Cao svima! Juce smo se spontano okupili i provozali se malo. Najavili su bili kisu neku, ali je dan iznenadjujuce bio suncan i topao. U voznju su krenuli - IgorXT, NeshaTL, Toni, Dexter sa Sanjom, MisaZXR, Never i ja. Igor nas je vodio u kafanu '4 vetra' na nekih 40tak km od Beograda, na ibarskoj magistrali. Bili smo gladni, a i vozilo nam se, tako da je to bio odlican izbor. Evo i slika... dolazak do kafane pogled na motore kafana al se nekad dobro jelo bas banda bajkera pripreme za povratak U povratku su Toni i Dexter otisli pravo za Beograd, dok smo mi skrenuli do Avale i provozali se do vrha. Tamo je put bio prilicno los (puno kamencica i peska na putu), ali sve u svemu, bilo je lepo. Na kraju dana smo natankovali motore pred zimski san (po drugi put ), ali ko zna... Mozda ih opet provozamo pre proleca Pozdrav!

... posle dvogodisnje borbe sa rakom mozga... R. I. P. http://www.richardburns.com/

Dobro dosao, Dusane!

Trocilindricni 1200cc TDI dizel motor, koji je po tezini i performansama vrlo blizu klasicnim motorima u klasi te kubikaze (70 hp, 160 Nm, 205 kg). Kazu da ce snagu podici na preko 100 konja, a torque na neverovatnih 250Nm. A potrosnja? 2.5l na 100km!! :roll: The Star Twin ThunderStar 1200 TDI diesel motorcycle Technical specifications: Engine: liquid-cooled 3-cylinder TDI diesel engine Cylinder capacity: 1200 cc Bore * stroke: 76.3 * 87 mm Compression ratio: 1:16 Injection: Direct injection Turbo / Intercooler yes / yes Transmission: 5 Frame: Star Twin racing frame Front suspension: WP GP front fork Rear suspension: WP GP monoshock Brakes front: dual PFM radial mounted 6 piston calipers and 320 mm discs Brakes rear: single Brembo 2 piston caliper with Star Twin wave disk Tires: front 120/70 R17 rear 190/50 R17 Rake: 23 degrees Wheelbase: 1533 mm Weight: 205 kg ready to ride Fuel capacity: 18 liters Fuel economy: 2.5 liters on 100 km

Zvuci interesantno, zar ne? Evo i originalnog clanka i nesto vise o kacigi Samo me interesuje sta se desava sa tim staklom ako se slupas negde i lupis glavom o asfalt.... :roll:

Evo, preko vikenda sam malo detaljnije proucio detalje puta... Otprilike, onim danima kada putujem, prelazio bih oko 500km dnevno, ali polazak bi bilo rano ujutro - recimo do 9. Tako bih mogao preci tu dnevnu kilometrazu do 4-5 popodne. Videcu da rezervisem hostele unapred, tako da kad stignem u to mesto (oko 4-5 pm), da mogu da odmah ostavim stvari, odmorim malo i da ako bude vremena se i prosetam gradom. Posle svakih 2-3 dana neprekidne voznje cu ostajati po nekoliko dana u vecim gradovima, prvo zbog odmora, a onda i zbog razgledanja i setnji po gradu. Tu cu, nadam se, narezivati slike na cd-ove u fotoradnjama, da bih praznio flesh karticu. MiniDV kasete za kameru cu morati da kupujem jer je njih nemoguce tako brzo prebaciti na komp, ali nije to strasno. E sad, cena ture. - Kilometara ima oko 6000 (iako autoroute kaze 5400km), sto je ako racunam da ce GS trositi 7l na 100, sve skupa oko 420, da racunamo 450e za gorivo. - Spavanje bi bilo u hostelima, koji se krecu izmedju 15-25e, sto ispada 20 * 25e = 500e. - Putarine i troskovi trajekta ce izaci jos barem 200-300e. - Hrana ce biti oko 15tak e dnevno, sto je oko 300e - 350e za ceo put. To sve skupa izgleda ovako: 450e (gorivo) + 500e (spavanje) + 250e (putarina) + 350e (klopa) = 1550e. Na sve to treba dodati jos bar 500e za svaki slucaj, tako da se na to putesestvije ne treba uputiti bez barem 2000e u dzepu (tj. na kartici)... Zvuci mnogo, ali kad se pogleda da se obilazi 11 zemalja, tj. istocna, severna, centralna i deo zapadne evrope, mislim da to nije mnogo... Jedino sto na taj put ne bih krenuo ako budem sam bio. Jos jedan motor je minimum... Mislim da vam ne moram reci koliko sam zagrejan za tu avanturu

Evo Miloshevog prevoda clanka o 1150 GS-u. Autor originalnog clanka je bio pesnicki nastrojen, a Milosh nije, tako da sam dosta stvari u clanku morao da do-prevodim i pre-prevodim... Al, na kraju, dobismo jos jedan clanak U svakom slucaju, hvala Miloshe i dugujes mi pivo Komentari o motoru i clanku?

