Baš smo pre neki dan Scuba, Dr Mabuze i ja pažljivo pogledali šta radi ta "bela plastika" na RD04. Izvadili je napolje i videli da se sastoji od dve nezavisne komore, jedna se spaja na samomoj luli usisa a druga komora ima otvor pored usisa. Iskreno, ne vidim neki visokoumni razlog zašto je ta plastika tu? Meni to nesto lici ako afrika na trenutak udje dublje u vodu, da ima bar malo vazduha iz te boce xD Sta ga znam Sada cu da se spustim u garazu pa cu je malo bolje pogledati.. Ali ne vidim neku ozbiljniju funkciju te bocice... Ja u reku necu sa njom

Razmisljam da li da je ostavim ili da je izbacim?! Ako ima neku bitniju ulogu neka stoji tu.. Ali nesto mi se cini da nema evo nadjoh neku sliku http://i719.photobucket.com/albums/ww195/smokesrcki/IMG_e72_539.jpg

Pitanje, kod rd04, ispod sedista se nalazi jedna bela "boca" koja je povezana sa kucistem za filter za vazduh.. Cemu sluzi ona?! povezana je na sam pocetak, a na drugom kraju je "slobodna".. Nemam ni jednu sliku, nadam se da znate o cemu pricam..

Socivo br3 bi trebalo da je skinuto sa BMW-a..

Ode i kaciga.

Ode ode Ostala kaciga i stop

Evo jos slika stop svetla po zahtevu: - Pozicija: http://i719.photobucket.com/albums/ww195/smokesrcki/DSCF8437.jpg - Pritisnuta kocnica: http://i719.photobucket.com/albums/ww195/smokesrcki/DSCF8440.jpg - Evo kako izgleda na motoru preko dana: http://i719.photobucket.com/albums/ww195/smokesrcki/DSCF8622.jpg http://i719.photobucket.com/albums/ww195/smokesrcki/DSCF9719.jpg http://i719.photobucket.com/albums/ww195/smokesrcki/DSCF9780.jpg

Ajmo afrikanci zar je moguce da nikog ne zanima LED stop Dacu ga za fine novce.. Samo se nasrafi, nema budzenja i prepravki.. Zao mi je da ga rasparcam! Ako bas nikog ne interesuje, vadim iz njega diode i pravim drugi stop za sebe.. Posto menjam ceo rep, pa mi ne igra ulogu.. Imate u oglasima detalje ili me kontaktirajte na pm.. tamo ima cena, da ne pisem ovde..

Izduv kaparisan do nedelje.. Kaciga 1200 din Stop za africu 3500din!!! Ima ukupno 28 crvenih dioda (6 za one tri linije kao kod bmw-a, i ostatak 22) i ima nekih 5-6 belih koji osvetljavaju tablicu.. Znaci samo se skine stari stop, i nabaci ovaj moj.. Nema nikakvih prepravki...

Prodato socivo br4..

Prodajem sociva koja sam sakupljao da pravim farove od njih.. Posedujem 4 komada, od kojih su 3 kratko svetlo i 1 dugo.. Valeo (made in spain, sa megana, bio xenon u njemu) sijalica: _____20e Socivo br2 (skinuto sa punta) sijalica: H3_________________________15e Socivo br3 (ne znam sa kog auta) sijalica: ?! ___________________15e Ima i neku kvacicu na onom limu unutra, za podesavanje linije po putu ili cega vec.. I socivo br4 za dugo svetlo (ne znam sa kog auta) sijalica: H1_________15e Sociva br3 i br4 su vec bila na nekom motoru, i ne znam njihovo poreklo.. Precnici sociva su 2.5" ili 63.5mm Ne posedujem ni jednu sijalicu tako da one ne idu uz sociva.. To nisam ni stigao da kupim.. Sva sociva su odlicnom stanju, nemaju ostecenja koje mogu da uticu na snop svetla ili nesto slicno.. Imaju po koju ogrebotinu ovako spolja, ali to mislim da nije bitno u ovom slucaju Za vise info pm ili 065/890-91-90 I Slike

^ Lepo receno

Ja znam da sam procitao negde na forumu da je neki covek sipao auto ulje, i da je posle imao problema sa lamelama.. rastavljao par puta sve i cistio lamele benzinom.. tek posle ne znam koliko su prestale da mu proklizavaju lamele.. Podrazumeva se da je posle prvog otvaranja motora zamenio ulje U svakom slucaju na pakovanju ulja trebalo bi da pise da li moze i za mokra kvacila.. Pa pogledaj.. Ako vec kupujes ulje kupi za motor i nema glava da te boli a ako imas vec neko ulje za automobile samo ga proveri i to je to.. pozdrav

To ne bi bilo pametno.. Jer ta ulja vecinom nisu pravljena za mokro kvacilo.. Nemaju te neke aditive.. Tako da ti moze doci do proklizavanja lamela i muka oko istih..

Kaciga 1200 din Izduv i dalje na prodaju.. Pomerena kupovina do srede ali covek se ne javlja..

Ja koliko sam shvatio, on prodaje 2 kom Znam video sam na netu, da postoje modeli sa dva i sa jednim izduvom.. On mi je poslao ove dve slike, ja sam ih samo prosledio ovde.. Jer sam u medjuvremenu shvatio da ih ne mogu sad uzeti, a covek nije redovno na netu.. Pa rekoh aj da pripomognem prodaji.. poz

?! Ne razumem sta si napisao Ima dva auspuha! Levi i desni.. Nisu seceni i td.. U originalnom stanju.. Najbolje da pozoves vlasnika za vise informacija..

