Ako ne nadjes sraf slobodno napravi kod strugara . Taj koji ti je reko da ostecuje kuciste karburatora nema pojma sa zivotom . Kako moze da ostecuje kuciste kad se taj sraf samo navije u karburator i nicemu vise ne sluzi . Naravno prolazi sajla . Mislim da mozes da nadjes kod nekog majstora ili slicno . Vise ce da te kosta da ti strugar napravi nego da nadjes negde . Znam da se dosta uklapaju jedan na drugi tako da moze od bilo cega . Nadam se da ce da nadjes sta trazis ako ne javi da pogledam u garazi , imam jedno 5-6 karburatora pa da proverim da li neki ima taj sraf . Pozdrav !!!

Pa skines lezajeve upravljaca i onda se peskari . Mislim lepo je objasniti ljudima sta da peskara a sta ne bi trebalo . Sa druge strane pesak nije toliko jak da skida metal . Znaci samo ga izmatira .

Hvala druze . Da vidis kako ga tek ja vozim . Ali posle ovog sredjivanja bice mi zao . To jes videcemo vec . Pozdrav !!!

Zaboravio sam da kazem da devojcice vole bljestave i sljastave motore . Tako da kad se Zile i ja pojavimo na nasim babama od 26 i kusur godina vi na gs-ovima i na r-ovima nemate sanse . Videcete onda sto smo mi farbali ovako motore . Cek da dodje leto bice vam krivo

U brate sad me nagrdi . Pa te sljokice su isti fazon kao metalik farba to jest to su ljuspice iz metalik farbe . Nisu uocljive toliko kao na slici . Slikane su sa blicem . Najvise se vide kada su na suncu ali nista upadljivo . Znaci koliko su velike u metalik farbi toliko su i ovde samo sto da bi se videlo da je motor farban u metalik mora da se zagleda iz blizine . Ovde u ovom slucaju one su retko nanesene pa se uocava i bez prilazenja blizu . Ipak je to star motor i samo starci znaju sta je dobro . Oni ne vide lepo pa da im docaram malo i moderan dizajn . Treba da se vidi uzivo jer ovde je na slici stvarno malo napadno . I ti Aco samo zajebavaj . Kad vidis motor uzivo ima da javno demantujes ovo sto si reko ma cek da te vidim samo

Sada se sprema masina za farbanje i spreman je crni sprej koji je otporan na temperaturu ali sa sjajem . Interesuje me mozda neko iz iskustva zna da mi objasni sledece . Do sada sam vodeno-hladjene masine farbao obicnom farbom i lakirao i to ekstra drzi i funkcionise . Da li neko zna da li moze da se vazdusara isto tako farba ? Molim samo da se javi neko ako je to vec raieo a ne da pricamo neke bez veze pricice . Pozdrav !!!

Evo danas sam napokon zavrsio sa farbanjem metalnih delova . Ofarbani su ramovi i sva ostala gvozdjurija . Zikin KTM I naravno malo smo eksperimentisali sa crnom bojom Trokut od xl-a . Inace svi ostali crni delovi su takvi .

Hvala Cika Dule . Nadam se da ce sve da ispadne kako sam i zamislio . Videcemo . Basista zato sam ti reko za Heliosov koji je poprilicno dobar ( bolji od ostalih obicnih sto se tice tvrdoce ) i mislim da je oko 2000 din litar + ? ucvrscivac . Ali ne izlazi mnogo sigurno . Tako da ti je to najbolja opcija . Bolje je sigurno nego obicnim da lakiras .

Dobro kazes druze . Bice mi zao . Setio sam se da imam jedan rezervoar plasticni od AP-enca , pa kad resim na teren skinem bocne plastike i rezervoar ( ukupno 3 srafa ) stavim rezervoar i teram . I ako nema sta da se poguli . Jedino da padnem na nos . To jest branik . Da pljunem valjda necu .

