stilgar
-
Broj tema i poruka
794 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: stilgar
-
-
pozdrav elektricarima, vozim ER5, 1998mo godiste, danas mi se ugasio u voznji na brankovom mostu, iso sam oko 80kmh, kao da je ostao bez struje. pritiso kvacilo ukocio, kako sam stao upalile se lampice za temp i ulj, izbacio iz brzine upalio se neutral zaverglao i upalio al radio isprekidano, dodo malo gas i nastavio. stigo nekako kuci al ugasio mi se jos dva puta doduse na semaforu, isti simptom. e sad prosle jeseni sam na nov aku pogresno stavio kleme i otiso osigurac koji ide sa + a, zamenio osigurac. od pocetka sezone sam vozio mozda 150 km sve bilo ok. Molim za misljenje sta bi moglo da bude, brava, regler... Iso bi kod majstora sto pre al dal da ga vozim ili da ga "slepam"
Da bi bilo jasnije kad se ugasi ugasi se skroz i odjednom nije ono kao fali dovod goriva il svecica zajebava pa se gusi.
-
sto ste uvek skepticni prema kilometrazi? ja sam sa skuterom za tri godine preso 6500 km. tri sezone samo letnji meseci i samo po gradu kad mi je trebalo. Ne kazem da su uvek kilometraze tacne, al ne seda svako na motor da bi otiso 200 m po cigarete
i ne voze motore samo maloletnici Pa upravo si dao argument u korist moje sumnje...
Ako skuterom (samo u letnjim mesecima i samo po gradu) pređeš 2000-2500 km po sezoni, šta onda reći za veliki motor?
Ne kažem da ima pravila, nemaju svi vremena da se vozaju, al ko bi registrovao motor i dao pare pa da se ne vozi?
Pa na lep letnji dan obrneš krug po okolini i natučeš 200km za 3 sata...
ma ti si student, dok obidjes sve koleginice da isproveravas kad su ispiti ovo ono, predjes i vise
-
pozdrav, dobro nam dosao, sto se motora tice sve zavisi od tvoje konstitucije ako si visok moze da se desi da ce bandit ili hornet da ti budu niski, a ako si nizak moze trandza da ti bude visoka. Najednostavnije resenje je da sednes na svaki koji ti se dopadne i probas, a pod obavezno moras i zenu da vodis jer ako se njoj ne dopadne nema nista od putovanja a svaka voznja ce biti uz gunjdjanje
jer ako kupis motor samo za sebe mozes da prodjes ko tip sa reklame za suzu -
dobrodosao
-
45000 : 18= 2500km/god
Da je duplo pa je malo....
sto ste uvek skepticni prema kilometrazi? ja sam sa skuterom za tri godine preso 6500 km. tri sezone samo letnji meseci i samo po gradu kad mi je trebalo. Ne kazem da su uvek kilometraze tacne, al ne seda svako na motor da bi otiso 200 m po cigarete
i ne voze motore samo maloletnici -
skini service manual, korisna stvar za pocetak, a verovatno ima i tehnickih detalja koji lanac treba.
http://www.manualedereparatie.info/en/download/honda-cb-500-f-Service-manual.html
-
zimi u kancelariji, leti pod prozorom vezan za drvo
mada ako ga necu voziti nekoliko dana ubacim ga i leti u "garazu" send from alcatel 995
-
2
-
-
Salji
evo samo da kazem da je jakna expresno prodata i putuje u Nis
u zdravlju da se 
-
1
-
-
Fast line crno bela jakna XXXL, odlicno ocuvana, nosena 10 tak puta. visok sam 190cm tezak 105 kg (meni je taman). Nema protektore, ne propusta vetar, za kisu ne znam nisam pokiso u njoj
cena 2500 din bez cenjkanja. Na slici sam sa unukom prodajem moju jaknu ne njegovu moze slanje o vasem trosku.063 318129
-
Tako je, porediti tadašnje i današnje takmičenje nije moguće ni u jednoj ravni. Ali, ni u jednoj!
ne poredim ih ja ni u jednoj ravni samo kukam za brojem ucesnika, tj fabrickih i privatnih timova. Nekako mi sve lici na teoriju zavere ko da su ih namerno pogusili sve i ostavili 3 satelitska tima dali im "fabricke" motore i podrsku malecku i rekli vozite vi polako iza nas a mi ce da pravimo biznis. Da se ne bi puno trosili na satelitske timove dovedu CRT i eto 25 motora na startu. Nemam reci
-
70-ih i do pred kraj 80-ih uspeh je bio kad se na trci pojavi vise od 5-6 fabrickih vozaca, ostali su bili privatnici koji su tesko stizali i do postolja a kamoli do pobede.
