Nivo plovka nisam ni dirao od pocetka tako da mislim da nema potrebe da remetim to. Sto se tice kablova, kupio sam nove kablove a kapice sam ocistio tj osmirglo od korozije. nakon toga proverio sam sa ispravljacem kakvu struju daje i na sva 4 kabla daje od 5 do 5.4 sto znaci da su kablovi dobri. svecice sam menjao sve 4 vratio sam na prosle pre nego sto sam radio mali servis. Bobinu sam promenio cisto da proverim da li je ispravna jer imam 3. i nista. da diram smesu ne znam da li je pametno s obzirom da nisam ni na pocetku dirao. Ne znam stvarno sta bi moglo da bude. Usput iz jagodine sam i imam 21god i razumem se u mehaniku radi moje potrebe, jer ne verujem majstoriama i od uvek sam radio sve sam. Ali ovo je prva veca masina 4 karb. tako da sam jos neiskusan.

Razumem sve ja to, aktivan clan nisam, administrator nije stavio da se moraju ta polja ispuniti tako sto se opterecivati ? Ako neko vidi odakle sam mozda ima veca interesovanja da mi pomogne.. ? ako hoce da mi pomogne, pomocice bez obzira odakle sam. Sto se tice motora. Otvarao sam opet karburatore i procistio i proverio sve. Sve izgleda da je na mestu i da funkcionise kako treba, ne vidim razlog zasto bi nesto zezalo, moracu izgleda kod majstora nekog

da da razumem. evo upravo sam ga probao i trokira on i maloj brzini i pod manjim gasom samo sto se manje to primecuje ali osecam da ga zakoci, kao kad bih kocio malo po malo.. Cudno mi je to sto motor radio sasvim normalno dok nisam skinuo jedan kabal da promenim i onda je sve pocelo odatle, pa sam skidao karburatore itd itd tako da ne znam ni ja vise sta bi moglo da bude. Najgore je to sto u mom mestu nema ni jedan dobar majstor da mi servisira karburatore zato sve i sam moram..

Cudno je to sto u mestu prilikom velikog ili malog gasa ne primecuje se nikakvo trokiranje. Pokusacu danas u prvoj brzini pod malim gasom pa cemo videti da li ce trokira.

Pozdrav, ne bih dosao opet ovde s problem da nije stvarno veliki i da ne znam sta vise da radim Prolbem je sledeci: Motor u leru radi odlicno, u prvoj brzini ubrzava bez trokiranja ali cim dodje do nekih srednji obrtaja (ne znam tacno) i sve sto je manji gas motor trokira i imam osecaj kao da ce da stane il kao da ga koci nesto. (sto mi i ilici da je do struje nesto) proverio sam sva 4 kabla svi daju otpor od 5 do 5.4. sto mi izgleda da je normalno, a i pre toga sam otarao kapice i cistio ih. Karburatori sam cistio vise puta i mislim da su okay. probao sma bez filtera sa filterom, bez pumpe sa pumpopm sve je isto. ne znam vise sta da radim.. ? Bilo kakva pomoc bi mi dobro dosla. HVALA

Danas sam primetio da i nemam pumpu, nego ide slobdonim padom... Ne znam koliko je to pametno i sta sve moze da iskrsne zbog toga.. ? Inace procistio sam opet karburatore i postoji mogucnost da na jednom karbu mala dizne bila problem ali nisam stigao da lepse testiram pa cu videti..

Danas sam prvoerio, filter i pumpa nije sigurno... Sve se to desava pod malim gasom i kada bih stisnuo kvacilo i turiro on bi gao jedba probio ono zatrokiro i onda bi turiro dobro.. ali kad bi ga pustio u bbrzinu opet bi krenuo da zeza.. palo mi bezveze na pamet, kada sam menjao ulje dolio sam mu malo vise tj iznad one crte sto pokazuje. tj meraca. pa da ne uzrukuje mozda to ?

hm, da je filter ili pumpa zar ne bi uvek trokirao, mislim i pod punim gasom.. ?

