Mogli smo da menjamo kljuceve dok ih nismo prodali...do 2011. ja moju a on njegovu 2012. :). Ključevi su na izgled bili identicni. Taj tip kljuca se koristio na vecini hondinih modela do 2000. bio je bez rfid čipa, cista mehanika, pa nema tu mnogo kombinacija razlicitih kljuceva, pa se desilo da se poklope, samo je bila mala verovatnoca da se poklope kod nas, ali eto desilo se.

Moj drugar je uvezao hondu cbr1000f iz engleske, a ja svoju iz svajcarske, Kljucevi za kontakt su bili isti.

Ključevi i bravice su originalni...,nista nece da budu drugaciji od tih koje imas sada, ja sam uzeo Givi set...mada mozes uzeti koje god zelis, verovatno ista firma radi i za jedne i druge, jedino sto trebas proveriti je to da li su iste brave, tj. da li su iste velicine ulozaka od brava.Najbolje da skines po jednu, i od kappe i od givi, pa ako su isti, onda kupis takve, ako nisu iste onda ti ne vredi da kupujes set.

Slovo zakona kaže ovako: Član 268 .... .... .... Registraciona nalepnica se izdaje sa rokom važenja od jedne godine. Izuzetno od odredbi stava 9. ovog člana, na zahtev vlasnika ili korisnika, registraciona nalepnica se izdaje na kraći vremenski period koji ne može biti kraći od jednog meseca za: 1) vozilo od istorijskog značaja (oldtajmere), 2) motorna ili priključna vozila koja nisu prvenstveno namenjena za učestvovanje u saobraćaju (pčelarska vozila i sl.) i 3) moped, laki tricikl, motocikl, teški tricikl, laki četvorocikl i otvoreni teški četvorocikl. Član 274 Vlasnik, odnosno korisnik registrovanog vozila, ako u roku od 60 dana od dana isteka važenja registracione nalepnice ne podnese zahtev za izdavanje nove registracione nalepnice, dužan je da vrati registarske tablice organu koji je iste izdao. Vlasnik, odnosno korisnik vozila dužan je da u roku od 15 dana odjavi vozilo ako je uništeno ili otpisano ili da prijavi promenu bilo kog podatka koji se upisuje u saobraćajnu dozvolu. Pravno lice, preduzetnik, odnosno fizičko lice koje nije vlasnik vozila, ne sme u saobraćaju na putu koristiti vozilo koje je predmet finansijskog lizinga, odnosno zakupa, pre nego što se podatak o korišćenju ne upiše u saobraćajnu dozvolu u skladu sa odredbama člana 271. stav 3. ovog zakona. Izuzetno od odredbe stava 1. ovog člana, vlasnik, odnosno korisnik vozila za koje je registraciona nalepnica izdata u skladu sa odredbama člana 268. stav 10. ovog zakona, dužan je da vrati registarske tablice u roku od godinu dana od dana isteka važenja registracione nalepnice. Odredbe stava 3. ovog člana ne odnose se na "rent-a-car" vozila.

Yamaha XJ 600 3kn 1991. 4-5l/100km Honda CBR 1000F FII 1990. 5-6l/100km Kawasaki ZX6R 2007. 8-10l/100km Yamaha XJ900S Diversion 5-6l/100km Honda CBR1100XX 7,6-11,3l/100km Obično je sipan benzin od 95 oktana bez aditiva, svi navedeni motori su trošili po litru više kad im je sipan benzin od 98 oktana, osim ZX6R koji je trošio i do 2 litre manje benzina od 98 oktana.

Bravo! Kapa dole za sve učesnike u operaciji!

Jedino što mi se kod gumica iz Sigurnosti ne svidja je prva gumica tkz. "prašinar", nema kanal po sredini kao originalne ili TourMax-ove...

"Ukoliko vlasnik koristi periodičnu registraciju, nakon isteka te registracije ima godinu dana vremena da ponovo registruje motor i za to vreme ne mora da vraća registarske tablice, već može ponovo da ih koristi.", a ako registrujes na godinu dana imas rok od 2 meseca kad istekne registracija da vratis tablice ili automatski stize kazna na adresu. Ko je ovde lud? Sta sve mi mozemo da progutamo!

PolovniAutomobili.com WWW.GOOGLE.COM Motocikli i mopedi mogu da se registruju na manje od godinu dana, npr. na šest meseci, ali...

Gumice kupujes tek kad rastavis klesta i vidis da su oštećene... ako su oštećene kupis na ebay, ima i nasa firma sigurnost zrenjanin... A kad rastavis klesta, pazljivo izvadis gumice, ocistis kanale u kojima su bile...imas klipove po YT za to koliko 'oćes...nikako ne smirglaj klipove vodenom smirglom, vec ih očisti cistom pamucnom krpom i nitro razredjivačem...

Koliko para uzeli u Kediju?

Možes i od Kappa-e. Jeftiniji a isti su.Kao Pežo i Citroen

GIVI Z228 set ključeva i bravica crveni | Motoland WWW.MOTOLAND.RS Set od 6 istih ključeva i 3 bravice.

Moto land u Bg, ja kupio tamo...

Kawasaki 125ccm, vodeno ladjenje, enduro, mator, bas bi voleo da vidim koji je??

