uuuuu. blago se tebi!

koma, jel učestvujete ove godine?

teski pocetnici, al guma hebena

nee,neeee, ktm ne može da se pokvari

Štajaznam, ipak slutim da će neko pokušati da se mimo konkurencije uspenje na ono op-op-op-op brdo. i ja slutim da ce koma dati ono narandzasto sokoćalo da se proba na to brdo op-op-op

s obzirom da ce ove godine kamp Kotline biti na tri razliite lokacije i velikim nadmorskim visinama, mozda i bolje malo pomeriti u topli deo godine.

Kad sam vozio rd03 probao sam svakakve kombinacije, i njena propisana zadnja guma je 130 i nije bez veze. Felna na rd03 je uža nego na ostalim Afrikama, tako da joj propisana guma najbolje leži.

Pomerili su ove godine da bi se uskladili sa Erzbergom. U stvari i pre je bilo u junu par godina pa posto je vreme bilo lose i vecina nije zavrsavala trku pomerili su na Juli. Ove godine opet jun i molimo se da bude lepo vree kad pada kisha ono je haos, bash sam opet pregledao stare romanijaks reportazhe... boles' proshle godine sam ispao debil i ne otishao, ove godine ne propushtam... kapetane kepo, tempiraj se da provozamo afrike malo zvao bih i tenerashe al zna se koji im je domet Mislio sam Kotlinu taj vikend, al ona moze da ceka. Romaniacs ne moze! Naravno pokusacu na 100 nacina da idemo. Pogotovo sad kad nam je Koma objasnio kako sve to lepo moze da se isprati, i nema dileme da je zagarantovan mnogo dobar provod. A u veče da i ne pričam, ipak smo mi tamo turisti a ne takmičari.

Bio sam ubedjen da je Romaniacs u julu. Jebes Kotlinu, idemo u Rumuniju!

Najavili su neko globalno otopljavanje u Maju.

Ja bih se jako rado prvi javio, ali se bojim da ću ove sezone baš dosta faliti. Jbg Sada je svakako drugačija situacija Ja tebe još neko (duže) vreme neću stići Voziš ko pravi ludak Ali jbg, neko ima više dara, neko manje. Bitno je samo da niko ne siluje i preteruje, inače prođe kao ja: olupa se i tek onda dođe zdravoj pameti Nesporazum. Nije drugačija situacija izmedju mene i tebe, kao ja sam napredovao a ti jos ne možes da me stignes. Nisam mislio na to, nismo deca. Drugačija je situacija u strukturi vozača na ookupljanjima. U istom kolu su ljudi koji dobro voze i početnici, što nije bio slučaj sa nama. Svi smo bili početnici, i imali smo iste sposobnosti. Sada se sposobnosti drastično razlikuju, a po0četnici treba da se druze i voze sa nama. Zato pravimo sistem da svi budemo na okupu,a niko nikoga da ne ometa u slobodi voznje.

Ja se nesto posebno ne razumem u tehniku, al tako kazu. Kad menjam ulje menjacko je mnogo prljavije od ovoga iz masine. Verovatno tako čuvaju mašinu od nepotrebnih opiljaka od lamela ili čega već.

Urednici, molim Vas da mi nekako otkljucate ako je moguce da uredjujem prvu stranu. Hvala.

Naravno Gogo, uteftereno na prvoj strani i nadam se da se vidimo.

Jako lepo zvuči, ali na zalost "mislim" da je tesko izvodljivo u praksi. Ajd nek se prijave 10 iskusnih vozaca koji ce da vode racuna o pocetnicima na svim okupljanjima ove godine? Spominjes nase voznje gde smo jedan drugog bodrili, gurali, itd , a znas sto? Zato sto smo svi bili isti vozaci, svi smo bili pocetnici zeljni avanture. Bili smo na istom nivou. Jedan drugog smo guralii,i tako prelazili terene. Sada je drugačija situacija. Jednostavno mislm da se treba napraviti selekcija, i time resiti problem obostranog zadovoljdstva. A onaj koji se oseca neprijatno jer je u pocetnickoj grupi je bolid ili ima neki kompleks. A onaj koji nije bolid, on ce posle par casova i par okupljanja ukapirati foru i voziti sam bez ičije pomoći. Po meni jedina prava stvar je Hitmanov predlog, da se u okviru enduro sekcije napravi skola voznje. I ne treba to nesto mnogo razvlaciti, vec odmah u reku do za vrat, preko debla, uspon ko uz nos, .... Odma jaka i direktna terapija, i teraj. A kuci neka vezba neke osnovne elemente. Ko se plasi pasti na offu, taj i nije za off. Maljen, idealan poligon za vezbanje. 3-4 voznje po Maljenu, redovo vezbanje kuci, i to je to. Ili jesi ili nisi lav.

