Nissin st 9900,00 brembo sinter 9400,00 Galfer sinter 9400,00 Ove plocice su za ulicu nisu za trke, znaci nisu previse za mene i moj motor, te idu po katalogu ne na TD. Koje su bolje? Glupo pitam ... Da sam pitao a ne bih, koje su bolje organske ili sinter nekako bih razumeo da sam glup, pitao sam koje su bolje od top ponude, a ne da li ja kocim ili ne vozim ili ne ... A ima i onih koje interesuju i druge plocice ali ne mogu da dodju na red. Razgovarao sam sa vise ljudi koji su ozbiljni vozaci, trkaci i niko nije znao da mi objasni koje su od ove tri marke i modela. olje jer nisu imali prilike da ih sve probaju. Zato sam postavio glupo pitanje da veci broj vas iznese svoje misljenje pa da na kraju zakljucimo.

Bravo, pitanje je bilo koji je proizvodjac bolji u istoj klasi, ciji sinter bolje koci i duze traje .. ali sve jedno u pravu si panigale v4 pretpostavljam.

Eto nije tesko biti fin. Zato te cenim i postujem. Slazem se sa svime sto si ikad rekao kao i sad. Ja rezultate pravim priznali ili ne. Bezbroj puta hvala.

Hvala ti puno na brizi i iskrenom savetu ... Voleo bih da se ispricamo licno kad za to dodje vreme, imam jos mnogo pitanja koja me muce a vezano za moj stil voznje i vremena.

Na tebe se nikad necu naljutiti jer sam te licno upoznao i razgovarao. Cenim te i postujem jer svaki tvoj komentar i sugestija su uvek bili na mestu. Da zavrsim ovo gonjenje. Moja tema je bila moji i Vase iskustvo koje su plocice najbolje po Vasem misljenju i iskustvu, a ne da se vodi polemika sta je za mene najbolje. Za neme je najskuplje najbolje. Sve ostalo je kompromis. Jos jednom izvinite.

Nije problem ako vise vas ima drugacije misljenje, ali ako jedan isti sta god da kazem napise na nacin da se osetim ko govno, onda fefinitivno nisam za forum. Recenica za neki stil i vreme me stavlja u neki los stav. Prosli put mu je smetalo sto sam napisao da napredujem kad pratim ... Svaka cast Aresu nekom ko je mladji od mene ali iskusniji u motociklizmu, verujem da rezultati govore za njega. U ostalom ja se izvinjavam svima vama koji ste na forumu, sto nesto i mislim, ne bih voleo da dodjem u situaciju da mi se zameri i voznja na stazi ...

Ok kao i sa gumama, dilemu sam resio nakon 3 seta u 5 Navaka i kao sto kazu, skola se placa, a ja sam kako vidim Na Sorboni. Tako da sam sad kupio Galfer Sinter sport za 150€ da vidim sto je to duplo skuplje od nissinovih. Moj stil voznje ... pa za 10 td koliko sam bio sa 1.47 na 1.34 neki bi rekli da nisam retardiran. Da sam slusao savete drugih koji kazu, da za moje vreme koje vozim trebam da vozim ss2 ja bih i dalje bio na 1.45. Negde vidim preponu svaki put kad povedem temu o nekom napretku tj, ulaganje u osecaj sigurnosti, bezbednosti i opustenosti. Za ovih godinu dana naucio sam da podesim motor do te mere da su gume u fabrickom stanju nakon trke, ogibljenje mi ne zvace, ne trza, ne bezi, znaci pegla, vremena koja vozim su solidna od nas 194 ja sam 78 sto je meni u redu, jer vozim za sebe a ne za baklave. Hocu da kazem, sve sto mi je motor bolji ja sam bolji. Zadnji put sam bio u crvenoj grupi u kojoj su po sudu drugih, trebali da me pojedu ... Nije bas tako, bio sam sigurniji i imao sam bolji kontinuitet voznje jer sam pratio, a uz to video gde gresim. Cak sam i prihvatio sugestije iskusnijih, i na kraju nisam bio najsporiji . Mislim da je glup komentar da za vreme vreme koje vozim i stil voznje je nesto dovoljno. Negde se osedim kako ne zelim a onda se naljutim . Recimo moj motor je najlepsi i yamaha je, pa ne objasnjavam onom sa nekim drugim motorom slabijim i losijim da je zalutao. Imati i zeleti dovoljno je stvar licne prirode, ako je nekom nesto dovoljno mozda meni , sigurno nije Hvala

