stilgar
-
Broj tema i poruka
792 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: stilgar
-
-
1 hour ago, zarekg said:
Mislim da ce dobiti mnogo vise od 2 cm, verovatno celih 4 mozda i 5 cm. Samo da onda far ne udara u instrumente, mada mislim da nece.
onda spusti nosace na viljusci do dole da ne stavlja podloske nikakve ko sto je i bilo u pocetku.
-
1
-
-
Druze ako okrenes nosace fara pa ravna strana bude gore dobices bar 2 cm vidi se golim okom. Levi na desni i obratno ako unutrasnja strana nije lepo obradjena. Pogledaj zadnju sliku, sraf gde kacis far je u skoro u ravni sa donjim srafom nosaca fara, kad ga okrenes bice u ravni sa gornjim srafom nosaca. Dobices visinu razmaka izmedju srafova, mozda ces cak moci da spustis nosace fara skroz dole do viljuske kako je bilo na pocetku i izbegnes neke umetke. Probaj to je 6 srafova samo nista zice ovo ono.Danas sam ipak odlučio da malo podignem nosače na štapovima. Uspeo sam par cenata da ih podignem. Poprilično čvrsto stoje na štapovima, tako da mislim da se neće sami spustiti dole, ali svakako ću podbaciti neke biksne (da li od gume ili plastike) da se slučajno ne spusti. Vozao sam se danas nekih 30 km, nisu ni mrdnuli na štapovima...
-
2
-
-
Na leru iako bez dbkilera ovaj remus revolution radi mirni i tiho, tako je prolazio registraciju posle 5000 vristiNeki zvucni zapis?
znam iz iskustva.
-
1
-
-
Sreca pa su ti retrovizori okrugliFar i nosači su stigli...
Pošto su nosači za Bandita 1200 poprilično skupi i preko, ja sam se odlučio za fabričke nosače od Bandita 400, koji su kraći od nosača za 600/1200, i čiji je unutrašnji promer rupe manji za 2 mm (jer Bandit 400 ima štapove 41 mm, a Bandit 1200 ima štapove od 43 mm).
Navlačenje nosača na štapove bi bilo nemoguće bez malo podmazivanja sa uljem, tada su uz malo truda uspeli da se navuku na štapove (još bolje što je manji promer, jer neće šetati gore-dole usled toga što je ceo nosač kraći).
Pa onda i levi:
Instalaciju u far sam ubacio poprilično jednostavno, ali slaganje snopova žica tako da sve stoji kako treba i da ne smeta sijalici, e to je umetnost. Bukvalno ima samo jedan jedini položaj kako ti snopovi mogu da se nameste i to je to (a ja plus imam instalaciju od grejača ručica koja isto trea da se ˝ubudži˝ u far). Sliku tog mučenja nemam, ali imam slike gotovog proizvoda, koji je odlično ispao na kraju...
samo cini mi se da bi far trebao da ide malo vise gore ka satovima, il je sam far manji il rupe za srafove od nosaca nisu bas na idealnom mestu jerbo je od 400ke. Licno bio mi je lepsi u S varijanti 
P.S. sad gledam sliku pazljivije. Jel si namerno zamenio mesta nosacima fara da bude nize? Ili si mogo nosace nosaca na stapu da stavis odma do gornjeg trougla. Ako me oci ne varaju ako ih zamenis (nosace fara da ravna strana bude gore, tj levi prebacis na desnu stranu i obratno) dici ce se far ako onda budzenje zica nije problem. -
2
-
-
Juce stavio nove prednje plocice, zadnje sam promenio odma cim uzeh skuter jel su bile pri kraju. Juce ubi vetar na ibarskoj, danas malo hladno al sutra ce po prognozi biti toplije. Jos koji dan da iskoristim pa ce aku na chardzer.
