Na leru ne puni,tek kada obrtaji malo porastu.Teoretski kada bi motor radio na leru sa upaljenim svetlima i jos nekim potosacem akumulator bi se na kraju ispraznio,ako je dobar akumulator tj drzi struju,ne bi trebalo da ima problema kod normalne voznje.Ako je pak aku. slab onda svetla vrlo brzo potrose struju iz njega dok motor stoji na leru,ja sam ima takav problem dok nisam zamenio aku. Vozim 150 km pod dugim svetlima,nema problema idem brzo obrtaji oko 4500 motor za sve koristi struju koju trenutno pravi,aku.se napuniio koliko je mogao i ceka da obrtaji spadnu pa da on krene da daje struju.Udjem u grad,semafori,pesacki,cekanje u koloni,migavci,sirena i vec posle 15 min aku.isprazni ono malo struje sto je dopunio na vecim obrtajima motor hoce da se ugasi,onda krece lagano turiranje na semaforu i odrzavanje motora da se ne ugasi,sve tako dok ne "opravim"niz otvoren put.Opet svetla sijaju kao blesava,sirena probija usi,migavci osvetljavaju po 10 metara u krug.Eto tako je to bilo dok nisam stavio novi akumulator,tj polovan od vojnog RUP-a 12.Sada nema problema posto dobro drzi struju.

2 Pikaso Nisam je pitao,samo rece da je muka pripremiti ih za hromiranje,moraju se kvalitetno ispolirati da bi i hrom posle bio ljudski.Naravno pripremu je radila sama da bi bilo sto jeftinije.Ja znam u Jagodini jednog puskara koji nikluje i hromira,ali pitacu nju gde je radila kada je vidim,mogu i pre toga ako hoces nesto da radis.

Bese me sramota kada poce devojka da prica sta je sve radila,pola nisam ni razumeo.

Jeste CZ 350 ali i to je Jawa.Poslednjih 15 god je stajala pod tremom i nije licilia ni na sta.Onda je reparirana do perfekcije,svaki sraf hromiran,svaka zica hromirana,sve polirano,masina sredjena tako da pali na pola kurble,ide kao avet,strah da te uhvati kako ubrzava.Najbolje od svega sto je vlasnik devojka i jos bolje od toga je da je ona sama sve radila.Da da,sve sama.Celu zimu svaki dan i upornost se isplatila,vozi se svakodnevo pa cak i danas po ovom vetru.Dolazilo je nekoliko novinara koji su je slikali i pisali pricu o njoj.Evo jos neka slicica,ja danas pricao sa njom dva sata i balavio na motor.

Evo jednog Jagodinskog Jawasluka.

Toplo preporucujem,posto mi je tast svestenik u Orascu tamo sam svake dve- tri nedelje.Ako svracate u crkvu pozdravite ga ;D ;D ;D. Ako budem isao ovog vikenda za Orasac(mada cisto sumnjam)vidjamo se.Sta mozete obici,Maricevica jaruga gde je podignut prvi srpski ustanak je pored Vajata,Garasko jezero,pecina Risovaca u AR,osmatracnica na Bukulji(zaista lep pogled),park i banja u AR,Topola i Oplenac su prelepi,crkva Svetog Djordja na samom vrhu je nezaboravna.Ulaz se naplacuje i prosle godine nije bilo bas labavo,ja vodio familiju pa ajde da platim ulaz za sve,znam da su me istresli.Mada vredi videti kraljevske grobnice,slikanje je dozvoljeno.Nije lose ni proci kroz sumicu iza same crkve i videti cuvene kraljevske vinograde.Naravno ako mislite da obilazite nesto od ovoga prvo to uradite pa ondak u Vajat,jer kada se tamo zasedne i krene nemilosrdje,nema nista znamenitosti ovoga kraja.

Sucesce porodici. Stvarno strasno,a jos strasnije sto ce taj za nako vreme ponovo sesti u novog Pezoa da se provoza malo.Jer ce ispasti da je propisno zapoceo preticanje a ustvari krivi je ovaj koga je preticao jer je ubrzavao i onemogucio sirotom decku da se na vreme vrati u svoju traku a tu je i motociklista koji je isao prebrzo i nije prilagodio brzinu uslovima puta.Eto tako ce to nas sud da presudi.

Hvala Bogu,dobro je.

Ja danas bio do Svilajnca kod Bokilica,odneo mu neke delove za ETZ,Mihcu retrovizore i nalepnice za magarence.Isao sam ES-om.Nazalost foto aparat nisam nosio.Video se i sa Pikasom,Mihca nismo mogli da dozovemo kazu kolje neku svinju pa nece da se javi ;D.Vozio se jos malo po lokalu,sve u svemu ubio oko 100 km na Televizoru.Vreme bilo super,motorce lepo ide,bila je to prva duza voznja posle onog udesa. Duki je ponovo u sedlu.