I ja sam se tada pogubio i naleteo na Spaveta negde na Pesteru. Zatim smo zajedno presli Goliju, i nasli se sa ostalima u Ivanjici. Ova slika je sa Golije

Urke, stvarno nisam u fazonu " peglači i ljute mašinama napred, ostali stoj" Ne, nikada! Zato i dumamo kako sve to organizovati, a da svi da budu zadovoljni!

Mozes sad reci, pa sta ima ja koji da idem na ta okupljanja, kad mogu i sam da skupim ekipu i da vozim. Naravno, i to treba čovek da radi a ne samo da živi za okupljanja, i da se njegov off road svede samo na to. Okupljanja su povod kao i prva naša druzenja pre 4 god, da se osim tastaure vidimo i u živo. I sve ostalo što ide uz to. A i zapamti, tvoja grupa od 7,8,10 motora koliko vas već ima, ide istim trackom gde ide još 5-6 grupa po 10 motora. Znači ceo dan je tu neko muvanje, i popriločno je opušteno. Uvek možeš da se osloniš na nekoga ako vašoj grupi treba pomoć.

ma nije meni frka, ja sam opušten pa i da mi kažete "omladinac ladi se ne možeš da pratiš" - 0k i da da, naravno vežba i samo vežba jbg to se voli E vidiš, ovo ti pričam celo vreme. Nema toga dal mozes il nemozes da pratis, već sam biraš sebi društvo i peglate. Dobiješ kordinate i tačku odredišta, malo prostudiras lokaciju na netu, pa vidite kako će te do tamo. E sad, ako već postoje neki vodiči koji su uvek malobrojni pa se u mesto max 10 motora u grupi, naprave dve gupo po 30 motora = kolona min 2000 met (pa ti to povedi negde kroz dzangl da bude svima lepo, i nikoga da ne pogubis, i da nikom ne nestane goriva, ako se nekim slučajem jedan pokvari ostalih 30 čekaju ceo dan u mestu jer nije u redu da idemo dalje, i jos sto kojekakvih zajebancija, a da se ne vraćam na to da tu imaš još njih 7-8 koji nikada nisu vozili off, a ovima napred oči pocrvenele od besa jel im se vozi al ne znaju kuda, ....).... i tako, Al ako se nekim slučajem desi da ima vodiča na raspolaganju, ti se malo raspitaj o njihovoj grupi i ako ti odgovara, to je to.

U krajnjem slucaju tebe te izjave i ne treba nesto posebno da dotiču. Tvoje je da staviš dobre gume, zastititis sebe koliko mozes, i dodješ. Naravno u medjuvremenu posećivati što više Glinaru, Kosmaj ili šta ti je već pri ruci.

Maxxo, prvi si skočio da braniš tatu Salim se, naravno Vako, kad dojde do šaltera onda će početi i da se naplaćuje, i to prelazi u biznis. Nego, ti dodji predhodno veče, sedi sa drugarima sa kojima ces da vozis i dogovorite se kako, gde , kada, .... Imate ceeeelo veče da mastite o tome. Bar jedan ako ne i vise vas mora imati navigaciju sa track logovima, jer se nadam da cemo ove godine raditi nesto i po tom pitanju. Pre voznje skinite sa neta karte, i vidite gde se to vi u opste vozite. Kuda prolazite, ako u slučaju zatreba neko selo da ga lakse nadjete. Koliko su vam blizu glavni putevi, i gde su, u slucaju da vam zatrebaju iz bilo kog razloga, .... Samim tim pravite i vama voznju interesantnijom, jer ste i vi deo svega toga. Sami sebi krojite dan, i ujedno vezbate za neke ozbiljnije destinacije. A ako ćeš da dodješ na vožnju da se malo provozaš, da dobiješ vodiča koji će da te vodi za ruku brzinom koja tebi odgovara, da vodi računa kad će ti nestati goriva, da vodi računa o tebi, da ti gura motor, da obezbedi ovo i ono, da, da, da, ... e to se već naplaćuje i prelazi u nešto drugo. Ovo se odnosi na velika okupljanja. Kad se skupi manja ekipa, to je vec nesto drugo i tu ne vaze ova pravila. Malo ljudi, mala briga. Ne znači da sam u pravu, ovo je samo moje mišljenje!

