Braca Kinezi kad ga naprave i kad prodje neko vreme to onda izgleda ovako: :staa: :gaa: Iz jedne zice za masu polaze cetiri do kraja repa i vremenom je oksidovalo zbog loseg samog spoja ali i kvaliteta samih zica koji je katastrofalan!! :( Zbog loseg kvaliteta, zice su toliko bile krute da sam 10cm skratio zicu pokusavajuci da joj skinem izolaciju a zicice su mi pucale pod rukom. Na kraju mi je pukao film, sve povadio i stavio nove zice... Sad sve normalno sljaka.

Prvo sam i pogledao na akumulatoru iako motor normalno pali nadajuci se da je tu i pored toga sto nema logike.Mrzi me da na ovih 40+ stepeni rasklapam svu plastiku i trazim gde je prekid,ali cu izgleda ipak morati...

Problem je sledeci: Kad pritisnem kocnicu umesto stopaljke slabo se ukljuce svi zmigavci,a kad dam zmigavac radi i zmigavac i pozicija nazad sa svetlom za tablicu.Kad su ukljucena svetla,kad pritisnem kocnicu ugasi se pozicija pozadi a ukljuce slabo zmigavci dok farovi i dalje normalno rade...Nista mi nije jasno! Sumnjam na masu da je negde slaba.

Pazi ovako,kymco ti nije kinez pa se i kvalitet samim tim ne moze meriti...Licno sam vozio speed-a (relativno novog) i vec je postojao problem sto se tice menjanja brzina,kvacila,itd...Po meni,kymco mnogo lepse izgleda,licno ga nisam vozio ali kad uporedim kvalitet drugih modela koje jesam i modele keeway-a,to ti je nebo i zemlja...Ako vec imas kombinaciju za njega,onda je iskoristi i bices zadovoljan.

Čekaj Boki, stavio si užu cev, ali koliko je ona dugačka? Da li ide celom dužinom auspuha ili samo jedan deo tj izlaz i ako je tako koliko je dugačka? Da li postoji protok izmedju te nove cevi i stare ili si zatvorio protok kroz staru, širu skroz do grane? Napomenuo sam da je parce cevi tako da je samo na izlazu, nekih 5 cm-a je duzine. Ne postoji protok izmedju te dve cevi jer ne bi imalo svrhe onda stavljati tu manju...Razliku izmedju njih sam zapusio tako sto sam od komada sire cevi (koji mi je ostao prilikom izrade auspuha) napravio kao levak: brusilicom sam pravio zareze na jednom kraju sipkice i nakon toga nastale "zubice" kuckao cekicem ka unutra da dobijem precnik spoljnje ivice male cevcice od fi 23 i nakon toga sve to lepo zavario. Ne znam kako bi ti drugacije objasnio,nadam se da si razumeo. I samo da dodam da evo posle 3000km koliko sam presao ove sezone ,do sad, lonac se odlicno drzi,nema nikakvih promena u zvuku.

Evo malih izmena koje su usledile posle prve voznje...(p.s. lepo je vreme pa nisam stigao ranije da okacim, razumete vec ) Posto je motor "budio" alarme po parkingu zbog dubokog zvuka koji nastaje prilikom voznje (to nisam mogao da predvidim sa turiranjem u mestu), morao sam da smanjim izlaz.... I to izgleda ovako: By boki45 at 2012-03-09 Nekadasnji izlaz od fi 45 smanjio sam parcetom cevi od fi 23...Do ove velicine sam dosao testiranjem razlicitih precnika cevi kako bi dosao do zeljenog rezultata jer sam od onih koji ne vole da se cuju par blokova dalje. Da ne bi bilo zabune, zvuk je ostao isti, samo sam se resio tog dubokog zvuka koji je aktivirao alarme i sad je moguce voziti ga po gradu a da se ne okrecu svi ljudi (medju njima i nama dragi cika policajci ) Sto se tice performansi, motor je mnogo zivahniji s'obzirom da sad normalno "dise", bilje reaguje na gas a samim tim je i startniji. Ja sam prezadovoljan koliko sam dobio za ulozenih 500 kinti koliko me je ispalo sve.

Evo i videa...Zvuk nije ni priblizan pravom ali bolje ne moze na vetru i preko telefona. Ja sam prezadovoljan!

Nastavljaju se radovi... Konacno je nabavljen sav potreban materijal Uploaded with ImageShack.us I polako je krenulo sklapanje Uploaded with ImageShack.us Onda je stavljena zica za sudove Uploaded with ImageShack.us Nisam mogao da slikam dok sam stavljao kamenu vunu jer sam imao hiruske rukavice pa me mrzelo da ih skidam. Na kraju posle sklapanja auspuh izgleda kao pre misije fabricki. A sta se krije unutra, to samo zvuk govori! Uploaded with ImageShack.us Sad jos sledi poliranje za koji dan... Video klip sa zvukom okacicu malo kasnije.

