Filter je ok. Sutra cu da pogledam karburator.

Pozdrav drugari !- Postavio bi pitanje u vezi karburatora na es-u 175/2.. Zeza me karburator, bar ja mislim da je karburator, nikako ne mogu da uspem da nastelujem ler gas. Motor ima super preformanse, lepo vuce, pali sve ok, ali nece da radi na ler, citam u prirucnik "Ciscenje i podesavanje karburatora" i sve uradim kako pise i nista, radi par sekundi i ugasi se Da li bi trebao da promenim neku diznu ili nesto ili mozda gresim postupak podesavanja ?

Da to je najbitnije

Bio sam malo slobodan i istocio sam ovo ulje sto sam sipao sae 90 i probam.... radi i prva , nista mi nije jasno nije moguce da je do ulja ?

Ne, nikad nisu ni odsrafljivani ti srafovi..

Nigde nista ne zakacinje, kad se poluga pretisne na dole ne zapinje nigde

Pozdrav narode, imam problem sa menjacem u pitanju je es 175/2<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14px; line-height: 21px;"><br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14px; line-height: 21px;">Ispustio sam ulje iz menjaca pre mesec dana i motor je tako stajao u garazi, pre neki dan rekoh da odem do vikendice upalim i bez problema stignem tamo i vratim se to je oko 3km, juce kupim ulje sae 90 sipam 750g i rekoh da vidim kako ce kvacilo da se ponasa jer dok je bilo prethodno ulje desava se da zalepi. ajd u prvu.. nista, druga tu je treca i cetvrta takodje ali prva brzina je nema,<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14px; line-height: 21px;"><br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14px; line-height: 21px;">ne znam sta se desilo ??

Samo polako

Da jesu, i lancanici i lanac, malo je teze nabaviti lancanici za njega, ali mi to jos nije hitno jer nemam dozvolu i ne idem dalje iz naselja, verovali ili ne ovaj lanac je stariji nego mz, fabricki je puko a ovaj je stavljen od nekog motora sto je deda imao pre mz

Hvala lepo .. Evo i klip je gotov

Nesto manje od mesec dana

I konacno MZ je sklopljen: Ostalo je sediste da se istapacira, i da nabavim nekako nalepnice TRAPHY na rezervoaru i gumice za kurblu i polugu menjaca

Bilo je dovoljno dva puta je predjeno plavom taman je stiglo, ja sam se plasio da nece stigne.

Kada je instalacija bila povezata toliko koliko bi mz upalio usledilo je prvo paljenje:

Prvo sto smo namestali jesu gumeni delovi, zatim: blatobrani,amortizeri,nosaci agregata... Najteze je bilo oko montiranja agregata, jer se ram morao dobro zastititi da se nebi pogrebala jos sveza boja, ali i to smo nekako uspeli

Svanuo je taj dan ustajem, uzimam rucna kolica pa kod komsu hah... Kada sam sve preneo kod mene u garazu, pozvao sam radnu snagu 2 drugara pa uz neko zajecarsko i malo pepsija krenulo je sklapanje

Konacno Farbanje

Kada je priprema dobro i kvalitetno odradjena sledi farbanje, ali pre farbanja odabir boja, ja sam se odlucio da to bude boja kao fabricka ali je sad potrebno naci takvu nijansu, nasao sam nesto na netu: http://www.simantik.de/mz-farben.shtml Uzeo sam akrilnu boju 150g, sto me je iznelo 900din I akrilnu plavu 350g 1800din

Jos malo ciscenja

Pa zatim Spricgit: Posle spricgit ide vodena 600

Proslo je nekoliko dana, komsa je imao nekog kadeta da ofarba cim je to zavesio pozvao me je da radimo malo na mz-u, Prvo sto smo radili jeste ispravljanje blatobrana kao i varenje istog, kasnije smo presli na matiranje delova smirglom 220, zatim gitovanje:

Kada sam ram zavrsio prebacio sam se na ciscenje agregara: Kada je agregat ociscen usledilo je malo poliranje

Kada je ram bio dobro ociscenj od rdje kao i matiran smirglom 220, sledi nanosenje spricgita, pa kasnije predjen vodenom smirglom 600