-
1
-
-
Nisam ja u krivu nego ti nisi razumeo sta sam hteo da kazem. Nekad se razvijala masina za odredjen tip motora. Yamaha xt600/660 jedan cilindar, super tenera 750 2 cilindra choperi raznih kubikaza V motor, naked, turing, sportturing R-ovi 4 cilindra. Sad imas jednu masinu koja kao ispunjava sve sto treba u svim segmentima, nista vrhunski sve u proseku. Imamo mi ovde izreku isto sranje drugo pakovanje. Razvili su jedan agregat koji ugradjuju u vise modela, i sa ogromnim marketingom nas ubedjuju da je to to. Umesto da su motocikli jeftiniji jer nema vise razvoja agregata oni su sve skuplji. Nadji ako mozes nekog kolegu koji ima Xt660R pa se pojurite malo kroz sumu, al ne makadamom nego malo zahtevniji teren, blato, prepreke, bas me zanima poredjenje.Potpuno si u krivu, tracer i tenera imaju samo zajednički agregat, ostalo ništa. I u tom segmentu motora kojem pripada Tenera 700, nema jeftinijeg motora. Tracer i tenera su dva potpuno različita motora, i sve je na teneri ozbiljnije složeno, a pogotovo kočnice. Kawasaki i Suzuki uopće nemaju motor u toj klasi, i Versys i Strom su čisti cestovnjaci. Imaju Honda Africu i BMW F850, i recimo Triumph Tiger XA 800 ili naravno KTM 790/790R. To su motocikli sa kojima se T7 može uspoređivati, pa pogledaj malo cijene. Uspoređivat motocikle na način da se gleda samo agregat je poprilično smiješno, jer on je ionako jeftiniji dio cijelog sklopa. Sve ostalo čini puno veću financijsku razliku od mašine. Možda je to osobno nekom skupo, no nema jeftinijeg motora u toj klasi, a to je klasa ADV sa dva cilindra.
-
Bezobrazno je skupa. Razlog tolikog odugovlacenja (da se pojavi u prodaji) je sto yamaha nije imala dovoljno agregata jer isti ide u bezbroj modela, od MT 07, pa trecer, pa cafe... Ko tomos apn4, pa postarski, pa sa alu felnama, pa plasticni rezervoar, pa sediste za dvoje...
Da nije samo yamaha u tom poslu isto radi i honda sa agregatom nc750 i kawasaki sa svojim od 650 koji je u versisu, er6, er6f, onom choperu, novoj ninji....
Jedino jos suzuku odoleva nekako imaju samo 2 modela sa 650 malog stroma i valjda sv ima isti motor. Za sve to treba da zahvalimo genijalnom bmw u i eko normama koje kreiraju nemci a vaze u celoj eu, koje teraju japance na takve poteze i cene. Gde su nestali choperi, vulkana 800,900 nema intrudera yamahinih chopera, hondinih shadowki, jednocilindrasa xt660, klr650, dr650? Eno proizvode se u americi i sasvim lepo se voze. A evropljani ajd po bmw gs 1250 adv kad izbrojite 23000 evra sa sve koferima. Ko je tu lud a ko je zajeban? Prosudite sami.
-
4
-
2
-
-
kupujem prednju gumu za skuter MICHELIN CITY GRIP F 120/70-14 55P samo novu.ako znate gde u Bgu imada se kupi moze pp ili na telefon
063 318129
p.s. ako je nekom ostala a prodao je skuter a guma ostala ne montirana
samo MICHELIN CITY GRIP F 120/70-14 55P dolazi u obzir.
-
2
-
-
Da od tebe al nisam hteo da budzim nego po ps-u. Ima svasta lepo da se nadje kod njih na fb, i englezi i ameri vole taj bajk.Da da, malu crvenu masku si od mene kupio... eh da je meni sad jedna takva lepa. To je jedini nacin da se dodje do delova, FB, fun clubovi i ostali ljubitelji. -
Dok sam bio u posedu XL 600 LM bio sam clan grupe na FB bas za taj motor. Tamo svasta prodaju i delove i komplet sredjene i lomine za delove... orginalne nosaca male maske i fara mi je poslao englez za 35 evra + postarina. Ako igde ima da se nadje onda je to tamo
-
Ima kod francuza lep sportski u raznim tonovima 72 evra al polako duga je zima.Stavi, manji tamniji vizir ,lepse izgleda.
