pozicijom par dana i naravno nista od trokiranja. Crkao regler Kupim zamenski zamenim i radi. MOja greska sto sam mislio da ako crkne regler da prepunjava ili da ne puni,a nisam znao da moze da poprtkuje tako. U svakom slucaju, postepeno nisam ni primecivao da sve manje i manje snage ima. Sada mi je kompresija na tom cilindru kada je hladan, 3.5 a na drugom 5. Interesuje me da li se isplati ulaziti u generalku, ili voziti ovako dokle god ide.

Hajde reko da se javim, da ne pocinjem temu koja glasi ipak sam ga upropastio, Listam forum nekoliko sati ali nisam naisao na neki odgovor, a i treba da opisem moj problem obzirom da nigde nema slicnog opisanog. POcelo je ovako, letos vozim sve normalno ko godinama unazad, kad odjenom trokira gubi snagu, ali nastavi da radi, pa posle nedelju dana opet, pa tako recimo od pocetka sezone do negde juna, tada vec nekoliko puta dnevno se desi po par sekundi da jednostavno ne vuce kao da radi na jednom cilindru. Isao sam do majstora, cak i vise trazio savet. Kupio bobinu, menjao im mesta, stavljao drugi CDI, karburatore ultrazvucno cistio, stelovao kod 2 majstora, merio napon, kablove neke menjao, ulje menjao, filter, nivoe goriva u karb, svecice, membrane, sve radi, ali opet desni cilindar trokira ponekad. Skoro 4 meseca tako radio. Ajd reko, ako toliko tako radi kuj gi be. Ali onda ednog dana, pali se gasi ksenon u radu pomislim 3 godine radilo i vise nego dovoljno, nisam znao da li je balast ili lampa pa reko necu vise da investiram i kupim obicnu h4, radila 2 dana i crkne, odem opet kupim neku skupu osramovu od 800 din, i ona izdrzi ceo jedan dan. :zbunjen: :zbunjen: Merim napon u radu, 13,7 14. Sve ok. I onda kao prosvetljenje odjednom skoci na 15 16 17, i tako nekako slucajnim izborom par sekundi stoji i vrati se na 14. Naravno otkacim regler od namotaja povezem preko kofera 60ah akumulator i vozim sa

A u, ja citam do kraja post vidim 27 jan, mislim taze tema, kad ono 27 jan 2012.

KOliko citam, sipanje D2 je najgori moguci problem koji moze da se desi na putu. :D

Znacajno bi pomoglo kada bi znao na sta je mirisalo. Ja sam imao problem sa zapaljenom zicom. Nije se culo pucanje ali zica kako je gorela tako se napravio kao balonce koje je moglo da pukne.

Imam i ja jedan. Originalni kao nov forumska cena 55 eur.

Ajd kad vec budimo temu, ja bih pitao negog da li je nasao neku bolju shemu za regler sa 6 izvoda. Ja cu u oktobru imati vrmena da napravim neki za probu. Za sada sam prinudjen da kupim gotovo resenje. POz

Kolega je operisan, 13 srafova i plocica, sve ok proslo, pozdravlja vas.

I mene isto malkletira, na mom spuku je pokutina toliko velika da uopste nema razlike da li drzim ruku na izduvu ili ne, busan sa svih strana i ono specificno poprtkivanje je nestalo. Potom kada je zavaren performanse kao da su ostale iste, ali zvuk se nije vratio. Moje skromno misljenje je da kada produva spoljasna oplata, verovatno i iznutra stradaju komore pa izgubi taj efekat. Kod vise varilaca sam isao i svi su mi rekli da ima vise resenja: zamenski, original pravljeni, polovan dobar. Najbolje je naci polovan dobar, ja sam ga jurio godinu dana, i u Knjazevcu pazario 50 evra je kostao i od sad vise nikad necu da palim motric zimi.

Pouzdano znam da je auspuh prodat istog dana kada je i okacen oglas

Ovakve teme nikad ne umiru.

Jest, evo saljem ti pp sa broj tel.

I bolje od originalnih, u odnosu na kakve sam video da kostaju 25 evra. NOva cena 1000 din. ali + ptt

Dakle nove silikonske CeMoto harmonike, nikada ugradjene zbog gresne boje. Cena 1500 din. Novi Beograd, Licno preuzimanje, Post expresom uz otkup saljem, Troskovi na moj teret. Moze i da se pogleda. POzz

POtrebna mi je polovna ili pak jeftinija nova guma. Dolazim po gumu. PRednost Beograd .

Ja sam kupio jednu malu bocicu čini mi se motulovog dot4 (0,5l) i bila mi je dovoljna za zamenu i prednjih i zadnjih. A zapreminski ne bih znao.

Jedno malo pitanje, nevezano za vas topic, da li se placa putarina za motocikle za Madjarske autoputeve. I ako da koja je cena.

Dobro ali ja necu da ih sihronizujem, hocu samo da vidim da li su sinhronizovani.

Jeste jutros sam i ja gledao po karbu, jos da utvrdim dozvoljenu razliku. Kako sam citao dalje po forumu nasao sam da to moze da se radi i sa silikonskim crevom sa tecnostu, pa onda ako je to relevanto onda je sigurno jako mala razlika, par milibara. Nisam siguran kako se prevode milibari u vodeni stub.

Imam ja jedno pitanje pa ako nije na odmet, Hadje da kazem da uz pomoc foruma i mog entuzijazma sam vec 3 godine odrzavam svoj motocikl, naravno one stvari za koje nije potrebno iskustvo i fino podesavanje tako da nazovem. Interesuje me kada budem sledeci put cistio filter karb i to da li mogu samo preventivno da proverim vakume, naravno ne bih se upustao u štelovanje nego eto to da uradim, jer u firmi gde radim posedujem precizni digitalni manovauum metar pa me interesuje, gde se prikljuicuje crevce za merenje, nesto pamtim da kao da postoji neka cuca gde može da se nakači crevo i kolika razlika je tolerantna, tipa 10 milibara ili 50.

Jos jedna prijava za prototipsku seriju. Popisao sam zainteresovane u nadi da ce da ohrabri organizatora. Ja bih voleo do kraja marta da bude neki pomak u ovoj temi. 1. zdravq 2. Madiv 3. Rille 4. Guliver 5. SHOKLA 6. zippo 7. Nenad75 8. bukovski (ceka odgovor) 9. Rastko Nis 10. Ljuban (ja)

Poz svima, evo i ja da napisem svoj prvi post. Potrebna mi je ona teflonska zastita sto stiti lanac i zadnji lancanik. Pa ukoliko neko ima neki kle za kobasice sigurno ima ovaj deo, jer njega je moguce polomiti samo cudnim spletom okolnosti.

dakle ono malo crveno dugme sto sluzi za skidanje kofera, moze i bravica.