Te 81 jeste ih bilo tridesetak ali su pbedjivali samo njih cetvorica.
ok al nije bila klasa u klasi. sad imas moto gp 6 motora fabrickih (2 honde 2 dukatija 2 yamahe) od satelita 2 yamahe cal i dovi (2012) bradl na hondi, 2 gresini honde ducati sa hektorom i dukati sa onim cehom sto mu tata vlasnik brna. pricamo o 11 motora od kojih su samo 4 konkurentna. Pa te 81 su bile melem za oci, pa entuzijazam privatnih ekipa
to je bila ljubav i strast sad ih ima samo 3 ozbiljne. strasno 
-
citam od pocetka i ne mogu da verujem sta misle moje kolege bajkeri
pa kako na trci jedan da obidje drugoga na fer i sportski nacin kad svi drze istu najbrzu putanju? Da Dorna uvede sirenu i retrovizore kao dodatnu opremu pa kad ovaj iza svirne ovaj ispred vidi u retrovizoru da ovaj iza oce da ga pretekne pa se lepo skloni i propusti ga i to je onda fer i sportski al to onda nisu trke nego BJB otvaranje sezone dosta sale aj malo ozbiljno. Da nije bilo moto3 i moto2 u 2012 cela sezona bi bila dosadna ko smrt. Moto GP (u 2012) ima samo 4 konkurentna motora i 3 konkurentna vozaca Lorenca Pedrosu i Stonera. Svi ostali na satelistskim motorima nemaju nikakvu sansu protiv ova 4 motora. cela sezona se svodila na to da stoner odjezdi (dok nije pao) dva spanca se malo kolju i gotovo. Svi ostali samo ucestvuju da popune brojno stanje. CRT ne racunam to bi bilo ko da WSS vozi zajedno sa SBK. u 2013 se ziva legenda vraca na yamahu dolazi mali MM zeljan slave i trijumfa, a tu su i Dani i Lorenco. Zanci u 2013 ce biti lepog klanja bar 4 motra ostale ne racunam cak ni dukati kao fabricku ekipu. I vi kukate? Problem sa motoGP je sto nema i drugih fabrickih ekipa nema Suzukija, Kawasakija, BMW-a KTM-a...
Ako ce mali MM da podigne gledanost i popularnost motoGP uz naravno Rosija koji i dalje ima najvise fanova, a sve to doprinese da i pstale fabrike nadju racunicu da se vrate i motogp pocne da lici na ono iz 70-80 kad je po 25-30 tak motora startovalo klasi 500 ccm onda ce mu biti sve oprosteno od vas. Ja sam mu vec sve oprostio
Volim da gledam kako vozi, svaku trku na noz i samo i jedino za pobedu. Bas zbog toga sam bio razocaran kad je ko Lorencio krenuo da kalkulise u Australiji zbog titule al je osvetlao obraz manevrom u zadnjoj krivini i 3 cim mestom. Ajde da sacekamo sezonu 2013-tu i nadamo se da ce biti zanimljivija. Suzuki je najavio test voznje i namerava da se vrati 2014-te nista zvanicno al verovatno. Ako bi jos neka velika fabrika sledila tu ideju mozda bi se povratio stari sjaj motoGP-a koji je sad slozicu se sa vam samo dornino privatno takmicenje. za one mladje koji znaju za motogp od 2000 na ovamo evo kako je nekad izgledao moto gp. (obratiti paznju na broj ucesnika)
-
Upoznao sam Dzigija prosle zime kad sam sa drugarima isao da kupim njegovu skelu. Videli smo se posle jos par puta a culi se telefonom redovno. Jos uvek ne mogu da se opasuljim i prihvatim cinjenicu da ga vise nema. Slava mu.
p.s. za one koji ga nisu poznavali posle skele je vozio TDM 900, skela je zavrsila u Valjevu kod majstor Cipure, a on je mastao o novoj teneri 1200.