E to mi je trebalo jer sam mislio da ce mozda biti preteran taj precnik za malu masinu, hvala Wice. Peco, pravim auspuh po semi koja je vec objasnjena u ovoj temi tako da je sve vec jasno, samo koristim neke delove od starog... kad zavrsim sve cu objasniti. Bravo Andjelo, sad imam pravi uzitak! Reci mi samo,jel dobio nesto na snazi i koliki je plast?

Znam Peco, nekoliko dana sam trazio po netu da nadjem slike i nista nisam nasao, zato sam se bacio na posao. Slikao sam dosta ali nisam hteo da kacim da ne bih gusio temu, kad zavrsim sve slikacu pa cu mozda otvoriti novu temu tipa "od starog napraviti novi". Imam malih problema oko nabavke materijala pa se nadam ovih dana zavrsetku misije. Zato mi je jako bitno da mi neko sto pre odgovori na pitanje da li mogu da stavim rupicastu cev od 40 ili 45mm ako mi je 20mm izduvna grana. Ne znam da li to moze da naskodi motoru nekako. Premerio sam i izlaz na motoru koji je 22mm pa mi se ne isplati da se zezam oko pravljenja i krivljenja nove grane zbog 2mm razlike.

Nije moglo drugacije nego ovako jer je bilo svuda zavareno (obelezeno crvenim): Uploaded with ImageShack.us I onda sam otvorio mrezicu da nadjem rupicastu cev... Uploaded with ImageShack.us Da bi na kraju uspeo da sacuvam ovaj deo na koji se nastavlja izduvna cev ka motoru preko dihtunga Uploaded with ImageShack.us E sad mi preostaje da napravim novi lonac...Precnik rupicaste cevcice je 20mm ( ovog parceta od 10mm sto sam ostavio) kao i precnik cele izduvne cevi. Precnik plasta je 100mm a duzina 300mm. Kolika treba da mi bude rupicasta cev u novom auspuhu? Zelim samo dubok zvuk,ne da se dere, koliko je to uopste moguce iz masine od 70ccm.

E sad mi je jasno, to imam i ja na ovom fabrickom u obliku lulice. Aha, onda necu, koristicu njegov plast a ovaj ce i dalje biti ukrasan deo. A sto da menjam cev, pricali ste da ne valja da precnik cevi bude drugaciji od precnika na izlazu iz cilindra, ili sam pogresno shvatio? Otvoricu ga danas pa kad zavrsim okacicu slike. I da li ako ga isecem samo sa gornje strane mogu da izvucem sve ili moram da ga secem i sa jedne i sa druge i jos uzduz? Pitam ovo jer ne znam da li su delovi unutra zavareni ili slobodni kao sto ste prikazali na nekim slikama.

E ljudi ovako, imam skuter 4T koga sam kitovao na 80 (stvarnih 72ccm), imam fabricki auspuh koji verovatno ima blokadu i zelim to da promenim. Lonac je ovakav Uploaded with ImageShack.us ovaj aluminijumski deo je samo maska (cilindar) koji se oslobadja razbusivanjem popnitni, a u njemu je lonac. Zanima me da li mogu ovaj alu cilindar da koristim kao omotac lonca? Da li uopste na ovakve (slabe) masine moze da se stavlja taj protocni lonac? Koja je uloga katalizatora i zasto ga nema na protocnim? I buni me jedna stvar koju ste spominjali na pocetku teme- db killer. Predpostavljam da je to neki prigusivac zvuka ali ne znam na sta mislite i ne vidim ga na slikama ako ga uopste ima? Hvala u napred, pozdrav

Posto se ne razumem bas oko tih strucnih naziva, ipak sam slucajno na kraju saznao o toj plastici... U pitanju je undertail MTKT za cpi, keeway... Sad samo jos da saznam gde moze da se nabavi...

Pre svega da cestitam za otvaranje sezone, lepo je to cuti pogotovo kad planiram ovih dana da osvezim kineza pred sezonu! Momci su stvarno korektni, uvek hoce da izadju u susret. Mnoge stvari sam kupio kod njih, od kaisa, svecica, CDI-a, gume sity grip, ulje,...itd., mogao bih da nabrajam do sutra tako, zaista imaju sve sto ti treba a i cene su im na nivou. Preporuka svima i necete se pokajati, bar mi se do sad niko nije zalio. Veliki pozdrav i vidimo se uskoro!

Naleteo sam na ovaj klip: pa me zanima da li neko zna od kog skutera je ova plastika koju je stavio iznad zadnjeg tocka?