Pozdrav ljudi. Imam problem na motoru tj skoro sam je kupio i radio je ok ali posle nekog vremena poceo da trokira pod malim gasom. Posto predhodni vlasnik po izgledu motora i ostalih sitnica nije vozio mozda cele sezone motor predpostavio sam da su svecice u pitanje. Promenio sam mu svecice, ulje/filter 'ocistio karb' ali problem je i dalju tu, mozda cak i gore. Znaci motor kada krece, kada se daje veliki gas e trokira, ali naprimer kada ubacim u trecu i sad hocu da odrzavam malu brzinu pod malim gasom on krece da trokira, i sto u vecu brzinu pod manjim gasom on vise trokira.. Kazite mi sta bi to moglo da bude, ja sam kao cistio karburatori ali samo sam dizne proveravo nisam nesto bas detaljno cistio. takodje sam zaobravio da dodam, dok trokira cuje se neki cudan zvuk. Hvala unapred svima.

Radovi ovih dana, i dalje se radi ali evo kako to izgleda za sada..

Pozdrav, zeleo bih da predstavim svoju mahinu i da vam predstavim projecat na koji trenutno radim. Ako neko zeli moze slobodno da mi predlozi nesto kako bi odradio sto bolje Classic varianta izgled: Poceo sam od dodavanje novog fara: Sledi sat: Evo kako je izgledao: RAM: SPUH: Agregat:

Upravo tako

Evo napokon sam resio problem. Verovali ili ne problem je bila plastika i zato se grejo uvek me mrzelo da stavljam onu plastiku koja kruzi na celom motoru juce sam gledo nesto i ukapiram da ustavri ona hladi ceo motor tako da sam vozio motor bez ikakvog hladjenja. POZZ -- uskoro cu izbacim slike,rad motor i max brizunu

Nije to fora, nisam onda nista naucio... ps. evo sad sam sve sredio radi extra jedino sto mi cudno jeste to sto izlazi dim na auspuh izgleda kao da izbija ulje tu ne kapiram zasta se to desava

axa super sve to, ali izgleda da bi trebo malo da podesim karb?da dobiva vecu smesu, ja kad sam prvi put stavio 100cc motor je radio extra ali eto jedino sto se grejo i izgoreo i puko ali to je verovatno uzrokovalo nesto drugo jer one 4 matice nisam izgleda lepo zavio i vido sam da tragovi klipa na cilindru se ne poklapaju tj da udaralo sastrane a takodje nisam lepo namestio pod uglom od 160 stepeni one 2 prve karike... sta god evo sad mi stigo jos jedan kit tajlandski kao malo bolji sve cu da namestim da bude super jedino ne znam sta da radim sto se tice karb-a da'l da ga malo stelam? samo sto sam neiskusan oko toga...

Sta onda predlazes u vezi karba , ja sam nesto razmisljo da uzmem karb od 125cc koji potpuno isto izgleda isto za gy6.??

Pozdrav svima, postavio sam temu u kineske skutere ali rekli su mi da najbolje ovde pitam jer ima vise iskusnijih. E ovako, nedavno sam kupio big bore kit(50mm 100cc) i napravio sam niz gresaka, kao prvo izgleda da nisam lepo postavio karike na klip, drugo izgleda da treba veca dizna na karbu, a trece nisam lepo zavio one 4 matice sto drze ceo cilindar... e sad sta ja vas pitam, ajde i ovde da vas pitam zanima me tacno kako da postavim karike na klip na (GY6 139QMB 4t) posto je izgleda do toga doslo da nisam lepo postavio i da je klip i karike izgorele.. e sad drugo me zanima da li je bitno da kupim vecu diznu na karb. jer mi je jedan clan malo pre reko da ne moram jer on mozda snadbeva gorivo ali limitira ce se brzina, a jedan drugi clan sa drugog foruma mi reko da ako ne stavim vecu diznu da dolazi do veceg zagrevanja i desava se to da se klip karike itd tope.... Ako treba veca dizna ja sam skido karb. i navoj je 4mm i pretpostavljam da ide ova: http://shop.motobike.rs/SKUTERI/KARBURATORI/CREVA-I-DIZNE/DIZNE-KARBURATORA-M4-0-80-0-98-SET-NARAKU/prod_8647.html takodje me zanima da li zna neko gde mogu da kupim za moj skut. one 4 sipkice sa maticom sto drze ceo cilindar i ostalo.....