Šta je sve skela preživela, čak sam je i ja matorac provozao. Nadžive te Igore glupi motor, a pokušavao si iz sve snage da ga upropastiš.
da, al i odrzavo je, mehanicki je bila sasvim ok, estetski malo zapustena, al znas Dzigija samo gasssss. Par puta kad smo se culi kuko je kaze "bolja mi je bila skela od TDM-a, samo sednem i teram na TDM elektronika ubi"
Kad sam ga uzimo doso ja sa novim ruckama i rucicama, kaze on sta ce ti to Ma lik je bio nikad dosadno sa njim. Nek su mu siroki putevi nebeski. -
Upoznao sam Dzigija prosle zime kad sam sa drugarima isao da kupim njegovu skelu. Videli smo se posle jos par puta a culi se telefonom redovno. Jos uvek ne mogu da se opasuljim i prihvatim cinjenicu da ga vise nema. Slava mu.
p.s. za one koji ga nisu poznavali posle skele je vozio TDM 900, skela je zavrsila u Valjevu kod majstor Cipure, a on je mastao o novoj teneri 1200.
-
1
-
-
nije vise aktuelno.
-
Ne znam koliko možeš porediti er5 i zephyr, to su dve različite priče...
Zephyr je viša klasa motora, i meni jedan od najlepših naked-a ikada.
I još je ovaj komad baš estetski lep.
Onaj er5 vredi i nešto manje i toako daje i kofer uz njega, al u delu "oprema" njega ne spominje...
1500e je puno za er5 u današnje doba...
imo sam zephyra, nije ista klasa tacno al si vido da se covek interesuje za cenu registracije, bitno mu je, a tih 50 kubika u zefira jedno 5000 u dinarima. evo ga lepotan
al i er5 je ko bombona.
-
taj lepotan stoji vise od godinu i po dana na oglasu, skuplja je registracija zbog onih 500 i 50 ccm, er5 ti je bolji izbor,ovaj plavi je lep. Sto se tice registracije je tu negde plus tehnicki ako ne menjas saobracajnu i uzimas nove tablice. evo ti ovde proveri bez saobracajne i tablice pa ih dodaj i znaces.
-
i dalje aktuelno
-
lepa je nova 500 ka za nas penzose
-
sta ces lepo da doneses forumasina deda mraze
-
dobro dosao
-
Tatko mi iz Gornju Kamenicu, na putu od Knjzevca ka Kalni, gde god da stanes uz Timok dok ides ka kalni i Pirotu neces pogresiti, a sto se tice endurasa leti je timok na mnogim delovima plitak, a mreza seoskih ne asfaltiranih puteva oko njega obecavaju dobru zabavu. Predivna priroda i pejzazi su pravi odmor za oko i dusu. Sve preporuke.
Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk
-
Uzmi najobicniju slavinu u moto shopu u novom sadu salju postom za 2 creva, samo on off imas slobodan pad goriva, a ako si iz bg-a skini sat pa odnesi u ruzvaltovu kod nadvoznjaka covek radi sajle i preciznu mehaniku a i clan je bjb.
evo ti link za slavinu. http://shop.motobike.../prod_8129.html
zatvoris crevo za normal koristis samo crevo od rezerve, zatvoris i crevo za vakum karba. mora samo da steknes naviku da pustas gorivo kad sednes da vozis
a mozes i da pojuris set za reparaciju slavine u louisu ako ima za tvoj motor narucis neko da ti donese. ima ovde po forumu ko donosi.evo kako je cucla kod mene na er5 ici.
-
http://forum.bjbiker...38#entry1369638
ako odgovara moze obe za 20 evra moze i u din po prod.kursu
Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori
in Motocikli
Napisano
pozdrav elektricarima, vozim ER5, 1998mo godiste, danas mi se ugasio u voznji na brankovom mostu, iso sam oko 80kmh, kao da je ostao bez struje. pritiso kvacilo ukocio, kako sam stao upalile se lampice za temp i ulj, izbacio iz brzine upalio se neutral zaverglao i upalio al radio isprekidano, dodo malo gas i nastavio. stigo nekako kuci al ugasio mi se jos dva puta doduse na semaforu, isti simptom. e sad prosle jeseni sam na nov aku pogresno stavio kleme i otiso osigurac koji ide sa + a, zamenio osigurac. od pocetka sezone sam vozio mozda 150 km sve bilo ok. Molim za misljenje sta bi moglo da bude, brava, regler... Iso bi kod majstora sto pre al dal da ga vozim ili da ga "slepam"
Da bi bilo jasnije kad se ugasi ugasi se skroz i odjednom nije ono kao fali dovod goriva il svecica zajebava pa se gusi.