Citajuci ovu temu,odlucio sam da uzmem Sity Grip.Posle dosadasnjih predjenih 400km sa njom mogu reci samo reci hvale.Guma odlicno drzi po suvom (Iako to nisu velike brzine,do 75km) a po mokrom je jos nisam probao jer izbegavam voznju po mokrom kolovozu.Cak i na par stepeni iznad nule,koliko je bilo ovih dana u jutarnjim satima,nema nikakve razlike. Jedino mi se na prvi pogled nije svidela sara,ali posle nekog vremena sam navikao tako da to vise nije problem...

Izvinjavam se u napred ako odskacem od teme ali se nadovezujem na prethodni odgovor. E ovako,delimicno se slazem sa bobmaxx-om ali ne u svemu...Vlasnik sam boatian rocky-ja 50 ccm 4t pa govorim licno iz svojih iskustava... Sto se tice potrosnje,trosio je okruglo 2l na 100km...kazem "trosio" jer sam ga kitovao na 80ccm kako pise na kutiji (ali ako izracunam po precniku dobijem 72ccm) i sad trosi 2.2l.Potrosnja je tacna jer sam je merio nekoliko puta iz svoje radoznalosti... Da napomenem da nisam stavljao drugi karb.,diznu itd,dakle samo sam promenio klip,karike i cilindar,sve ostalo je ostalo fabricki. Potrosnja je jedan od razloga zasto sam se odlucio za 4t. Druga stvar je zvuk.Ne volim zvuk skutera sa 2t (ne znam kako da ga opisem ali verujem da znate na sta mislim...) a pre svega je bucniji.4t vise lici po zvuku na neku ozbiljniju masinu (sa vise ccm) a u isto vreme je i tisi a i dublji (pogotovo kad sam stavio kit )... Takodje,u 2t treba posebno da sipas ulje (ne stalno kad i benzin ali opet...) a posebno bezolovni,dok u 4t samo bezolovni i teraj. Isto tako,cuo sam da su 4t dugotrajniji,to sam cuo od raznih servisera...tacno je da 4t imaju vise delova pa samim tim i vise mogucnosti da se nesto pokvari,ali 2t rade na vece obrtaje pa izgleda kao da su vise presli (zargonski receno). Prednosti 2t jesu u brzini,tacnije zivahniji su,startniji,i tu nema dileme.Ako gledamo po tome ko bolje izvlaci snagu iz 49 ccm to su sigurno 2t ali zato je i potrosnja mnogo veca.Kupio sam kineza zbog finansijskih razloga a zbog istih moram da mislim i na potrosnju. Kada bi pricali o snazi i nekim kvalitetnijim skuterima od 50ccm,sigurno bi se odlucio za 2t jer su mnogo zahvalniji prilikom tuninga i lako se max brzina dotera i do 80-90km/h,ali pri tome i gutaju kako je bobmaxx rekao i preko 5 l (neki fabricki dostizu tu brzinu jer imaju jake agregate,vise ks-a izvlace iz iste zapremine). Rezime,2t jesu startniji ali max speed je slicna,oko 55-60km/h.Posle kita ide 75-80 ali to je samo zato sto nista drugo nisam menjao iz prostog razloga da bi sto manje skratio vek motoru,potrosnju minimalno povecao a i realno,po gradskoj voznji (bar meni) veca max brzina i ne treba... I da ne zaboravim,fabricki nisam imao ROSE zicu prikacenu vec leluja u vazduhu izolovana iz CDI-a.Takodje i prsten gore pomenut nemam.Ako u auspuhu i postoji neka blokada ona je jos uvek tu jer njega nisam menjao s'tim sto sam katalizator koji se nalazi na izduvnoj cevi izmedju cilindra i lonca isekao a nastalu rupu zavario i ceo auspuh potom ofarbao sa bojom otpornom na visoke temperature... Pozdrav i srecno u odluci ako jos nisi kupio skuter.

Oko 11500km... Nigde me do sad nije ostavio a ja njega jesam jednom ,poceo pljusak koji nije prestajao 12h pa sam bio primoran da ga ostavim kod ortaka u garazi... Do dan danas nece to da mi oprosti!!!

Na ravnom uz povoljne uslove (vetar u ledja) Ide i do 80 (p.s. mog'o bi i jos malo vise ali mi onda ulazi u crveno ). A ovako,bez problema 75km/h uz potrosnju od 2.2l. Puna kapa!

Da se nadjemo na 15

Hvala ljudi. Zaboravio sam samo da napomenem da sam iz NBg...

Pa da se i ja predstavim... Zovem se Borislav i vozac sam boatian rocky-ja.Verovatno ce mi zbog toga vecina u startu dodeliti minus (kinez ), ali dok ne zavrsim sa studijama tako je kako je. Inace,kupio sam ga pre 4 godine novog i do sada nemam nikakvih zamerki... Toliko za sad,pozdrav