Da nema dobru osnovu ne bi je ni sredjivao . Dobro si je sredio Aco nema sta !!! Ja cu da je doradim na moj nacin pa ce da vidimo na kraju sta ce da ispadne . Nemoj posle da ti bude krivo sto si mi je prodao kad bude lepsa od DRZ-a . basista . Sto se tice keramic laka mi smo se odlucili za DUPONT ceramic lak . Malo je problem da se nadje jer je pakovanje od 5 litra a litar je 70 evra . Tako da smo i to jedva nasli . Malo jeftinije isto dobro resenje je polukeramik Helios-ov . Nanosenje je isto kao i kod obicnog laka samo sto trazi idealne uslove za rad . Cista podloga i komora . U nasem slucaju su to samo cevke tako da se i ne vide greske ( prasina , sitne musice itd .....) . Kad kazem za idealne uslove ( komoru !!! ) to kazem jer keramic lak ne trpi nikakvu naknadnu obradu . Znaci ne polira se i slicno . Znam da su neki pricali da su uspeli da ga ispoliraju i slicno ali u to ne verujem jer kod neme nije uspelo . Jos jedna prednost DUPONT-ovog keramik laka je u tome sto kod njih pise da kad ogrebes lak , posle nekog vremena ( dan ili dva ) ta ogrebotina nestane . Kako nemam pojma . Ali testiracu i to pa cu da napisem da li to uopste funkcionise . Najbitnije je to da je ekstra tvrd i jak .

Naravno Zile je bio tu da vodi racuna o higijeni i cistoci .

Evo i stigli smo danas i ram da izlakiramo . Izgleda fenomenalno a tek na dnevnom svetlu U pitanju je keramic lak i veoma je otporan na grebanje i ostale zajebancije u koje ce da se uverimo cim pocnemo da ubacujemo masinu i ostale delove

Evo i ofarbanog rama i viljuske . Naravno nije nista lakirano dok se jos ne spremi ostatak delova . Poceli smo malo brze da radimo pa ce i slike biti cesce . Malo je losa fotografija ali bice i bolje .

.

E sad jos jedna glavobolja za mene . Kako ofarbati motor . Ram sam odlucio da vratim u fabricki crvenu boju ali za plastike se jos dvoumim . Ili fabricke crvene ( malo mi dosadna ona crvena i bez sara ) ili bela . Tj. kao ovaj Goranov ( lik koji nam je peskario ramove ) . Ako neko slicajno ima neki predlog nek da na razmatranje posto jos necu da farbam plastike . To jest nije jos dotle doslo .

I naravno sledi udaranje podloge jer u ovim vlaznim sadasnjim uslovima rdja vrzo hvata gole delove . POsto smo se odlucili za farbanje ramova stavili smo za sada odlicam BODY-jev ICH PRIMER . E da zaboravio sam da kazem da sam probao da ofarbam cevku sa bojom i predjem DUPONT-ovim keramik lakom . Da vam kazem da sam dobio iznenadjujuce cvrstu boju i otpornu na udarce . Ali polako docicemo i do toga . Znaci podloga .

E sad bilo je pitanje da li ram plastificirati ili ne i posle dugog razmisljanja ipak sam se odlucio za farbanje . Naravno prvo peskarenje . Covek je ekstra lik i sve je uradio a nista nije naplatio . Jos nas je vodio na pice i nije dozvolio cak ni mi da platimo . Kazem u mnozini jer smo ujedno radili i XL-a i KTM-a . Tako da je svo gvozdje nabacano na gomilu .

Onda je ostao po meni naj dosadniji deo posla . INSTALACIJA i SAJLE . Tako da je i to zacas bilo van rama .

Posle toga je sledila jedna provera svih delova u masini i ispostavilo se da sve sto je prijatelj Aca uradio je ekstra . Znaci stublina kao nova , bregasta ekstra , ventili takodje . Jedino sto su gumice brzo izgorele ali nema veze narucene su nove i original iz Nemacke preko Saleta iz Trstenika .

