3700 eura

Sto mi poznato ovakvo lecenje BMW-a...

064 959 45 32

Posto moji apetiti za BMW motociklom nisu zadovoljeni,prodajem ovaj zbog kupovine Rockstera 1150 (moze i zamena za istog uz doplatu) Givi Maxia BMW bocni koferi fakticki novi, kupljeni kod Radulovica pre 4 god.,ali zbog nemara predhodnog vlasnika i proterivanja motora kroz kapiju,imaju sitnih ogrebotina i malo zelenih obrisa...znacke nemam posto se to dodatno kupuje Rol barovi Hepco B. takodje sa nekoliko risova Givi vizir ganc nov,ja ga kupio,sa dodatnim holderima za kacenje na trougao Redukcioni trougao sa paknamaza tubularnu konverziju Produzetak prednjeg blatobrana ABS i grejaci rucki Podesavanje sedista u 3 nivoa Zadnja guma ganc nova,presla 3000 km Pirelli Angel Prednja guma Michelin jos moze da se vozi i ima saru 2,5mm u sredini.Grehota je bila menjati je... Diskovi novi...prednji potroseni 0,1mm a zadnji ni toliko Prednje Ferodo plocice presle 1000 km Servis odradjen Lamela zamenjena i neki semerinzi (sve sam detaljno opisao u rubrici o odrzavanju BMW motora) 90 % vidljivih srafova su zamenjeni INOX srafovima Polirani rubovi felni Dosta detalja ofarbano u crno jer mi se nije dopadala ta njihova mashinska srebrna(far,kokpit,poklopac startera motora,felne) Motor presao 82000 km Registrovan do 15.6 2013 na mom je imenu i imam ga uskoro 3 god. Cena za pocetak 3800 eura

To je propast drustva u pitanju...sta deca gledaju na TV u redovnim terminima nije ni cudo,i sta ocekivati.Pre 5 godina su meni redovno svaki put kad parkiram tako ispred zenine zgrade izschlajmarisali motor

Mozda je i lanac bregastih osovina...Skines ventil deklu pa vidi u raznim polozajima cilindera da li je onako labav pa zategnut...Ovo navodim kao drugu opciju posle pregledanja korpe kvacila...

Da se vratim na pricu o ABS-u na mom motoru...proradio je posto sam ga resetovao.Da pojednostavim Motor ne sme biti pod kontaktom Ispod sedista se nalazi plavi konektor sa tri zile Otkaciti kraj konektora sa zicama(drugi kraj je bez zica) i ubosti parce zice u srednji kontakt i spojiti na masu ali bas da je dobra prava masa Dati kontakt na motoru Blinkaju dve lampice za ABS na tabli Pritisnuti taster ABS i drzati ga 8 sekundi.U trenutku pritiska na taster ostaje da gori samo donja lampica. Nakon 8 sekundi pri pustanju prsta sa tastera svetle obe lampice Skinuti kontakt sa brave za kljuc,vratiti konektor u slobodan kraj bez zica i dati kontakt ponovo Opet blinkaju obe lampice Startovati motor.Kad krene cuje se kr,kr ,kr i tada je aktiviran ABS Ako niste uspeli ili nije dobra masa bila ili nije bilo 8 sekundi,a ne daj boze da je nesto crklo

Upravo sam uspesno izbalansirao tocak..

Imas dve,ovih dana kad navratim do tebe...

Evo uradio sam kod strugara ova dva komada za balansiranje tocka na R 1100 i 1150 ...a za R 1200 kazem,ne bih pravio jer nemam tocak da napravim po njemu taj alat.Pa ko zeli... I kako stoji na mom tocku...

Zatim sledi pranje usranog naftom i posle sredstvom K2 AKRA koja vezuje ulje i vodu i pere se sve mlazom vode... Nije na odmet i auspuh dovesti u red Novi semerinzi - cena 2650 i 1700 din Nova lamela - Americka - cena 75 eura na kucnom pragu preko E bay narucivanja Semering radilice je nove generacije pa ga montiramo na nacin koji je vec opisan u bmw temama na ovom forumu,dakle prvo mora postojati plasticna caura koja mora imati precnik navucen na osovinu radilice a na drugom kraju uzi da nasedne semering na njega...najbolje je da to bude casa od velike imlek pavlake,tj malo prilagodjena stanju koje imamo.Prvo prstima izstiskamo semering na nalegajucem delu,pa ga nabacimo na konus i svucemo do kucista u motoru.Uzmemo stari semering posto je on istog precnika,stavimo preko novog i polako kuckamo u krug dok ne sedne na zeljeno mesto.Pozeljno je da novi semering izbegne povrsinu na kojoj je radio stari.Ne smemo mazati semering nikakvim uljima i mastima i posle montaze sacekati 3 do 4 h da se semering vrati u prvobitni polozaj,posto smo ga stiskali,jel pre montaze.Njegov unutrasnji precnik je manji od osovine te bolje drzi i ima vise mesa odklasicnih semeringa. Napominjem da BMW R motocikli do 12.1997 imaju jedan semering na radilici kao sto je moj BMW dimenzija 85x65x7,a od 12.1997 imaju dva semeringa,s tim sto je prvi semering,tj.onaj unutrasnji manjeg precnika 83x65x7 a drugi spoljni 85x65x7.Tehnicki crtez montaze specijalnim alatom Jedan semering Dva semeringa na radilici Izlazni semering na menjacu je klasican.To je ovaj pod br.2 Sledi sastavljanje rastavljenog: Srafovi zamajca se stezu na 40Nm+mazanje loctitom protiv odvrtanja Srafovi korpe kvacila na 22Nm+mazanje loctitom protiv odvrtanja Srafovi kucista ka motoru na 18 Nm Sraf amortizera na 50 Nm Vratiti sve sto ste poskidali obrnutim redosledom... Cekam jos nov filter goriva,ulja i ulje pa da palim mashinu.Svecice su original koje BMW stavlja tj Bosch-preporucujem Toliko od mene

