Nije smor. Dva minuta vise posla, al bolje čuva mašinu.

Cestitam uredniče! Hteo sam da otvorim neku temu pa nisam znao kako da joj dam ime,a ovaj mi se naslov učinio jako interesantnim. U bjb fanovima počesmo da časkamo kako da se vozi i kako kome šta leži, a možda nije tema da smaramo, pa eto ovde da se nadovežem. Ako smeta ili negde prebaci, ili radi šta oćeš. Jako je bitno kada idemu u dzangl, da se dobro razumemo. Razumevanje je najbitnije, a kada to uskladimo onda dolazi sloboda. Sloboda je ono zbog čega smo otišli u dzangl. Hoću da sam slobodan i da tri dana ne razmišljam ni o čemu, već samo o dzangl. Sloboda govora, sloboda mišljenja, ......, sloboda vozanja kroz dzangl!? Otišao sam u dzangl da bih pobegao iz nekog klišea, i ne bih da ovde dodjem u susret sa istim. Mislim da svako treba da vozi kako mu odgovara i tada će jedino biti slobodan i Velkam tu d dzangl. Za svo ovo vreme smo se valjda upoznali do nekle, i znamo sa kime nam je opušteno u voznji. Imamo isti puls i ritam kretanja. Neka svako sebi zajedno sa sličnim kroji svoju slobodu kretanja kroz dzangl. Ako nam nije isti ritam, biću tamo negde ispred ili iza i obavezno se vidimo u kampu. Kamp je jako bitan za naš opstanak. Tamo je pored vožnje i prirode ono treće zbog čega dolazim tu. Hvala ovim kumpijuterima, navigacijama, kartama i ostalim čudesima. Ne možeš se igubiti, ako imaš više od četri razreda škole, nema šanse!! Glupo je da se uvodimo u neke tokove, i šablone po tom pitanju. Ne prija svima isto. Nikoga ne ugrozavam dok se vozim, a sve ostalo je moj izbor i moja sloboda.

ne igramo se mi skupstine, vec se dogovaramo kako cemo i gde da se vozimo na prolece.

tacno je da ce 250 na terenu, ne na stazi, pratiti 450 bez problema, ali ne i opustenije. 450 ima vecu snagu koja u nezgodnim situacijama mnogo znaci.

johane, drago mi je da si napravio novi bike i nadam se da ces ove godine mnogo vise uzivati u voznji

Lorde,molicu za malo manje skromnosti Jurili smo se nas dvojica po Gocu samo tako. U jednom momentu smo se tiliko zaigrali da si ostavio grupu koju si vodio dva kilometra iza. Tako bilo i sa Acom na Kucaju. Mogao je ostatak grpe otici u Bugarsku nebi primetili. Idemo se mi zajebavati i to je sustina, al u sklopu zajebancije se nalazi i taj adrenalin kojim se hranimo.

Kad se vozis u grupi sa ljudima koji isto voze, retrovizor ti ne treba. Pogotovo gde je dinamicnija voznja, o retrovizorima i ne razmisljam. A o tome da prestojis dve trecine voznje da i ne pricam. Kada imam obavezu da vodim grupu, onda non stop kontrolisem situaciju iza sebe preko retrovizora. Ne mozes drugacije.

http://cerna-hora.xf.cz/040-prokletije-albanie.php

johane, bike ti je pravi daj jos koju fotku i pricaj sta si mu radio.

A, vas dvojica sačekate mene u Valjevu biće to jako ekonomična vožnja. nisi ni slutio koliko malo ktm može da troši.

u kotlinu si dobrodosao, a kao počastvovan gost dobijaš desetak motorista koji jako vole da se voze sa tobom.

Mozda bi pomoglo pravljenje track loga ili karte putanje za kretanje i dijeljenje ovdje prije samog dogadjaja, pa da oni koji ne mogu pratiti tempo makar znaju kuda ici ? nisam mislio na brzu i sporiju grupu kada sam delio motore na teze i lakse. Mislio sam na drugačije terene koji su interesantniji za lake motore, a za teške su neprohodni.

Ovo je jako tesko organizovati, i da bi uspelo, potrebno je doooosta iskusnih vodiča koji dobro znaju teren. Ako to ne može da se organizuje, onda sve ili nista. svi se krecu nekim srednjim brzinama, a ko hoce da vozi baš brzo, neka pegla napred i čeka na raskrsnici. Jeste tesko organizovati ako nema vodica koji poznaje teren i pristaje da se vozika sa sporom grupom, ali to ne znaci da mi na licu mesta ne mozemo da se organizujemo sami, kao uostalom sto smo se organizovali i do sad. Na prosloj kotlini nije bilo organizovanih brzih-sporih grupa, ali su se ljudi ipak nasli i organizovali grupe ko ce s kim i koliko brzo. To uopste nije toliki problem i nikad i nije bilo problema sem u jednom ili dva slucaja gde su totalni pocetnici koji nisu sisli sa asfalta odlucili da ucestvuju u enduro voznji. tebi nije nikada bio problem jer peglaš pri vru kolone i ne misliš na prošloj Kotlini su se izrodile 4 grupe prva otišla na Uvac druga sa Pašom i Banom treća otišla da se penje uz bukvu četvrta otišla na obilazak prirodnih lepota peta ostala u kampu sve to na kraju nekako legne, neko se provede odlično a neko se teško smori. otvorio sam ovu temu da se dogovaramo o svemu, pa i o tome da bude što manje smaranja a što više pozitivnih utisaka. mozda nebi trebalo mesati teske i lake motore, vec da se organizuje par voznji samo sa lakim motorima i staze prilagoditi isključivo njima. to bi vec bilo veoma interesantno!!

gledaj malo pukovniče uredniče!! Kotlina se pomera malo u napred, sredina juna. Ove godine će biti ekstremniji uslovi boravka u prirodi, pa bi valjalo i malo toplije vreme.

Treba jos da se usaglase, pa javljaju.

Na papiru je africa laksa desetak kg, al se pod rukom oseca nesto malo vise. bar mi je takav osecaj, ako me ne vara. pusti bre gs 1200 i ostale novatarije, nismo jos dosli do tog vremena

Laki, daj tezinu gs-a.

Kako teza od gs-a?

U Japan po neke sitne delove

Jel ko video onog AcuPn? Ima li on sta reci na ovu temu, osim da se pripremio za narednu sezonu time sto je kupio vodonepropusne čarape.

Pogledaj Doctorov post.

:lol: :lol: Sta se kezis, tolike pare sam dao, morao sam odmah da proverim dal' nisam ispao magarc :lol: :lol: kako si dosao do njih, i ja bi u lavor da ih turim :lol:

:lol: :lol:

Ovo je jako tesko organizovati, i da bi uspelo, potrebno je doooosta iskusnih vodiča koji dobro znaju teren. Ako to ne može da se organizuje, onda sve ili nista. svi se krecu nekim srednjim brzinama, a ko hoce da vozi baš brzo, neka pegla napred i čeka na raskrsnici.

hvala dr!