Ubrzo se i motor naso izvan rama .

Evo da ubacim i ja moje delo . Vec nekoliko motora sam sredjivao sto se kaze od pocetka do kraja ali to je bilo ili za prodaju ili drugom . Posta sam ostao samo sa Xl-om a nesto mi i je brzo uso pod kozu , resio sam da ga rasturim i od pocetka vratim u fabricko stanje . Znaci pocetak rasturanje .

Pozdrav svima !!! Evo i ja da kazem moje iskustvo i kako sam ja proso sa odredjenim motorom ( necu da navodim kad i sta je bilo ) Kako si ti napisao br 28 je odusak a br 29 za ispustanje a br 26 za sipanje ulja . Da odmah kazem i ne solim pamet sraf na kome se sipa ulje nije pokazatelj maximuma !!! Tu se samo sipa ulje . Na mom motoru u servisu su uradili tako i sta se desilo . Na leto i prolece nista ali zimi kad je bilo oko nule i malo vise cini mi se u plusu , pocelo je da curi ulje . Naravno to se desilo zato sto je ulje gusto i sipano vise nego sto treba pa ga zupcanici izbacuju na odusak . Opet u prolece kad je otoplilo sve super . Ne budem ja lenj i nesto mi ne da mira ispustim svo ulje i covek sipao dosta vise nego sto pise u manual-u . Kad sam ga pitao sta i kako , kaze tu se proverava koliko treba ulja . Naravno nisam vise ni iso u taj servis . Ulje je prestalo i nikad cise nije ni curilo kada sam sipao ulje koliko pise u manuali i koje ulje pise . Memoj da te lazu polu sintetika ili da promenis vrstu ulja . Mora da bude ulje namenski za kardane . Evo skoro sam i u skuteru zamenio ulje i ista stvar . Znaci sraf nije merilo nego onoliko koliko pise u manual-u . Znaci manual , koje ulje pise i koliko . Zasto se desilo . Mozda je bilo previse ulja ili ako nisi uopste gledao to ulje neko pre tebe sipao recimo sae 90 . Naravno da mora da izbacuje . Eto to se meni desavalo i nista strasno !!! Pozdrav !!!

Folija je rastegljiva ekstra . Moze i bolje je kao sto je naveo covek gore da se greje sa fenom jer bas ekstra dobro prileze a moze i bez grejanja onako na silu . Samo sto onda ima rizik od iskrevljenja linija . Ipak je grejanje za malo manje iskusnije bolje . Imam negde sliku sto sam jednom liku malte ne ceo motor uradio pa ako nadjem postavicu . Inace otporna je na benzin i na razredjivac ..... bukvalno na sve . E da zaboavio sam da potam zar nije jaka cena 4500 din metar . Ovde kod nas ( to jest u Nisu posto je najblizi ozbiljan grad ) prvo ne prodaje se na kvadrat nego na sirini mislim od 60 cm i dosta je jeftinija . Znam da ovom za ceo motor nije ispalo bas mnogo . A mozete i da nadjete na internetu da prodaju na 50 x 50 ili slicno . Sledeci pu kad idem kod njih jer radim i nalepnice tamo videcu za cenu pa postavljam ovde ako se sme . Mozda i da zovnete pa da posalju brzom posom ako je jeftinije . Pozdrav !!!

Aca je definitivno u pravu . Mislio sam da ga malo i ulepsam vecim rezervoarom . Naravno ipak bi original da ne pravim nikakve prepravke .

Kupujem rezervoar za hondu xl 600 ali veci . Znaci imam onaj mali fabricki ali posto mi je to osta jedini motor i hocu da mu stavim veci rezervoar da ne bi morao stalno da stajem na pumpi . Ako neko ima neki predlog moze i dogovor . Ili neke jeftine komplet plastike i rezervoar od lm ( cini mi se ) pa da napravim 2 kompleta jedan za sumu a jedan za put