U pednjoj masci postoji sigurnosni prekidač- "gravitacioni". On služi da ako se obori motor isključi pumpu za dovod goriva...proveriti njega da li on nije zatajio, ispituje se unimerom, mora da bude u kratkom spoju kada je motor na nogari.

To ne mozes zameniti. Od tipa alternatora-postoje ih dva (sa stalnim magnetom u rotoru i sa indukovanim magnetom u rotoru-ovaj ima cetkice)-zavise i koji tip reglera se koristi. Ako hoćes zameniti jedan tip reglera sa drugim, moraćes zameniti i alternatore, a to je bas tesko izvesti.

Da je sve logično kao što nije registracija bi trebalo da bude nezavisna od osiguranja i da je mizerna, kao sto i jeste, ona je 5000 dinara za motor preko 750ccm, a samo osiguranje je 17.500din+ tehnicki 5000din. Tablice i saobracajnu dobijes jednom i tvoje su dok je motor kod tebe. Sta se tu pokvari na tablicama ako ne registrujes motor 2 meseca, pa mora druge da ti daju? I da se tehnicki radi na 2 godine za motore, nema potrebe raditi svake godine. I da na tehnickom rade strucna lica za motocikle koja ce da gledaju da li je motor bezbedan za saobracaj( kocnice, signalizacija, gume...), a ne da mere punjenje akumulatora i "ovalnost" diskova i da li izgled motora odgovara slici sa AMSS koju je ovaj skinuo sa googla. Tako registrujes motor na dve godine-tehnicki i takse (50e), a osiguranje se plati na onoliko koliko oces da vozis, mesec, dva, godinu, dve, tri godine-ako uzimas na vise vremena osiguranje treba da daje povlastice. Ali, tehnickom odgovara da uzme vise para, Sup-u da izdaje sto vise tablica i saobracajnih, i osiguranju da je osiguranje sto skuplje (sva osiguranja su povezana i oni dogovaraju cenu osiguranja sa drzavom).

Dodajmo u skup testiranih i pilot road 5 gt ( od ove godine je i road 6 gt) i koju god gumu uzmes nećes pogrešiti, sve su par preko 250e, i ni jedna ne predje vise od 10 iljada km a da se ne sjebe, sve su to jako meke gume da ne bi klizale po beloj liniji i kisi i kao takve ne traju nesto dugo.

Evo uporednog testa nekih touring guma, medji njima je bio i metzeler Pirelli Angel GT II najbolji na testu Sport Touring pneumatika - Moto Berza WWW.MOTO-BERZA.COM Novi Pirelli Angel GT II pobedio je na uporednom testu Sport Touring pneumatika prestižnog...

Cena od 2000e za ovaj motor je sasvim ok! Toliko je kostao i pre 10godina Njemu nije porasla cena kao ostalim. Isplati se kupiti, ako hoces puno km da prelazis, malo trosi, do 5 litara, i nemas lanac i lancanike, ni da podmazujes a ni da menjas. Udoban a i ne bije vetar, veliki vizir. A imas i kofere bocne a verovstno i top case. Mana-50ks. Ako si gledao svajcarca i ako je u Šajkasu, izgleda jako dobro. Ako budes gledao, trazi uvoznu deklaraciju, na njoj pise kilometraza, ili je obrnuo sat ili je vracen, 23 hiljade za 22godine. , bas je neki svajcarac kupio touring motor da bi ga cuvao i ne vozio da bi ga nekom srbinu prodao. Prve godine posto sam kupio motor, presao sam 27hiljade, to mi je bilo jedino prevozno sredstvo, benzin je bio pristupacniji i zelja je bila velika.

Ja imam da prodam ako nekome treba nosač zadnjeg kofera i kofer za xj900s, a mislim da paše i na xj600s, kada sam kupio wingrack2 za sva tri kofera za XJ900s , skinuo sam nosač samo zadnjeg kofera, zafalili su mi rukohvati za suvozaca, jer je nosač zadnjeg kofera bio montiran na njihovo mesto, kupio sam rukohvate od xj600s jer su isti, tako da i nosač od xj900s moze da se montira na xj600s.

Da li u vrednost robe na našoj carini ulazi i pdv koji je na bosanskoj oslobodjen?

Ja sam u svoj XJ 900 s koji je vazdusara sipao 10w40 kako je fabrika preporucila za ovo nase podrucje i nisam bio zadovoljan na velikim vrucinama leti. Motor je imao drugaciji zvuk leti i u prolece. Posle sam se odlučio za 10w50 i motor mi se isto ponasao u letnjim uslovima pri visokim temperaturama kao i u proleće i jesen. Oba ulja su bila castrol power 1, polusintetika. U motor sa vodenim hladjenjem ja sam obicno sipao ono sto je proizvodjac preporucio 10w40 polusintetiku, i nisam primetio razliku u radu sa promenom godisnjih doba. Bitno je kupiti original ulje, a moze bilo koji proizvodjač, svi oni moraju da zadovolje propisane norme.

Extra povoljno za pireli! Hvala na informaciji za sajt! Ja sam do sada uzimao u NS u kediju, dunlop i mitas,za mutas su bili najpovoljniji i gume su bile bas mlade, par nedelja stare.