Situacija je sledeca... Bocni koferi ---REZERVISANO,nezvanicno Rol bar 150 eura Givi vizir sa holderima 60 eura fiksno Motor bez ove opreme 2999 eura Maxiu sa plocom ostavljam sebi Ukoliko ne prodam motor i budem ga registrovao cena ce biti + 100 eura

Orvelizacija na delu...!

Evo jos nekih stvari o ovom motoru koje sam iskusio...potrosnja po gradu 6.9 litara do 80 km/h,na otvorenom sa dvoje na 100 km/h je 5.5 litara.Napominjem da ovaj motor nisam cepao iznad 3500 obrtaja,vuce kao nevreme a vozi se sa dvoje u petoj na 1800 obrtaja sa 50 km/h.Na 7500 je crveno.I veoma je vozljiv,bez obzira na robusnost.Ima i podesavanje sedista u tri nivoa.

Za pocetak nove gume i da se izbalansiraju.A lanac i lancanici kakvi su?Ako je potroseno,hoce i to da pravi vibracije

3400 eura bez Maxie i ploce

Ah ljudi pa jel vidite cene po oglasima...?Sad sam se vec priblizio ceni Africa Twinki,da sad ne krenem sa pricom o tome koliko vredi dodatna oprema

3500 eura Ko jednom sedne na BMW na njemu i ostaje

A i te svecice su preosetljive.Cim se preliju gorivom,riknu!Pre desetak god. sam imao R motor i desilo se slicno i riknule su...

A padace jos jako malo...uopste,skoro da i nemam razlog da ga prodajem

3600 eura

Utihnuli ste sa aferom o balansiranju tockova...znam bila je ono zimska dokolica a sad se svi voze,niko ne misli na balansiranje

Sta se dogodilo,pa ga niste uspeli zaj...ti?

3700 eura

Sto mi poznato ovakvo lecenje BMW-a...

064 959 45 32

Posto moji apetiti za BMW motociklom nisu zadovoljeni,prodajem ovaj zbog kupovine Rockstera 1150 (moze i zamena za istog uz doplatu) Givi Maxia BMW bocni koferi fakticki novi, kupljeni kod Radulovica pre 4 god.,ali zbog nemara predhodnog vlasnika i proterivanja motora kroz kapiju,imaju sitnih ogrebotina i malo zelenih obrisa...znacke nemam posto se to dodatno kupuje Rol barovi Hepco B. takodje sa nekoliko risova Givi vizir ganc nov,ja ga kupio,sa dodatnim holderima za kacenje na trougao Redukcioni trougao sa paknamaza tubularnu konverziju Produzetak prednjeg blatobrana ABS i grejaci rucki Podesavanje sedista u 3 nivoa Zadnja guma ganc nova,presla 3000 km Pirelli Angel Prednja guma Michelin jos moze da se vozi i ima saru 2,5mm u sredini.Grehota je bila menjati je... Diskovi novi...prednji potroseni 0,1mm a zadnji ni toliko Prednje Ferodo plocice presle 1000 km Servis odradjen Lamela zamenjena i neki semerinzi (sve sam detaljno opisao u rubrici o odrzavanju BMW motora) 90 % vidljivih srafova su zamenjeni INOX srafovima Polirani rubovi felni Dosta detalja ofarbano u crno jer mi se nije dopadala ta njihova mashinska srebrna(far,kokpit,poklopac startera motora,felne) Motor presao 82000 km Registrovan do 15.6 2013 na mom je imenu i imam ga uskoro 3 god. Cena za pocetak 3800 eura

To je propast drustva u pitanju...sta deca gledaju na TV u redovnim terminima nije ni cudo,i sta ocekivati.Pre 5 godina su meni redovno svaki put kad parkiram tako ispred zenine zgrade izschlajmarisali motor

Mozda je i lanac bregastih osovina...Skines ventil deklu pa vidi u raznim polozajima cilindera da li je onako labav pa zategnut...Ovo navodim kao drugu opciju posle pregledanja korpe kvacila...