Није обавезно. Карбуратори на 50-ицама могу коректно да подмире и дупло већу запремину, али мотор неће имати снагу као са кабуратором који има за неколико милиметара већи пречник дифузора и иде са том запремином мотора. Чак ни дизна не може да прави проблем (опет, само се снага лимитира), осим ако смеша горива у ваздуха на карбу на остане не подешена. Борисе, мери се пречник навоја дизне у милиметрима, па ако си измерио и испада 4 милиметра, онда такве дизне купујеш. Е сад, то је друга прича која је права мера за машину каква је твоја тренутно. По ономе што пишеш, рекао бих да немаш баш пуно искуства са прчкањем око скутера. Да се не би учио на својим грешкама и Јутјубу, можде је боље да све што имаш питаш људе из "Скутер кафеа", подфорума који се бави скутерима. Има тамо људи који се занимају скутерим више него ми у овом подфоруму. Тамо можеш да добијеш савет, чујеш где можеш да купиш делове, па и да нађеш неког мајстора у својој околини. Oke, hvala na odvojenom vremenu-i da slabo se razumem, ali me zanima bas bio sam uporan sve sam sam rasturio i sklopio al jbg neke stvari nisam znao... Pre svega sto sam otvaro i skido kit je bio pored mene i na jednom forumu sam postavio temu da mi treba SAVET na sta da pazim na sta da obratim pzanju kada skidam i sklapam ali na zalost niko mi nije odgovorio konkretno, a kod majstora da odem i on sve to da resi nije fora. Hvala jos jednom

hehe, slaba ovo zemlja druze na ebay sam uzo, usput mogu da kazem da je njihova cena za 50mm 30-50% manje nego kod nas za 47mm(80cc)...

Ne nisam menjo radilicu nista bas...samo to sto stiglo u kit sam stavio, kada sam stavio naso sam bio neki klip na YT i po njemu sam stavljo karike i kao stavio sam dobro ali izgleda da je najveci uzrok sto nisam promenio diznu na KARB. i primetio sam da izbijalo ulje na cilindar sto znaci da verovatno ona 4 srafa nisam lepo stego ili sta vec jer mi na jednu onu sipkicu mnogo los navoj i verovatno nisam lepo stego i moguce da je doslo da klip lose i lego tako da sam sve zajebo... e sad imam jos jedno pitanje na mo karb. na diznu pise 4mm polgedo sam na sajtu i trebalo bi da su to ove dizne: http://shop.motobike.rs/SKUTERI/KARBURATORI/CREVA-I-DIZNE/DIZNE-KARBURATORA-M4-0-80-0-98-SET-NARAKU/prod_8647.html zanima me da li su to te vece dizne i ne kapiram sto ih ima 10 sta da radim sa 10 dizne ili to mora tako dolazi uz pakovanje..?ili svaka dizna ima koliko je siroko kao sto pise (0.80-0.98) takodje da li zna neko gde mogu da nabavim one 4 sipke sa navojne sa maticama sto drze ceo cilindar?

Pozz ljudi, nisam siguran da li je ovo pravo mesto za moju temu nov sam, ako nije molio bih moderatora da premesti na prvo mesto. E ovako nedavno sam kupio big bore kit 100cc(50mm) za mog kineza (50cc 139QMB) i desilo se to da sam izgoreo klip i karike jer nisam lepo namestio karike na klip.. evo sad sam o5 kupio kit i molio bih vas da mi neko objasni kako se tacno namestaju karike kod kineza (139QMB 50CC na 100cc) btw gledao sam neke klipove na netu ali ispalo da ne treba tako.. Hvala unapred