Posto covek nije u mogucnosti da stalno bude na internetu, evo par odgovora umesto njega. Zato sto ja na zalost nisam u mogucnosti da uzmem ove izduve. Samo zelim da pomognem coveku da ih brze proda. Meni je trazio 60e, ali ne garantujem da je to ta cena. Evo slika koje je on meni poslao: U dobrom su stanju. Kontakt telefon imate u prvom postu. Pozdrav.

28. Poly Ako nekog zanima komplet LED stop za rd04 neka se javi na pp.. Pravljeno od plexija.. Samo se nasrafi i naravno spoje zice Ne znam da li pasuje na rd03..

To jeste.. U pravu si. Ali, Imaju po negde povecane zazore! A sta je sa zazorima koji su u tolerisanom polju?! Po meni je ipak pametnije da se drzimo ulja koje je propisano za dati motor.. Nego da eksperimentisemo i nagadjamo..

Tako je

Evo i nasao sam neke stvari na netu, pa procitajte! -Viskoznost je otpornost ulja prema tečenju. U stvari, radi se o tome da ulja manje viskoznosti lakše teku kroz za to predviđene delove motora, dok ona veće viskoznosti teku teže. Ulje preniske viskoznosti neće se dovoljno dugo zadržavati na površinama delova koje je potrebno podmazivati. S druge strane, ulje previsoke viskoznosti pri pokretanju hladnog motora ne može na vrijeme doći do svih mesta koja treba podmazivati. Treba koristiti ulje ispravne viskoznosti, kakvu propisuje proizvođač motora. Naravno,gustoća ulja se mijenja s promjenom njegove temperature te ovakva ulja nazivamo uljima jedinstvene viskoznosti. Podjela ulja prema viskoznosti: A - ulja jedinstvene viskoznosti, B - ulja višestruke viskoznosti, C - ulja koja lako teku Stupnjevi (brojevi) viskoznosti!! Kod ulja jedinstvene viskoznosti postoji više stupnjeva. Tako, npr., imamo "zimska" ulja (W=winter) oznaka SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W itd. (SAE = Society of Automotive Engineers - prema kojem je razvijen sustav gradacije motornih ulja). Za druga korištenja ulja, osim tzv. zimskih, možemo naići na oznake SAE 20, SAE 30, Sae 40 itd. Napomena: ovdje se i dalje radi o uljima jedinstvene viskoznosti. Što je viši broj u ovoj oznaci, ulje je gušće. Ulja višestruke viskoznosti!! Kod većine motora današnjih osobnih automobila naći ćemo uputu za korištenje ulja višestrukog stupnja viskoznosti. Radi se, u stvari, o uljima kojima su dodana sredstva za unapređivanje stupnja viskoznosti kako bi se ostvarile približno jednake karakteristike pri većem rasponu temperatura. Tako ulje višestruke viskoznosti gradacije SAE 5W-30 ima viskoznost ulja SAE 5W kada je hladno, odnosno viskoznost ulja gradacije SAE 30 kada je vruće. U današnjim uljima mogu se naći dodaci koji sprečavaju koroziju dijelova motora koji su u dodiru s uljem, ali i dodaci za čišćenje koji poput kakvog sapuna skidaju sagorjele naslage s unutarnjih površina motora i odnose ih u karter.Upravo zbog takvih ostataka sagorjevanja stara motorna ulja izgledaju tamnija ili potpuno crna...! Preuzeto sa nekog foruma

Hvala za savet, razmislicu u tom pravcu svakako .. Ja sam nastavio da sipam ono sto je sipano pre mene .. Ne znam zasto ti je neko dao minus posto je tvoj post konstruktivna kritika ... E, da jedino mislim da nisi u pravu da te vrednosti oznacavaju tip ulja vec gustinu .. Ne znam ni ja, ali hvala mu Sto se tice gradacije, to sam maltene siguran.. Mada mogu poslati bilo koga kod tog coveka da vam objasni neke stvari sto se tice ulja.. Uvek je raspolozen za pricu Ovako, koliko znam, prvi broj ako je 5 onda je sintetika.. Ako je 10 polusintetika, 15 mineralno... Opet kazem, mozda gresim... Ali neka me neko ispravi ako je siguran u to sto pise Sto veci prvi broj, to je ulje gusce! A drugi broj gradacije.. On je meni to objasnio kroz prosti primer, otvori na radilici su propisani za jednu gradaciju ulja, ako sipamo vecu gradaciju, ono ne moze da prodje kroz taj otvor, i nema pravilno podmazivanje, ili ima otezano, sto opet ne valja.. Jer nakon nekog vremena koriscenja, svaki hladan start = habanje.. Naravno nece odmah kroz tri dana da nastane problem, nego nakon par godina...

Moze jedna slika sa strane? hvala

@hitman Sto se tice ulja, ja ne bih sipao 15-50... Njemu je propisano 10-40.. Jedino sto moze da ide to su manji brojievi! Tipa 5-40.. Jer koliko znam, ti brojevi oznacavaju granulaciju ulja... Veci broj vece "zrno".. to jest gusce je ulje.. Pa samim tim imas uvek hladan start.. Nemas pravilno podmazivanje.. Jer ulje vece granulacije ne moze da prodje u sve kanale koje ni ne znas da postoje osim toga ti brojevi oznacavaju da li je full sintetika, polu sintetika ili da li je mineralno.. Mozda nisam u pravu, ali meni je to objasnjavao jedan covek koji je doktorirao ulja.. Ja cu se drzati 10-40.. Pozdrav