanska novinara tužila vozača Honde zbog držanja na poslednje tri trke šampionata. Izvor: moto-berza.com

i dalje,

da podsetim!

Evo posle malo "sabiranja", moje mišljenje: to nije bila trka nego "VODVILJ"! Da će tako biti bilo je jasno kada se NJEGOVO VISOCANSTSTVO KRALJ SPANIJE KARLOS, pojavio na startnoj liniji i rukovao samo sa dva vozaca, dva vozaca koji su imali misiju. Tek da naglasi da poruke koje je poslao nisu lazne, nego prave i za interes Španije! Svaka čast tako treba da se vodi računa o zemlji. Ali to nisu trke! Pri kraju Pedroza je to potvrdio, malo ubrzao jer je obećao da neće ugroziti Lorenca, ali je hteo drugo mesto, ne bi pogazio reč koju je dao Karlosu. Znaci mogla je Honda brze. E tu se pobunio Markez i rekao ne ti ja ću biti "prva pratilja" Sad kad su u igri i vladari i lova i ko zna šta još, ne treba da nas iznenadi 2016 sezona: ili će biti sapunica ne vodvilj ili će biti krvi!? Sport je mrtav, živela lova i druga sranja. Hvala na pažnji,

ne pise "nestabilan" nego "leluja"! i sa i bez kofera,.. saputnika,.. naglasenije sa,.. pitanje stila, isto se desava kada se koristi samo jedna (prednja ili zadnja)! jedno od resenja je ... (kao u textu). hvala za savet!

Evo i ja da doradim i dopunim, sta sam uocio u medjuvremenu: sada 18.800 km mana: preosetljiv ABS, "nervozan" na malim brzinama i kada se vozi po losaj podlozi, ume da nervira. preporuka, ako ocekujete takvu reakciju (mala brzina, losa podloga), koristite i zadlju kocnicu istovremeno. mana: na velikim brzinama preko 160-170 km/h zadnji deo 'leluja", naglaseno ako se vozi sa koferima i putnikom. Preporuka fabrika da otkloni! razlika u odnosu na standardnog: nema creva od usisnika na oplati ka filteru za vazduh,..? reakcija, nema povecanja nadPunjenja sa porastom brzine? Preporuka fabrika da otkloni! i dalje smatram da nisam napravio gresku pri izboru! MOTOR JE IZVANREDAN!

I ja imam izuzetno pozitivna iskustva, sa ovom gumom! Evo u prilogu i test te gume iz casopisa. Dunlop TrailSmart.pdf

Vise informacija u prilogu: orange_m202(orange electronic)_en_v2.pdf