Sad kada je sve rascerupano.. Krece rad: Prvo sto sam uradio jeste da sam otisao do komsije koji je auto limar i auto laker da ga pitam da li on to moze da ofarba jer ja nemam ni kompresor a kamoli pistolj.. hah , komsa je pristao odma sam dosao kuci i odneo mu delovi od sasije sve sem ram. Na ramu je bila pola fabricka boja, pola ova obicna plava koja se dosta skinula, uzeo sam celicnu cetku posto se boja izuzetno lako skidala cak sam mogao nogtom da skidam

Pao je mrak, agregat je skinut, i ako sam cekao neko da mi pomogne sam sam ga skinuo

Bas tako

Malo beleske da se delovi ne pogube

Instalacija: Ostao je jos agregat:

Nije dugo proslo ja sam se bacio na posao... Pripremio sam jednu prostoriju gde sam poceo da ga rasturam:

Vec dugo vreme sam razmisljao da preuredim dedin mz, Ovo su slike iz 2011 godine (fabricko stanje) Medjutim ja sam bio mladji i naterao sam dedu da ga sredi, on je motor dao nekom majstoru da ga ofarba, ali taj da kazemo majstor ga je ofarbao obicnom bojom bez neke prethodne pripreme, secam se da se boja susila 3 dana .. no nebitno evo kako je bio posle toga: Na slikama to ne izgleda tako lose, ali slike ume da prevare, boja je pocela da se "ljuska", ispod boje rdja... To nisam mogao da podnesem a i zavoleo sam taj motor, jes da drugi kazu "sta ce ti ta starudija", "baci to u otpad"... a ima i koji su me podrzavali..

Pozdrav narode.. Radim restauraciju mz televizora, zanima me na koju foru se rade ove linije oko blatobrana ? Trazio sam po netu i nista zanimljivo nisam nasao.

Velika je rezolucija

Resen problem... Problem je bio paljenje odnosno zazor izmedju platine... evo jedne slicice

Videcu sutra, ne idem u skolu, najverovatnije je do paljenja, jer sam danas karburator stelovao smesu gorivo-vazduh i iglu za delimicno opterecenje.. Pogledacu to sutra pa javljam sta je bilo.

Jel ti se to desava samo u drugoj brzini ili u svakoj....Ako ga u svakoj zeza na isti broj obrtaja onda je verovatno paljenje rastelovano ili je do karburatora...Poveri i filter vazduha da nije prljav....I kako prima gas u mestu,jel ima isti problemi i kad se vozi da nece preko nekih obrtaja ili kako...? Nisam probao u drugim brzinama al znam za drugu dodje do neki broj obrtaja i kao kad nema gorivo nece i onda usporim malo i onda ide a i pritom se cuje da masina zvoni kad odvrnem gas, isto tako kad vozim nekog nemogu da ga zaletim dovoljno za trecu da izvuce uz uzbrdicu, u mestu lepo radi, filter cist, i sporo ubrzava.

Pozdrav EMZejasi... Imam jedno pitanje.. kad vozim u drugu brzinu uz nagib a i na ravni put kad dostigne neki broj obrtaja motor ne prima gas, to je negde oko 40km/h, pocne da usporava dok ne prebacim u 3, to mi je bilo malo cudno, mozda je normalno, ne znam... pa bih zeleo da cujem vase misljenje. Hvala unapred.

Isplati se trud haha...

Neke paste imaju u sebi zastitu koja je kratkotrajna, ja sam citao po forumima i nalazio svasta npr evo ovde se vodi diskusija o zastiti poliranih delova: http://forum.bjbiker...ja/page__st__20 Neki kazu da se preprska bezbojim lakom, Ali nista nisam ekspermentisao.

Sigurno je bolje i efikasnije, ali sve u svemu ako se ne zastiti necim posle dva meseca opet dodje na isto..

Kupio sam pastu: I uzeo od brata pastu za poliranje rosvaja: Smirglao sam skoro 3 sata ubih se... I onda sam krpom utrljavao pastu to je trajalo oko 15min i na kraju sam sa ovom za rosvaj naneo jedan sloj prebrisao i evo kako je to ispalo: Nije nesto ispalo.. ali je svakako bolje nego pre

Nije lose za pocetak.. Ja sam pre mesec dana probao da ispoliram onaj poklopac nad karburatorom na es-u Citao sam na neto kako se polira odnosno kako ide priprema. Otisao sam u farbaru kupi smirglu p120,p160 zatim vodene smirgle: p220 i p1000

Probacu.. Ja se ubi od stelovanja i ulje sam menjao nekoliko puta zadnji put pre nedelju dana.

ima jos dosta sitnica da se radi, mora da pogledam zasto "Lepi kvacilo" a ovo sto krci kad se menjaju brzine narocito u prvu neznam da li je do lergasa.