Ostali ce sigurno bolje znati, ali mislim da je glavna prednost upside-down viljuske u tome sto je onda gornji deo viljuske masivniji od donjeg, a posto se gornji deo montira na ram, dobije se jaca veza izmedju rama i prednjeg tocka. Sto se samog ogibljenja tice, mislim da nema nikakve prednosti jednog u odnosu na drugi dizajn. Aj da cujem ostale...

Kol'ko stromova na jednom mestu, ebote... Zgazise jadno magare :cry:

Momci, zasli ste u debeli off topic iliti van teme. Otvorite novu temu ako zelite da pricate o drugom necemu...

A videces tek kad budes upoznao originalnu BJB ekipu Ma za sledecu godinu napravicemo bar jednom mesecno jednu takvu ako ne i jacu turu Evo, obecavam!

Svaka cast momci! Lepa tura, nema sta... Ebiga, nisam mogao sa vama iz objektivnih razloga, ali sledece godine svaka ce biti moja (mislim, tura) Promenicu naziv teme u 'Bg - Topola', da bi ostali znali kako izgleda ta tura, a nek' neko od vas opise malo vise kojim ste putem isli, koliko ste km presli i takve stvari.

Pazi, TransAlp i Afrika ti sasvim ispunjavaju uslove koje si zadao. Meni jedino nije bas jasno sta ce ti sposobnost motora da jurcas po Goliji i to, ali ok, postujem. Mislim da je i VStrom odlicno resenje, ali je mozda problem naci ga kod nas polovnog, dok ako kupujes novog, onda nemas problema. Otprilike, mislim da neces pogresiti da bilo koji od tih motora pazaris jer su svi oni odlicni i zavrsice ti posao sigurno. Jedino je bitno da pripazis ako kupujes nesto polovno i to je to. A da. Na nasem sajtu imas i prevod clanka o Transalpu, pa baci pogled, ako vec nisi.

Dobro dosao, doktore!

Dobro nam dosao! Za finansije nam je uvek dobro dosla pomoc

Lepo se provedite sutra na voznji i pripazite kako vozite u koloni (cik-cak i te stvari)... Vidimo se kasnije u blokovima kod mene Ideja se razradjuje Mada, to ce se otvarati tek oko proleca jer je zimsko vreme nekako anti nastrojeno prema nama motoristima... ali bice

Nevere, poneces obavezno mog Canona, pa da mi doneses slike

Ja moram da preskocim, zbog radi nedostatka motocikla at the moment. U svakom slucaju, mislim da vam je to extra voznja za jedan dan. Dakle, ocekujem slike A mi sto ne idemo cemo da organizujemo mini okupljanje u blokovima.

Dobro nam dosao! Fala na cestitkama, trudicemo se da budemo jos bolji

Videh te slike negde ranije... Strasno! Mislim da su te slike pokazivali u nekoj zemlji prilikom obuke za voznju motocikala, da bi kandidati videli sta se desava prilikom brze voznje i sudara.

Meni je za hondu cbr900rr '92. registracija sa prenosom, prosle godine bila oko 21000 din (u to ulazi i neka taksa koju agencija uzima). Ove godine cu preci na nesto mladje, tako da ocekujem izmedju 200 i 300e za registraciju... Videcemo Sad se videh sa Darijom (lik iz Zagreba) i bas smo pricali i o registraciji. Rekao je da je tamo za njegovog Horneta 900, 2002.godiste oko 400e samo registracija... a kasko je oko 500e :shock:

E od takvih likova se najvise plasim... Kad iz krajnje desne trake odluci da uradi polukruzno, pa ti presece put... Uh, mamu im jebem neandertalsku... Nista, nadam se brzom oporavku i Deji i Yamahi...

Dobro dosao, drugar!

Cuo sam za taj test, stvarno je to ludilo... Nemam pojma da li je onaj Suzukijev test istina, cuo sam to od vise ljudi... Aj pogledacu da li postoji nesto na netu o tome.

Sto ne okacis sliku u svoju licnu galeriju slika? Svaki clan ovog foruma bi trebalo da to uradi... Baci pogled na 'galeriju slika' u meniju sa leve strane

Slazem se sa ostalima - ne treba motor zavrtati previse u obrtaje. Inace, ja vozim u prilicno niskim obrtajima (po gradu), osim kad naidjem na malo zanimljiviju deonicu (tj. deonicu puta sa nekoliko gusto vezanih semafora, pa hocu da ih stignem sve) i do sada su motori koje sam vozio prilicno to voleli, u smislu potrosnje ulja i goriva. Naravno, mislim da je vrlo bitno da se nasi R motori i povremeno izduvaju, ali to treba raditi na autoputu gde ce masine raditi malo duze u visim obrtajima. Kao sto Peca kaze, mislim da su nasi motori tako napravljeni da totalno nema veze u kojim si obrtajima. Znam da su inzenjeri Suzukija napravili test sa k3 hiljadarkom - stavili su engine na neko postolje, uterali ga do blokade i tako drzali 24 sata. :shock: Nakon toga su rasklopili masinu da premere zazore... I naravno, nista se nije promenilo ni za hiljaditi deo milimetra... Najbitnije ti je da je dobro ulje u motoru i da ga redovno menjas...

To da, ali bismo se i tako vratili okolo, tako da bismo zakacili i jedno i drugo

Evo neceg slicnog... ali sa cbr foruma... ostao covek nepokretan, uprkos svoj opremi koju je imao... http://www.cbrforum.com/m_26422/tm.htm Kad te nece, nece te...

Bas potresan tekst. Strasno je kako covek ne sme da se opusti i odluta mislima dok je na motoru, pa bas ni na sekund... Taj lik je ocigledno pred samu krivinu nesto pomislio drugo i nije primetio gde ide... RIP

Ja sam za Razmisljao sam o neke 2 varijante: - Beograd - Bar - Bari - Rim... pa malo na sever italije, a povratak preko Slovenije i Hrvatske. Kod mene u Baru bismo se odmorili, a onda na trajekt do Barija. - voznja do Spanije, a videli bismo preko kojih zemalja... Nesha je predlozio varijantu da se ode do Barija trajektom, a onda da se spustimo na Siciliju... Mislim da bi isao jos neki lik sa Fazer 600, ali jos treba videti. Polako, imamo celu zimu da vidimo gde cemo Eh, slatke su to muke