Odvrnuti 6 srafova koji drze kardan,menjac i kvacilo za motor i izvuci napolje ceo sklop... Sada imamo sledecu situaciju... Skidamo zamajac tako sto ga blokiramo sipkom ubacenom u rupu gore levo, i korpu kvacila sa lamelom Vrlo lep prizor! Stare semeringe vadimo na sledeci nacin Pazljivo uvrnemo sraf za drvo ili gips,moze i dva srafa paralelno i izvucemo semering iz lezista

Posto moje finansijsko stanje nije dozvoljavalo da motor odnesem u servis i izvrsim popravku istog(cena popravke je varirala od 300 eura pa do beskonacno...samo za ruke)resio sam da uzmem stvar u svoje ruke(ne onu stvar!).Pa da pocnem... Postaviti motocikl na centralne nogare Skinuti plasticne oplate oko rezervoara(naravno shodno modelu GS,RS,RT,R) Skinuti creva za gorivo i rezervoar Akumulator Odkaciti konektor senzora sa poklopca filtera vazduha Skinuti zadnji tocak Odkaciti konektor za bocnu nogaru i neutral sa leve strane Odkaciti konektor za stop prekidac i ABS senzor sa desne strane Skinuti zadnju celjust kocnice i posudu kocione tecnosti sa nosaca Skinuti desni fuzaster sa polugom za kocnicu Odvojiti brizgaljke sa tela usisa Odkaciti sajlu kvacila sa poluge Skinuti deklu i anlaser Odvrnuti sraf amortizera Odvrnuti srafove koji drze ram za motor 2 pozadi i 2 napred,a 2 matice iznad ta dva prednja srafa popustiti Podici zadnji deo rama i osigurati ga da stoji pomocu jakog uzeta,vezivanjem za prednju viljusku (podmetnuti krpe pod mesto za vezivanje da se ne osteti) Skinuti kutiju filtera vazduha sa rama i sa usisa Odkaciti konektor lambda sonde Skinuti auspuh - grane ostaju na cilindrima

Akcija! 70 eura

Ja samo cekam vreme kada ce motocikli da imaju repove,bodlje,kljunove i ostale animalne osobenosti...ovo je po meni kiceraj.Za mene je pojam dizajna motocikla zavrsen recimo zavrsetkom 2005,naravo uvek se pojavi neki retro koncept koji uvek prihvatam.Uopste ta teznja ka futuristici...ne razumem.

Super!Taman da pazaris dogodine BEMWARU od mene

Prodajem redukcioni trougao sa paknama za korman.Pasuje na R 1100,850 R,RT a za RS nisam siguran,mozda i pasuje...Metalostrugarski vrlo kvalitetan rad! Cena 100 eura za pocetak 064 959 45 32 Grad: New Now

Eto sad nema sumnje sa dokumentaciom.Pa za koliko da ga prodaje kad niko nema love?Jednostavno ne mozes prodati nista u Srbiji sem hrane,vode i goriva...

Evo majstora...Molim vas da mi tacno navedete svi koliko treba setova da napravim.Jer ne znam ko je odustao u medjuvremenu.Takodje mi navedite da li je za R 1100,1150 ili je za R 1200 koji se razlikuje...napominjem da za 1200 gs moram da imam tocak da bi mogao da budem 100% siguran da sve radi.Jer da posaljem balanser,pa da je tesan ili labav,onda nikad kraja cimanju...posalji tamo,pa posalji ovamo...mislim,ne zelim bilo kakvu komplikaciju i ne daj boze zameranje sa kolegama sa foruma

Moj BMW R 1100 R

Pozdrav i tebi!Jel vozis neki motor?

Kapiram...

Kapitalizam...

Ja se izvinjavam na ponovljenom pitanju...u kojim slucajevima se resetuje ABS i sta dobijamo time sto ga resetujemo?