Pozdrav ljudi, vidim da ovde neko pominje "Vencanicu" i potpuno je u pravu posle TL a cince ti se da svaki motor slabo vuce. Ja imam TL a tri godine i ne pada mi na pamet da ga menjam, jednostavno ne zelim da sidjem s konja na magarca. Moj ti je savet sedi jednom ga provozaj ili neka te neko provoza i njegov si zauvek

Pozdrav ljudi, slika ce biti ovih dana, trenutno sam u stisci s vremenom i pored svih obaveza keva mije zaglavila u bolnicu pa me i to sada pritiska ali ne brinite nisam vas zaboravio ;) ;) ;)

Pozdrav druze, nisam procitao sve postove mozda je neko vec pomenuo, ako nije ja cu. Jedan od uzroka sto motor vraca kurblu moze da bude i malo ranije paljenje. proveri i to. Ja imam masinu od XT 600 koju sam palio bukvalno na zemlji bez rama i ni jednom mi nije vratio za razliku od XT 500 koji mije lomio nogu.

Sad kada pregledam ovo sto sam nakacio prosto se odusevim kako to lako i brzo ide ali verujte da mi je za ovo trebalo tri dana (da dobijem sirovo krilo koje tek sada trebam da oblikujem i napravim nosace). Uspeo sam da ga toliko fino ispeglam da bi bez problema moglo da se ispolira i prodje bez farbanja. Ljudi toliko za sada od mene, pozdrav i uzivajte

I naravno na kraju rucno doterivanje ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Onda finalno peglanje mehanickim cekicem

:o :o :o :o :o :o

sada ide grubo formiranje lima

Pozdrav ljudi, posto sam na PP dobio kritiku da nemam fotografija na kojima se vidim ja kako nesto pravim, evo da se iskupim pa slobodno uzivajte u mojim grimasama :D :D :D Mali komentar slika koje idu po redosledu operacija: -prvo ide razmeravanje i obelezavanje -druga je vec pripremnjen komad za obradu

Sedi razmisli i sve ce ti se samo kazti :D Sala, vrlo je prosto za pocetak moras da imas stabilan radni sto koji je idealno u vagresu, poskidas gume sa felni, improvizujes alate za stezanje felni za radni sto, sve to ucentriras uidealnu liniju i uz pomoc viska i vaservage dovodis sve u idealno stanje. E sve to nije problem do trenutka varenja, ako onaj koji bude vario napravi samo jedan pogresan korak ceo trud je uzaludan (pretpostavljam da znas da svaki var povlaci na svoju stranu). Zelim ti puno srece pozdrav.

Ljudi meni je zadovoljstvo da ovo sa vama podelim, na osnovu vasih komentara vidim da ste odusevljeni ovim sto radim i bilo bi glupo sa moje strane da vam uskratim bilo koji detalj. Budite sigurni da cu do samog kraja da vam prezentujem novine. Sto se posla tice potpuno si u pravu ima ga preko glave, na moju veliku zalost ovo i dalje nije jedini posao kojim se bavim. Pozdrav.

Ljudi evo mene opet, upravo zavrsih zadnje krilo pa da se pohvalim ;) ;)

Druze sve zavisi od agregata njegove snage i same konstrukcije i dizajna rama, mada se ja trudim da uvek malo predimenzionisem cevi. Neke debljine koje najcesce koristim su ako je cev standardnog kvaliteta od 2 do 3mm, a ako su cevi malo boljeg kvaliteta kao na primer hrom-molidben onda moze i ispod 1.5mm zida, sto se precnika tice to su 18,22,27,35,42. Cevi savijam iskljucivo na hladno, time se vlakna u strukturi cevi pravilnije formiraju i dobija se mnogo jaci i pravilniji radius.

Motor je prelep (mada nisam ljubitelj springera) ima stvarno puno detalja koji su odlicno uradjeni, nego kad smo kod detalja vidim da ima fudastere za suvozaca pitam se samo na cemu ce mucenica da sedi ;D ;D ;D ;D ;D

?????????????????????????????? (nista ne razumem ???)

E da ljudi ja se u napred izvinjavam svima koji su mi postavljali pitanja a ja nisam odgovorio, samo da se zna nisam uobrazen niti zelim da sakrijem nesto nego jednostavno ne mogu da stignem. Kad nisam u radionici gledam da svaki slobodan trenutak posvetim devojcici (koju na zalost zbog posla zapostavljam) i naravno voznji (najzad lepo vreme) ali obecavam da cim uhvatim vremena svima cu sa zadovoljstvom da odgovorim ;) ;) ;)

Hvala ljudi, ovo je prvi put da pravim i dizajniram ceo rezervoar do sada sam ih samo prosirivao, produzivao ali mogu vam reci da je ovo prava stvar. Danas ce dobiti poklopac i ako me nista ne spreci nadam se da cu ga sutra zavrsiti do kraja.

i jos malo:

E da da se razumemo rezervoar jos nije sasvim zavrsen. Cisto da izbegnemo glupa pitanja tipa "gde se sipa gorivo, itd." cim ga potpuno zavrsim videcete.

Malo sam promasio raspored ali ne mari, evo sad stizu i one u etapama.

Evo i mene Ljudi, napravih masine i alate pa evo vi ocenite dali je vredelo tuda i cekanja. Trazili ste slike zato nemojte da kukate da vas spamujem ;) ;)

Pozdrav ljudi, jos jednom hvala na lepim recma masina za oblikovanje lima je pri kraju i ako me nista ne spreci do kraja nedelje bih trebao vec da izbacim nesto novo. Verujte nestrpljiviji sam od vas ;D Pozdrav.

Hvala druze na podrsci.

Ok druze samo se javni da te uputim gde i kako. Pozdrav.

E pa za slikice cete morati malo da sacekate, jos nisam zavrsio masimu za peglanje lima. Cim napravim nesto konkretno okacicu, nebudite nestrpljivi. Mada posto je sada aktuelan "Veliki Brat" mogao bih da okacim jednu veb kameru u radionici pa da imate prenos uzivo. ;D :o