stilgar
-
Broj tema i poruka
793 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: stilgar
-
-
prvi motor
in Sport
ima jos jedan momenat kad su stari motori u pitanju. Ima ljudi kojima je gvozdena klasika lepsa od ovih novih elektronskih igracaka na dva tocka. U tu grupu spadam i ja
-
1
-
-
Lorenco
Doviciozo
Markez -
-
2 hours ago, Branko said:
Prenosis pricu drugih i pricas o placevima koje drze Siptari, Turci, Bugari, Rumuni, Makedonci i nasa auto mafija iz okruzenja. Bilo gdje na Zapadu moze naci izuzetno povoljno motocikl u dobrom stanju, ali treba traziti i biti uporan ili jednostavno imati srece.
Na zapadu imas dvije vrste motocikala, koji se voze za sve pare i oni koji stoje, jer nije floskula da ljudi tamo nemaju vremena za voznju od posla i obaveza, sto je kod nas nevjerovatno posto se satrasmo od nerada, pa imamo vremena za sve i svasta. 
Konkretno poslao mi sin neki dan sliku Bandita koji stoji na ulici ( Bec ) kod zgrade gdje stanuje i kaze da 6 mjeseci niko ne prilazi motoru i takvih motor ima bar 5-6 u njegovoj ulici. Ja mu odmah rekao da potrazi vlasnika i da ga pita bi li prodao motor, ako vec stoji. 
Zato sam napisao @N.F.S.-u da bude strpljiv i da ce naci ono sto mu odgovara. 
@N.F.S budi strpljiv, dok dete poraste i ode bilo gde na zapad, vidi motor pod prozorom koji stoji i stvar resena
-
1
-
-
4 minutes ago, Branko said:
Ima , ima tamo jeftinije.
Samo da ne svatis pogresno da miniram Oglas, nije mi na kraj pameti, ali ona narodna kaze: Ko trazi taj i nadje.
Tako da nemoj odustajati naces ti sta ti odgovara.
https://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-tdm-900-2003-verona-263417641.htm
imam jednog klijenta koji radi polovna vozila i ovo su njegove reci: italijani gore odrzavaju vozila od srba. teraju do besvesti, ne rade servise i sve je krpez, osim ako nije auto sa lizinga. Kad auto/motor dodje na plac poskidaju sve sto moze da se skine i prodaju zasebno (rol barove kofere, ispravne akumulatore...) Ja bi licno zaobiso kupovinu motora u IT sa placa. Od fizickog lica mozda al samo mozda.
-
To nasi banditi 1200 tako idu jer imaju bolesan obrtni moment i menjac sa 5 brzina. Ovo sto je on terao dosad je kilavoma linearno ubrzanje sa 1000ccm i vise, sa 100 ks je fantasticno,nista bolje i brze ti ne treba,od 30 ideeeee u 6. bez problema a do 200 samo kazes keeeeeeeeks (5,5 sec traje ) i eto ga ,brze ....kome treba?
bandit 1200 oce i 3com da ide lagano na malim obrtajima a moze i 4 i 5 60 na sat bez stucanja i cimanja 
-
1
-
-
Oooooo, tacno sam znao cim si zamenio samo ulje i filter, vido da tu nema sta da se cacka pa ajd da menjamo
napisi lepo Nikola daj 1000ku za tdm 900 ovaj ima indzeksn, nece ti prelivaju karbovi ko na 4tx-u
Salim se malo al mislim da gresis u jednoj stvari: ni suzuki, ni 600cbf a ni ovaj tdm nisi vozio bar jednu sezonu celu. Malo si petljo, zanimo se sredjivo i ajd dalje. Kad je vec tu, provozaj se upoznaj se sa mogucnostima dobrim i losim osobinama pa kad se proda proda, do tad teraj.-
1
-
-
Na sk7 ide konferencija za stampu sta je bilo, ko je kriv...
-
bplje sto je otkazana nego da su ih terali da voze da se skrlja jos neko. Sad organizatori da zovu svajcarce da im naprave pistu sa supljikavim asvaltom da voda ide kroz rupice u drenazu i van staze
-
treba da kazu hvala lepo englezima i da umesto Silverstona bude Estoril sledece godine. Portugalija lepo i suncano
a u Silverstonu 12 stepeni ko da je novembar.
-
1
-
-
1. Markez
2. Craclov
3. Zarko
-
Nijedan nece proci tehnicki pregled
-
1
-
2
-
2
-
-
4 minutes ago, Astral said:
Hteo si reci paralel twin.
V je kod Stroma.
