ti prvo promeni motor u signaturi pa se uključi u diskusiju

gde ste nasli Sava moto gume leba vam?

ba, da ga ima jbg. u Gevari ga nije bilo kada sam ja jurio ulje

meni se ''mala'' Tenera cini daleko bolja u odnosu na staru, zaista mi se cini da je naslednik otisao dalje i u koraku sa vremenom je bolji nego sto je ova bila kada se pojavila u to vreme, ali Super Tenere mi nije to - to. izgubila mi je taj Dakas šmek, malo su nagnuli ka putnoj varijanti...

mogu oni da ga naprave na 180kg opusteno sa kompozitnim materijalima samo je pitanje koliko je to isplativo u komercijalnoj prodaji ja bih voleo da ima i 170kg ali videcemo sta ce na kraju biti

dobro su se setili?

moze i 80bhp/200kg... nije da ce biti frka

Hitmane, ne kapiras, ti si urednik foruma tako da tvoja Afrika ne sme da se sje*e inace automatski pada permanent ban

Dobio si jedan plus od mene, lepo ces ti njega srediti. Za sada ti super ide

Hoće oni koji su na istoj žuljali dupe

Ja kada sam prodao mog Kle-a nisam imao nikakvu pravu kombinaciju za drugi motor. Bila je jedna ST u Novom Sadu koja je brzo otpala. Ali odmah to jutro kada je "Scarface" otišao kod drugog srećnog vlasnika ukazala mi se prilika "jedna-u-million" za drugarovu Afriku prodao je meni ispod cene da bi ostala u ekipi

batalite pljuge skroz i eto pločica svakih mesec dana

ja pojma nemam oko mehanike, ali ne da žderem te domaće životinje nista ni svesni pa se javljam da pomognem

a onda je mrmot zavio čokoladu u foliju...

Kacigu uvek stavljam na glavu nevezano za planirani put koji treba da pređem, kao ni koliko je ograničenje brzine. Vizit mi nije spušten samo u slučaju da nosim naočare za sunce sa velikim staklima. Zašto? Zato što mi se nekoliko puta desilo da me zvekne buba koja se razmaže ili po viziru ili po naočarima. Uslovni refleks bi mogao da me dovede u problem ako me buba udari u oko, pritom ko zna šta bi i samom oku bilo. Nagađam, ali ne bih da eksperimentišem. Naravno da nije to jedini razlog zašto nosim kacigu ali je jedan od.

pa prvo da vidim da li pričamo o istom dugmetu mislim da je to izvodljivo posto preko Kill-a se momentalno gasi struja u motoru. e, sad, postavlja se pitanje koliko je to ''zdravo'' za ostale sklopove.

to dugme jr ''kill switch'' ako se ne varam.

Kalabricu, uzmi Ladu Nivu i nemas frke!

ovo je odgovorio: I have tried opening the tank, and that makes no difference. Regarding the pump, I have a good aftermarket pump mounted, but it could still be some problem there I guess. Although if there is some pump problem I don't see why it would draw down all that air in to the secondary filter from the tank? Any tip on the best way of testing the pump? Just loosen the pipe and see how long it sprays fuel?

hvala, poslao sam mu pitanja i čekam odgovore.

nije valjda da niko ne zna šta bi mogao da bude problem?

da se ne lažemo... kakvi su nam putevi kao da smo konstantno na off-u.

trudim se da se držim ograničenja i pravila pre svega zbog sopstvene bezbednosti, naročito ako vozim nekoga sa sobom. kada sam solo onda malo i "vrdam" na mestim gde sam siguran da to mogu da uradim bez ikakve opasnosti po ikoga. zovite me i babom ali tako ja vozim jer mi tako odgovara.

pitanje je postavio inostrani kolega: "Да ли је неко имао проблема са резервоар-зачепљење филтера? Филтер горива у резервоару. Чини се да је, чим ниво горива у резервоару достигне врх тог филтера започиње сиса ваздух уместо гаса. Ако се пребацим на резерву тече добро опет, dok se gorivo ne spusti do врха тог дела филтера. Мало је досадно ... можда би требало да га уклониm." otprilike je to problematika, lik vozi DR07 iz '97.

tebi baš nije bio dan. ja ispaljujem Glindžu i off ako se organizuje po podne. oba dana vikenda radim od 15h. jedino ako ne budete kolegijalni pa se iscimate neko rano jutro...