Da se vratim na pricu o ABS-u na mom motoru...proradio je posto sam ga resetovao.Da pojednostavim Motor ne sme biti pod kontaktom Ispod sedista se nalazi plavi konektor sa tri zile Otkaciti kraj konektora sa zicama(drugi kraj je bez zica) i ubosti parce zice u srednji kontakt i spojiti na masu ali bas da je dobra prava masa Dati kontakt na motoru Blinkaju dve lampice za ABS na tabli Pritisnuti taster ABS i drzati ga 8 sekundi.U trenutku pritiska na taster ostaje da gori samo donja lampica. Nakon 8 sekundi pri pustanju prsta sa tastera svetle obe lampice Skinuti kontakt sa brave za kljuc,vratiti konektor u slobodan kraj bez zica i dati kontakt ponovo Opet blinkaju obe lampice Startovati motor.Kad krene cuje se kr,kr ,kr i tada je aktiviran ABS Ako niste uspeli ili nije dobra masa bila ili nije bilo 8 sekundi,a ne daj boze da je nesto crklo

Upravo sam uspesno izbalansirao tocak..

Imas dve,ovih dana kad navratim do tebe...

Evo uradio sam kod strugara ova dva komada za balansiranje tocka na R 1100 i 1150 ...a za R 1200 kazem,ne bih pravio jer nemam tocak da napravim po njemu taj alat.Pa ko zeli... I kako stoji na mom tocku...

Zatim sledi pranje usranog naftom i posle sredstvom K2 AKRA koja vezuje ulje i vodu i pere se sve mlazom vode... Nije na odmet i auspuh dovesti u red Novi semerinzi - cena 2650 i 1700 din Nova lamela - Americka - cena 75 eura na kucnom pragu preko E bay narucivanja Semering radilice je nove generacije pa ga montiramo na nacin koji je vec opisan u bmw temama na ovom forumu,dakle prvo mora postojati plasticna caura koja mora imati precnik navucen na osovinu radilice a na drugom kraju uzi da nasedne semering na njega...najbolje je da to bude casa od velike imlek pavlake,tj malo prilagodjena stanju koje imamo.Prvo prstima izstiskamo semering na nalegajucem delu,pa ga nabacimo na konus i svucemo do kucista u motoru.Uzmemo stari semering posto je on istog precnika,stavimo preko novog i polako kuckamo u krug dok ne sedne na zeljeno mesto.Pozeljno je da novi semering izbegne povrsinu na kojoj je radio stari.Ne smemo mazati semering nikakvim uljima i mastima i posle montaze sacekati 3 do 4 h da se semering vrati u prvobitni polozaj,posto smo ga stiskali,jel pre montaze.Njegov unutrasnji precnik je manji od osovine te bolje drzi i ima vise mesa odklasicnih semeringa. Napominjem da BMW R motocikli do 12.1997 imaju jedan semering na radilici kao sto je moj BMW dimenzija 85x65x7,a od 12.1997 imaju dva semeringa,s tim sto je prvi semering,tj.onaj unutrasnji manjeg precnika 83x65x7 a drugi spoljni 85x65x7.Tehnicki crtez montaze specijalnim alatom Jedan semering Dva semeringa na radilici Izlazni semering na menjacu je klasican.To je ovaj pod br.2 Sledi sastavljanje rastavljenog: Srafovi zamajca se stezu na 40Nm+mazanje loctitom protiv odvrtanja Srafovi korpe kvacila na 22Nm+mazanje loctitom protiv odvrtanja Srafovi kucista ka motoru na 18 Nm Sraf amortizera na 50 Nm Vratiti sve sto ste poskidali obrnutim redosledom... Cekam jos nov filter goriva,ulja i ulje pa da palim mashinu.Svecice su original koje BMW stavlja tj Bosch-preporucujem Toliko od mene

Odvrnuti 6 srafova koji drze kardan,menjac i kvacilo za motor i izvuci napolje ceo sklop... Sada imamo sledecu situaciju... Skidamo zamajac tako sto ga blokiramo sipkom ubacenom u rupu gore levo, i korpu kvacila sa lamelom Vrlo lep prizor! Stare semeringe vadimo na sledeci nacin Pazljivo uvrnemo sraf za drvo ili gips,moze i dva srafa paralelno i izvucemo semering iz lezista