Zadnje vešanje, kod navare je diferencijal pozadi i na njemu gibnjevi a pahthfinder ima odvojeno vešanje i opruge.
I naravno na navari odvojen tovarni prostor pa se registruje kao teretno...
Da li znate negog ko bi mogao da popravi obrtaljku na RD07, ne moze da ide preko 3000 obrtaja i to do 3000 nesto slinavo se krece, kada nakacim drugi cajger sve radi normalno???
Prijatelji moracu na zalost da prodam moju ST.
Motor je trenutno sipaj i vozi.
Registovan pre mesec ipo dana
Nov akumulator Varta stavljen pre 15-ak dana
U zadnjih godinu dana promenjeno:
Lamele
Ploce medju lamelama
Opruge lamela
Nova sajla kvacila
kupljen U KEDO set za reparaciju karburatora, i to zamenjeno
Stos gume izmedju usisa i karburatora stavljene nove
Novi filteri vazduha stavljeni
Promenjeni lezaji kormana (KOYO)
Menjano ulje u vilama
Promenjeni prednji Lezajevi (koyo)
Zlatni did Zvmx520 stavljen pre dve godine zajedno za lancanicima
Ulje i filter 31.8.2018 Motorex 15/40w
Na motoru:
Pancir creva
Podmazivac lanca
Uticnica 12v i USB punjac 5v
Merac napona
Crash barovi (Seba)
Led svetla u farovima H4
Led migavci
Dva kljuca
i jos dosta toga..
Dajem dva seta novih prednjih plocica...
Gume na motoru su Mitas 09 i gotove su...
Svezije slike postavljam kada odem do garaze gde mi je motor...
....Prva fotografija je slikana pre dva dana
1400 eur 063/257-982
znam bar 5 STenerasa koji ce ici na Taru na Xross.. sledeci vikend mislim da je 27 i 28. Tako da mozemo i tamo da se nadjemo, pa zasednemo npr u subotu svi u neku kafanicu...
H4, mada sam vidjao farove na teneri gde jedan far nosi H4 a drugi cini mi se kao da je bila h1 ili h7 i samo jedan ood dva fara ima rupu za poziciono svetlo.
imam slike tih farova mogu da postavim.
Uglavnom standard je H4
7 kom mi treba, naravno sve je izukrstano i probano, dva puta sam vec brusio plocice vreme je da dobije nove.. od 6 usisnih ventila 4 su zakucana na 0,00-0,03..
a s'obzirom da mi na jednom ventilu treba 1,20 (minimalna plocica je 1,20) i ostale su sitne mere..
znaci da nema vise stelovanja nego sledece sto dolazi je obrada i frezenkovanje glave kada dodje ponovo vreme ''stelovanja'
Pisali smo skoro o tome, ovi novi karbovi izadju 342 evra + carina ili sta vec... set za reparaciju izadje 100 evra sa KEDO (a imali smo letos problem sa tim setom, nikako da se nasteluje motor da radi kako treba) .. Isto tako na KEDO ima da se uzmu samo emulzione tube i igle koje izadju 80 Evra (original Mikuni). (to cekam da mi stigne)
tako da sam ja vise za varijantu zameniti tube i igle, oprati dizne potopiti karbove u UZ kadu i cepaj dalje... ako cemo realno kukati na potrosnju i na to sta raditi sa karbovima, naj jeftinije je ugraditi plin na ST i udri bato.. to je moje misljenje
Popsy nastavi...
ovo na XT-u izgleda bolje od originala. Svaka cast! iskreno nisam pekao u peci, ali sam farbao svim i svacim i sa pripremam i bez, i bude lepo neko vreme ali cim odem na neki off i onako usijane grane kada se nalepi blato i voda, prilikom pranja puskom sve otpadne... ja sam se ''lozio'' jedno vreme da mi covek koji radi svasta od inoxa (sa kojim nesto saradjujem na poslu) savije nove inoxne cevi, ali nesto me prosla iskreno volja.
ej ja sam taj motor vozio dok je bio bordo (dok ga je Milos vozio) svaka cast na sredivanju, ali je i pre sredjivanja bio ozbiljno dobar-odlican motor..
molim vas odgovorite da li treba neki poziv na broj ili jos nesto uplatila bi supruga preko onog ebanking (valjada se tako pise) od kuce.
ali kaze treba mi poziv na broj.. ne znam, ako neko zna molim vas napisite! poslacu i poruku ovoj blic fondaciji ali bih i ovako direktno da uplatim!