-
Zarko je sampion moto2 isto kao Pol Espargaro, Rabat, Banjaja, Bradl, Morbideli (valda nisam nekog zaboravio) i sad Alex. Pol cuti i radi zarko talasa ko u 125 icama kad je pokazivao na motor Terola "buuu ima brzi motor od mene evo vidite" i ispustio pobedu. Bolje ce mu biti u moto2 nova masina koju nije vozio svi isti, sve ravnopravno, kako Zarko i voli i mirna Bosna. Odlaskom Lorenca ima jos 6 vozaca stare garde. Smena generacija je skoro pa kompletna. Kad se penzionisu Rosi, Dovi Cal ostaje Petruci, Abraham i A. Espargaro, koji su lako zamenjljivi. Moze da se desi da ceo grid u 2021 bude od nekih novih klinaca, Matori Markez bude jedina stara kuka kome treba skinuti skalp.
P.S. nisam pominjo sampione moto3. -
Piaggio X7 ie 300 EVO 2010 to, dosta redak na nasim putevima. Vizir da ne kazem jedro sam skinuo ne koristi mi u gradskoj voznji. Skoro sam ga uzeo tako da za sad ne mogu nesto vise o njemu da kazem osim da lepo ide i ne cuje se uopste ispod ff kacige sto me nervira
-
Jeste zbog vece snage, al mogle su i uljare da budu samo sto bi tad blok i glava kostali. Ovako je jeftinije. Treba neko ko je u struci, masinac, da nam objasni koje standarde i temperaturne norme mora da ispune blokovi oba nacina hladjenja. Antifriz kljuca na 120 stepeni a ulje od 300-490 stepeni. ("Dakle, tačka ključanja motornog ulja dostiže 300-490 ° C, a za vodu 100 ...")pa bice valjda da su sa vazdusnog presli na uljem hladen a posle vodom hladen zbog potrebe trzista za vecom snagom ??? ili ?
da su mogli sa starim glavama i materijalom da izvuku tu snagu koju danas izvlace ( ne samo GS ) , svi bi ostali na starom , pa nisu stare kvalitetne glave bile od zlata ... a plus toga motori svake godine skuplji ...
absolutno sam siguran da su stare glave kao rezervni deo bile jeftinije od ovih danas ( opet , ne samo GS nego 99 posto motora ... )
Zakljucak se namece sam. Vodenim hladjenjenjem su nabrijali 170 konja od kojih se koristi pola od kafica do kafica cist marketing.
Ako pogledamo opet bmweje stare po 30 godina ili neke suzuki uljare koje rade i dan danas zakljucak je da je mozda i dugovecnija masina. Kad se pomesaju ulje i voda kod vodenog hladjenja pa se malo "operu" lezajevi radilice, hilzne...mora i rdja da odradi svoje
-
1
-
-
Presli su na vodeno da ustede a ne zato sto je bolje. Kad bi mogli da dodjemo do podataka koliko ih je kostala glava i cilindri na vazdusari a kolko sad sve bi bilo jasnije. Materijali koji se koriste za vazdusare su neuporedivo kvalitetniji mogu da izdrze vece temperature bez da ima stete i samim tim je proizvodnja istih skuplja. Kad ti kod vodenjaka "prokuva" boga molis da je otiso samo dihtung da se glava nije "izvitoperila" jer je "kvalitetna...Vreme je uvek najbolji sudija. Glavni adut pristalica vazdušno hlađenih motora je "najbolji motor koga je ljudska ruka napravila", R1200 GS. U međuvremenu je i on dobio vodeno hlađenje (glave motora).
-
1
-
-
Jel mi se cini da je cilindar i glava od 15 ice? Ubacena 5 brzina? Cuvaj to i idi u temu zanimljive fotografije da vidis kakve uspomene budi tomos matorim bajkerima. Cuvaj tu masinuEvo i kompletne masine.
