Ako je za moj GSX 1400 registracija 23000 din ,onda je i za bandita 1200 toliko odprilike...

U kom smislu starije generacije?Ova dva modela motora su paralelno izbaceni na trziste...

Bmw naravno...ne znam da li si video uzivo taj BT...izgleda smesno u odnosu na bmw pogotovo sto je uzak kod rezervoara.Potrosnja je veca kod BT-a.Jeste lep i bt i ta dva simetricna auspuha ga cine lepim ali...i ja cu da se vratim kad tad na BMW.A sto se tice cene,predpostavljam koji je skuplji.Ali u svakom slucaju dva pouzdana motocikla,s tim sto je BMW jos laksi za odrzavanje,a BT ti je tzv. veciti motor jer kad odlucis da ga prodas, tesko ces naci kupca...Taj Bt se proizvodio u Italiji koliko znam...

Pozdrav svima!Jel zna neko gde moze da se ispravi ukezechen uljni hladnjak u Novom Sadu ili okolini a ako nema u NS onda i negde drugde...

Ima na E-bay-u

Cena 4000 din

Prodato...moze lock...

Nova cena 20000 din.

Prodajem kofer GIVI TRK 52,kupljen pre dva meseca.Fakticki nov kofer.Cena za pocetak 199 eura.Ima i naslon za suvozaca. 063 492951

O Americi su razmisljali...

Ne,nego ti nisi skontao jer sam ti rekao da da udjes u rubriku moto berza i tamo imas ovo: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/75499-crash-bars-servis-seba/

da si samo malo procitao forumeske teme....ii u opciji PRETRAGA kucao pojam....nosaci kofera .......sve bi ti se kazalo samo...... ti si bas neki ogorceni forumas... nemas pametnija posla nego da se pravis pametan stalno na svim mogucim temama? Pa druze jesi li pitao pre koji mesec ko moze da napravi i rekoh ti Seba,a nov kosta 60 eura u radnji...

A mogao je imati BMW ali je puno filozofirao...

Potpuno tacno!

Sta reci o jadniku koji svoje musterije deli na staleze.Trebao si da mu kazes da je on nizi stalez po karakteru...Mislim da treba postavljati ovakve teme da vide ljudi kakvih sve presedana ima...

Gospode Boze!I sta ces to sad pustiti da prodje tako?Kod nas u N.Sadu ima firma Srdanov koja to moze uspesno da odradi.Oni od samlevene felne naprave novu.Videh to...

Uze mi rech iz usta...

Ok,izmericu,a treba mi 6...imas ih kao nove?

mogao bih dati lijevo yaye da je sitni navoj, ali ako kažeš da si probao sa običnom maticom, nema razloga da nije tako kako kažeš ... Evo ih 1 na 1,original sraf od kandze i naj obicnija matica M 8

Uzeh juce, kad sam jedan prokronski inbus probno zavrnuo,predhodno maticu M 8 naj obicniju i na oba srafa ide normalno,takodje i inbus se normalno uvrnuo u cizmu,sto znaci da je M 8....

Onda mozda bolje da prehromiram ove originalne...?Na ovim prohromskim ne pise tvrdoca,mada mozda zbog toga sto su 8.8 pa se podrazumeva.

Da,mislim na te srafove...Nisam primetio tragove loctita.Cudi me da su na 6-oklipnim klestima M 8 srafovi.Mozda su tvrdi pa zato pitam u vezi tvrdoce prokronskih da li moze da dodje do tegljenja srafa i ne daj boze pucanja.

Pozdrav svima!Da li mogu da zamenim originalne srafove kojima su zardjale hromirane sestougaone glave,prokronskim inbusima na klestima kocnica na mom GSX 1400.Srafovi su M8 i stezu se na moment od 25 NM.Da li ti srafovi trpe neku silu pri kocenju.?

Prvo proveri u SUP-ovima da li ima nesto u arhivi,pa tek onda kupuj tako nesto bez saobracajne...

Mislim da je krajnje vreme da se oporezuje i sirina zadnje felne,broj krakova na felni,broj izduvnih topova(bitno je i da li su sa strane ili ispod sedista),zatim broj farova,do koje brojke je ugravirana brzina u km/h,broj clanaka na pogonskom lancu,broj ventila u glavi i td...jebote bre kako smo ziveli bez svega toga pre 15,20 i td. godina?