hvala

Hvala na iskrenosti, nikako drugacije. Sto se tice vremena, verujem da mogu biti brzi, ali ne zelim da budem mnogo brzi, samo jos malo, pa jos malo ... . Nadam se da cu za dve nedelje biti na Serresu pa cu imati sanse da treniram. Za prvu godinu navaka sam umereno zadovoljan, nisam potpuno ... Za plocice sam pitao zato sto su se ove potrosile, radile su dobro, ali ... problem je sto meni SAD trebaju zamenske, a nema ih na stanju do Marta. To je nesto sto me iritira kod nas jer nikad nema nista sto je premium kvalitet. Sve se narucuje na nevidjeno i pomozi boze se ceka. Zato sam voleo da znam nesto vise o kvalitetu drugih proizvodjaca koji se eventualno mogu naci u ovoj nasoj Drzavi.

rekose mi da su diskovi nissin ... valjda su ?

imam brembo kocioni, teflone, nissin diskove i plocice. Mislim da je za moje sposobnosti dovoljno

Onda u redu drzacu se ovih najskupljih I dalje mislim da sam spor zbog sebe a ne motora, ali eto zelim da otklonim nedoumice, da me ne koci yamaha, mozda da predjem na hondu ahahahaha (sala).

Jesam, bio sam jako zadovoljan, ali mozda ima nesto bolje za sta ne znam.

SBS na ebayu ima dual carbon koje su za nijansu skuplje ali su kazu bolje, i dual sinter koje su duplo skuplje ali one su za trkace ... (a sta meni fali ahahah ). Da li je neko kocio sa SBS plocicama ?

To me interesuje izmedju ostalog. Tacno zelim da znam koji proizvodjac je bolji i koja smesa. Galfer se brzo trosi, brembo ne znam, nissin mi je bio dobar ... negde je mozda bolje da razmenimo misljenja sta ko misli nego da menjam plocice na 3 meseca pa da budem pametan, kao ove godine sto sam menjao gume ...

ne menjam diskove i oni su nissin trebalo bi da su dobri

Gume smo rešili, sad imam sledeću nedoumicu koju bih raspravio sa svima koji znaju ili ne znaju ... Dakle, interesuje me mišljenje koji proizvodjač pravi kvalitetnije i dugovečnije pločice. Ima brdo marki, ali na sreću nas siročića možemo naći Galfer, Brembo, Nissin i druge slabijeg kvaliteta. Interesuje me top ponuda, sta radi na stazi? Da li EBC i SBS valjaju ... carbon lorane itd. Ove godine sam na početku sezone stavio Nissin sinter st pločice, i trajale su do ... danas. Tj 10 track daya, 1000 km Avale i koji metar oko zgrade. Dok su radile radile su po meni fenomenalno i nisu gubile na snazi kočenja tokom trke. Da preciziram, tema su pločice, ne creva, cilindri itd. jer ok znamo da ako cilindar i crevo nisu koji trebaju da budu, nista od kocenja.

Eto cisto da se brzo ne ohladimo od zadnjeg TD ... Treba se blagovremeno pripremiti za sledecu godinu ... a toliko toga nedostaje !

Bravo, hvala na sjajnoj organizaciji, motivaciji i zelji da se nas 194 dobro provedemo, kao i nasi pratioci i porodica. Želim svima sve najbolje pa dogodine da budemo bar za 5 sec brzi nego ove ... Ovo je zvucalo kao za Novu godinu ... ahahaha jos jednom, BRAVO.