Alo KV nemo da zajebavas,pa ovo je odlican motor. Kupi retrovizore,nogare,i nalepnice.Prvo utvrdi sto ti je mrsan zadnji tocak,da li je procureo amortizer ili podmazujes lanac sa previse ulja pa curi iz bakelita-bolje stavi tovatnu mast.Pa onda dobro operi motor,skini rezervoar i kasete pa ih rucno ispoliraj,imas da kupis polir pastu na meru u radnjama gde se prodaju auto-boje.Skini i predni blatobran pa ga malo na ruke ispravi,ili pozovi nekoga pa u paru ga dovedite u bolje stanje.Mozes i sam da ga ofarbas,imas dobrih boja u spreju a nisu ni skupi.Vidim da masina ne pusta ulje nigde,kazes sediste dobro,malo ispravis i zadnju signalizaciju i to bi bilo to.Nesto najosnovnije sto bi trebao da uradis,ne kosta mnogo ni para ni vremena a vraca visestruko. Pozdrav za KV,ziveo sam tamo 4 godine-ucio srednju skolu.

Saucesce porodici. Naisao sam malo posle nesrece i video telo na zemlji,ne znam uzrok nesrece.To se dogodilo na putu ispred pivare,isli su iz pravca grada ka Cupriji.Put je potpuno prav,duple odvojene trake.Drvored je oko 1 metar udaljen od kolovoza,ima i ivicnjak.Izgleda da su udarili direkno posto je na drvetu bas oljustena kora.Strasno.

Mihac najverovatnije dolazim za vikend i donosim nalepnice i ogledala,mada si mogao i migavce originalne.

rrrrrrrrrrrr din din din din rrrrrrrrrrrrrrrrrrr din din din din din din din rrrrrrrrrrrrrrrrrrrr din din din din din rrrrrrrrrrrrrr din din din din din din rrrrrrrrr..... ;D

Pa DENSO iridijumske su se pokazale kao dobre.NGK su mi crkavale kao od sale i BOSCH nije nista bolji,njih sam topio.Ako hoces jeftinije probaj u Skodinoj prodavnici da nadjes BRYSK.Trenutno mi je na motoru Bosna F 100 i radi vec nekoliko hiljada kilometara bez problema.

Super

Vujo sta bi sa bojom,hoce li sve biti crne ili ce biti ponudjena neka druga-kada ode temperatura na +35 i vise nije bas prijatno u crnoj.

Verujem da je u to vreme auspuh izgledao grdno,no danas to vise nije bitno.Dosta ljudi mi je prilazilo sa komentarima kako im se svidja motor ali da su odusevljeni auspuhom. Ovo izgleda kao offovanje ali i nije bas,moze pomoci prilikom kupovine od "postenih"prodavaca. Mislim da sam pronasao zasto su ga malo zakrivili na gore,da ne bi drljacio po zemlji kada ide na zadnji ;D

http://www.muz.de/ pa idite na UBERSICHT Evo ga oficijelni sajt na kome se jasno vidi da se MZ ETZ 250 proizvodi od 1981 godine i sa disk kocnicom,dakle od samog pocetka.I dvomilioniti MZ je ETZ 250 sa disk kocnicom.E sada me zanima zasto su promenili auspuh i malo ga zakrivili na gore,posto vidim da svi modeli sa pocetka proizvodnje imaju potpuno prav auspuh. 2 Zverinjak Posto si ti imao tu cast da budes korisnik i jednog i drugog modela auspuha(ili si ovaj sadasnji imao na motoru prilikom kupovine)voleo bih da cujem da li si primetio bilo kakvu razliku. Mozemo nastaviti diskusiju u temi o auspuhu.

Bio sam u pravu,modeli sa diskovima su se pravili odmah.Znam da sam negde svojevremeno procitao da je kao revolucionarni napredak u odnosu na TS-a bila disk kocnica i struja 12 V. http://www.cybermotorcycle.com/euro/brands/mz_history.htm

Da i jos jedna razlika kod tih prvih serija,nisu imali nalepnice nego su oznake farbane preko sablona.

Za disk nisam bas siguran,mislim da se ugradjivao i u to godiste paralelno sa dobosem.Ovi sa dobosem imaju i auspuh potpuno prav,nije zakrivljen.Kao moj motor.

E Mihac sto ne rece ranije za nalepnice,meni danas stigli delovi od Gabora pa smo mogli i nalepnice da uzmemo o istom trosku dostave.4 komada su oko 200 din

Ma kakva sramota Vujo,pa pre treba da je nama neprijatno sto te cimamo i sto istrosi silnu rakiju na postara ;D.Moracu da ti posaljem malo one staaare sljivke.Bitno je da su sve pare koje su poslate stigle.Kao sto rece Vuja ko hoce majicu a nema trenutno kintu neka kaze pa cemo resiti,ljudi smo,pa jos i MZ-jasi U medjuvremenu,OPUSTENO ,aj ziveli.

Ma ima da se sija kao uskrsnje jajce ;D

Blajha ga