-
timska igra da ne kazem bratska. Ako se desi ne daj boze da Alex obori nekog slucajno bice opet "senka" na batinoj tituli, mada je barbera obarao i Rosija i Lorenca i Pedrosu pa nista. Al posto su braca bice prostora za svasta. Mada Alex nije zishka ko brat mu, on polako studiozno jedno 2 godine da se privikne na hondu, onda da je razume i 4te sezone mogu da dodju rezultati. Za to vreme radi mu taximetar a batica sam uzima triple krune. Jedino sto moze da poremeti hondu je da 2020 yamaha stvarno odradi dobar motor a dukati nadje malo srcanije vozace. Mada mi je Lorenco sumnjiv, mozda je otiso u penziju da se ratosilja ugovora sa hondom pa ce da osvane u petronasu il dukatiju...Ako Aleksu ne bude islo moze da posluzi da blokira, sabotira i direktno obara protivnike Marca, sto da ne
Eto probo da peca, nista ne grize pa mu brzo dosadilo
-
Ti bi tvoju ujnu ostavio na cediluMa kad malo bolje razmisljim...u pravu si ti...treba i ujnu da dovede u garazu...Napisao sam sta mislim o tom potezu u temi motogp 19 rikardo tormo....da se ne ponavljam
-
Kako ste sebicni ne mogu da verujem
pa svako od vas bi uradio isto za rodjenog brata. Ne, trebo je da ga pusti da vene jos godinu u moto2 il da ode u SS jer Turcin u penziji. Zarko u HRC a batica u avintiu na leb i vodu jer je mala lova. Ma dajte, dokle moze da ide mrznja i zloba navijaca odredjene persone da mu ime ne pominjem. Sto su mu rezultati gori to pojedini navijaci jos gori -
1
-
2
-
-
Ako Aleks Markez bude u hondi Mark je sam sebi natovario problem na ledja. Ako juri rekorde svih vremena nece mladji bata da vidi titule bar jos tri-cetri godine, plus mora da ga obilazi nezno da ga ne povredi il ce ovaj da mu se sklanja kad treba i da mu pravi blok opet kad treba da sto pre stariji bata pretekne ove ispred na listi vecitih. Posle ce MM da pomogne njemu na isti nacin da i on uzme titulu i tako za vecna vremena ostanu jedina braca u motogp iju sa titulama u sve tri kategorije. Da ne pominjemo pare koje ce mladjani Markez da inkasira. Ne svidjaju mi se mutne mogucnosti koje se namecu ovakvim sastavom HRC a. Doduse ovogodisnjom sezonom je pokazao upravi honde da moze i sam da im donese titulu i tima i konstruktora i vozaca. Mislim da je ovaj potez potpuno pogresan, al 2020 ce nam reci sve.
-
Markez
Quartararo
Vinjales -
carburetor parts for Mikuni, Keihin, Hitachi and Teikei from Keyster carburetor parts Home
WWW.MOTORRADBAY.DEcarburetor parts for Mikuni, Keihin, Hitachi and Teikei from Keyster carburetor parts, carb kits and diaphragmevo ti sajt trazi po modelu i godistu i narucuj.
-
To je oblajznulo nekom ranije pa je neko stavio helicoil. Kucaj u googlu da vidis sta je. Zgodno je za kad oblajzne navoj na bloku motora i slicno.Ne da curi nego gejzir. Ima podlosku,bakarna je.Pisao sam gore,navoj se sjebao izaso sa srafom kao spirala.Ko feder od hemijske.Ko stidna dlaka
WWW.GOOGLE.COMhelicoil - Google-Suche P.S. to imaju majstori koji rade automobilske glave i blokove motora. Kad stavis dobar helicoil i nov sraf nema da curi.
-
1
-
-
Ili je povreda koju je imao ozbiljnija nego sto su hteli da saopste, ili ga je honda otpustila pa tvrdi pazar. Bila bi steta da vozac njegovog kalibra ode u penziju.
WWW.SPORTSKACENTRALA.COMPenzioniše se trostruki svetski šampion u MOTO GP-u - Sportska centrala
Španski motociklista Horhe Lorenco penzionisaće se nakon...
Projekat Bandit iz S u N
in Sam Svoj Majstor
Napisano