Malo sam modifikovao rutu. Posle Lenjingrada bih otisao u Helsinki, dalje u Kopenhagen, Berlin i kroz Austriju do Beograda... Autorut kaze da je to sad 5230km, sto je opet oko 6000km po mojoj proceni. Spavanje bi bilo u hostelima, tako da ne bi trebalo da bude preterano skupo proci kroz Jevropu...

Beograd - Lenjingrad (iliti Sankt Petersburg) - Moskva - Beograd Autoroute kaze da je to nesto oko 5000km, sto mislim da je u realnosti oko 6000km... Razmisljao sam i o nekoj varijanti Spanije ili Italije, ali je to sve nesto sto cu kad tad videti i proci, dok je varijanta Lenjingrada ipak mnogo veca avantura i pitanje da li cu tamo ikad ici ako ne odem ovako... Djuro, sta kazes?

Vidi, moze ovako da se napravi - krecu svi u pravilnim vremenskim razmacima (recimo na po 5 minuta), a na kraju se odredjuju pobednici po kategorijama (recimo 600 i 1000). Poenta tog takmicenja bi bilo da se svi malo dokazemo, ali pre svega, da se svi lepo provedemo i napravimo nesto nezaboravno. Ekipa koja ce nas cekati na cilju ce biti zaduzena da napravi neki rostilj i tako nesto Ja bih najvise voleo da ne bude mnogo ljudi koji bi vozili, tj. da oni koji se prijave to ozbiljno i shvate - da se ne desi da se nekom pokvari motor 300km od beograda, pa da moramo svi da batalimo trku jer moramo da ga popravljamo... Naravno, to nikad nije iskljuceno, ali cisto treba lepo razmisliti o tome. Najveca frka u svemu tome je da se neko ne povredi jureci da pobedi. Moramo svi imati na umu da je to pre svega samo igra.

Jes' da je zena, ali ima muda, nema sta, jer je sama krenula na put oko sveta. http://www.cynthia.boxerman.co.uk Obratite paznju na nesrecu koja joj se dogodila ovog aprila....

Sta mislite o skuteru od 900 kubika? :roll: Honda E4-01

Evo i teksta o Hondinom konceptu (trenutna slika nedelje). Ukratko, 680cc V-twin automatic gearbox motorcycle... Honda DN-01

Polako, videcete vi jos da ne odustajem od R-a... Jeste da mi je touring u krvi, ali je R ipak prva ljubav... Ma videcemo jos

Pazite ovo... http://www.oneworld-twowheels.com

Kod nas skoro da se i ne analizira uticaj puta na nesrece koje se dogadjaju. Tj. svi mi kazemo 'bio je pesak na putu ili ulje na putu ili ogromna rupa na putu', ali kad vec padnes i razbijes se, sta onda? Prava stvar bi bilo kad bi covek tuzio sluzbu koja to odrzava i grad u kom se to desilo, ali je frka u tome sto moras da finansiras advokata za to i pitanje da li bi i kad bi to bilo sve zavrseno.

Spoken like a true salesman... Sto bi rek'o onaj lik sa MM foruma 'Sta znaci biti bajker, a sta znaci biti samo vozac motora'

Jesi li siguran?

Evo press slika novog BMW sport turera baziranog na K1200S-u. Meni vrlo lici na Yamahu FJR1300... Podaci: Output: 152hp or 112kw at 9,500 Torque: 130nm at 7750 (around 91 US spec) Fuel Tank: 24L or 6 gallons Wet Weight: 620lbs

Malo je to mnogo para za taj motor... Naravno, zavisi kakvo je stanje svega - masine, guma, lanca i lancanika, plastika... Aj reci nam jos podataka o motoru (koliko je presao, stanje)...

Dobro dosao, drugar!

Jeste da nije bilo motora u dogadjaju (na svu srecu), ali opet... B92 vest Strasno...

Odlican tekst, nema sta. Jedino su mi malo ostali nedoreceni na kraju, ali ok.