Retrovozor,to je posebna priča. Nemam sad vremena idem da radim nešto, pa ćemo o tome kasnije. Evo ga Radov tekst da bi bilo jasnije o čemu pričamo. "Ispasce sve ovo na kraju jedan dobar dogovor za ubuduce, ali zaista nema potrebe da se bude grub i da se ignorise bezbednost, pogoptovo sto se svi poznajemo. Sta li misle oni koji nas ne poznaju, a zele da udju u ove vode? Sve je pocelo pre par godina kada se skupila grupa nepoznatih entuzijasta koji nisu bili svesni u sta se upustaju i na sta ce sve da izadje. Neko je imao cilj, neko samo zeleo zabavu, neko je samo imao motor. Kako su se nizale voznje, tako su pljustale fotke na forumu i svi su videli u tome odlicnu atmosferu i duh igre. Kroz putopise i najave voznji, svi su bilii pozvani. Svi su prepoznali daleko manji rizik voznje po planinama nego u saobracaju, i lagano se prikljucivali. Kada se ljudi prikljucuju,niko, ali bas NIKO ne razmislja o svojim sposobnostima i tehnici offroad voznje. Oni koji nesto znaju, sami za sebe misle da mogu i na Dakar, a oni koji ne znaju, nisu ni svesni da ne znaju pa ocekuju da ce smo malo da se pomuce u odnosu na asfalt (mislim na asfalt bez saobracaja). E sad, kad dodje neko nov, jel ti mislis da on zna kuda je prosao vozeci za tobom? Nema pojma, jer iznenada dozivljava nesto sasvim drugacije, upao je u vatru i bori se za zivot, a pogled mu dopire najvise tri metra ispred tocka. ALI, on je pozvan i tako se i oseca, i sad nema nazad. A i da hoce da se vrati, ne zeli da se vrati sam onuda kuda je jedva prosao, a i ne zna kuda. Tera jadan dalje za tobom pa sta bude! Ako to pokusas da skapiras, siguran sam da neces biti grub. Ja veoma cenim ljude koji polazu na tehniku offroad voznje i ne srljaju po bilo koju cenu. Ali iskreno, koliko je medju nama takvih?? Vecina vezba bas tada kad dodje na voznju. Svi mi iz ove price nismo tebi ni do nokta, ali ti to ne daje za pravo... Zabava je sve od ispijanja kafe, preko sredjivanja kvarova na licu mesta, do izlomljenih plastika. Ali nikako nije zabava kada dodje do lomljenja rebara i kljucnih kostiju!! Tada je sva mas` otisla u propas` !! Zbog toga, nemoj da mi pises kao mi nije potreban retrovizor i sirena. Lako cu ja da sednem na brzinu i pogledam sta je sa prijateljem iza mene, ako smo prijatelji! ps. Izvini ako sam bio malo grub."

Žao je i meni što nisam dobro shvaćen, pa ću sada probati ponovo da objasnim. Kada se putuje u većoj grupi asfaltnim putevima, postoje pravila ponašanja u toj grupi. Ti se jednostavno nalazis u jednom sistemu, gde moraju da se poštuju pravila inače se pravi veliki rizik. Baš zbog tih pravila izbegavam grupne vožnje u uredjenim saobraćajnicama, jer moja treca i cetvrta brzina nisu iste kao onom ispred mene i smeta mi. Il me guši, ili mi je prebrz. A mozda nam nije isti ritam u glavi. Ta pravila nema potrebe da se sprovode u dzangl. Tu nema saobraćaja, i bilo kakvog ugrožavanja drugih učesnika u saobraćaju. U bjb fanovima Rade počinje priču o sigurnosti i izlomljenim rebrima, i kako to vodi negde gde ne treba, itd .... Rade neka vozi onako kako mu odgovara, i on je i dalje za mene nas dobri Rade. Njegov stil voznje nema nikakve veze sa mnom. Kepo neka vozi isto tako kako mu odgovara, jer će samo u tom slučaju ići na ta naša okupljanja. U suprotnom će da se predomisli jer mu tamo nešto ne odgovara, i počeće da traži sebi neku grupicu sličnih, sa kojima će iči da se vozika. Ako Rade bude bio prinudjen da jurca iza Kepa, nebi li ga stiga da se ne izgubi negde usput, a to jurcanje mu ne prija, i on će jednom da popizdi i zabatali ta okupljanja. Bole ga uva da stavlja glavu u torbu zbog par budala koji jurcaju ko nenormalni, umesto da uživaju u prirodi.

Tako je . . .Kepo veća snaga koju si pomenuo je još jedana mana , uvek moraš da paziš na gasu , a što se tiče staze već sam napomenuo samo znalci umeju da izvuku svu snagu koju ima a da ne iskipuju (Moja kornjača zna najbolje hahahahah ) .