Sent from my SM-J530F using Tapatalk
sv 650 mi u glavi, a ista masina na malom stromu, a pricam o yamahi debil
-
50 minutes ago, N.F.S. said:
Hhh i ako se salis nema motora bez 4 klipa! Bas sam odabrao mesto za ovakvu izjavu
otkricu ti jednu tajnu, ja u stvari najvise volim jedan cilindar, al nema vise motora u prodaji zbog euro normi (koje za ameriku ne vaze) kao sto je bio kawasaki KLR, KLX, suzuki DR650, Honda dominator il XR650R, Yamaha XT 660R/X cija proizvodnja i prodaja je obustavljena u evropi. volim tu sirovu snagu 1 cilindra. dobar je taj PT na TDM-u samo ce ti trebati malo vremena da naviknes sta masina voli i sta joj najvise prija. Lep ti je TDM na oko, cuvaj ti to bar jednu sezonu
-
3 hours ago, N.F.S. said:
Zica iz upravljacke jedinice izvucena, klapna otvorena!
Gornja creva na hladnjaku sam morao da otkacim kako bih svecice zamenio, uz put zaglavi i gedoru duboku 18 u kanalu svecice, namucih se da je izvadim :), Ima ispod sedista alat medju kojem je i cevasti kljuc svecica!
Zeleni antifriz ispran, usut g12+, ulje i filter takodje... Prekontrolisacu zategnutist lanca mada vidim da manual preporucuje "kros labavost" 50/60mm....
Sad sediste na presvlacenje u Nis, dve voznje sa zenom, a onda kukanje za 4 redna i jao jao nije to to, eto ga u oglasima
salim se malo, nadam se da ces se skratiti malo na TDM u. da te lepo sluzi.
-
1
-
-
ako se pitanje odnosi na mene nisam ja imam mog bandita
-
-
Spremljeno ulje za zamenu na kraju sezone, da ne jurcam tad kad svi kupuju pa ga nema. Kupac dobija i ulje ako motor ode pre kraja sezone.
-
12 minutes ago, Jupiter said:
Kod njih plate ispod 90 hiljada nema...
pa njihov zadatak za tolike plate je da pune budzet i mute vodu.
-
Markez
Rosi
Dovi
-
Mali
-
@alekre
nisam ja reko da ne moze, moze i prst u oko al boli. Udobnije mi je bilo na piaggiu X8 da putujem nego na ER5 ici. Moj prethodni post se zasniva na cinjenici da covek ima 190 cm ko i ja i znam koliko mi je neudobno bilo na ER-u. Samo zbog njegovih ganarita sam rekao da je KLE bolja opciija ili ako moze preko 500 ono sto pobrojah. Putovanje na Banditu ovom koji imam sad i ER-u je neuporedivo, ne zbog brzine nego zbog polozaja sedenja, ubrzanja u preticanju itd.
-
vozio sam ER-a 4 sezone, visok sam 190 al navikne se covek. Kolega ce i sa cb500 i sa ER-om a pogotovo sa banditom 400 imati problem kad zena pozeli da se vozi sa njim il da odu na neku duzu turu. Svi su mali i nezgodni/neudobni za voznju u dvoje. tu ponovo dolazi u razmatranje KLE koji zbog svoje visine, ogibljenja i velicine samog motora pobedjuje u odnosu na pomenute modele. Jeste da je na njemu ista masina ko na ER-u, al je jedini enduro motor koji ima 6 brzina koja uvek fali na svim ostalim enduro modelima tog doba. Znaci kazi kolegi pre nego sto se zaleti i zakopa sa banditom 400 nek proba i KLE-a. Svi poborjani modeli (osim KLE-a koji je dobar i solo i u duo varijanti)) su odlicni motori za solo voznju, pretezno gradsku, moze da se putuje al udobnost na duze staze nije im jaca strana. Ako uspes da ga nagovoris da proba nesto jace od 500 kubika, onda bandit 600/650 kawasaki ER6N/F, ZR7 ili suzuki SV650, Suzuki strom 650, yamaha Fz6N...
p.s. ako je okrugli far uslov onda bandit 600/650 ili kawasaki ZR7 i oba imaju 4 cilindra
-
Cena 2300, trebaju mi novci, motor registrovan do 28.3. 2019 a do tad ce se razjasniti zbrka sa novim tehnickim
KAWASAKI ER-5 i GPZ 500
in Naked
Napisano
na ebay-u ti je sad sve sa alija. komplet gumica za riper slavine drzi godinu dana. dok sam vozio er5 prvo sto mi se desilo posle par dana je da su prelili karbovi i gorivo otislo u ulje, a karburatori radjeni nove iglice. Problem sam resio kupovinom on/off slavine koju sam montirao na mesto orginalne. zatvorio sam gornji nivo na rezervoaru, crevo stavio na rezervu. vakum na karbovima sam resio sa kratkim crevom i srafom unura. sednem na motor rukom pustim gorivo, sidjem ugasim zatvorim gorivo. za naredne 4 godine koliko je motor bio kod mene nikad vise nisam imao problem sa karbovima i gorivom. Er5 ima slobodan pad, tako da je ovo idealno i jeftino resenje. slavinu sam uzeo u Novom Sadu za 560 din.