Burazer juce polozio za motor i do proleca bi da pazari nesto. Smernica neka bude kawasaki eliminator 250 ali tesko da ce se bas taj motor uklopiti u budzet ali ako nekome treba ALU ili PVC stolarija, ograde, zastakljivanja terasa i sl, ili izrada nekih projekata iz masinske struke onda vec mozete da se dogovarate...
Najbolji je princip gde radis tehnicki godisnje a osiguranje placas koliko hoces mesec, dva, tri. Hocu ma se vozim u januaru i u julu i samo za te mesece (odnosno od tog do tog datuma) platim, ali od toga nema nista...
mLogo ste vickasti... danas popodne planiram da zamenim antifriz da me ne 'iznenadi' neki mraz kao sneg putare u januaru, pa cu napraviti neku fotku...
Odgovara naslov teme pa da ne otvaram novu, znaci ja sam pitam suprotno od svih, koje ulje je najjeftinije za ovaj motor, znaci ne najbolje to znam nego najjeftinije. A naravno da moze da se sipa u ovaj motor, ne zelim odgovor mozes i zejtin da sipas nego ulje koje zadovoljava standard.
I ja se slazem sa Zika56 ali takodje mislim da nije nemoguce da od drzave dobijemo ovo samo zato sto vec to postoji u zemljama EU. Ne znam samo da li je to moguce nekim podzakonskim aktom, ako treba ovaj novi ZOBS da menjaju onda od toga stvarno nema nista...
Pretpostavljam da nije previse presao i da nije sistematski unistavan posto kazes da je ocuvan pa bi ja probao samo sa zamenom karika, e ako se ispostavi da treba raditi sve onda tada sve...
Ja razmisljam o 15w50 posto je motor sigurno dosta presao mada prethodni vlasnik tvrdi da ne trosi ulje, pa ne znam dal je pametno.
20w50 je mineralno jel tako?
I ja se slazem da smo u g ali uporno se trude da kopiraju evropske zakone i gluposti pa evo im ga i ovo neka prepisu od pametnijih i, kako je neko vec napisao, bice bolje i njima i nama.
Godinama u nazad poljoprivrednicima je ko dobar dan da blokiraju puteve svake godine, oni to racunaju u redovne obaveze kao i setvu, i verujem da nesto i postignu. Naravno prica da oni hrane ovu zemlju odavno ne pije vodu jer nikakva tajna nije da hektari i hektari ostaju ne obradjeni ali se uredno za njih uzimaju subvencije...
e s takvim se predznanjem vozi motor... Sad se vracamo na ono da mineralna ulja nisu predvidjena za masine koje se vrte preko 7000 obrtaja, ali da li je uopste 1988 god postojala sintetika?!
Hvala ali sam vise mislio da cujem misljenja i iskustva tipa ja sipam ovo itd. Ne vidim ovde oznaku antifriza, vidim na yt neko istace zeleni sipa crveni ali boja nista ne znaci verovatno...
Imam nekoliko pitanja i verujem da cu ovde dobiti odgovore.
U pitanju je VFR750 RC 24 a zanima me sledece:
- Koje ulje koristite (gradaciju a moze i proizvodjac) i koliko ide sa zamenom filtera, da li se meri sa odvrnutim meracem ili se zavrne?
- Koji antifriz (zeleni ili G-12, pretpostavljam G-12 ali da pitam posto je stariji tip motora) i koliko staje?
- Koja je oznaka prednjih diskova i plocica (ako neko ima u ponudi moze i polovno ali da nije zamenjeno zbog dotrajalosti nego da moze jos malo da vozi, naravno da nisu krivi)?
Ovoliko za sada a javljam se sa jos nekim pitanjem vrlo verovatno...
Kako objasnjavas da se vakum stvara samo pri skoku a ne i dok vozis normalno po ravnom putu? Pre je nizak nivo goriva u karburatoru po meni. Ako vec planiras da probas sa otvorenim cepom spremi se za kupanje benzinom...