KR nisam vozio ali sam vozio Moto 2 koje su iste/bolje od KR, gp Racer 212 M i gp Pro 212 M. Slick traje duze, bolje drzi, bolje koci, manje se pregreva od svih ostalih. GP Pro je super jer je jeftinija od slika a primetno bolja od racera. Racer da bi trajao mora da bude endurance, u protivnom se pregreje vrlo brzo. Opet zavisi kako se daje gas pri izlazu iz krivine. Mario posto zavrce junacki za njega racer nije. KR je po meni najbolji jedino sto je najskuplji nov. KR je za nijansu siri 195 i vislji 65 u odnosu na D212, a Moto 2 je 195/75/17 i prednja 125/75/17. Malo mi je neprijatno da iznosim svoje stavove jer ne vozim toliko dobro/brzo da bih bio validan u proceni, ali eto to je moje skromno misljenje. Dunlop znam u dusu, za Pirelli nemam pojma :). Pritisak u gumama je prica za sebe, ako se omasi 0.1 bar pregreje se. Za Navak, Dunlop mora da ima radnu temp 1.9-2.0 bara da bi trajala (zadnja), prednja trpi 2.2-2.4 radno. Ako se ide na manji pritisak hoce da se kida kao i zadnja

Slazem se s tim da cena ima ulogu playmakera. D212 pro je jeftinija a radi posao veoma dobro. Probao sam Moto 2 slickove, i kao sto svi kazu slick je slick. Ali nema da se nadje ponegde pretekne ...

Samo hard, samo tvrdo ...

Ok, ako je potrebno da odemo iz grada da bi pokazali ko smo u sustini ok, ako je potrebno da se izivljavamo da bi privukli paznju ili iskalili svoju agresiju, ok, ali onda to ne radimo tamo gde ima razlicitih ljudi razlicitih navika i pobuda. Ako taj neko kida motor u boxu da bi privukao paznju ili zagrejao motor, neka mu neko objasni da to radi na pogresan nacin. Negde shvatam da je TD osmisljen da osetimo voznju na stazi bez Laste, traktora i bankina, u tom duhu bi trebali da se ponasamo. Ne bih zeleo nikog da naljutim niti uvredim, ali pokusajmo da se ugledamo na nase Moto gp vozace. Oni sve to sto mi radimo ne rade, a voze mnogo mnogo bolje i agresivnije od biko kog od nas ... Pokusao sam da docaram poentu, na kulturan nacin. A mogao sam sve ovo da napusem u par reci ... Ako se izivljavas na stazi, padnes slupas motor odes kuci ... ako to radis u boxu mozda slucajno povredis drugog, onda je problem ...

Moj izbor je D212 gp pro M sa pritiskom 2.1 i 1.6 na hladno tj. 2.3 i 1.9 posle grejaca. Nema pregrevanja ako se ne daje preveliki gas na izlasku iz krivine i ako je ogibljenje tj rebound kako treba. Sa tom gumom i tim pritiscima sam vozio 2 open day-a i dva celodnevna TD i jos moze da izgura barem jeda celodnevni TD. Ulicu. ne racunam po sredini je nova. Pirelli SC nisam probao ali planiram . Vremena su 1.34 za sad. Ali to je do mene ...

Na pocetku sezone sam postavio ovu temu, I bilo je raznih misljenja, zakljucaka. Sad, na kraju sezone I potrosene 4 zadnje gume (prednje traju zauvek ) od GP racera, Slikova, GP Pro ... iskusniji sam u toj meri da cu sledece godine potrositi definitivno duplo manje guma. Zakljucak teme, da bi gume drzale, trajale, radile ... moraju da se ispune uslovi i preduslovi za to. Ulica i staza su ni priblizno slicne, ne iste stvari, to svi znamo, ali neki smo naucili da na gume uticu ogibljenje, spoljasnja temp, temp asfalta, pritisak guma, temp guma, stil voznje, brzina voznje, abrazija asfalta, sila gasa koja se daje, prenos ... da bi se vozilo brzo, sigurno, ok ne toliko sigurno ... a gume ko gume, kod pravog vozaca sve one drze vise ili manje ...